Commentaires - La voiture reste plébiscitée pour aller à l'école

Je résume :

- La voiture reste numéro 1 pour l'école

- La voiture reste numéro 1 pour les trajets domicile-travail

- La voiture reste numéro 1 pour les vacances (en période COVID du moins)

On peut le constater chaque jour : Il n'y a jamais eu autant de trafic. Malgré le télétravail tout ça, il y a des bouchons de dingue.

Du coup les bien pensants qui disent qu'il faut supprimer la voiture..... je me marre !

La voiture c'est pratique, souple, fiable...

Emmener ses gosses à l'école à pied ou à vélo c'est bien, mais si tu vas ensuite au taf juste après pas accessible à pied ou à vélo c'est pas très pratique, pour la plupart des gens l'école n'est qu'un stop intermédiaire d'un trajet plus long.

Puis emmener deux ou trois gamins petits à vélo c'est compliqué aussi, selon le cas le soir quand tu les récupères tu as une activité plus loin pas non plus accessible à vélo ou à pied : bref la voiture c'est la souplesse, et c'est bien pour ça qu'elle a est plébiscitée.

Reste le problème des bouchons, qui ne se résoudra qu'en proposant des solutions de transports en commun le plus efficaces possibles, et en faisant en sorte que les trajets se raccourcissent, en incitant les gens à s'organiser en amont, par exemple en évitant de se coller à la "campagne" quand toute la famille travaille en ville, avec pour résultats un véhicule faisant un gros kilométrage incompressible par membre de la famille en âge de conduire.

Les bouchons ne sont pas causés par les urbains faisant des petits circuits de quelques kilomètres mais bien par les pendulaires saturant systématiquement les grands axes majeurs à horaires fixes, et qui par ricochets finissent par tout bloquer partout.

Ce que vous n'avez pas compris c'est que c'est à cause de la voiture que les gens prennent la voiture, par exemple rouler en vélo dans la circulation c'est dangereux et mauvais pour la santé, alors que rouler en vélo dans une ville sans voiture c'est que du bonheur : pas dangereux, bon pour la santé, au moins aussi rapide que la voiture, fantastiquement moins cher tant à l'achat qu'à l"usage qu'à l’entretien, beaucoup plus facile (et moins cher) à stationner, etc.

"65 % des parents sont prêts à privilégier une mobilité active" --- ils sont pret mais ne le font absolument pas.

"des parents citent comme principal frein à̀ l’utilisation des mobilités actives leur dangerosité supposée"--- danger supposée donc c'est la bonne excuse

en bref l'ecologie n'est pas encore arrivé ......

Je suis d'accord pour la partie ville. J'utilise le train + vélo pour me rendre au boulot (et je n'habite pas en ville). Je ne comprendrai jamais toutes ces personnes qui restent chaque jour bloquées pendant des heures dans les bouchons...

Maintenant, hors ville, la voiture est indispensable parce que l'Etat n'a toujours pas compris qu'il fallait rendre les transports en communs attrayants pour que les gens arrêtent d'utiliser leurs véhicules...

Y'a le covoiturage, aussi, pour réduire les bouchons.

Si on réduit de 30+% le nombre de voitures sur la route en ayant au moins 1 voiture sur 2 qui a un passager au moins en plus du conducteur, t'as plus un seul bouchon nulle part.

Mais pour ça faut accepter les petites contraintes y afférentes, et prendre avec le sourire les quolibets des gens pas très smart qui se moque de ton "activité de taxi"

Mes enfants vont à l'école en transport en commun et à pied depuis le primaire, ça n'a rien de compliqué. Et puis ça leur apprend l'autonomie, sinon on se retrouve avec de grands cadets à 15 ans, que les parents sont obligé de véhiculer jusqu'à ce qu'ils passent leur permis, perpétuant ainsi leur dépendance à la voiture.

Et lorsqu'il n'y a pas de transports en commun (ce qui est rare même à la campagne s'agissant des trajets pour l'école), il FAUT de très larges trottoirs et pas seulement en face de l'école, et aussi évidemment des pistes cyclables EN SITE PROPRE séparée des voitures par un ouvrage dissuasif. Et si la place manque pour faire passer les voitures et avoir une piste cyclable sécurisée, il faut interdire des rues à la circulation automobile, quitte à ce que les automobilistes marchent 2 minutes pour les 100 derniers mètres !

Faut arrêter avec la voiture pour déposer les enfants à l'école. Pour beaucoup d'enfants l'école n'est pas très loin, on peut y aller à pied, et à vélo pour ceux qui habitent le plus loin, souvent plutôt des collégiens et lycées. Et les établissement scolaires sont à présent tous équipées de parkings à vélo, souvent relativement bien sécurisés.

Après si ça vous amuse de perdre votre temps dans les bouchons, et que vos enfants fassent du gras, c'est votre vie. Mais de grâce ne vous plaignez pas des bouchons, c'est vous qui en êtes responsable ! Et ne contez pas trop le faire tout en continuant à empoisonner vos concitoyens, la voiture en ville doit être zéro émission, c'est le minimum !

Même hors ville, pour allez à l'école, il y a des bus, ou alors peut-être vraiment dans des endroits complètement perdus.

En même temps, je comprends, comment tu fais plus de 2km le matin avec des gamins en bas age ? Le vélo, si tu as 2 gosses, il te faut donc un modèle spécifique.

Ne pas oublier aussi que les gens partent direct au taf après avoir déposé les gamins a l’école (donc voiture dans beaucoup de cas, ils font juste un crochet).

Je suis en pleine campagne et je pense que l'on est plutôt bon élève de ce point de vue, car on a le ramassage scolaire dans les village (avec ATSEM dans le bus), donc les parent vont a pied jusqu’à l’arrêt de bus.

Le parent célibataire qui n'a pas de solution TEC suffisamment rapide pour aller au boulot, qui doit respecter des horaires serrés pour la dépose et la récupération de ses enfants en petite primaire, donc, il fait comment dans cette perspective ?

Ah oui ! Il déménage !

Sauf que personne ne veut lui louer (situation précaire) et il n'a pas les moyens d'acheter.

Pas grave, dommage collatéral ?

Le gros problème c'est que les voitures sont remplies à moins de 25% dans 99 cas sur 100.

Imaginons que les transports en commun disent "99 bus/trains sur 100 devront être remplis à moins de 25%, pour le confort des voyageurs"...

La voiture peut aussi être un transport en commun, avec l'avantage de proposer un modèle "point à point" plutôt qu'un modèle "hub and spoke" qui réduit les distances réelles parcourues.

Une voiture électrique avec 4 personnes émet autant qu'un Tram/Metro/TGV à environ 2gCO2/km.voy, moins qu'un Intercités et largement moins qu'un TER.

Mais a l'avantage d'aller dans bien des cas beaucoup plus vite que n'importe quel transport en commun dès lors qu'on ne se limite pas à habiter à 100m d'une gare majeure et travailler à 100m d'une gare majeure à l'autre bout.

Correction : La voiture peut aussi être un transport en commun, avec l'avantage de proposer un modèle "point à point" plutôt qu'un modèle "hub and spoke", ce qui réduit les distances réelles parcourues.

Les cars scolaires sont mis en place par les départements.

Cette même étude montre que 1 parent sur 4 conduit ses enfants à l'école en voiture, puis retourne chez lui. Il faut arrêter avec le mythe du simple crochet qui met le parent en retard et fait qu'il est excité ensuite sur la route (faites attention si vous traversez une rue près d'une école).

Celui qui est dans la situation que vous décrivez (peu de TEC près de son domicile, horaires pas toujours compatibles) vit à la campagne. Dans ce cas, il y a plus de 80 % de chance qu'il ait de la famille (ses parents ou ses beaux-parents) ou un voisin qui peut garder ses enfants avant qu'ils aillent à l'école et après. C'est comme ça que faisaient mes parents...

Rouler à vélo en ville, c'est meilleur pour la santé que de rester enfermé dans sa voiture ou descendre dans le métro en fait, surtout si c'est en VAE qui ne demande aucun effort si on le souhaite.

Sinon quand je vois la foire aux chapeaux que c'est aux heures de pointe en mobilité "douce" (vélo, trots etc) je pense préférer côtoyer les voitures en fait...heureusement pour moi je me déplace à des horaires légèrement décalés par rapport à la moyenne.

Après, attendre qu'on interdise les voitures pour oser sortir son vélo avec son enfant, ça va pas marcher comme ça hein, les transitions ça se fait pas dans ce sens et le 100% l'un ou 100% l'autre, c'est ridicule comme façon de voir les choses, à part en hyper centre éventuellement. Le risque 0 c'est bien beau mais on ne fait plus rien si ça devient un leitmotiv.

Déposer les enfants à l'école avec un gros 4X4 ou un SUV est indispensable

je me souviens quand j'étais jeune et que j'allais à mon lycée à 10 km de chez moi = j'avais 2 cars à prendre, soit entre 1h30 et 2h de trajet, matin et idem le soir.

car évidemment, les cars ne prenaient pas le chemin le plus court, et le second avait tendance à partir avant l'arrivée du premier.

en voiture, le même trajet se faisait en 15 minutes.

ben oui, c'est celui qui habite en ville à 5 minutes à pied de l'école et de son lieu de travail.

et qui n'a pas la capacité intellectuelle de comprendre que tout le monde n'est pas forcément dans la même situation.

oui, enfin, quand il pleut, qu'il fait froid, qu'il y a des rafales de vent, qu'il neige... bizarrement, je vois beaucoup moins de vélos dans les rues. et je suis gentil en affirmant qu'il y en a encore....

Je pense que le problème ici n'est pas tant les cars dont tu parles (que j'ai aussi utilisé), parce que ce genre de truc me semble plutôt de campagne.

Le problème c'est surtout en ville. Et là malheureusement les TEC peuvent être défaillants en termes de sécurité, surtout pour des jeunes enfants.

Perso autant en campagne je n'aurais aucun problème à envoyer mes enfants de primaire en car de ramassage.

Par contre dans des bus de ville, pas trop.

oui, quand je faisais des études puis que je travaillais à Paris en habitant en banlieue, je ne prenais pas la voiture du fait de temps de trajets délirants.

mais pour m'être tapé régulièrement des RER et métros bondés debout les uns contre les autres, je ne trouvais pas ça spécialement préférable et je ne me voyais pas faire ça pendant 40 ans.

donc, j'ai fini par travailler en banlieue avec 10 km à faire dans le bon sens, d'abord en RER, puis en voiture, du fait d'un gain de temps en porte à porte.

ensuite, je suis parti habiter à la campagne à 45 bornes de mon lieu de travail. mais grâce à une flexibilité de mes horaires, ça me permettait d'éviter les bouchons dans 95% des cas.

maintenant, avec la possibilité d'être massivement en télétravail, c'est evidemment encore mieux avec un gros gain en terme de temps gagné, mais également de pouvoir d'achat, tout en profitant de la tranquillité et de tous les avantages de la campagne. et évidemment, avec un salaire pas plus bas que précédemment.

je ne suis d'ailleurs pas le seul : grâce au télétravail, beaucoup quittent ces métropoles+banlieues génératrices de burn out/depressions/pétages de plomb. quand on est jeune, c'est supportable et on n'a pas forcément le choix, mais passé un certain âge, beaucoup ne supportent plus toutes les contraintes associées.

à noter qu'en ce qui me concerne, c'était en banlieue entre 2 villes plutôt classées "aisées".

mais le problème des cars/bus est qu'ils passent un peu partout pour ratisser large, ce qui est compréhensible, mais au détriment des temps de trajet.

bon, j'étais jeune, et à 18 ans, permis passé, je pouvais emprunter parfois la voiture de ma mère.

mais je n'aurais pas continué de prendre de tels cars pendant 40 ans.

après, oui, en zones sensibles, beaucoup de parents préfèrent accompagner leurs enfants en voiture avant de partir au boulot. et j'ai des collègues dans de telles zones qui préféraient en plus payer des écoles privées pour éviter les écoles publiques pourries dans ces secteurs.

raison pour laquelle beaucoup essayent d'habiter plutôt les zones aisées. mais évidemment, l'immobilier y coûte bien plus cher.

ou bien, aujourd'hui, si on est éligible au télétravail, on peut alors se permettre d'habiter à la campagne comme moi, au fin fond des Yvelines, avec dans mon village, tout un tas de commodités, dont notamment école élémentaire et collège. et gare + car pour ceux qui vont au lycée.

bref, une belle qualité de vie dans un endroit agréable sans racaille et avec un coût de l'immobilier relativement bas comparé au reste des Yvelines.

je ne compte d'ailleurs plus le nombre de dépliants d'agents immobiliers affirmant être à la recherche urgente de biens immobiliers dans le secteur, poussé en cela par les effets du Covid.

Mes enfants sont au collège et au lycée, quand nous sommes arrivés c'était primaire et collège. Pas de transport scolaire dans le hameau, ligne s'arrête au hameau voisin. Pas de pistes cyclables, pas d'accotement au bord des voies de circulation.

Nous avons demandé à la mairie s'il était possible d'allonger le circuit du bus scolaire de 1 km pour passer devant la maison et le hameau. c'était compliqué à organiser parce qu'il s'agit d'une entreprise privée avec un appel d'offre, ne prévoyant pas de modification du trajet. Avec le covid, le nouvel appel d'offre n'aura lieu qu'en 2022 ... et ne concernera pas la desserte des collèges et lycées mais uniquement les écoles primaires. en effet les transports scolaires son gérés par les départements et la région. Le plus proche arrêt est à 3 km, le collège est à 7 km ... nous continuerons donc à déposer les enfants en auto chaque matin.

Pourquoi n'y avait il pas d'arrêt bus au niveau du hameau ? parce que les seuls habitants avaient plus de 70 ans !

et n'avaient pas l'usage de transports scolaires.

Pas les biens pensants, les jaloux, les aigris, les frustrés.

ceci dit, pourquoi ne pas avoir inclus dans votre cahier des charges des commodités pour la scolarité des enfants ?

pour ma part, lors de ma recherche d'une maison, j'avais un cahier des charges très précis avec certains critères impératifs.

et si j'avais des gosses à scolariser, j'aurais bien évidemment mis des critères pour faciliter leur accès aux écoles.

Lorsque nous avions interrogés la mairie avant de faire l'offre d'achat, il nous avait été répondu qu'il y avait du transport scolaire organisé par la commune à proximité de chez nous.

Proximité : 700 à 800 m ... rapide en bus ou voiture, beaucoup moins à pieds sur une route de campagne sans accotements ni signalétique (aucune peinture).

Sachant que l'école primaire était à 3 km mais avec 1 à 1.5 km de départementale très empruntée par des voitures, camions, tracteurs et campings cars (voie vers la plage) donc pas du tout sécurisante pour des enfants en vélos.

Au final, à la campagne, en télétravail, nous faisons plus de kilomètres qu'en ville en allant travailler en voiture !

les gens ne sont que de grosses feignasses....... là ou j'habitais avant, dans un village de l'oise, ce n'était que de la bagnole à qui mieux mieux autour de l'école à la sortie de 16h30...... je reconnaissais même des familles et bagnoles qui crêchaient à seulement quelques centaines de mètres de là, même pas 1 km......

Et du bien sûr SUV, gros , dégueulasse, bouchant l'horizon, garé à l'arrache bien souvent, ou une moindre pseudo place était disponible...... moteur en marche pendant toute l'attente pour certains....... bref la bonne beauferie populaire dans toute sa splendeur......

ouais des moteurs qui tournaient, style en automne, avec des températures plûtot douces, genre du 12, 13 degrés....... pauvre humanité de merde.....

https://www.the-postillon.com/2019/03/child-in-SUV.html

Oui enfin, bon faire faire des kilomètres à pied à ton gosse quand il a 4 ans...

Je suis né en 1974 et à mon époque, c'était la honte que les parents viennent te chercher à la sortie de l'école.

J'allais à l'école à pied, puis au collège en vélo et au lycée en vélo ou en chiotte.

En math sup, puis école d'ingé, je suis passé à ma 205 XS que j'ai en médaillon !

C'est rare que les parents accompagnent les enfants, retournent chez eux puis repartent au taffe. Vla le détour sérieux.

Perso, moi c'était le bus ou à pied. On m'a jamais déposé et moi même je déposerai jamais