Commentaires - La Tesla hybride diesel est une très mauvaise idée

ya un géotrouvetout qui a coup de subvention a inventé une remorque thermique pour tesla.. pour doubler l'économie...!

ya une autre solution...

mettre 30 kw de batterie dans le coffre...lol..

Un wankel en lieu et place d'un diesel pour améliorer le rendement !!!!!!!!

C'est à dire en clair remplacer le moteur thermique le plus efficient qui soit par le pire qui ait jamais été inventé .....

Bah ça va, ils auraient pu mettre un PureToc...

Y'a de l'idée, comme le prolongateur d'autonomie des i3.

Il y a quelques mois , il avait déjà réaliser un proto full barouf , mais avant tout pour faire le buzz , par contre aux US le nombre de VE embarquant un petit groupe électrogène portatif dans le coffre est courant

Ces mecs sont complètement cons en fait, la solution est pourtant extrêmement simple, il suffit de remplacer le diesel par le seul et unique moteur qui ait un meilleur rendement, à savoir le moteur électrique, en plus il suffit de l'alimenter depuis la batterie de la voiture et de relier l'alternateur situé sur l'arbre du moteur à la batterie.

J'adore ce genre de bricolage.

je suis étonné que l'on n'ait pas encore vu des bricolages a base de remorque embarquant des packs batterie

Il faudrait qu'on t'exorcise à ce niveau.

Cela dit ce serait le 1er purtoc fiable! Il tourne seulement 5 a 10 fois dans l'année

Ce serait donner de l'importance à des personnes inexistantes. Le toc de ces personnages n'est pourtant pas très pur.

Stellantis vous obsède à ce point ?

Comme quoi, n'en déplaise à certains, l'autonomie limitée des ve reste un réel inconvénient.

Un inconvénient reel pour certains

pas besoin de bricolage, ça existe déjà, en France d'ailleurs => https://izi-by-edf.fr/blog/remorque-batterie-voiture-electrique/

Sinécure: Charge ou emploi où l'on est rétribué sans avoir rien (ou presque rien) à faire ; situation de tout repos.

Quand les journalistes de Cara auront appris le français, ils arrêteront peut-être d’écrire l'inverse de ce qu'ils veulent dire.

Un bon rendement n'est pas suffisant pour obtenir une bonne autonomie.

La preuve avec la VE qui a certes, un meilleur rendement que le thermique, mais une autonomie ridicule par rapport aux meilleurs diesels modernes.

Cela dit, on est d'accord que ce bricolage est complètement débile. En même temps, venant de "youtubeurs", on ne s'attend pas à des génies...

Toujours aussi "drôle", ce genre de bricolage de fond de garage WTF.

Une fois n'est pas coutume je suis d'accord avec le titre

C'est ridicule

Le relayer n'est pas bien malin non plus

6.7l/100 pour un truc bricolé pas optimisé, sur une voiture puissante de presque 2,5T à l'aérodynamique dégradée... bah, c'est normal quoi.

Sa prochaine étape : acheter un V12 et faire un retrofit electrique parceque le V12 fait trop de bruit.

Il faudrait aussi faire une initiation à l'usage de la calculette : 291 litre, 2575 km, 6.9 l aux 100 !

291 litres pour 2575 km, ça fait 11,3 l au 100, pas 6,7 !

Je n'avais pas encore vu de modèle "de série", à voir en utilisation réelle, mais ça peut-être pas mal pour les vacances/weekend

On est d'accord sur le rendement, mais j'imagine que dans la tête de ces bricoleurs le choix du diesel était justement guidé par le fait que le diesel est le moteur thermique réputé le plus efficient mais il est aussi évident que dans leur tête il manque surtout des notions de physique de base.

"En réalité, conduire cette Tesla convertie à l’hybride diesel s’est révélé être une véritable sinécure"...

Definition de sinécure peut-être ?

Le Petit Larousse en PLS...

c'est pas pire que les groupes électrogènes planqués sur l'aire de Montélimar l'été dernier...ou ceux sous bâche à Lyon quand il y à des visites officielles et qu'il faut être vu en électrique.

y'a bon l'écologie quand le réseau ne suit pas

Je remercie Renaud de m'avoir appris la signification de ce mot à l'époque :

"Être né sous l'signe de l'hexagone, c'est vraiment pas une sinécure."

Bon, M. Pinatel a une excuse, il était sûrement pas né à cette époque.

La future voiture a plexus

Diesel ? Jamais !

Électrique ? Jamais !

Diesel + électrique ? Jamais, jamais, jamais !!!

https://www.businessinsider.com/tesla-with-generator?r=US&IR=T

Pour le Gourou Elon, mettre un moteur thermique sur son oeuvre s'apparente à de l'apostasie et mérite un châtiment exemplaire.

La communauté Tesla se chargera de mettre à mort ces mécréants...

Et dire que ça prend 5 minutes de faire le plein de carburant et tu peux repartir faire au moins 500 km si c’ est une routière ...

Enfin une contribution originale et nouvelle sur ce forum !

C'est pourtant la simple réalité, ça t'embête de la voir ?

On peut aussi répéter toujours la même chose en incantations régulières et un peu lassantes. On peut dire toujours que "l'eau mouille". Meme si c'est vrai, quand on l'a déjà constaté des centaines de fois, le répéter encore apporte peu à l'amélioration des connaissances humaines. En fait ce qui est agaçant souvent, ce n'est pas l'ineptie de certains commentaires mais leur inlassable répétition, qu'elle soit au premier ou au second degré.

Le poisson rouge dans son bocal tourne en rond, mais il est content, c'est le principal.

Est-il vraiment content ou est-il contraint de se le dire, à lui et aux autres, tous les jours ?

Il ne me viendrait pas l idee de denaturer un VE en lui collant un moteur thermique tout comme inversement d'affubler une thermique legere et agile de 500kg de batterie pour en faire veau.

Ou le duo Chevrolet Volt / Opel Ampera bien avant.

un diesel fait mieux 37,5 l pour 2500 au lieu de 291 l pour 2500 km ca fait 11.64 l au 100 et non 6.5 l

137 ,5 l pour 2500 en diesel avec 5.5 l /100 et 11,64 l /100 pour le VE mdr

291l diviser par 25

291l pour 2500 km font 11,64 l /100 et non 6,7l

291 litres de mazout auront été nécessaires sur l’ensemble du trajet de 1 600 miles (2 575 kilomètres), soit une consommation moyenne vraiment pas extraordinaire de 6,7 litres aux 100 kilomètres

6.7 x25= 167,5 et la c'est 291 l diviseé par 25 = 11,64 l au 100 km

cette tesla consomme 2 fois plus que mon diesel a 5.5l /100