Commentaires - La Polestar 2 électrique fait sa révolution intérieure

Une proposition... intéressante ! A voir les prix effectivement !

"Ces clients de Polestar ulcérés par les améliorations sur le nouveau modèle !"

Une proposition interessante mais qui est ce Volvo qui distribuera la marque chez nous ?

mieux qu'une model 3, mais assurément plus cher, donc...

De profil, la ligne me fait penser à une C4x.

Un hayon, un vrai tableau de bord, elle a des arguments imparables pour moi face à une TM3. Encore une proposition qui pourrait m'intéresser.

Elle est vraiment pas mal

Mais les prix surement stratosphériques !

Faudra quand même voir le prix, la liste d'options et quelques autres détails … Se souvenir aussi que l'étoile polaire ne sera peut être plus l'étoile polaire:

https://www.24matins.fr/le-pole-nord-magnetique-de-la-terre-accelere-vers-la-siberie-une-premiere-1349701

Le pôle magnétique est prorusses, il abandonne les terres de l'anglosphère pour la Sibérie.

quelques km de plus en WLTP c'est bien mais à un prix avoisinant d'une Tesla 3 SR ou LR serait mieux !!!

Esthétiquement je la trouve très réussie.

Je suis prêt à mettre un peu plus si la qualité est du niveau des Volvo et SURTOUT si le confort acoustique global est meilleur :

- réduction des bruits de roulement

- réduction des bruits d'air

J'avais un XC60 T8... un vrai cocon.

La Tm3LR est pas mauvaise, surtout à ce prix....mais ils n'ont pas assez, à mon goût, réduit ces bruits bien présents sur trajets autoroute.

En hivers, avec pneus neige et densité forte de l'air, ce n'est pas tout à fait ça, surtout avec du vent de face !

Si par "avoisinant" tu entends 20.000€ de plus, alors on devrait pas être loin.

J adore comment faire un article avec rien ... lol Ouha elle peut faire plus de kilomètres bon elle a aussi une plus grosse batterie ... lol !

Comme si en thermique on pouvais dire Ouha la Skoda fait plus de kilomètres avec un plein ( réservoir de 60 litres ) contre une talisman ... à mais mince réservoir de 47 litres ... lol !

Contrairement au Soleil qui lui se lève à l'Est puis passe le Mur à midi...

(la fameuse blague de Staline qui parle au Soleil)

Sinon attendez la Volvo EX30 qui sera présentée en juin.

À voir... la Volvo XC40 Recharge n'est pas si mal placée au niveau tarifaire. À moins de 47 k€ hors bonus (514 km WLTP), c'est une concurrente très sérieuse à la TMY et autres SUV électriques.

Donc wait & see pour cette Polestar.

La concurrence arrive...

Sur une électrique, l'autonomie, c'est quand même le nerf de la guerre.

Passer de traction à propulsion, c'est pas rien.

L'autonomie sur une thermique, on s'en fout, vu qu'on recharge.... fait le plein , en 5 minutes chrono.

S'ils osent vendre ça à 70/80k€ sérieusement...

Ouais, LOL ! 82kWh depuis 2021 chez Tesla, et Polestar en propose autant maintenant, donc non c'est plutôt encourageant. Reste à voir si à l'usage on se rapproche ou non.

Sauf erreur chez Volvo les conso ne sont pas optimums à haute vitesse.

Le Wltp est vraiment hors sol pour les électriques... il y a trop d'écart entre les chiffres et la conso réelle a 130 !

En tout cas, j'imagine bien un prix de base à plus de 55 000€

Ce qui la placera hors de portée de 90% de la population

On ne fait pas d'article pour annoncer 10 ch de plus sur une thermique !!!

Par exemple Audi 600 ch et version + à 610 ch.... c'est pas du foutage de gueule ?

là comme expliqué par d'autres il y a quand même de sacrés changements... ne pas le voir ça frise la mauvaise fois.

Je l'ai essayé en mars dernier.

Sur autoroute je l'ai trouvée très bruyante a tel point qu'en sortant j'avais les oreilles qui bourdonnaient en sortant.

Bien plus bruyante que ma thermique Audi A6.

Autre souci de confort c'est la banquette arrière inconfortable.

Ma femme a la nouvelle Mustang Mach E qui est bien plus confortable.

Par contre je roulé avec hier.

+2c, 100% chargée autonomie affichée 295 km !!! Alors qu'elle a les grandes batterie 617 km qu'on a jamais vu sur l'affichage .

c'est quand même pas encore fort au point. +2c c'est pas encore si froid que ça

et j'ajoute que ma femme roule comme une bonbonne.

100kmh sur l'autoroute (pénible) et très cool en ville

c'est sûr, comparé à une Tesla y'a pas photo !!!

après, attention à la douloureuse .... wait and see ...

Je partage. Mais me concernant le look reste important et je ne suis pas fan de la ligne en général de cette polestar. a voir en vrai mais je la trouve massive a coté d'une TM3. Sur cette dernière, c'est la fluidité, pureté des lignes que j'adore.

Les prix de cette auto chinoise vont piquer bien fort

C'est sûr que le XC40 a une aéro de parpaing. Mais au moins il est joli, lui...

La forme ou la fonction ? Chacun choisira... (perso j'ai choisi la fonction)

Réchauffer l'habitacle et la batterie prends pas mal d'énergie, si l'ODB enregistre que c'est pour faire 15 km en moyenne il sort "295 km d'autonomie", prenant en compte 20 cycles, mais d'une traite ça sera normalement différent.

T'en sais foutre rien smart boy...

Les Chinois attaquent fort :

- MG4

- XC40 Recharge

- Smart #1 Brabus (très grosses perfs en 4RM)

Tout est en dessous des 47 k€, pour des prestations très au-dessus de ce que les européennes ou japonaises peuvent offrir (et même les coréennes, dont les tarifs ont dangereusement enflé). Les constructeurs traditionnels prennent cher.

Voiture à 70 milles Euros ! Pour bourgeois qui a une deuxième voiture

Un constructeur a clairement sifflé la fin de la récré, on verra donc très prochainement quel constructeur vend aux bourgeois argentés et quel constructeur s'est pris pour plus gros qu'un bœuf.

Quand je lis qu'une Civic est un excellent rapport qualité-prix quand la mobylette en finition Advance est à 37.400€, je me dit qu'on va bien se marrer d'ici peu.

Quoi ? T'aimes pas les mob ?

Une bonne Civic 104 SP, tu lui colles un kit Polini et là... c'est fusée comme Plexus avec son RX !

mais c'est qui ce Paul Star ? le cousin de Jerem Star ?

Gros rouleurs et 6.9L/100 sur autoroutes ? Les gros rouleurs sont soit encore au Diesel, soit déjà à l’Électrique, la parenthèse PHEV se refermant auprès des entreprises.

Merci pour le renseignement

Vous avez tous les prix sur le site belge de Polestar... beaucoup plus cher que Tesla !

Le gros point fort pour moi : la cinquième porte, que n'a pas la Tesla 3.

Ça évite à ta femme qu'elle se barre trop loin.

Des autos de taliban ces voltées !

https://m.youtube.com/watch?v=YE4SKJT-T9I

Ce sera là sans doute son atout premier à faire valoir... et ils n'en causent ni dans l'article, ni visualisé dans le portfolio.

L'alternative au cachalot bouffi Tesla Y.

Beaucoup plus cher, c'est exact... mais bon, à minima, ils te proposent une atmosphère et des matériaux en phase avec ce qu'un cochon de payant est en droit d'attendre quand il se dispose à claquer plus de 45 000 boules ( ou bien plus ) dans une caisse.

La maison Popolstar serait bien inspirée de proposer sa caisse basique à 46 900 € sur le marché France ( c'est plus chez les belges ) s'ils veulent bénéficier des inepties fiscales propres à chaque pays, puisque la C.E est infoutue de s'entendre sur un sujet aussi simple à traiter.

54500€ en Belgique pour la propulsion avec ce nouveau moteur 299cv. Hors options. Si vous voulez le toit panoramique et un système sonore évolué, comme sur une Tesla, c'est 7500 € de plus.

Au passage, je vois que l'action Popolstar est valorisée à ... 1,10 US $...

On y croit ! On y croit !

Non, ce n'est pas si simple : c'est un fait, les européens font l'essentiel de leurs kilomètres sur départementales ou voies rapides à 70-110. Pas sur Autor française...

Le wltp n'est pas fait pour simuler le depart en vacances de dfou mais l'usage moyen d'une voiture, en UE.

Mais ÉVIDEMMENT que le chiffre du WLTP ne correspond en rien à celui que vous obtiendrez en roulant à 130km/h sur atr!!!!!!

Pinaise mais qu'est-ce qui est si dure à comprendre ?

LE WLTP CE N'EST PAS ROULER A 130KM/H SUR ATR PENDANT 400 BORNES!!!!!!

WLTP:

- 23.25km.

- Vitesse max atteinte....131km/h.

- T° 14°c au départ puis 23° constant.

- Taux d'humidité constant.

- 52% de roulage urbain, 48% extra urbain.

- Passage des vitesse à un régime moteur prédéterminé et faible.

- 4 phases par cycles. Basse, moyenne, haute, très haute.

Phase 1:

589 secondes total.

156s d'arrêt (26.9% du total)

3095 mètres.

Vmax = 56.5km/h.

V moyenne = 25.7km/h.

V moyenne avec arrêts = 18.9km/h.

Phase 2:

433 secondes total.

48s d'arrêt (11.1%).

4756 mètres.

Vmax = 76.6km/h.

V moyenne = 44.5km/h.

V moyenne avec arrêts = 39.5km/h.

Phase 3:

455 secondes total.

31s d'arrêt (6.8%).

7158 mètres.

Vmax = 97.4km/h.

V moyenne = 60.8km/h.

V moyenne avec arrêts = 56.6km/h.

Phase 4:

323 secondes total.

7s d'arrêt (2.2%).

8254 mètres.

Vmax = 131.3km/h.

V moyenne = 94km/h.

V moyenne avec arrêts = 92km/h.

C'est quand même pas bien compliqué de se renseigner et de se rendre compte QU'EN AUCUN CAS IL N'EST QUESTION DE ROULER A 130KM/H PENDANT 3H ET 390KM!!!!!

JA-MAIS, jamais, jamais vous n'obtiendrez la même autonomie WLTP sur route ouverte sauf à reproduire STRICTEMENT le même cycle....

Tout comme vous ne pourrez obtenir les mêmes chiffres de conso pour une thermique. Avec des écarts de près de 2L/100km constaté (mais représentant quasi 50% de plus).

Le WLTP est une vaste fumisterie qui en a remplacé une autre, l'ex NDEC.

Pire, il existe d'autre cycles WLTP prenant en compte les caractéristiques des voitures....bref, avec moins de passage en phase 4, voir pas du tout, remplacés par de la phase 3.

Ou que de la phase 1 (city).

On voit par exemple Stellantis donner des valeur WLTP...1...pour ses VE.

WLTP1 qui est effectué plus lentement que le classique WLTP...permettant donc d'afficher her de meilleures autonomies sur le papier.

WLTP = PAS LA VRAI VIE.

WLTP = PAS QUE DE L'AUTOROUTE.

WLTP = PAS DE RELIEF.

WLTP = PAS D'ACCELERATIONS VIVES.

WLTP = PASSAGE VITESSE A BAS REGIME.

WLTP = TEMPÉRATURES CONTRÔLÉES.

WLTP = VOITURES PRÉPARÉES ( batteries au top, pneus top, tout nickel Chrome...)

"une nouvelle batterie d’une capacité CATL de 82 kWh"

CATL est une norme de mesure de capa batterie?

"La puissance maximale de cette dernière en courant continu reste à 135 kW"

Il manque "de charge".

Un petit effort de relecture svp ?

Intéressant !

Une Polestar 4x4 est à 65kCHF en Suisse, environ 8-10kCHF de plus qu'une Modèle 3, cela reste bien placé pour les prestations. Intéressant ! Cela donne du choix.

J'ai croisé une polestar l'année dernière... c'est d'un triste avec un gris ciel de Pays bas des plus depressif.

Vu le tarif j'ai été déçu. D'autant plus que ce design S60 a pris un sacré coup de vieux et que les finitions et matériaux ne sont aps à la hauteur du tarif à la base déjà pour Volvo. (J'ai pu rouler en S90, 68.000 euros à l'époque) Plastiques laqué fragiles, aerateurs grinçants, manque de finitions avec des petites lacune de ci de là, peintures atteintes du syndrome de la peau d'orange et verni hyper fin, interface vieillissant.

Enfin bon, quand on voit que KIA arrive à vendre 74.000 euros une bagnole electrique... il va falloir s'habituer à la régression de la qualité des voitures et que n'importe quelle marque LIDL puisse pratiquer des tarifs de luxe qui étaient réservés à l'Elite pour des raisons concrêtes. Maintenant juste le fait d'être un Ve justifie de devoir vendre un rein pour se payer une patate finie avec les pieds.

Ah ce prix il faut comparer a la version perf. et cela fait largement jeu égal niveau prix sauf si tu vas chercher le cuir nappa sur la polestar qui est largement mieux que de la pelure d'ananas vegan... Mais bon polestar en version 65K est elle equipée de VERITABLES freins Brembo et pas d'une sous marque chinoise avec un cache rouge... Donc au final je pense qu'on dire que qualitativement la polestar est maintenant bien devant la tesla.

ajoute à cela une donnée l'ami : c'est à cause des gugusses qui gueulaient après le NEDC qu'on a eu le WLTP.

Bilan des courses ? toutes les bagnoles ont pris plein de malus, et les mêmes gugusses râlent encore et toujours parce que le WLTP ne reflète toujours pas LEUR réalité.

Après si tu prends le comparatif de prix.

Tesla 3 LR : 54K Polestar 4X4 : 58K Avantage de 4 K a la tesla

Tesla 3 perf 61K Polestar 4X4 perf 65K Meme avantage de 4K pour la tesla.

Apres merci la baisse récente des prix chez tesla sinon il n'y avait pas photo, mieux assemblée, plus qualitative a l'intérieur, largement plus jolie, meilleur WLTP. Tout aurait été en faveur de la Polestar. Et je la dessus actuellement la diff des 4K n'est rien en comparaison du gain de qualité donc pour moi y'a pas photo... entre les 2 c'est direct polestar qui l'emporte.

bah WLTP des électriques tu retires 40% et tu as l'autonomie réelle d'un conducteur moyen.

C'est strictement faux. En fait le WLTP est une moyenne de plusieurs cycles WLTP (urbain, high speed, very high speed...), comme expliqué par le squale.

Donc il est compliqué d'en extrapoler une règle aussi imprécise que "tu retires 40%"...

En gros, en urbain on dépasse le WLTP (normal). Sur route on peut l'égaler. Et sur autoroute ça va beaucoup dépendre de l'aéro de la voiture : certaines vont faire du -40%, d'autres du -50%.

Et ensuite, on peut ajouter des surconsos liées à l'utilisation du chauffage ou de la clim, et l'influence du climat (froid, pluie, etc.) : comme sur une thermique.

Pourquoi la Performance ? Un LR avec option Boost est déjà plus performance que cette Polestar. C'est quoi cette logique ?

Tu as une source sur l'obtention du cuir de la Tesla à partir d'ananas ? En quoi est-ce que le cuir Nappa est supérieur au revêtement de la Tesla ? Je te demande car moi, à l'usage, et d'expérience, je ne trouve pas forcément d'avantage donc je demande objectivement.

Sinon, tu as des tests de freinage montrant que la Polestar est bien meilleur que la Tesla ? Où c'est juste pour le show-off que tu veux des énormes freins à l'arrière pour une voiture électrique qui ne s'en sert quasiment jamais ?

"Tesla 3 LR : 54K Polestar 4X4 : 58K Avantage de 4 K a la tesla" : non. 52kCHF pour la Tesla.

Pour la Polestar, il faut évidemment rajouter les options pour avoir le cuir, le toit panoramique, mle bon système de son, les aides à la conduite...

Mais oui, pour 8k de plus, c'est une proposition intéressante. Surtout pour ceux qui ont l'impression que le "vrai" cuir, c'est top moumoute !

Standard range Single motor

48.690 €

Long range Single motor

54.390 €

Long range Dual motor

60.690 €

Long range Dual motor avec le pack Performance

67.190 €

et la Polestar 2 ? En France ? C'est quoi le prix ?

Autant pour moi Taro... Tesla...vient d'augmenter les prix cette nuit de la Modèle 3 en Suisse !!!

Effectivement 54kCHF. Semaine dernière, c'était 53k. J'imagine qu'ils ont déjà engrangé assez de commande.

Je l'ai payé 52k en Juin. C'est la valse des prix !

Donc 54k pour la LR versus 65k€ pour la 3 Grande Autonomie avec Pack Plus et Pack Pilot mais SANS le cuir Nappa.

C'est donc bien 11k€ de plus.

Pas encore commercialisée. On a les prix belges pour le moment... Je pense que Polestar ferait une ristourne pour passer sous les 47 k€ sur l'entrée de gamme.

Je sais. C'est pour ça que je prenais les prix en Suisse pour Taro om je compare les deux, en 4x4, avec la grosse batterie, les mêmes performances et l'équipement le plus proche possible. 11kCHF d'écart.

pas sur surement un modéle sous les 47 000 pour le bonus.. max...

et si c'est distribué par volvo..

çà le fera car à mon avis pas mal de clients tesla qui se sont fait niqué.. entre le sav merdique et la politique des prix tesla..

regarderont les propositions polestar avec attention!!

si les chinois veulent vendre en france...

ils devront faire des efforts sur le bas de gamme genre byd ou mg..

mais aussi sur les copies tesla améliorées!!

bref du mieux fini et un meilleur sav.. au meme prix!!!

la verité est entre les 2!!

en ville tu fais le wlt.. pas mieux!!! donc les 500 bornes...

sur route çà sera 400... 20% de pertes...

sur autoroute 300... 40% de pertes!!!

sauf que dans la vrai vie tu recharges entre 10% et 80%!!!

donc c'est plutot 250 sur autoroute!!!

et çà c'est entre 10 et 30 °

dans les pays froid style canada ou il fait - 20 l'hiver... tu perd 30% en plus!!

en france autour de zéro comme en ce moment c'est 10% de moins;..!!!

faut le savoir..

l'autonomie sera toujours un gros soucis en électrique...

un peu pour çà que les entreprises et les commerciaux en veulent pas..

l'autre raison çà coute un bras la recharge sur borne rapide...

Je confirme. Sur tous mes VE, je suis très proche du WLTP.

Conduite normale à active (effet VE), mode Sport, régen max, et trajets urbains + autoroute (110).

Sur les Kona j'étais même bien mieux que le WLTP. Sur la EV6 je suis un peu en dessous.

Oui beaucoup de possesseurs tesla regarderont cette Polestar, comme toutes les autres marques d'ailleurs.

contrairement à ce que tout le monde pense ici, c'est pas parce qu'on est content de sa tesla qu'on ira pas voir ailleurs si l'occasion se présente.

M'enfin pour beaucoup ici si tu es content de ta tesla c'est forcement que tu es un fanboy...

Oui mais tu t'es mal exprime en disant juste 65k sans dire que tu ajoutais les options du coups j'ai cru que tu parlais de la version a 65k de la P2 et non celle a 54 optionnees.

Apres les options sont a voir en fonction de chacun... perso les aide conduite RAB niveau 5 ou rien. Le ciel panaramique RAB et le systeme audio de basse est tres bon mieux ques 3SR un peu moins que les 3LR et P qui lui est un peu moins bon que les HK de la P2 Au final pour moi la P2 est bien plus belle et qualitative que la tesla qui depuis un moment rogne sur la qualite de tout ce qu'il peut...

"pas sur surement un modéle sous les 47 000 pour le bonus.. max..." : si c'est le cas, ils vont en vendre des tonnes !!!

Avec les prix Suisse, que l'on extrapole en France avec les 12% de TVA en plus :

- Modèle 3 : 45kCHF ~ 50,4k€ en France

- Polestar 2 : 54,8kCHF en France

Tesla a fait l'effort de descendre de 3k€ pour le bonus en France. Il faudrait un sacré effort de Polestar pour descendre de 8k€. Mais on verra !

Et le gasoil à 2,15 ce matin dans ta contrée , ça coûte pas un bras?????

Je sais pas outu asvu le diesel a 2.15 encore une affabulations d'electrofanboys... c'est comme si je te disais le kwh a 89 centimes...

https://www.tcs.ch/fr/camping-voyages/informations-touristiques/bon-a-savoir/peages-frais/prix-essence-europe.php

En tout cas, 2,07 CHF donc 2,07€ le diesel en Suisse en ce moment... ça fait mal !

Compte tenu du profil de brique de cette voiture, je doute beaucoup qu'elle puisse atteindre l'autonomie d'une TM3. Peut-être en cycle urbain...

Je vais te répondre en tant que conducteur de 2 VE depuis bientôt 3 ans (pour le premier) :

- le WLTP se dépasse en ville avec un VE pas trop lourd

- il peut se dépasser sur route en roulant strictement aux limitations au régulateur

- sur autoroute, la différence avec le WLTP mixte se situe entre -35 et -60% selon le véhicule et les conditions de roulage.

L'usage du chauffage entraîne une forte surconso. En hiver, mieux vaut utiliser le volant et les sièges chauffants, bien moins consommateurs.

L'utilisation 10/80% de la batterie n'est pas une fatalité : on peut très bien partir de chez soi chargé à 100 % pour un long trajet, et la charge rapide permet d'atteindre facilement 90 % quand on prend le temps de déjeuner par exemple. Le 10/80, c'est quand on veut réduire au maximum la durée de son étape.

Chez les Belges, ça démarre à un peu plus de 48 k€. Donc pas si énorme, l'effort...

oui malheureusement, la consommation semble assez mauvaise dans tous les essais sur autoroute. Autour de 25kWh/h contre 18-19 pour une Modèle 3.

La batterie est 5% plus grosse donc cela va aider mais on sera juste autour des 300km, légèrement au-dessus. Finalement pas beaucoup mieux qu'une Modèle 3 standard.

Mais pas le même niveau de confort ni de finition...

(je sais, je reviens toujours là-dessus, mais il faut reconnaître que ça reste les points faibles de Tesla)

Et le hayon, et le design (affaire de goût).

Si tu etais suisse et non francais squattant chez nous tu saurais que la suisse a depuis longtemps été anti diesel... contrairement a la france wui l a fait par choix de ses constructeurs auto nous venons il y a 2 heures de faire le plein d'essence a 1.69... rouler diesel en suisse c'est le faire parce wu'on peut fiscalement le deduire sinon c'est un non sens.

"et non francais squattant chez nous" ???? Et toi tu fais quoi ici à squatter ce forum français sérieusement ?! On saura se souvenir des appels à la tolérance des gens de ton bord !!! Un coup de pied au cul !

va voir les vidéos des tesla canadiennes... tesla c'est pas fait pour durer...

je pense que polestar aura des chassis mieux traité anticorrosion... et un meilleur sav...

on sait polestar sera moins bon en autonomie et pour les gadgets...

pour la longévité... fiabilité et sav... çà sera pas dur d'etre devant...

dernier truc la politique tarifaire sera plus stable!!

et à la revente vous perdrez moins...la rareté!! les premieres années!!

bin oui y a un paquet de model3 à vendre sur le marché!!!

grosse décote en ce moment!!

le go est autour d 1;85..

mais meme à 2 roros... c'est 10 balles au cent...

combien la recharge rapide... au moins 30 balles pour 300 kms..

bref si t'es commercial aucun interet l"électrique çà te coutera cher à recharger...

100 % de plus en juillet!!

rentable uniquement si tu peux recharger 90% du temps chez toi..

Le hayon clairement. Le design, j'aime beaucoup le design de la Polestar. Je ne suis jamais monté dedans donc je ne peux pas donner mon expérience mais quelqu'un qui est monté dedans m'a dit qu'il était assez décu de la qualité des matériaux et il connaît la mienne.

Donc j'aurai eu aussi tendance à dire qualité peut-être au-dessus de Tesla mais cela ne semble pas forcément être le cas.

Il faudrait que j'aille en essayer une !

Pour le confort par contre, j'ai lu partout que c'était plus ferme et pas trop comme une Volvo. Donc là aussi, il faudrait que j'essaie pour me faire une avis mais je crois qu'une Volvo est plus confortable qu'une Polestar

"Si tu etais suisse et non francais squattant chez nous" : on en reparle dans 1 an

Mes enfants sont Suisse. Je paie mes impôts en Suisse. C'est la suisse qui est venu me chercher.

"nous venons il y a 2 heures de faire le plein d'essence a 1.69... rouler diesel en suisse c'est le faire parce wu'on peut fiscalement le deduire sinon c'est un non sens." : tout à fait. L'essence est moins chère. 1,83 en moyenne pour le 95 et 1,95 pour le 98.

Tu descends en-dessous des 11l/100 pour ta RS7 ? Tu es en-dessous des 20CHF / 100km ?

"grosse décote en ce moment!!" : genre combien par rapport au prix d'achat ? Car non, je ne vois pas de grosses décotes.

Par contre, il y a ...UNE Polestar 2 en France à vendre. Importée. De 2021 avec 20'000km.

Le mec en demande 57k€. Dans la version avec petite batterie 64kWh. Sièges tissus.

Quand on sait qu'une Modèle 3 neuve coûte 40k€... je pense que le mec peut se brosser et qu'elle va rester longtemps à ce prix là !!!

"systeme audio de basse est tres bon mieux ques 3SR un peu moins que les 3LR et P qui lui est un peu moins bon que les HK de la P2" : c'est juste faux. Je te rappelle qu'un de mes copains est chez Harmann Audio. Je te confirme que le système actuel de la 3 est au niveau des tous meilleurs systèmes B&H ou autres haut de gamme d'Harmann.

" Au final pour moi la P2 est bien plus belle et qualitative que la tesla qui depuis un moment rogne sur la qualite de tout ce qu'il peut." : pour le reste, je compris tout à fait l'attrait pour cette Polestar, qui pour moi est sûrement LA voiture qui m'intéresserait le plus comme alternative !

Esso Express à 3.9 Km Toulouse: Auj. 1.885 € Station Toulouse: Auj. 2.223 € Dyneff à 4.2 Km Toulouse: Auj. 1.951 € Esso Express à 4.4 Km Blagnac: Hier 1.907 € KAI à 6.5 Km TOULOUSE: Auj. 2.016 € Géant à 4.4 Km Toulouse: Auj. 1.825 € Carrefour Market à 4.8 Km TOULOUSE: Hier 1.899 € Esso Express à 4.8 Km Balma: Auj. 1.897 ...

France Inter ce matin, mais peut être que la RTS n'a pas au courant ?? Je lis 2,223 € , alors j'affabule petitTDC ????

C'est bien tu as demandé la nationalité a zurich ce sera facile ils ecoutent pas les conseils de quartier pour les naturalisations. Pour la conso je sais pas trop je regarde pas je m'en fout quand dans ton couple chacun a un salaire mensuel a 5 chiffres tu t'en fous de la conso de ta caisse...

C'est la Suisse qui est venue me chercher...

Ils manquaient de quoi au juste là bas ?

De chats de salon ou de dingos ?

Bin ca fait pas 2.12 mais mais plutot 1.90.

L argument audio B&O est faux... ce n'est pas un equipement B&O, Ce ne sont pas des composants B&O ca n'a pas été concu par B&O. C est juste un racourci aussi proche de la realite que dire l aide a la conduite des tesla est de niveau 5.... cela a juste ete elabore avec l aide d'ingenieurs ayant bossés chez B&O c'est tout je ne crois pas que sur le site de tesla ils soit fait mention de la la marque B&O...

mdr encore une fois pris la main dans ton immense pot de miel du mytho et de la mauvaise foi.

Il y a eu plusieurs articles, dont un ici il me semble où Tesla se targue de ne pas mettre de cuir dans ses voitures mais du plastique "marin" recyclé.

Soit... du vulgaire plastoc à pas cher qui nécessité des milliers de litres d'eau douce et une énorme quantité de produits chimiques et d'énergie de chauffe pour être transformés en housses.

Et si tu ignores la différence entre les qualité d'un véritable cuir et de la merde en plastique... qui reste du plastique ( du pétrole mon ami lol) ...

Bah c'est que t'es encore plus perdu que tu nous le démontre chaque jour au milieu de l'océan de tes innombrables floodage de commentaires à base de mytho, inventions, fake news, absurdités diverses de frustrés ou fanatique, liens en .org complètement claqués au sol renvoyant vers des site sponsorisés que tu publies.

Maintenant fort heureusement, tu es quasi un cas isolé sur le site à 3 autres utilisateurs identiques à toi près à aller aussi loin dans la bêtise en vase clos.

Relis-moi !!!

B&O est juste un branding. Les systèmes son sont développés par Harman Automotive.

Et ils apposent un nom de marque (B&O, JBL, Harman...) en fonction du niveau de gamme et la réputation perçue du nom de marque.

En l'occurence, chez Audi et Volvo par exemple, le système son le plus cher, à 8000€, est brandé B&O. Comme je l'ai déjà expliqué, les composants, la conception n'a rien à voir avec Bang & Olufsen mais bien par Harman Automotive, propriété de Samsung.

Et ce que je dis aussi, c'est que le système de la Tesla rivalise absolument en qualité avec les systèmes sons brandés B&O chez Audi ou Volvo.

En l'occurence, je peux le dire car nous avons fait une comparison DIRECTE entre ma Tesla Modèle 3 et la Volvo XC90 avec l'option B&O.

Mais ce n'est pas que moi qui le dit. Il avait évidemment demandé il y a des années à ces équipes de faire une comparaison avec la Modèle 3. Il a même eu un dîner à Munich en l'occurence avec l'ingénieur en chef du son de Harman de l'époque, débauché par Musk, et qui a developpé le système son pour la S.

"Tesla se targue de ne pas mettre de cuir dans ses voitures mais du plastique "marin" recyclé." : absolument. Depuis Septembre 2017.

Tu me parles de pelure d'ananas. Je demande juste la source. Je ne dis pas que c'est vrai ou faux. Je te demande la source.

"Soit... du vulgaire plastoc à pas cher" : je ne comprends pas du tout la relation. Il y a des TONNES de matériaux différents produits à partir de pétrole. Et je peux te dire qu'il y a des prix très différents entre les différents "plastiques" comme tu dis. Certains sont EXTREMEMENT cher et bien plus que du vrai cuir.

Egalement, quand tu as ce "plastique", il y a une et mille façons de le mettre en forme. Tu peux en faire des fils extrêmement fin et en faire un "tissu" (c'est ce que notre boite fait, des machines textiles qui coûtent plusieurs dizaines de millions d'euros).

Bref, penser que tout ce qui vient du pétrole et que tous les plastiques sont du "vulgaire plastoc à pas cher" montre une méconnaissance TOTALE du domaine. Mais on ne s'en étonne pas, hein mon morenzo ?

"Et si tu ignores la différence entre les qualité d'un véritable cuir et de la merde en plastique... qui reste du plastique " : j'ai bien compris que tu fais un blocage psychologique avec ce mot de "plastique".

Et vraiment, je m'en contrefous.

Si tu crois que par définition, tous les "vrais" cuirs (cela me fait marrer quand tu connais le vrai process pour obtenir ton "vrai" cuire... je te rappelle que mon frangin à travailler chez Faurecia donc je me marre que tu penses que c'est tout naturel et n'utilise aucun produit chimique ou qu'il n'y a pas de plastique dans ton "vrai" cuir mais je te laisse à tes illusions) sont forcément mieux que n'importe quel siège à partir de fibres "plastiques", tant mieux pour toi.

J'ai eu des voitures avec du "vrais" cuirs, d'autre sans. Je sais ce que j'aime et ce que j'aime moins ou pas.

Le cuir de teckel : idéal pour se confectionner un élégant pantacourt sans coutures aux jambes.