Commentaires - La nouvelle Aston Martin Vantage Roadster donne vraiment envie d’abuser des bonnes choses

Il serait judicieux d'avoir 2 ou 3 trains de pneus dans son garage si l'on "s'amuse" souvent

La couleur Iridescent Sapphire est encore plus jolie qu’en version satin mat ici présentée dans l’article.

Superbe véhicule ! Bien plus élégant qu’une Ferrari Spyder ou Porsche cabriolet.

Esthétiquement, je partage votre avis. Je regrette quand même la disparition d'un joli combiné d'instrument cerné de matériaux nobles. Là, à mes yeux, le tableau de bord n'est guère plus sexy qu'une berline compacte quelconque.

C’est vrai que ce bandeau en carbone, même s’il peut être choisi en plusieurs couleurs différentes n’est pas très bien adapté à cet intérieur sinon superbement réalisé.

@ Cédric Pinatel, à la vue des photos, vous vous êtes amusé dans la jolie région du Salzburger-Land !

Tonton Michel, @pinatel a osé qualifier les camping-car de gênants !

Un gars qui ne connait pas les plaisirs essentiels de la vie ...

Merci ! Enfin une vrai caisse sans pile et à la bonne hauteur.

Superbe, on est dans la lignée des AM, et aussi désirable qu'une italienne

Y a des routes sympa mais j'ai très peur de la police locale !

Très belle.

Oui le mat est magnifique au soleil mais je suis d'accord il vaut mieux une peinture classique sur une Aston (et sans jantes noires).

Je les hais

Le rêve d'AM!

Magnifique, cette ligne bon sang, c'est juste incroyable

franchement, quelle auto ...

quelle gueule !!!

quelle ligne !!!

différente, certes, mais au même niveau qu'une Ferrari, une AMG ou une Porsche Turbo ....

après, pour les rares acheteurs potentiels, c'est une affaire de goût ...

pour la majorité des abonnés à Caradisiac, le dilemme c'est soit l'horrible "manga Sportage" ou le hideux "sabot 3008" ...dure dure la réalité financière ...

MERCI pour cet article qui fait rêver et les superbes photos.

On est content, Cédric, que vous avez pu essayer une telle merveille.

Power, beauty and soul.

Ah ah !! compliqué de vivre ses rêves sur route ouverte et respecter le code de la route ! Avec 300.000 € on peut peut-être acheter ce bolide, mais pas la police

A méditer

Une machine à émouvoir, à sublimer, à sidérer.

Je suis sous le charme.

Mais quelle bagnole !

On peut quand-même rouler à 130 sur autoroute en Autriche, et il n´y a pas autant de radar qu´en Suède.

Après, c´est vrai que le vacarme des graves vocalises mélodieuses s´entendent de loin dans des vallées encaissées , mettant en éveil le flair des policiers.

J´espère pour Cédric que la boîte a pu passer la troisième, malgré tout .

De bien jolies photos d'une très belle voiture prises dans un cadre qui la sublime mais où elle roulera rarement.

Franchement des proprios de supercars qui traversent les Alpes, ou les Pyrénées, avec, ca doit être super rare. Aussi rare que les top routières qui font de grands trajets (car ils prennent l'avion). Alors qu'elles sont conçues pour ça.

Mais il ne faut pas rêver, la très belle 458 Pista que je conduis ce soir ne fera jamais plus qu'un MC - St Tropez de meme pas 200 km. Peut-être les gorges rouges du Cians et retour par Daluis mais probablement pas beaucoup plus. Tout comme les italiennes traînent plus souvent de Forte Dei Marmi à Portofino, peut être un tour du lac de Côme, une escapade à Cortina d'Ampezzo mais dans j'en ai rarement doublé (en moto...) autour du magnifique Stelvio en 6 passages pourtant probablement la plus belle route des Alpes, cadre parfait depuis Gstaad pour laisser s'exprimer un V8.

Bref leurs riches proprios ne prennent pas le temps de se faire plaisir avec. Ils volent en avion, hélicoptère ou jet, passent d'une ville à l'autre pour se montrer dans les endroits hype du moment (viens voir a Cannes cette semaine tu vas comprendre...) et ne comprennent pas grand chose au plaisir de leurs engins pourtant exceptionnels. Pour la majorité d'entre eux.

Bref 70 km ce soir à faire avec la 458 , j'avoue que ce n'est pas pour me déplaire. Mais quel gâchis...

Pourtant il y a quand même pas mal de personnes fortunées, notamment des allemands, suisses ou tchèques qui pour quelques jours de vacances, partent faire des voyages dans les alpes autrichiennes ou italiennes, voire vont jusqu’au lac de Garde avec leurs supercars. Justement à cause des paysages, des routes de montagnes avec leurs lacets et bien sûr également pour les montrer à Kitzbühel, à Lazise ou Bardolino, à Meran, à St. Wolfgang am Wolfgangsee, Zell am See, etc.

Magnifique!! Mais une trop grande gueule. C'est quoi cette calandre disproportionné...?

Design extérieur inutilement torturé qui brise la fluidité de la ligne.

Design intérieur dépourvu du charme traditionnel anglais.

Chez Aston comme partout ailleurs, ça régresse fortement.

Des petites biatchs en somme.

Je pense que tu te focalises un peu trop sur le style de public jetset de ta région. Tous les proprios de supercars ne sont pas comme ça, même ceux qui ont les moyens de s'en offrir plusieurs.

Pour ma part je préférerais un bon vieux moteur atmo comme sur la DB-7 : au moins y gagnerait=on en progressivité (relative). Que voulez-vous faire de 665 chevaux, dans le monde réel ? Surtout qu'on imagine ceux-là, issus de pas moins de deux turbos, comme d'une brutalité sans nuances.

On est forcément + ou - influencé par notre entourage, j'accepte volontiers la critique. Ceci étant je passe tout de même beaucoup de temps dans les Alpes. Pas seulement Chamonix/ St Moritz/ Cortina (trajets que je fais au mini 1x/ an en VTC) mais également des stations moins prestigieuses. Je n'ai jamais vu d'Aston aux 2 Alpes pourtant la montée vaut bien celle de l'alpe d'Huez en face, pas beaucoup plus dans le superbe enchaînement Lautaret Galibier ou l'Iseran. Par contre plein au FurkassPass (glacier du Rhone) ou au Grossglockner... depuis que la route est à péage elle est devenue tendance, faut croire... (gratis en vélo, yes !)

En station et dans les hauts cols je croise surtout du gros SUV, Cayenne et Range, quelques 911, du Cayman/ Boxster mais quasi jamais de l'Aston, Fef ou Lambo.

Je reste persuadé, malheureusement, que la majorité de leur proprios les achètent pour se montrer, montrer qu'ils peuvent claquer 250 K€ + encore 100K€ d'options pour la personnaliser, mais ils ne prennent pas le temps d'apprécier ce qu'ils ont. En supposant qu'ils sachent à peu près les utiliser, ce qui n'est pas gagné lorsque je vois l'usure des pneus (grosses accélérations et freinages en ligne droite).

Perso j'en croise systématiquement lors de mes road trips dans les Alpes. Mon pote y roule avec 991 turbo S, 488 Spider, 16M, 570S....la Vantage V12 y a pas eu droit ceci dit Lui même l'a aussi fait avec un club de ferraristes...et je parle pas des clubs Porsche où les mecs font ça à 300 bagnoles, d'ailleurs l'année dernière ça s'est mal passé à la Madeleine.

Je dois pas avoir de bol alors...

Effectivement des Porsche en club sont courantes, idem pour les Fef, ca sort en club comme les motards (je n'ai rien contre j'ai d'ailleurs participé à plusieurs rassemblement VFR et CBR auparavant ) mais en solo ca reste hyper rare , des aventuriers avec la Go Pro sur le toit.

Par contre plein a Cannes aujourd'hui, quelques unes à St Tropez (j'ai ramené la 458 cette nuit, son proprio a préféré sortir sur St Trop car Cannes était trop bondé avec l'ouverture), j'en avais remarqué, dont une tres belle DB6 Vantage, en mars à Forte dei Marmi. On met de côté MC, cest là qu'elles habitent comme dit un collègue.

Bref si c'est branché chic et cher avec plein de monde, que ça roule au pas, il y a quand même beaucoup plus de chance d'en croiser. Dommage à mon sens.

Par contre une chose est sure, y'a 50 fois plus de motards qui partent en road trip que de "caisseux" en sportive.