Commentaires - La nouvelle Aston Martin Vanquish, rien que pour vos yeux

Pour mes rendez-vous d' affaires à Genève, pourquoi pas .

Magnifique

Fut un temps, Aston Martin représentait pour moi une classe incroyable, la puissance dans un smoking.

Depuis la DB10 ça part en couille

C'est quoi cette poupe dégueu ? Et cette calandre qui semble faire concours à Lexus pour la gueule la plus béante ?

Quel gâchis.

C'est vrai que cette partie là est vraiment pas terrible. On dirait un jouet grossier. Sinon les perf doivent pas être dégueu...

Reste le malus chez nous. On va me répondre que les gens qui peuvent se payer un truc pareil ont les moyens et gnagnagna (big up Hidalgo). Oui mais enfin ça doit quand même dégouter une partie des acheteurs. Ca équivaut à un PV environnemental pour quelque chose dont on est même pas sûr de faire. Ca serait étonnant qu'un proprio de voiture comme ça fasse tous les jours ce qu'on ferait avec un véhicule de tous les jours. Et quand bien même, ils sont pas des millions les propriétaires de joujou comme ça. Même en ayant les moyens d'acheter une belle voiture ça me ferait mal au cul de filer 60k à l'état. Par principe de me faire en*****. La dernière fois qu'on a payé un malus j'avais pas vu car c'est Madame qui avait fait les papiers. Si y avait eu que moi je crois que j'aurais pas acheté même pour un malus à 500 balles. Pas par radinerie. Juste que j'estime qu'on en donne déjà assez à travers nos impôts, ursaff et autres. Plus je vieilli et plus le système me gonfle.

Prochaine étape : un malus à la puissance. Un PV pour excès de vitesse car tu as beaucoup de puissance donc tu vas rouler plus vite. Rigolez pas! Faudra bien qu'ils trouvent une solution pour en mettre plein la tronche sur les véhicules 100% une fois qu'on sera tous passé à des moteurs de mob sur nos thermiques.

Véhicules 100% électriques.

Autant j'suis pas fan de l'arrière, autant le profil, whaou

Et oui : l'écologie n'est qu'un prétexte pour racketter les gens à travers les taxes. C'est comme le principe de pollueur-payeur ! Je balance une batterie au plomb dans une rivière mais si j'y jette un billet de 50 avec c'est bon, ça ne pollue plus ?

Si on te dit "tu choisis entre déposer ta batterie usagée dans un centre de retraitement, ou alors tu paies 100 balles et t'as le droit de la balancer où tu veux", tu files 100 balles ou tu fais un détour par le centre de retraitement lors de tes prochaines courses ?

Impressionnante. V12 de 835 CV, ca tabasse.

Niveau design qu'est ce qu'ils ont avec les bandes noires ? (à l'arrière sur celle-ci, à l'avant sur la 12Cylindri)

J'aimerais pouvoir dire qu'elle est belle, mais non. Enorme bouche et cul plat.

Tout ce qui se passe autour des échappements est grossier et moche.

Une époque où les constructeurs adorent les boucliers avec beaucoup de plastique!!

Je partage complètement votre avis

Une Camaro étirée

Sculpturale

Depuis la DB7, cette marque me fait rêver, et cette nouvelle Vanquish ne déroge pas à la règle. Un régal pour les yeux !

Marrant, moi c'est plutôt "jusqu'à la DB9, cette marque me faisait rêver"

Extraordinaire ! Phénoménale !

Et en 12 cylindres SVP. Et l'intérieur, sensationnel. Du très très grand tourisme très très sportif. Un voyage à son bord, wouaw.

Vivement apprécier la bande son, un gros point fort du constructeur. En option, une ligne en Inconel. Curieux d'écouter cela... La plus belle sonorité de tout le marché ?

Et le prix ?

Il est où le prix ?

C'est quand même le droit élémentaire du consommateur....

Ce n'est pas une voiture pour les "consommateurs", quand tu achètes une Vanquish neuve, le nombre sur le chèque n'a aucune importance

Vise € 420.000 - 450.000,-

I am vanquish !

J'aime pô.

Elle cède à la mode des surfaces vitrées étouffées par la carrosserie proéminente. Avant et arrière de gros suv tout vertical. Oui la ligne est élancée, mais c'est parce que le toit est aplati. Les précédentes versions avaient plus de charme selon moi.

Désolé, mais les V8 Vantage et Virage des années 80/90 étaient juste horribles. Le design cubique de cette époque n'allait pas à Aston Martin.

Pas mieux ... ca en devient une caricature d'elle même, le design est vraiment pas réussi.

Côté fiche technique, un V12 bi-turbo, c'est une motorisation peu commune.

En comparant cette nouvelle Vanquish à feu V8 Vantage de 1990 et surtout 1980 (qui a ma préférence), je trouve qu'on voit nettement la "cubéisation" des lignes renforcée par la disparition des surfaces vitrées. Un poil plus de vitre et d'angle av/ar sur la Vanquish pourrait donner un résultat intéressant.

Magnifique

Superbe et l'intérieur ressemble enfin à quelque chose, contrairement aux intérieurs de db10 et db11 biscornu

835 chevaux, ça tabasse mais ça sert juste à rien. Rendez-nous la Vantage à V12 atmo ! Elle sera plus simple à entretenir et plus légère. Elle saura aussi se montrer plus conduisible avec une puissance qui arrive plus progressivement.

Elle fait un peubBMW sous certains angles.

Actuellement la société file 100 balles, se donne bonne conscience par ce geste monétaire et jette la batterie n’importe où…. Comme les propriétaires de VE qui polluent en Chine, en Afrique ou ailleurs mais se pensent écolo car leur cube Tesla ou autre à batterie ne rejette pas de CO2 à l’échappement…. Le tout subventionné par la soit disant pollution des autres. Au delà de ça très belle cette Aston

Très impressionnante !!! Aussi incroyable qu'un concept car !

La calandre c'est un peu too much je trouve pas contre niveau dimensions.

Il y a une erreur dans l'article :

"Il coiffe les V12 de Ferrari (830 chevaux pour 680 Nm et de Lamborghini (825 chevaux pour 725 Nm), même si ces derniers se passent de turbos ce qui présente évidemment d’autres avantages."

le v8 de la Lambo est bi-turbo...

Il y a un truc qui me dérange beaucoup chez Aston Martin et ça se repete avec cette nouvelle Vanquish, c'est sa calandre, le design de la face avant du véhicule. C'est toujours le meme depuis 15 ans peut etre et c'est lassant en plus d'etre pas particulierement beau.

L'arrière et l'interieur de cette Vanquish sont sublimes mais l'avant gache tout.

Ok je comprends qu'Aston veuille faire quelques économies et que l'avant est une 'pièce' tres amortie qu'ils ont en stock et qu'ils veulent continuer à coller aux nouveaux modèles pour assurer une belle marge sur le véhicule sinon s'ils devaient créer une toute nouvelle calandre, capot et phares, ca couterait très cher en conception, en fabrication et donc ca augmenterait le prix final.

Mais il faut qu'Aston réalise qu'à force de reporter le design avant par souci d'économie, ils ne font que détruire finalement son marketing.

Les gens sont fatigués de cet avant.

Il n'a pas de gueule sportive ou luxueuse particulière en plus d'etre vieillissant et meme d'avoir été reproduit par Ford tellement ca fait deja des années que ce design perdure.

La partie arrière existe en ton couleur caisse, et c'est bien mieux, calmes toi, le design est magnifique.

"le v8 de la Lambo est bi-turbo..."

Qui a parlé de V8 ?

Le V12 de la Revuelto fait bien 825CV, en Atmo, même si il y a des batteries à coté pour passer les 1000CV.

On est d'accord. Les années 80/90 ont été dégueulasses sur un paquet de trucs.

Mais les modèles dont tu parles n'étaient pas des "DB"

DB 2,3,4,5,6,7,8,9 : Rien à jeter, que de la Master class

À partir de la DB10 ça a commencé à virer "ultra aggressive", fini la classe à l'anglaise