Commentaires - La nouvelle Alpine A390 est-elle techniquement à la hauteur du Porsche Macan ?

Bonne synthèse technique mais article ne répondant pas à la question qu’il pose. Par ailleurs, l’aspect intérieur n’est nullement évoqué ; or, il semble constituer le point faible de l’Alpine. Autre aspect non évalué : les possibilités de personnalisation.

Bref, l’article me semble un petit peu fait dans la précipitation.

17000 euros de différence pour un peu plus de cuir dans l'habitacle c'est cher payé, surtout que la qualité de finition des Renault et donc des Alpine est dans le haut du panier des généralistes voire au dessus de certains prétendus premium : la qualité de finition d'une Clio est au dessus de celui d'une Audi A1 et ce n'est qu'un exemple.

Le tableau de bord de Scénic est le gros point noir.

Bataille de pachydermes, vive la "sportivité".

L'argument en faveur de l'Alpine c'est 3,9 sec au lieu de 4,1 ??

Ah oui quelle différence

Et on compare le temps de recharge 15-80 d'une batterie plus petite avec celui 10-80...

Bonjour l'article biaisé

Comparer une Renault à une Porsche !

Non mais vous êtes sérieux ?

Vous êtes déja monté dans une Macan ou un Cayenne avec les options qui vont bien ?

En tarifs, on n'est pas DU TOUT dans le même monde.

Cette Alpine a tout faux : trop sportive pour être une familiale, trop familiale pour être une vraie sportive.

L'acheteur du Macan n'ira jamais voir l'A390, c'est là qu'est le problème.

La présentation hier a pu laisser perplexe avec une pointe de déception sur le manque de prestige et de sobriété de certains éléments de cette nouvelle Alpine.

Elle se mesurera certainement plus à ce qu'est Cupra. Porsche reste bien au-delà à ce stade.

Ça sert à rien de comparer des temps de recharge en pourcentage de batteries de taille différente de toute façon, ça ne veut rien dire.

On peut comparer les temps pour recharger de x kwh, ou encore mieux de x km à 130

Là oui ma comparaison aurait du sens...

X minutes avec cette voiture pour recharger de quoi faire 250km à 130 vs Y minutes avec telle autre

Au delà du 3.9s plutôt anecdotique, il faudra voir l'apport du système breveté Alpine Active Torque Vectoring, chargé de la gestion du tri moteurs inédit chez renault et de son apport dans une conduite "sportive", même si cette A390 n'est pas non plus destinée aux circuits comme devrait l'être les A110e ou R5 turbo3E ....

L’écart de prix, si on ajoute quelques options, sera plus important que 17 k€….

coté perf on est au 10eme pres... donc c'est idem. c'est pas là que ça se joue. on parle un peu de l'image ? et de l'intérieur façon ''Kangoo'' de l'alpine ? on en parle de ce RAFALE rebadgé ? ( regardez donc vu de coté , c'est un RAFALE )

si l'Alpine est bien prévue à moyen terme en 800V , gageons que les clients vont pas se ruer sur la version 400V qui va ramer 40 mins pour recharger sur autoroute, quand la Porsche sera dejà repartie depuis 15 mins batteries pleines mdr

de plus l'Alpine en 400V (une fois la 800V sortie) ben la version 400V sera juste invendable en occasion. de quoi en refroidir + d'un !

reste l'image grande classe du tableau de bord de la française.

une allemande et SURTOUT une Porsche, sera tjs au dessus de la française coté présentation/finition.

pire pour alpine, le client porche a souvent le portefeuilles bien plein et c'est pas 10.000 à 20.000 de + à sortir qui fera reculer un client chez l'allemand.

encore heureux que Alpine sera moins chers.

mais avec son tableau de bord de MEGANE, le client une fois installé dans sa Porsche, il a du Porsche sous le nez. pas du renault.. et là, ça en rajoute encore pour faire La dif'

Il y a aussi la notion de "luxe" avec sa part d'irrationnelle mais aussi d'héritage sur lequel Porsche sera toujours très largement supérieur à Alpine ...

On l'a vu sur l'A110 VS Cayman, renault visera plus de légèreté dans ses voitures là ou Porsche sera plus "premium" ...

Donc oui, entre Porsche et Cupra ...

Décidément que des commentaires issus d'ingrats et presque de jaloux. Nous sommes les rois de l'autodestruction! Nous avons un véhicule plutôt remarquable, voir joli en tous cas original, technologiquement abouti et qualitativement réussi. Les principaux composants (moteurs, batterie, son, pneus, etc) sont fabriqués en France. Alors c'est chouette, c'est bien et j'en suis fier!!! Mieux que les concurrents européens et sans regarder les chinois dont le dumping est à fuir

Fakenews

Cette voiture est 2 cm plus haute qu'une Serie 5, donc rien avoir avec un rafale, d'autant que ce n'est pas la même plateforme ... il faut que tu t'achètes des lunettes ...

Si j'avais du temps a tuer outre mesure, je serais archéologue.

Juste pour déterrer les postes des types qui avaient annoncés 1600kg pour l'A390 dans un aveuglement quasi criminel concernant les prestations possible d'un SUV VE dans les mains d'Alpine.

Achète en une dans ce cas, et ensuite postule pour devenir un technocrate européen.

Haha c'est vrai que je me souviens.

"laissez leur le temps vous verrez, Alpine fera le VE le plus léger du monde".

Boum 2,2 tonnes.

A l'heure de la fermeture de NorthvolT, pourtant soutenu par VAG et BMW à la base, cette Alpine sera la première à disposer de batteries Verkor made in France, issu d'une startup de Grenoble ... qui déploie sa première gigafactory au côté de renault ...

Quand on voit les déboires d'ACC également, on aimerait que les troll anti Renault, pro VAG ou pro PSA, et autres spécialistes du dénigrement, insistent sur cette performance ... :

Non, ça n'a jamais été le but de cette A390, plutôt vendu comme une berline typée GT sans être une vrais sportive ...

Par contre le but de l'A110e est bien de rester sous les 1500kg, plus lourde que la version thermique, mais en conservant un rapport poids/puissance au moins égal ...

Et oui, la réalité a la dent dure….et les illusions ne durent jamais longtemps, les promesses (ou fantasmes) n’engageant que les perso qui les croient.

C’est la même chose en politique !

Ce tableau de bord issue de la Mégane laisse est une catastrophe pour cette belle alpine. Ils sont fous chez Renault !

Cfr mon premier post

Vous pouvez ajouter les possibilités (quasi infinies) de personnalisation, auxquelles le client Porsche est très sensible.

Cela pose la question cruciale de savoir quelle est la clientèle cible de cette Alpine.

Je dirais en tout cas « pas Porsche » mais plutôt « Cupra » ou une future Alfa ..?

J'aurais aimé qu'Alpine soit l'éternel rival de Porsche

Bah écoute, moi je juge au résultat.

Par exemple, ceux de l'Italie avec la "post-fasciste" Méloni qui a réussi à avoir des résultats spectaculaires.

Comme quoi, quand on choisit le bon camp politique les résultats sont là :

https://www.rtl.fr/actu/economie-consommation/edito-l-italie-n-a-plus-grand-chose-a-nous-envier-en-termes-de-richesse-par-habitant-estime-francois-lenglet-7900509496

https://www.lepoint.fr/economie/comment-les-italiens-ont-reussi-a-reduire-leur-dette-20-05-2025-2590109_28.php

https://www.lejdd.fr/international/italie-la-politique-de-giorgia-meloni-fait-chuter-limmigration-irreguliere-de-60-en-2024-153444

https://www.bfmtv.com/economie/international/l-italie-adopte-un-budget-marque-par-les-baisses-d-impots_AD-202412280211.html

https://www.lexpress.fr/monde/europe/italie-pour-boucler-un-budget-tres-serre-meloni-met-les-banques-a-contribution-BORRIODQ5RHLXC7QVZDJLRLU74/

Bref, c'est sur que quand on a un dirigeant qui est l'absolu opposé de la dirigeante italienne sur le plan politique, on ne peut rien espérer si ce n'est 1000 milliards de dette en plus et la multiplication des "supporter anglais" et autre "kévin & matteo".

Tout est faux dans ce que vous écrivez...

Je ne savais pas qu'on pouvait avoir du cuir Nappa sur des sièges Sabelt avec un pavillon Alcantara sur un Kangoo...

Toujours aussi minable Tirtuchiasse !

Ne rêver pas, un client interressé par une Porsche ne regardera même pas cette Renault.

Et comparer l'entrée de gamme Audi pour dire que Renault fait mieux quel drôle d'idée, si la Porsche est plus lourde c'est peut-être bien à cause de sa qualité de fabrication.

Rappelle moi le tarif de ces 2 bouses ?

A ce tarif j'achète chinois sans aucun problème. Il n'y a pas photo.

Le reste du monde s'en fout que c'est fabriqué en France et peu de français ont les moyens de ce payer cette Renault, ça sent le flop à plein nez.

J'ose espérer qu'on te la fournît gratos pour tous le travail que tu réalises pour eux ...

D'autant qu'avec ta conduite, les réglages à la Chinoise plutôt mous et confortable t'iront comme un gant, donc oui, pas d'Alpine pour toi, ce sera mieux pour tes vertèbres, ...

Et puis vous viendrez évidemment vous plaindre que la France se desindustrialise, que les politiques ne font rien, bla-bla-bla ….

Vous n’êtes pas à une incohérence près, vous….

Jamais gêné…. Vous osez tout.

Oui, mais c'est la dessus que se battent les marques "sportives" et bon nombre de clients fortunés (et moins fortunés !) y sont sensibles. Sinon, pourquoi cette course à la puissance ?

Surtout pour ce type de véhicule lourd au comportement routier pénalisé par la masse.

Il n'empêche que les grosses enclume de 450 CV et plus se vendent.

C'est ce que disaient aussi des "spécialistes" comme vous quand l'alpine est sortie, et qu'elle fut comparée à la Porsche.

Et au final, l'alpine était autrement plus agréable à mener aux dures des amateurs de pilotage.

Et 15 ou 20 ke de différence tarifaire, à équipement équivalent, certains acheteurs y sont sensibles.

Au même titre que le Bigster Duster peut prendre des clients à un acheteur potentiel de VW tiguan. Tout le monde n'est pas dans l'étalage de sa soi disant réussite et l'épate vis à vis des voisins.

Attendre du client, autre chose que de faire un "appel d'offre" quand il consomme (c'est à dire choisir le meilleur rapport qualité / prix à ses yeux) : c'est utopique et la preuve d'un certain manque de lucidité quand au fonctionnement du "consommateur".

Par exemple aux USA, notre militant de gauche radical, ne pourrait pas acheter de voiture chinoise. Biden (tu sais le candidat que tu soutenais sans savoir qu'il est sur le plan économique l'antithèse de Macron) a mis 100% de taxe sur les voitures chinoises pendant son mandat.

Donc vs écrivez que le temps de charge entre l'alpine et la Porsche varierait de plus que du simple au double ? 40 mn vs 15mn ?

Vous êtes décidément impayable

Mais comparé aux concurrents directs, il est mieux situé. 200 kg, ce n'est pas rien.

Non, l'argument numéro 1 quand l'Alpine sera dans la phase essais presse, ce sera les 2 moteurs pour la propulsion qui seront commandés séparément pour avoir un effet diffenciel dynamique et adaptable.

Mais à voir dans la vraie vie comme on dit

oui renault est au-dessus !

elle est superbe cette alpine et ça te fait mal au derch...

l'association du volant alpine et du tableau de bord est vraiment réussi !!!

Elle est tres bien cet Apline et je ne doute pas du succes qu'elle aura.

La comparer a la Porshe c'est une evidence et je suis sur qu'elle piquera des clients au constructeur Allemand.

La Cupra Tavascan lui doit beaucoup, comme par exemple les 2 arrivées d'air sur le capot avant!

Alpine n'est pas Porsche!

Les Allemands roulent majoritairement en voitures allemandes, les Français en françaises, les Italiens en italienne et les Espagnols en espagnoles, les Japonais en japonaises, etc. mais c'est simplement à cause d'un rapport qualité/prix meilleur ? Vous prenez les gens pour les cons, non ?

Il y a depuis quelques temps des remises en cause des politiques et des entreprises pour expliquer la désindustrialisation de la France, mais on oublie aussi de mentionner le consommateur, qui préfère le petit prix quitte à sacrifier des emplois, ce qui aura comme corollaire de devoir payer plus d'impôts à la fin (plus de chômeurs, moins d'entreprises taxés).

Les taxes aux USA sur les produits chinois ne sont pas là pour empêcher d'acheter chinois, mais pour éviter que la Chine dépasse les USA.

Oui je le trouve très bien aussi mais c'est un tdb de Mégaaaaaane alors forcément c'est naaaaaze et peu importe si la finition est top et le système embarqué un des meilleurs. Bon le seul hic c'est que les acheteurs traditionnels de premiums (et la cible de cette A390) raisonnent réellement comme ça, donc pas gagné s't'affaire.

Oui tout à fait ! Et vive la 508 PSE au passage, l'autre fleuron français !

Oui tu as raison, il faut comparer au Scénic etech puisque c'est la même plateforme. Cet A390 est 4 cm plus bas que son homologue chez Renault, et ça se voit aux surfaces vitrées latérales réduites à la portion congrue.

Chez Renault, on aime enfermer les passagers dans des recoins sombres.

Ah ah ah ! Totoécolo doit savoir de quoi tu parles !

Il y a les fanboys Renault et les fanboys macronistes.

Ils ont pour point commun leur aveuglement total et leur irrationalité profonde.

Ce qui est le plus difficile à supporter pour les macronistes, c'est qu'entre 2020 et aujourd'hui, la France avait un PIB/habitant 10 % supérieur à l'Italie et qu'il est désormais inférieur.

Même chose pour la dette : nous sommes désormais les plus mauvais en UE, et l'Italie a réduit son déficit.

Mais un fanboy macroniste comme 992Phil ne pourra jamais l'admettre, ce serait comme abjurer ses croyances.

C'est sûr, le problème c'est que contrairement à l'A110 où ils sont partis de zéro pour le châssis, là ils sont partis d'une Mégane , donc pas de miracle a attendre !

Il n'y a pas mieux qu'une caisse molle et confortable, le machin tape-cul, viril et assourdissant ça va un temps, celui de l'adolescence puis arrive celui de l'intelligence.

Dans la vraie vie, ce sera un effet placebo garanti, car il faut bien se rassurer d'avoir payé pour quelque chose qui change la donne. C'est la force du mental.

Merci, j'ai bien ri !

Aussi bien qu'une 508 PSE.

J'en ai rien a foutre des politiques.

J'ai laissé tomber tout ce cinéma il y a bien longtemps.

J'ai pas assez de ma vie pour m'occuper des clowneries de nazes imbitables.

Ah non, je n'ai jamais prévu 1600 kg pour l'A390 ...

Par contre, 1400 à 1500 kg pour l'A110E oui, tu pourras vérifier dans 1 an ...

J'aime bien la PSE, je me retourne toujours dessus quand j'en croise une. Bon j'achèterais pas non plus, tout comme cette A390 (mais pas à cause de l'intérieur).

Dans deux ans plutôt, et encore...

La mauvaise foi à ce point, c'est effrayant. Qui a lancé la mode des surfaces vitrées réduites, si ce n'est les constructeurs allemands sur leur véhicules "premium"?

Renault n'a fait que suivre la tendance prise par tous les constructeurs ou presque...

Pour l'instant, Alpine tient bien son calendrier, tu as pu le voir avec l'a290 et cette A390 qui a déjà été essayé par certains journalistes sur circuit, livrable en fin d'année désormais ...

Mieux que Tesla et sa TM2 ou VAG et ses id1/2 et je ne parle pas de l'ID2 GTX ...

L'archétype du beauf qui dénigre tout, donne des leçons sur la finition des véhicules et leur aboutissement tout le temps, et qui roule au final en Id3.

Sérieusement, faut arrêter votre complexe de supériorité !

Un fan boy VW qui se prosterne devant toute la production allemande est en revanche un modèle de rationnel. Et qui pousse la logique à son paroxysme en choisissant le VE le plus sinistre et le moins abouti de la décennie.

Je n'en sais rien, mais ce qui est certain c'est que c'est un point noir notable sur certaines Renault, à ce que j'en ai vu personnellement (Mégane etech également).

Ça se voit que tu as bon goût.

"donne des leçons sur la finition des véhicules"

Ah bon ? Où ça ? Enfin, il y a "finition" et "finition" : pour moi, une bonne finition c'est un véhicule bien assemblé, silencieux, confortable et solide. Pour d'autres, simplement des plastiques moussaÿs...

Donc on a avec vous un pro RN ( qui souhaite du made in France en relocalisant des usines et taxant les produits étrangers) qui crache sur tout ce qui est français, qui donne des leçons de rationalité... Vous êtes mon champion !

Ben ris bien, ont verra bien dans 2 a 3 ans

Rien à voir. Tu parles de "dans un an" alors que l'A110e n'est pas annoncée avant fin 2026 ou 2027.

Fanboy VW ? Tu rêves mon pauvre.

"le VE le plus sinistre et le moins abouti"

C'est ton avis, pas le mien. Et tu ne développes pas le moindre argument.

A la fermeture de la marque Alpine ?

Pro-RN maintenant !

Allez, va faire dodo tu es fatigué.

Oui, fanboy Allemand et VAG, qui la ramène avec son ID3, même quand elle n'est pas au sujet ... comme ce fut la cas dans d'autres discussions ...

Marxiste et pro Milei/Trump, préfère Mélenchon ou MLP à Macron, ...., bref tu es un peu perdu dans ta tête ...

Ben concernant l'id3, j'ai vu de mes yeux vus !!

Ceci dit, il y a une vraie harmonie entre l'exterieur et l'intérieur ! Commune et vilaine à l'extérieur, sinistre et pas bien finie à l'intérieur , truffée de bugs pendant 2 ans, et des essais de la presse spécialisée pas enthousiastes. Bref, les arguments y'en a !!

Alors critiquer Alpine et son Suv me semble mal venu !

D'autant que tout ce qui est criticable sur l'alpine ( notamment la lourdeur malgré les efforts vs la concurrence) s'applique à tous les Suv allemands, du groupe VW ou autre.

Oui.

Donc finalement, vous êtes heureux de l'intérieur de l'id3. Finalement, vous devriez apprécier Dacia, robuste, sans plastique moussé.

Je viens d'aller jeter un oeil aux commentaires sur l'article d'AP, qui ressemblent assez à ceux d'ici concernant l'A390 : personne n'est emballé, c'est un bide. Non seulement pour des raisons subjectives (look intérieur/extérieur), mais aussi objectives (poids, encombrement, charge rapide, autonomie, prix).

"sinistre et pas bien finie à l'intérieur"

Non, très lumineuse et confortable à l'intérieur, et avec beaucoup d'espace à bord par rapport à l'encombrement du véhicule.

"tout ce qui est criticable sur l'alpine ( notamment la lourdeur malgré les efforts vs la concurrence) s'applique à tous les Suv allemands, du groupe VW ou autre"

Oui, et je critique toujours tous ces pachydermes, sans exception (française).

Non, Dacia ce n'est pas robuste, c'est quincaille, bruyant, pas agréable à conduire ni confortable.

Source ?

Non, parfaitement cohérent, mais je ne vais pas perdre mon temps à réexpliquer ce que j'ai déjà écrit 1 000 fois.

Vous etes beaucoup moins virulent concernant la production allemande...

Faut croire que c'est pas clair car on est au moins 2 à ne pas suivre votre pensée... Hormis le fait que vous critiquez toute production française et critiquez Macron.

C'est essentiellement parce qu'il y a beaucoup moins de fanboys allemands ridicules sur ce site - normal, question de nationalité.

moi la question que je me pose :

c'est

qu'est ce qu'on lirait ici si la fameuse Porsche MACAN avait... un tableau de bord de VW T-ROC ! ?

voilà, pour ceux qui ne veulent pas comprendre là je crois que tout est dit...

"vous critiquez toute production française"

Ah bon ? Critiquer le puretoc il ne faut pas ? Critiquer l'hubris de De Meo qui se vante de faire des grasses marges en 2022 puis chiale en 2025 de ne pas vendre assez de voitures, il ne faut pas ?

Quand l'offre est intéressante, je le dis, quand elle ne l'est pas, je le dis aussi, et je me fous totalement de la marque derrière.

Crois bien que je serais très heureux que les VE français tiennent la dragée haute à la concurrence (efficience, vitesse de charge, tarifs), mais ce n'est juste pas le cas.

"critiquez Macron"

Son bilan est désastreux.

A moins d'etre un franco-franchouillard, je ne vois pas qui voudra acheter cette caisse

Le problème c'est que les franco-franchouillards n'ont souvent pas les ronds nécessaires pour assouvir leur "passion" française (passion dans les mots, rarement dans les actes), contrairement aux germano-allemands...

Arrêtez …. Vous ne proposez RIEN….

Juste vomir vos frustrations….

Et quand je me dis que vous en avez peut être pour plusieurs dizaines d’années, je plains celles ou ceux qui devront s’occuper de vous !

Après faut relativiser, ce n'est malheureusement pas une révolution qui la fera sortir de l'anonymat mais concrètement pour le même tarif une A390 GT est mieux qu'une ID5 GTX sur à peu près tous les plans.

Je vois plus cette voiture en concurrente de la nouvelle CLA Mercedes que d'une Porsche.

Je suis d’accord avec vous…..

Alpine a realistement d’autres concurrents que Porsche…!

l'Alpine n'est qu'un Scénic amélioré .... et encore, pas tant que ça à l'intérieur ...

ça va peut-être se vendre (un petit peu ...) en France ....

par contre, rivaliser en immatriculations avec une Porsche, au niveau Européen (voire mondial) c'est pas gagné ....

La comparaison avec Porsche déssert l’Alpine.

De là à dire que c’est une scénique améliorée, c’est excessif.

Regardez ce que la France produit comme automobiles depuis 20 ans…. Ce n’était pas folichon !

Sur les 57 commentaires de l'article AP dont vous parlez, 11 sont de vous. Il pleut encore chez vous ?

Il est clair qu'on dit du mal de cette Alpine vu que la moitié des mauvais commentaires sont de vous...

Trop drôle…!

Personnellement, je ne vais même plus vérifier ce qu’il écrit.

Zeeelec est d’accord avec son point de vue et le généralise… Zzeelec n’est jamais en conflit avec lui même.

Et par ailleurs, Zzeelec dit à Zzeelec qu’il a raison.

Elle n’est pas belle la vie ?

Et on a de la chance : il fait beau sur le sud-ouest !

Oui Alpine n'est pas Porsche, l'historique n'a rien avoir, Porsche vise plus le luxe et le premium là où Alpine cherche à faire des voitures légères sans pour autant être ultra puissante ...

Il suffit de comparer les A110 et Cayman pour comprendre, le fan de circuit prendra l'Alpine mais celui qui veut une voiture plus polyvalente et statutaire la Porsche ...

Parfois, je ne comprends pas que les français prennent un malin plaisir à critiquer ce qu’ils produisent de mieux….

Sans rien proposer d’autres, bien entendu !!

Ont dirais que ca te ferait plaisir que la marque disparaisse.

Perso moi je crois que cette voiture s'en sortira nickel et je l'espere.

Personne ne l'a essayé ni comparé.

Ah oui, j'avais pas vu ... non content de vomir sur Cara, il va faire de même sur Automobile Propre, c'est assez rare qu'il se mobilise comme cela le ZZEELEC ...

A ce niveau, ce n'est pas du trollage, ça relève de la psychiatrie, pas nouveau chez lui, je pense qu'il a du subir des sévices dans une renault et se venge depuis ...

ZEZE Tu devrais te confier au lieu de partir dans tes délires parano sur Renault et Alpine ...

Et d'après toi, il y a plus de "fans de circuit" ou d'amateurs de voiture polyvalente ?

Les tentatives désespérées de l'industrie automobile française pour essayer d'exister dans le haut de gamme sont pathétiques.

Avec son tableau de bord de Renault Megane, son autonomie et sa vitesse de recharge médiocres et son image désastreuse en compétition, la production Alpine fait pitié.

Même Renault en a assez de payer pour cette marque de losers, qui tente de surfer sur une gloire passée, totalement ignorée des moins de 40 ans.

Le créneau de l'automobile française est clair depuis longtemps : DACIA.

Une voiture de roumains pour un pays de fainéants.