Commentaires - La Mercedes SEC de retour via un coupé quatre portes

et en électrique ils font quoi d'intéressant ?

'Une rumeur enflamme la toile depuis quelques jours'

enflammer me parait légèrement excessifs...

Mouais... A force de décliner une gamme à n'en plus finir on se retrouve avec des voitures qui n'ont pas vraiment de public (Cls shooting break par exemple). Elle est loin l'époque où chaque modèle avait sa clientèle bien définie, maintenant les gammes se chevauchent et le pire dans tout ça c'est que les clients n'ont pas véritablement plus de choix puisque toutes les voitures se ressemblent ( y a qu'à regarder les gammes Audi/bmw/mercedes/vw...)

Bref on se retrouve avec un tas de modèles aux prestations assez peu différenciées et au design tous identiques. La seule réel différence : le prix. Ça vous rappel rien ? Apple bien sûr Vu les chiffres ça à l'air d'être une stratégie efficace mais dans la durée est ce que ça ne va pas lasser, à voir

Exact , il y à que chez les Italiens qu'enflammer prend tous son sens quand on parle de voitures

Assez largement d'accord avec ton commentaire.

A force de multiplier les variantes afin de toucher toute la clientèle possible, celle-ci finit par ne plus s'y retrouver et ceux chargés de la vendre auront bien du mal à les différencier.

Chaque Merco aura finalement toute une gamme de dérivés et ça va finir par faire beaucoup ( trop?) au risque de banaliser la marque d'autant que le désign d'uniformiser de plus en plus.

Bravo pour le commentaire ainsi qu'à FuturArtVision.

J'ajouterai également le risque en termes de coûts de production. Certes la technique de la plate-forme et les rapprochements entre groupes ont permis de contenir les goûts, mais les allemands devraient se rappeler de la situation des japonais dans les 90', Nissan en tête, avec des gammes infinies pour 3 continents et de multiples dérivés... il a résulté des usines en sous-capacité et une rationnalisation aux abonnés absents.

Après il est probable que bon nombre de dérivés actuels ne soient pas reconduits (à l'image de la Mini Paceman ou du roadster). Je doute un peu qu'il y ait une seconde génération de BMW 5 ou même 3 GT.

Il faut donc peut-être s'habituer à des gammes mouvantes autours d'un noyau dur (berline et break).

Ça y est! Une "coupé" 4 portes pour la classe S maintenant. Et pourquoi pas une version SUV et même break tant qu'on y est!

Au fait ,j'ai oublié de mentionner, est-ce qu'elle aura la face avant et arrière de la berline ou de la coupé/cabrio?

Sur votre site,je lis souvent "tricorps" pour qualifier une berline (ou limousine).

Sachez qu'un coupé est souvent "tricorps",lui aussi,car ce terme signifie tout simplement 3 volumes (capot,habitacle et coffre).

Bonne journée.

Le feu de la passion automobile

Pourquoi faire ? pour avoir une autonomie a chier comparé a celle annoncée ? des temps de charge a n'en plus finir ? se croire écolos ?

Vu ce que ça pollue a construire tu peut rouler pendant 50000 km avec un gros suv diesel pour atteindre le même niveau de pollution de la fabrication de ta tesla.

Sans parler du fait d'acheter une voiture a un gros con qui se la raconte comme le pdg d'apple alors que c'est qu'une pauvre merde que si sa marque n'a pas encore coulé c'est qu'il a un gros porte feuille ( pour le moment ) ça fait pas envie.

Plus sérieusement le jour ou on aura une vrai autonomie réelle digne et un temps de charge inférieur a 5 min ou que l'on soit qu'il n'y ait aucun inconvénient au carburants classique la tu pourra causer électrique en attendant si tu veut être crédible tourne toi vers l'hybride ou l'hydrogène.

Il a plutôt bien vieilli le SEC qu'illustre cet article , souhaitons à ses descendantes la même longévité.

C'est plutôt mal barré pour la descendance .. Les deux premières générations de CL ont sacrément mal vieillis ( pas en terme de look , la C215 est encore putain de désirable !!!! Elle m'a fait plusieurs fois hésité à l'achat ( pour une CL 600 ) mais trop peur de la réputation de nid à emmerde électronique et les suspat' ultra fragiles et hors de prix ) à voir ce que donne la dernière CL d’après 2005 , c'est une caisse élégante et ne semble pas avoir souffert d'un quelconque problème à grande échelle ... elle pourrait bien reprendre le flambeau d'ici une 30 ene d'année