Commentaires - La Mercedes Classe A devient beaucoup plus chère

C'est une bonne nouvelle pour les généralistes dont les tarifs devenaient proches du tarif de la classe A.

Dorénavant on ira chez Mercedes si on a les moyens ...comme dans le temps !

C'est quoi le rapport !

C'est quoi le rapport !

Le nouveau prix de la A, c'était le prix d'une bonne C assez bien dotée il y a 6-7 ans !

C'est du délire le prix des caisses désormais.

la finition Mercedes pas au niveau! décevant pour le prix. Alors oui un prix élevé fait très élitiste et donne de la valeur à l'enseigne. Mais quand je vois une Dacia Spring à 20 milles Euros il évident qu'une Mercedes à partir de 29 milles Euros bégaie dans la matrice.

On verra peut être moins de "m'as tu vu" avec une 180d AMG Brabus à la conduite incertaine, ce qui n'est pas plus mal...

C'est grâce à ça que les employés Mercedes mangent avec des belles primes de fin d'année. Et surtout eviter des licenciements .

Et l'image wesh wesh aussi

Avec ces tarifs, l'électrique devient compétitif. Le thermique se tue par lui-même...

Autant sur la Classe A ca se comprend un peu (la 160 était trop peu puissante / trop peu vendue), autant le Classe B a 50.000€ c'est choquant

Mercedes devrait arrêter de se prendre pour du premium ... le bas de sa gamme est maintenant du généraliste et sa fiabilité ne se démarque en rien de la concurrence.

Bref, c'est bien cher payé pour une simple classe A afin d'avoir un logo particulier sur le capot et surfer sur une vieille réputation élimée de "premium fiable".

Tous les prix augmentent. L'électrique augmente simplement car le prix des matériaux et de fabrication augmentent partout. Penser que le thermique en serait épargné était illusoire.

Effectivement, quand on voit qu'on peut avoir un Modèle Y.. moins chère qu'une Classe B de base... et qu'on nous rabache que l'électrique, c'est trop cher...

Ben non les électriques augmenteront aussi l'artiste ils sont pas con. Ça a déjà commencé avec la Dacia spring à 20 milles Euros.

Il ya 2 explications: l'inflation, et les normes qui entrainent une hausse du prix des modèles en raison d’une dépollution plus onéreuse. Cette hausse de prix ne joue pas en la faveur des petites voitures, qui sont paradoxalement les plus légères et les moins énergivore... Résultat après les 108, C1, Citygo et A1 sportback, Ford arrête la Fiesta!

Les prix d’accès aux voitures neuves grimpent, et pénalisent de nombreux ménages, qui n’ont plus les moyens d’envisager du neuf. Et comme les ventes de voitures neuves reculent, les voitures d’occasion deviennent aussi de plus en plus chères...

Aujourd'hui une citadine thermique c'est 20k€, donc une spring commence à devenir compétitive. Une citadine électrique c'est 30k€, c'était il y a encore peu une hérésie. Aujourd'hui une 208 bien équipée c'est presque 30k€ !!! Si en plus on ajoute le bonus, le thermique est achevé.

L'inflation est de 20% en Europe, c'est assez logique. Je decouvre qu'ils produisent toujours la classe B?! Ca a presque 20 ans ce modele (relifté)

La voiture deviendra un luxe, le peuple se deplacera en velo, les 4L interdites.

Vous pourrez vous déplacer en 4L électrique ^^

Le thermique restera plus efficace pour l'instant ! Gain de temps et de liberté !

C'est fou ! qui pourra se payer ces autos ?

Le marché de l'occasion à de beaux jours devant lui.

Ben ton salaire en 6/7 ans a aussi dû faire un bon considérable...

Ouaip... on verra s'il restera tant de monde que ça pour foutre mini 50 000 boules dans un Classe B...

perso on a donné ( une classe A 200 justement ) ... et on y retournera pas !

trop chers...et Bcp trop de pannes ( 2 sous garantie nous ont vite convaincu de nous en débarrasser apres la fin de la garantie 3 ans - ce qu'on a fait , sans aucun regret )

et on parlera pas du prix des révisions... ou la carte Bleu Gold est préférable

Peugeot fait des émules... La Classe A : finition généraliste + d'une marque qui baisse drastiquement en qualité depuis 2 générations de véhicules... De même pour la fiabilité désormais pourrave...

Avec ces tarifs, thermiques ou électriques, ils vendront bien moins...

Pour l'instant. Mais les citadines thermiques commencent à disparaitre des catalogues... et les compacts commencent à s'afficher à partir de 35k€... En l'espace de seulement 3ans je constate que le marché subit un bouleversement...

Exactement.

t'es pas obligé de les regarder, le frustré.

Est-ce que ce prix est il justifié ?

On empêche les gens d'acheter ou quoi ? L'électrique est responsable de cette hausse. Stop à l'électrique.

Bah oui, l'explosion des prix c'est simplement dû aux normes et à l'inflation. Inflation de 8% = hausse de 8000€ sur un véhicule à 30000€ ? Allons allons, la crédulité a des limites...

ETO et Super.lorenzozo

L'électrique n'est qu'un prétexte, comme l'écologie, la sécurité routière... Tout est bon pour te faire cracher...

Même en suivant ce principe, elle devrait arriver sous les 36K, pas 38K...

Oui, je vais prendre JC comme référence: «Ça m'en touche une sans faire bouger l'autre» dans la mesure où d'autres marques savent être plus mesurées dans leurs tarifs. Attention, c'est le présent mais demain ceux qui sont encore raisonnables vont augmenter a leur tour.

Il augmenteront. Car n'oublions pas que l'inflation ne concerne encore pas les salaires... Quand les négociations salariales vont arriver...

Il est quand même probable que trop de cupidité tue la cupidité.

Il ne s'arreteront plus

c'est simplement qu'ils en ont marre du moteur de la Mégane , cela leur coûte un bras en garantie, et d'avoir cette populasse chez eux , cela leur donne des boutons.

journal très sérieux, "la Voix du Nord", article publié le 27/10/2022 :

"l’auto-école pontoise au chômage

Stéphane Dagnicourt, gérant de l’auto-école James, vient d’envoyer deux voitures au garage suite à une casse moteur. Il se trouve avec un seul véhicule en état de marche, deux moniteurs au chômage technique et un agenda délicat à honorer.Rue Francis-Demay à Aulnoye-Aymeries, mardi 4 octobre, 18 h 30. Tommy, l’un des moniteurs chez James, a fini sa journée et part ramener la Peugeot 208 de l’auto-école. Avant de franchir les passages à niveau, sa voiture s’arrête net. « Heureusement que je n’avais pas d’élève, note-t-il. J’ai tout de suite compris que c’était une casse moteur alors que je venais de faire la révision. Je suis sorti de la voiture et je l’ai mise sur le côté en attendant un dépanneur. Cela aurait pu être plus grave. Imaginons que ce soit arrivé en plein milieu d’un passage à niveau… »

il aurait pas pu raconter cette belle histoire, il se serait pris le train dans la gueule, et on chercherait toujours l'élève puisqu'il n'y en avait pas.

"merci Peugeot ! merci Peugeot! ce que vous faites ici-bas, un jour le Bon Dieu vous le rendra"

Voilà maintenant l’auto-école sambrienne prise dans un sacré casse-tête. Elle ne peut pas bénéficier de voitures de courtoisie car il faut une double commande et n’a pas de visibilité sur les délais de réparation. Les pièces étant encore très rares à cause de la crise sanitaire commencée en 2020. Enfin, autres problèmes : comment assurer des leçons de conduite avec un seul véhicule pour un portefeuille de clients conséquent et gérer les prochaines dates d’examen du permis de conduire ? « C’est là tout le problème. J’ai dû mettre deux employés au chômage technique. J’ai décalé des leçons grâce à des clients compréhensifs. Pour les examens, je peux encore assurer à court terme mais cela va devenir compliqué par la suite. Je ne peux pas me permettre de perdre des dates d’examen », termine Stéphane Dagnicourt.

Un défaut structurel sur les nouvelles Peugeot?

Le cas de cette auto-école de Pont-sur-Sambre est loin d’être isolé. Les moteurs de la dernière génération des Peugeot 208 semblent avoir un point faible sur la chaîne métallique qui fait office de courroie de distribution. « L’alliage utilisé pour la fabrication de ces chaînes est trop fragile, il casse prématurément », croit savoir un mécanicien sambrien. Et sans courroie de distribution, impossible de faire avancer les voitures. Les forums en ligne de l’association UFC-Que choisir, regorgent de témoignages de propriétaires de 208 qui ont connu les mêmes déboires après avoir parcouru un certain nombre de kilomètres.

Dire qu'avoir une chaine de distribution est censé apporter pas mal de tranquillité

La chaîne est déjà sur les moteurs commercialisés aujourd'hui?

Le retour d'un vrai

Au Canada c'est 35.000 euros ttc le prix de base, avec intérieur cuir.

Et c'est la A250 de 221ch

C'est fou ces prix en Europe !

Au Canada c'est moins chère et les salaires sont plus hauts qu'ici ...

Qu'est-ce qui nous reste ? La baguette et le vin de Bordeaux

C'est pas moi qui a signalé ! Je te rassure je suis contre le bannissement ! Même si je t'ai fait la remarque sur manouche. Faut pas pleurer !

Oui et non ! La Clio avec sa micro hybridation et la ! Une excellente proposition ainsi que la Swift micro hybridation. Les constructeurs qui feront pas transition légère le paieront, la Yaris cartonne les Français l'adore on en voit partout.

Au Canada on a le droit à la sublime Mazda 3 2.5 turb 4wd 250ch !

C'est surtout que j'ai du mal à comprendre la différence de prix, la A250 n'est plus au catalogue français. Mais c'est quoi, 10.000, 15.000 euros d'écart ?

Et le fromage ! Et les Françaises !

Ben écoute, on s'en contentera.

Il y a longtemps que les VFR ont perdues la cascade de pinions. Elles restent fiables malgré leur chaîne.

Je te donne raison sur le fromage mais il est assez facile de se passer des françaises. Va faire un tour a Tachkent…

a l heure ou inflation bas des record c est la pure folie.tans mieux pour ceux qui peux se permettre mais perso .il peuvent ce la garder 38000euro pour classe A il sont a la masse.

Les offres les plus honnêtes actuellement sont chez Honda et Toyota. Ils sont bien aidés par la baisse du yen et la baisse des rémunérations au Japon (limitation des heures sup).

Que l'on cesse d'acheter cette marque.

Pour ceux qui n'ont jamais acheté, facile.

Pour ceux qui ne peuvent pas, facile mais frustrant

Plus frustrant encore pour ceux qui auraient pu il y a 3-4 ans.

Ah mais je consomme du made in France, je suis un patriote moi, monsieur !

acheté tôy alors...

Petit coquinou

50 Ke... Mais ou va t'on?

Frustré ? Moi ? De quoi ? De ne pas avoir la chance et le privilège de rouler dans une 180D ? La MX-5 est mon véhicule de tous les jours y a pire je crois

C'est normal d'augmenter le prix de ses modèles car le crétin de base contractera une LLD/LOA pour acquérir un statut social.

Une fois le temps venu de la restitution, la facture pour remettre à niveau son ascenseur social sera si élevée qu'il n'aura pas d'autres choix que reprendre une location chez la même marque sous peine de devoir régler une facture d'usurier.

L'élevage de pigeon est un art, les allemands sont experts.

Le Classe B et Mercedes en général sont beaucoup trop cher, je viens de commander un série 2 Active tourer beaucoup mieux placé, ils ont de belles offres en ce moment chez BMW.

Et toujours les mêmes commentaires débiles sur Cara : qui va pouvoir s'acheter ça, bla-bla-bla ...

Mais plus personne n'achète de voiture, LOA et LLD à plus de 90 % !!!

Sauf que dans le temps les Mercedes avaient de réelles qualités ici nous avons une vulgaire classe A avec un écran xxl made in China

Je me rappelle d'un article qui comparaissait un Scenic vs. un classe B avant le relifting. Même moteur. 50000 euros.... n'importe quoi.

Ecran (et logiciel associé) qui est reconnu comme étant le meilleur système infotainment du marché ;)

(éventuellement hors Tesla)

Tout ça pour avoir une étoile sur le capot mais la frime se paie .

Ma femme a été tenté d’en prendre une en auto de fonction. Finalement elle s’est ravisée quand elle s’est rendu compte de l’image renvoyée au volant. Pas en accord dit elle. Je trouve ça quand même dommage de refuser un petit plaisir à cause de l’utilisation que d’autre personnes en font. Mais bon, elle roule depuis 2 ans en Captur et elle en est ravie. Comme quoi un petit plaisir est vite oublié.

Est-ce déterminant pour une voiture?

Je suis toujours étonné que les bases soient oubliées, une voiture est d'abord un moteur et des liaisons au sol. Ensuite on parlera d'habitabilité.

avec la tempête de rationnement énergétique qui s'annonce a l'horizon ,il n'ont pas pris le bon chemin

Le problème c'est que généralistes ou premium l'on se demande de plus en plus si le client en a réellement pour son argent.

Tu ne peux acheter que ce qui est proposé a la vente. En fonction de tes possibilités et du choix existant tu tries.

Un exemple: il y a ceux qui mettent 50k€ dans une classe A et ceux qui mettent 50k€ dans une Camry, ce ne sont pas les même profils.

L'électrique, actuellement, ce n'est même pas 1 % des voitures en circulation. Après les usines sans salariés, les constructeurs, tous autant qu'ils sont, deviendront en plus des vendeurs sans clients.

... Ou à Ho-Chi-Minh ville (alias Saïgon), les jeunes Vietnamiens ne réalisent par leur chance. J'y étais il y a encore deux semaines.

Ouais, Lorenzozo et son gazout bling bling (mal joué, maintenant c'est le carburant le plus cher du marché !).

Ne vous inquiétez pas pour le prix dément. Ces véhicules sont destinés à la LOA ou LLD ou pour les entreprises. On retrouvera donc ces merdasses dans 3 ou 4 ans sur le marché de l'occasion avec 80.000 au compteur à des prix plus raisonnables pour les kékés de banlieue. Mais toujours avec la même fiabilité pitoyable.

Choquant mais provisoire, il reste simplement des prix à annoncer. Les constructeurs privilégient les PHEV y compris dans les annonces, tout le monde le sait à part Caradisiac.

M'est avis qu'avant de prendre la décision ferme de stopper la commercialisation de ce modèle (comme annoncé par la firme), la direction tente le coup d'en augmenter fortement le prix pour voir si ça passe ou pas auprès de la clientèle.

Et c'est ce qui a toujours été dit: "à terme, les électriques ne seront pas plus chères que les thermiques".

Après, certains bisounours pensaient probablement que le prix des électriques allait donc baisser.

Mais la réalité est pire, c'est que le prix des électriques va continuer d'augmenter, mais moins fortement que celui des thermiques.