Commentaires - La Lexus Sport Concept annonce une nouvelle chasseuse de Ferrari

la lc500 est une vraie belle gt.

ça fait plaisir ce genre de nouvelles.

J'avais adore la LFA à l'époque, même Jeremy Clarkson l'avait apprécié, c'est peu dire.

Aussi belle soit-elle et aboutie, elle n'aura pas l'aura de l'italienne ou de l'anglaise.

Cela dit, le 3/4 arrière manque de grâce à mes yeux.

Design un poil outrancier. J'ai préféré la SC en son temps, même si elle avait cédé à la mode du CC.

Ca reste du techno design sans aucun charme ... entre génération par une AI et bagnole de jeux vidéos sans licence.

La fiche technique et son comportement routier devront se démarquer sinon les ventes resteront confidentielles (difficile de se faire une place dans un segment de niche aux mœurs conservatrices).

Vu la côte de la LFA aujourd'hui, je n'ai aucun doute que tous les exemplaires de nouveau modèle seront vendus avant leur fabrication !

J'ai hâte de tester la version gt3 ds Gran Turismo ?

Dans tous les cas comme pour la LFA elle sera en édition limité et toute vendue avant la sortie.

Ne pas réécrire l'histoire, ils ont mis des années à écouler le (petit) stock de LFA (500 exemplaires).

En 2017 soit 5 ans après la fin de sa production, il restait encore au moins 12 véhicules en stock ...

À un tarif de presque 400.000 balles, tu m'étonnes que ça ne se soit pas vendu comme des Clio !

Et aujourd'hui les amateurs de son V10 qui chante sont prêts à mettre plus du double du tarif initial pour en acquérir une.

Pour peu que Lexus conserve l'esprit de bijou mécanique de la première LFA, je parie que la nouvelle qui lui succèdera n'aura probablement pas beaucoup de peine à trouver des acheteurs.

C'est vrai que cela a l'air d’être une mauvaise affaire vendu 375 000 € à sa sortie, j'ai vu que la moins cher est à 870 000 €, Même une Stellantis décote moins.

Sinon faudra m'expliquer comment 12 exemplaires n'étaient toujours pas vendu en 2017 vu qu'elle était construite à la main selon les désidératas du client.

J'attends toujours ta réponse.

On est loin des Ferrari qui peuvent se permettre de tartiner de merde la gueule de la majorité des clients et de se payer le luxe de refuser des commandes.

Genre je suis à ton service ... va faire tes recherches branleur ...

12 bagnoles encore à vendre en 2017

https://blog.autosphere.fr/12-lexus-lfa-neuves-encore-invendues-aux-usa/

7 encore à vendre en 2019

https://fr.motor1.com/news/299916/sept-lexus-lfa-vente-usa/

La faute principalement à Toyota qui ne tient pas ses dealers qui font de la rétention.

Quant au bullshit "selon les désidératas du client" comme si Toyota avait un service de personnification comme chez les italiens.

Magnifique ce coupé Lexus

La LFA n’a pas pris une ride.

Celle-ci en reprend les proportions, mais il y a trop de détails lumineux.

En gros des concessions américaines les ont achetés pour les mettre en vitrine, et pas trop con, vont simplement doubler ou tripler leurs investissement de base en cas de vente, si vente.

Pour info je tiens a te signaler que sur les 850 000 ventes de Lexus annuelles les USA sont le plus gros consommateur.

Quand a la personnalisation Lexus à l'époque avait même créé un configurateur.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lexus_LFA

Mais bon tu a peut être raison pour un véhicule de 375 000 hors options la décote est monstrueuse, elle sont littéralement bradées:

https://www.automobile.fr/voiture/lexus-lfa/vhc:car,ms1:15200_36_

Vous citez le cas de la McLaren Mercedes et non de la LFA.

Ne pas confondre pose d'une annonce et vente.

Et au passage, pose nous donc le PRK pour celui parcouru entre la noire et la rouge, il n'est pas triste !

Si l'affaire est si bonne, tes vendeurs devraient raffler le stock résiduel U.S et s'en foutre plein les fouilles !

Tiens... tente donc le coup et pose un emprunt à ta banque.