Commentaires - La Lamborghini Miura atteignait 300 km/h. Vraiment ?

La plus belle voiture de sport de toute l'histoire automobile.

L'époque du beau, du style et de l'élégance.

Autant dire ce qu'on a oublié.

La différence entre le bling-bling sans âme des nouveaux riches de la tech ou du show biz et la classe d'une certaine idée du luxe éternel où il ne suffit pas d'avoir de l'argent.

Il faut aussi savoir le dépenser et être digne de l'élite qu'on représente.

Quand on fait le parallèle avec le cyber truck, on voit tout de suite que c'était quand même mieux avant !

Je m'en souviens bien de cet essai.

Je l'ai encore ce numéro de Sport Auto.

Il me semble avoir lu que Ferrari avait annoncé 400 ch et 300 km/h pour la 365 gtb/4 "Daytona " lors de sa présentation .

Pour moi c'était la Countach la 1ère Lambo vérifiée à 300km/h.

La Miura, c' est une Ford GT40 typée confort, pour l' usage quotidien . Il y a beaucoup de ressemblances entre les deux . Idem pour la Mangusta et son moteur Ford .

La première à avoir eu un moteur central c'est la Matra DJet (Rene Bonnet) en 1962

elle est sur ma première marche du podium

suivi de la mercos 300 sl et la ferrari f40

Il faut être marxiste pour regretter l’élégance? Moi pas comprendre.

Il est certain que l’avant décollait à grande vitesse et/ou sous la pluie, ce qui l’a rendait très délicate. Philippe Bouvard, Johnny Hallyday et Christophe en ont fait l’amère expérience, mais aussi Jean-Pierre Beltoise, preuve que même un grand pilote pouvait se faire piéger.

Vous avez tellement raison.

Il est étonnant qu’un beauf inculte n’ait pas écrit que la Miura rouillait puisque c’est une italienne.

De belles images (et le bruit originel) dans le film « le professeur »(1973) avec Alain Delon, dans lequel ce dernier conduit …une vieille traction. La Miura est conduite par Adalberto Maria Merli (le tueur dans « peur sur la ville »), et un de ses amis a une Ferrari 330 (ou 365) gtc dans le film.

La Miura a le moteur transversal et bien d’autres différences.

Faut t'il vraiment préciser tout ça ?

lambaudini la marque pour du beauf matuvu...

à 1000 lieux d'une Mc laren, la voiture du puriste.

Une pensée pour José Rozinski qui était un formidable essayeur pour Sport Auto. On se régalait de ses chroniques, toujours précises mais toujours habitées par la passion Automobile. Une pointure !

+1

mon père prof de français n'en revenait de la qualité de ses articles dans Sport Auto.

une sacrée plume en plus du coup de volant.

on a changé d'époque ! (sport auto aussi...)

On pourrait s’en passer. Mais au vu des réactions sur les articles de voitures italiennes, je n’ai pas pu résister, j’avoue.

Aujourd’hui, oui, vous avez globalement raison.

Il y avait André Costa aussi, sur l’auto-journal : j’ai appris l’orthographe et la grammaire à l’école, et le style avec lui (pas mal de références historiques aussi.

Il faut même ajouter que ça rouille et que ça prend feu; et aussi qu’une « Audi A 3 reprogrammée 1800 chevaux quadruple turbo rabaissée avec ailerons de la mort qui tue en freins carbone 16 étriers la poutre ».

Les allemands ne mentent pas; surtout concernant les diesel vw.

Ce commentaire n'a pas sa place sur un forum automobile... Et puis si tu parles de constructeurs tricheurs tu peux regarder de partout : de l'Allemagne au Japon en passant par les USA ou la France il n'y a aucun pays producteur d'automobiles dans lequel les constructeurs donnent des mesures conformes à la réalité... Et pas seulement en terme de vitesse de pointe !

Dans le ça présent la Muria reste une automobile extraordinaire et la performance mesurée l'est tout autant.

personne ne sait ce qu'est une mc laren, sa DA hydraulique scalpel, son chassis carbone léger et ultra précis, son moteur V8 issu du bloc d'une nissan des 24h du mans qui a le defaut de faire un bruit d'evier, mais qui marche très fort...

une lambo actuelle à part le style(putassier), c'est quand meme à des années lumières en terme de technique et de plaisir de pilotage/conduite .

A part ça, et bien évidemment le moteur, l' architecture est la même .

“Contente-toi de fabriquer des tracteurs et laisse le reste aux vrais professionnels !”

"The italian job" https://www.youtube.com/watch?v=jwILuBnm6zQ

Actuellement impossible de rouler a plus 200 sur une voiture de collection avec roue en bois et de l'humidité dans le dot4

entre elle et la Dino, mon cœur balance, mais je suis d'accord.

Une des rares caisses âgées que je me verrais bien posséder si j'avais les tunes et le garage pour.

Le fait que tu confondes « aristocratisme » et « marxisme » est assez pitoyable... les deux étants opposés.

On n'est pas obligé d'aimer tout le monde...

C’était du second degré;…fallait-il préciser que je suis fana inconditionnel des autos et designers de ce pays? Et aussi que la vitesse maxi n’a plus aucune importance.

Les Italiens ne constituant pas une « minorité opprimée » (mes parents étaient bien une minorité mais ne se sont jamais plaint), tous les coups sont permis. L’internaute en question n’a pas dit italien queer ou aux cheveux crépus.

Je savais pas que l'Italien était une race

Pourquoi ce besoin d'en revenir aux allemands ? Je ne les ai pas cités en référence que je sache ?

Certes mais les italiens sont champions du monde de mauvaise fois et mensonges

C' est toujours sympa pour eux.

Je suppose qu' on peut croire sur parole les russes, les chinois, les nord-coréens, les iraniens, les afghans... Et même les français!

Les dictatures c'est encore un autre monde l'Italie n'en est pas loin avec tous ses partis fachistes qui gouvernent

Il n' y a rien à comprendre.

En citant les allemands d'instinct comme tu le fait cela prouve que même inconsciemment ils sont une référence pour toi

Je n’ai pas eu l’honneur de conduire les modèles actuels de ces deux marques (juste passager en countach 25 anniversaire : inoubliable), mais les propriétaires de Mc Laren (ayant généralement eu des marques plus anciennes avant) ne tarissent pas d’éloges en effet, et oui Lamborghini s’est adapté aux nouveaux clients. Entièrement d’accord pour le bruit; et bien d’excellentes autos n’ont pas eu un joli bruit à la hauteur de leur efficacité (Porsche 968, 718, Alpine a310, Citroen ds, pour ne citer qu’elles, Lotus, CertainesLancia aussi. Des autos de puristes.

Je ne suis pas fan de Lamborghini, mais je suis du même avis, c' est une bien belle et bonne auto.

Pas du tout : je taquine les tuneurs qui font de bruit et de la fumée, avec la musique à fond. Ils roulent souvent en A3, 120d, golf. Je n’en ai pas vu en Giulietta, ce n’est pas de mon fait.

Mon message était en accord avec le votre : je voulais dire bien entendu que dans toutes les nationalités il y a les mêmes travers humains, et réagir. Le premier mensonge qui m’est venu a l’esprit est le plus récent et retentissant, mais comme vous le préciser justement, tous les constructeurs sont concernés.

Le vôtre plutôt.

Forcément personne roule dans ton alfa elle est au garage

Non, elle fonctionne très bien, et je les garde très longtemps sans passer pour un tuche ou une racaille malgré la sortie du. nouveau modèle.

Si cela peut vous faire plaisir je remplace Alfa par Volvo, Saab, Rover, Buick, et d’autres, cela ne change rien : les autos qui passent devant chez moi en pétaradant à chaque changement de rapport dsg, avec le turbo qui siffle, la musique à fond, l’échappement « William Saurin » sont toujours les mêmes.

Et mêmes non modifiées il leur arrive de tomber en panne et de rester au garage….

Au pmu, dans Libé, après trois Kro, deux joints et six morpions a gratter, oui.Le fascisme (appelé communément fachisme : tout ce qui n’est pas de gauche) n’a existé qu’en Italie et seulement entre 1922 et 1943. Mes grands parents me l’on raconté en détails et le régime n’a rien de commun avec celui d’aujourd’hui.

Après « l’histoire politique pour les nuls », la politique au pmu.

Le mieux est encore de n'acheter ni italien ni des allemandes de beauf

Certes pas une race, mais ils ont beaucoup de défauts à vous lire. Heureusement que mes parents sont naturalisés : ils deviennent d’un coup d’un seul beaucoup plus fréquentables.

Je comprends donc ton parti pris inutile de chercher ton objectivité.

Les français d'origine italienne sont les pire ils sont de longue à faire de la lèche chez nous sur le pays qu'ils ont abandonné ou qui les a refoulés moi aussi j'ai des origines étrangères mais clairement le pays de mes origines j'en ai rien à cirer je suis né en France et ma carte d'identité est française ça s'arrête là me font tellement rigoler tous ces gens a genoux devant leurs origines à critiquer leur patrie.

non, mais de là à généraliser et catégoriser pour en plus les considérer comme supposément inférieurs, il y a un monde.

Au sinon, le sujet c'est la Miura. L'auteur de l'article s'en tient à la S de 370 cv mais y a eu aussi une SV (super veloce) de 385 cv. C'est cette dernière qui est sensée atteindre les 300 /h. Il y a eu aussi un seul prototype de J comme Jota destinée à la compétition mais Ferruccio à dit non.

Lors de son essai, Rosinski est passé en dessous d'un pont et à subi une deportance qui aurait été fatale à un essayeur moins surdoué que lui.

Pouvez-vous citer une phrase dans laquelle je critique ma

Patrie?

Vous êtes très objectifs et sans parti pris : vos posts sur «  les italiens «  (pas leurs automobiles, non, les hommes) le démontrent bien.

Pardon de vouvoyer : je ne tutoie que les Italiens.

On peut aimer sa patrie (

Et même la servir, et même mettre sa vie en jeu pour elle) et aimer d’autres productions. La Miura est un.

chef d’œuvre respecté dans le

Monde entier. Comme on peut être passionné par les vases japonais ou la musique indienne sans renier sa patrie. En revanche dézinguer un autre peuple n’est plus tellement du patriotisme. C’est autre chose.

Mon Cher Lincoln, mieux vaut en rire, et laisser les engins non adaptés s’enfoncer tout seul dans les sables mouvants. Ça fait du cirque. Mais pas vraiment pour celui qui en est l’auteur.

Je suis d'accord avec toi seulement la seule chose que j'ai trouvé en Italie c'est des gens aussi prétentieux et insupportable que les parisiens et quand à leur production elles ne valent pas mieux que du chinois pour moi à la différence que les chinois auront pour excuse oui mais c'est pas cher les italiens répliqueront pour eux oui mais ça a du charme ce à quoi e dirait oui mais ça reste nul.

bonsoir qui peut m'expliquer pourquoi les italiens arrivent à faire des merveilles pareilles et pas les français

ferrari lamborghini maserati bertone les carrossiers ??????? qui peut m'expliquer pourquoi et comment les italiens en sont arrivés à ce niveau automobile ????? merci

Oui, ils peuvent être très désagréables. Après il faut aller au delà de la carapace. Quand à comparer avec les autos Chinoises…cela n’a pas de sens.

Pas besoin d'aller jusque là, une GT-R d'occaze à 50000€ la poutre

Magnifique et mythique ce beau bébé Lambo de l'ère précédente, juste avant l'arrivée d'Audi !!!

Tout comme les français (voir tout le scandale autour des émissions) sauf que les français ne sont pas aux USA et ont donc échappé à leur justice procédurière et protectionniste !!!

Mc Laren ... c'est quoi déjà ? Ah oui cette marque qui ne fait que des barquettes à un rythme confidentiel et vous osez comparer ??? Sérieusement !!! On n'est aps dans le même monde, l'un es tun artisan l'autre un industriel ;;; Ne mélangez pas tout. Des constructeurs purement anglais in n'y en a plus beaucoup. MG es tchinois ... Je me suis laissé dire que Mc Laren avait dans son tour de table des capitaux chinois.

Mauvaise fois quand tu nous tient ...

Mc Laren ... c'est quoi déjà ? Ah oui cette marque qui ne fait que des barquettes à un rythme confidentiel et vous osez comparer ??? Sérieusement !!! On n'est pas dans le même monde, l'un est un artisan l'autre un industriel ;;; Ne mélangez pas tout. Des constructeurs purement anglais in n'y en a plus beaucoup. MG est chinois ... Je me suis laissé dire que Mc Laren avait dans son tour de table des capitaux chinois.

Mauvaise fois quand tu nous tient ...

c'est marrant car la France n'a pas puni les constructeurs allemands tricheurs sachant que cela impactait les normes, donc les homologations, les taxes sur les cartes grises....on s'est encore couchés devant les allemands

si la france avait suivit contre les Diesel allemand elle aurait du aussi balayer ses propres diesel qui eux aussi n'étaient pas si propres... du coups pour éviter un gros scandale Renault PSA... la France préféré la boucler. Tout comme les politiques sur le scandale de l’électrique... Ils vont pas attauqé quelque chose dont ils ont fait et font encore la promotion..

Le taureau de la photo n'est probablement pas un Miura ...

C’est un héritage culturel (étrusques, romains et renaissance) probablement entré dans les gènes (habitus). Idem pour l’ameublement, l’habillement.

Exact. L’auto a été mise au point au fur et à mesure, et a été mise sur le marché trop tôt (comme d’autres, et de tous les pays). Ferrari avait préféré rester sur des technologies maîtrisées et la 365 gtb4 n’a pas eu besoin d’évoluer pendant sa carrière, avec une stabilité à haute vitesse étonnante due également aux pneus Michelin. La bb n’a pas apporté de progrès significatif en efficacité, notamment à cause d’une architecture dictée par l’esthetique (moteur à plat mais au dessus de la boîte). Et n’a pas eu les mêmes succès en compétition.

Exact, mais plus de quarante années après.

Personne ne dit que ce n’est pas chinois ni artisanal; le fait est qu’ils n’ont pas raté leur entrée sur le marché aux dires des propriétaires. Après il en faut pour tous les goûts.

Vous semblez bien jeune

J’ai bien vibré à suivre une R8 dans un tunnel alpin pour le son mais c’était en 2024 mais j’ai un souvenir fabuleux d’une miura dans l’ancien souterrain qui conduisait des Champs Elysées à l’avenue de la Gde Armée quel son!

Toutes les bagnoles de cette époque rouillent, de la moins chère à la plus exclusive.