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Commentaires - La Karma Amaris GT est une élégante sportive hybride rechargeable, mais à quoi bon ?

Cédric Pinatel

La Karma Amaris GT est une élégante sportive hybride rechargeable, mais à quoi bon ?

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Ils visent bien trop haut sans grande plus value par rapport à la concurrence avec un historique désastreux de multiples faillites.

Cette nouvelle "renaissance" finira comme les autres ... enterrée dans l'indifférence générale.

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C'est une belle voiture avec des proportions de super GT (long capot, etc.). L'intérieur semble soigné (matériaux). De mon avis, même à moitié prix (100.000 !), elle trouverait encore difficilement preneur. Pour le prix où elle est vendue, on peut avoir une 911 Targa GTS (moins originale mais + facile à revendre cher dans 4 ans) !!!

Par

Pourquoi ils ont mis un capot sur le capot ?

Pour rallonger l´auto ?

Y-aurait-il deux frunk à l´avant , ou un capot pour le frunk et un pour les moteurs, à moins que ce soit un capot pour le thermique qui s´œuvre pour faciliter toute sa maintenance et un autre qui ne s´ouvre pas pour le moteur électrique .

Si quelqu'un en sait plus , merci d´avance.

Par

200 000 dollars pour sa :blague:

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Par

Jolie voiture….!

Par

"Ces feux arrière ressemblent beaucoup à ceux de la Fisker Karma (et de la Karma Revero)."

Ouais pareil , globalement c'est pas moche en plus!

Par

En réponse à Jhonny Disquette

Un trois cylindres turbo ...

   

C'est ça : un 3 cylindre turbo en face d'une 911/Vantage/AMG...

Ça fait complètement rêver ! :cubitus:

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Pourquoi ils ont mis un capot sur le capot ?

Pour rallonger l´auto ?

Y-aurait-il deux frunk à l´avant , ou un capot pour le frunk et un pour les moteurs, à moins que ce soit un capot pour le thermique qui s´œuvre pour faciliter toute sa maintenance et un autre qui ne s´ouvre pas pour le moteur électrique .

Si quelqu'un en sait plus , merci d´avance.

   

Soit c'est un artifice esthétique (= ne sert à rien). Soit l'air est aspiré sous le capot (via la calandre) et est redirigé vers le pare-brise et chassé ainsi vers l'arrière de l'auto pour en augmenter l'appui aérodynamique. Cette technique est utilisée par Porsche notamment.

Par

L'air du - ou des capot(s) si vous voulez- est également canalisé sur les flancs et la poupe (où les montants canalisent l'air vers le petit aileron). Au fond, cette auto est peut-être particulièrement bien étudiée sur la plan aéro !!! Ce qui expliquerait le tarif

Par

C'est joli. Certes.

C'est chinois et pour le marché chinois.

Certes.

M'enfin une Xiaomi SU7 offrira plus de performances, de qualités et de technologies embarquées pour 5 fois moins cher.

Là j'avoue je ne comprends vraiment pas le business model

 

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