Commentaires - La Fiat Grande Panda Hybrid devient encore moins chère

Très jolie auto, mais, personnellement, je réfléchirais à deux fois à cause de la fiabilité des voitures Stellantis... Ça n'incite pas à franchir le pas à force de ne reconnaître les problèmes qu'une fois le dos au mur... pas confiance pour ma part, c'est bien dommage

Ils commencent a comprendre que les gens ont parfaitement compris qu’une Sandero est infiniment plus recommandable de certe daube indienne, et si la variante Citroen peut compter sur le réseau français et les retraités, pour la variante Fiat c bcp plus compliqué

Mince qu'ils utilisent les moteurs Fiat et l'avenir sera radieux.

il n'y a plus d'écran tactile central, mais il y a quand même toujours un autoradio ou pas ?

Et puis la Sandero ne souffre pas de tous les problèmes que connaissent les canards boiteux C3/C3 Aircross/Frontera/Panda... Pas de PureTech, pas de problèmes de fiabilisation, pas de problème de production, une gamme simple, une image de marque solide et un placement tarifaire bien mieux étudié.

Je ne sais pas ce que se sont imaginés les pontes de Citroën quand ils ont élaboré ce programme C-Cubed, mais croire qu'on allait fabriquer une bagnole internationale en minimisant à l'extrême les coûts de développement était complètement suicidaire, tout comme imaginer concurrencer Dacia en proposant la même chose pour "un peu plus cher".

C'est attractif, le prix est correct mais il y a toujours cette méfiance pour moi vis à vis des produits de ce groupe.

Pour ceux qui vivent dans une grotte, ils penseront surement faire une affaire. Mais même sans tomber sur une série vérolée, c'est comme jouer à la roulette russe.

Vraiment dommage pour fiat.

1 000 € de moins pour la Panda triste et vide... et 1 000 € de plus pour la version de base d'avant.

Eh bé !

Si Fiat compte là dessus pour sortir la tête de l'eau...

Au fait... la fameuse Tipo diesel est une fois de plus prolongée, jusqu'à fin août cette fois, mais faut toujours être bien curieux pour arriver à la dénicher sur leur site.

De sacrés commerçants !

Au bout d'un moment le prix enterre toutes les critiques, c'est suffisamment spacieux, confortable et motorisé en boite auto pour ce que l'on peut faire de nos jours, en plus ce n'est pas plus moche que tout ce qui circule. Une alternative dans la catégorie face à une Dacia qui a une mécanique plus petite et une boite CVT.

"une version 100% thermique de cette Grande Panda dotée d’une boîte manuelle et d’un moteur essence de 100 chevaux (comme la Citroën C3 de base). Son premier prix devrait descendre aux environs des 16 000€ "

Chiche! mais avec un bon moteur, Fiat ne doit pas se rater!

Les Coréens et Japonais peuvent dormir tranquillement sur le segment A.

A choisir autant proposer la Panda 3 en finition Young dépouillée à prix cassé avec un bon vieux Fire des familles.

La dernière Panda va faire de la figuration sur le segment...

Mon Dieu, cet intérieur...

Quand tu compares aux voitures des années 70-90...

C'est une abomination. Et certains dans les commentaires disent que c'est très joli ?

Mais putain vous avez quel âge ? Vous n'avez jamais vu de VRAIE voiture dans votre vie ?

Allez voir à quoi ressemblait l'intérieur d'une Honda Legend de 1992 en comparaison...

Ou encore une Toyota Mark II 2000, ou Cresta...

Les voitures modernes sont toutes bonnes à jeter à la poubelle, franchement.

C'est incroyable, on se demande s'ils ne font pas un concours de laideur.

Non mais là c'est plus possible, il faut arrêter le massacre, il faut une pétition ou quelque chose...

ARRÊTEZ LE MASSAAAAAAACRE !!!!!!

D'après vous pourquoi ils baissent le prix ? Tout simplement parce que Fiat vient de présenter et desvoiler les prix de la 500 hybride. 17 000 € prix d'attaque. Il y a une grosse concurrence interne. Alors oui, certains diront que ce n'est pas le même segment et qu'elles n'ont pas les mêmes prestations à proposer. C'est vrai. Mais combien de clients se sont rabattu sur la Fiat Grande panda par défaut car ils ne trouvaient pas de propositions plus petite en thermique ?

Vivement la version PureTech avec couvercle plastique à la place de l'écran.

Rappelons que pendant ce temps, l'usine serbe n'arrive toujours pas à fournir à la cadence prévue.

Ce groupe tombe vraiment en ruine.

C'est pas le cas sur la C3, donc sûrement pareil sur cette Panda mais à vérifier.

C'est quand même l'archétype de l'économie idiote, qui pourrit la vie pour gratter quelques dizaines d'euros.

Si ya bien une chose sur laquelle on peut défendre cette Panda, c'est quand même son intérieur. Y a un effort de couleurs, on évite le noir sinistes de la concurrence. Tu te rappelles de l'intérieur des premières Panda ?

Ils avaient le choix entre le Puretech et le Firefly... ils ont choisi le Puretech

Bien entendu dans une version complètement fiabilisée, comme chaque année depuis 2018

Petit à petit, on arrive à ce que beaucoup réclament: le prix!

Entre nous, les signatures lumineuses, on peut s'en passer. Les phares 'classiques' ne me dérangent pas. l'écran n'est pas indispensable puisque 99.99 n'utilisent que leur Smartphone.

Celui qui veut tout ça, le catalogue des options existe.

Les segments A et B veulent toujours trop en faire. Si le prix est bas, tu vendras!

Ah... le smartphone dans la pince à linge accrochée à l'aérateur avec le fil qui pendouille vers la prise.

Ainsi, il n'y aurait que 0,01% de gens circulant avec un minimum de goût ?

En fait t'as peut-être raison...

eh oui invendable la panda pure tok. c est dommage a18 ooo avec le moteur de la Tipo dies elle carton assurre

Moche et déprimant... C'est le retour du design soviétique ? Un cube posé sur des roues, même à ce prix, c'est niet.

Faut prendre tes calmants,,garçon...

Le " c'était mieux avant " n'amène à rien et de toute façon ta comparaison d'une Honda Legend avec cette petite Fiat non plus.. ....

En boîte automatique La Dacia Sandero est bien mieux placé la Suzuki Swift aussi. Sérieux sa a un turbo une boîte automatique à simple embrayage je crois franchement sa donne vraiment pas envie

La question est: est-ce que ce sera de la camelotte comme les autres productions actuelles de stellantis...

(..)

elle conserve la climatisation manuelle mais fait l’impasse sur la tablette tactile centrale compatible avec Apple Carplay & Android Auto, les vitres arrière électriques, les optiques avant à LED ou les jantes (remplacée par de simples roues en tôle)

(..)

elle fait donc ainsi l'impasse sur... l'autoradio.

et pour se retrouver avec un petit écran de smartphone au milieu, pas sûr que cela booste vraiment les ventes.

17 k€ sur la 500 70 cv, peut-être, mais... hors options.

et si c'est comme pour les versions électriques, il sera difficile de ne pas prendre une finition sympa, au mieux, pour conserver le charme de la 500.

et en version cabriolet, ça sera bien évidemment plus cher.

après, entre un anémique 70 cv fiable et un 110 cv performant, mais à la fiabilité incertaine, difficile de faire le moins mauvais choix, à moins d'aller voir la concurrence.

C'est toujours drôle de voir ces entrées de gamme plus sobres et conventionnelles que les clinquants modèles supérieurs. Au final, elle s'en sort bien !!!