Commentaires - La Fiat 500 électrique manque terriblement de couleurs

Voilà qui n'est pas faux !

J'ai constaté le même manque de choix chez plusieurs marques du groupe Stellantis... Je m'en vais approfondir le sujet et je reviendrai avec des chiffres... mais par exemple sur DS4 la jolie couleur or de lancement a disparu et à part le rouge métallisé qui a pris sa place c'est gris noir ou blanc . Idem à l'intérieur ou le choix de cuirs est dorénavant limité .

Idem pour les intérieurs des voitures vendues en France, noir ou noir ...

Il y a même pas le rose pour les fans du film barbie

Complètement incompréhensible pour un modèle qui se vend avant tout sur son esthétique réussie que de ne pas proposer au moins 10 coloris, en se gavant copieusement sur le tarif de l'option.

Surtout sur une ch'tiote caisse comme ça, y'a pas beaucoup de barbouille à mettre dessus.

Je serai le teckel avec sa branche dans la gueule, qu'elle soit à 2 ou 3 portes, je refuserai catégoriquement de monter dedans tiens !

En signe de protestation devant si peu d'efforts.

... et quelle couleur se vend le plus en ce moment chez Richart hein Jimmy ?

Les chiens distinguent très mal les couleurs.

Par contre un odeur de poulet grillé ou fromage...

Si un jour je cambriolé une maison, je choisis une top baraque le truc à 5 M d'€ mini. J'y vais en Jaguar et chemise blanche pour passer les clowns de la sécurité du lotissement (c'est totalement incroyable les endroits où je rentre soi disant sécurisés) et quelques poulets grillés pour que les chiens me laissent tranquille. Quoique après 1 ou 2 poulets le féroce Doberman ou B Allemand te suit partout sans aucune agressivité

Ils ont pas osé retirer le noir ! Ils on eux d'être accusé raciste

Ils ont eux peur *

Quand Tavares est arrivé il a réduit le nombre d'options sur le Tonale de la même façon : économies mon cher Smartboy, économies...

bah, y'a tjs moyen de faire poser qq sticks ( meme par un vrai carrossier qui fera ça nickel ) ....

le gars qui met le prix pour une 500 elec'... peut facilement personnaliser la voiture.

c'est devenu si facile avec des sticks

C'est surtout les intérieur clairs qui manquent cruellement.

Jamais compris pourquoi les gens préféraient un intérieur noir, dans nos maisons le sol, le plafond et les murs sont rarement noirs non ?

C'est mon critère d'achat principal, un intérieur gris clair ou beige clair, malheureusement ça réduit le choix à 3 ou 4 modèles.

C'est pour ça que le nouveau Hyundai Kona me fait de l'œil, ils ont l'immense intelligence de le proposer en intérieur clair.

c'est ce que j'ai remarqué, la dernière fois que je suis allé sur le configurateur en ligne: notamment la disparition du joli bleu (pourtant facturé cher) sur la finition Prima.

si je devais en prendre une, ça serait donc en blanc, car le noir et le gris, c'est franchement...

mais je me demande si ça n'est pas pour réorienter les clients vers les versions Abarth, dont les couleurs jaune et bleue (et bleu vif pour le coup) tranchent radicalement avec l'austérité (hors rouge) de l'e500 classique.

Effectivement, rapide coup d'œil chez Stellantis... Toutes les marques ont réduit la voilure en terme de couleurs. Le pompon à Alfa Romeo qui te propose sur certains modèles 4 couleurs dont 3 non métal ! (rouge blanc noir ...+ 1 gris métal).

Pourtant Stellantis ose la couleur (exemple le très joli vert de série sur la 308 5 portes) mais le choix est dorénavant trop réduit : au maximum 7 couleurs sur quelques modèles ou versions.

Le choix reste plus large chez les BAM (exemple une simple A1 propose 9 couleurs). Les Coréens offrent également une assez large palette mais quid des délais quand ce n'est pas gris ?

non, c'est blanc/noir, si je ne m'abuse, pour l'intérieur de l'e500 en finition Prima.

et je viens de vérifier, c'est bien le cas => https://www.fiat.fr/configurator/#/500-bev/500-bev/la-prima/

Pareil pour moi... sans intérieur clair et toit ouvrant, pas d'achat.

Et comme tu le dis... par les temps qui courent, ça élimine direct énormément de modèles.

Un autre truc aussi... en thermique, une série limitée était 100% esthétiquement réussie : la Riva.

Pas même foutus de dupliquer la même recette sur la version à branchouiller.

Imagine juste la p'tite nana qui souhaiterait compléter son p'tit look bobo branchouille en passant de sa Riva thermique à la voltée.

Crois-tu qu'elle plongera volontiers pour ces 3 pauvres couleurs ?

D'autant plus stupide qu'elle revendra très bien sa Riva, pourrait bénéficier du sponsoring honteux, et donc n'avoir pas grand chose à remettre au bout.

Eh bien sa Riva, elle va la garder.

Ouvre les yeux Carlos, toi qu'aime le fric facile...

Jaguar cuir blanc microtroué (oyster) ca se trouve à 25.000 pour une XF de 4 ans et moins de 100.000 km. Mieux vaut éviter les 2015 et 2016, le moteur Ingenium sont fiabilises depuis 2017. My 2018 et + pour retrouver des cuirs sympas

Les chinois arrivent ... avec par exemple chez Ora des intérieurs bleus, verts, bordeaux ou fauve, en plus du noir. D'autres marques chinoises osent l'intérieur rose ou orange quand ce n'est pas multi-couleurs comme chez (feu) Aiways !

Voir ce qu'il en restera quand ces modèles seront vendus sur nos marchés...

S'il n'y avait que les couleurs qui déconnaient chez Stellantis, il y a surtout les prix. Ils ont tellement déliré avec la 24 kWh de base - 30.400€ soit +6k€ en loucedé (elle se tire la bourre avec la Jazz) qu'ils ont réussi a faire une croissance négative à -6% ; du jamais vu avec les VE toujours supérieur à +20% et en moyenne à +50%.

Le Vampire-en-pire fait très très fort.

Du coup, tu roules avec quoi ?

Roc est un grand discret. Il ne le dira jamais.

Ben si !

Air-Pho !

Pho... r Ever !

Ah ces italiens, ils ne doivent pas savoir faire d'autres couleurs ...

Au passage j'en ai profité pour regarder le configurateur 600e. Et bien là il y a de la couleur et l'intérieur est disponible en clair ...mais il faut viser une finition La Prima donc La Pluschère

Pas gagné pour imposer la 600... bien moins charmeuse que sa petite copine.

Les z'yeux de chameau, ça passe moyen moyen.

Curieux car c'était un atout de la version thermique : toutes les couleurs lui allaient, et en plus c'était en teinte opaque qu'elle était la plus jolie. Les 500 gris métal clair sont moches.

Y avait plusieurs bleus, plusieurs rouges / Bordeaux,...

Sur la 500e aucune raison sur ça soit différent.

Y a plus de choix de couleurs sur les iMac que sur les 500 ou les Tesla, un comble.

Ton teckel il sait dénicher le meilleur niglo de la region

Faut que tu passe un appel en Sicile a la pizza connection

Même la Honda Jazz 2023 vient de bazarder l'intérieur clair. Ils avaient un acheteur potentiel en France, ils viennent de le perdre.

Ce gars critique tout sur tout et tout le monde mais il n'a aucun courage pour avouer qu'il roule en Fabia.

En même temps, Honda n'a pas trop à se fouler pour convaincre les prospects de ne pas choisir la Jazz malgré ses qualités

Il a pas de voiture .... tout les weekend il se cassé dans la campagne en voiture de location

Quitte à ce que ça soit insipide et que ça ressemble à une ligier, autant y aller jusqu'au bout

Explique nous donc.

Mais qu'est-ce qui pourrait donc être classe en toi ?

Et en Air-Pho !

J'insiste...

Il faudrait verifier si cette decision s'applique a l'Italie aussi. Étant le pays plus vieux du monde, les acheteurs plebishitent le gris. Si ils en trouvent plus, ils risquent de partir chez Hyundai/Kia...

Surtout que la 500 est mignonne à souhait, en électrique c'est une excellente proposition, un peu chère, mais affriolante, et des couleurs vives lui vont plutôt bien comme ce jaune acidulée de l'Abarth .

Et le bleu métal foncé pétrole est magnifique ainsi que les deux couleurs de la Pub .

Après, on sait tous que les concessionnaires n'aiment pas stocker ces couleurs, mais qu'elles restent accessibles .

La nature ne t’à pas attribué d’attributs masculin ? Sinon, à part dégueuler sur les pseudos, les avatars, les journalistes, les VE, etc,,,tu sers à quoi ? Tu es juste toléré ici parce que tu fais du clic. Bien le genre à épier les voisins derrière tes rideaux ! Bonne nuit.

Dommage de limiter à ce point le choix des couleurs sur cette voiture... ElLe pourrait porter à peu près tous les coloris.

Ca sent un peu la recherche d' économie, alors que les dimensions modestes ne doivent pas demander des tonnes de peinture à l' unité.

Ils ont eu peur*

Vivement que le clampin soit viré

Alfa Romeo avant Calimero c'est le vert Montréal, le rouge Competizione, le bleu Misano, le bleu Montecarlo... les plus belles peintures au monde.

Bon Calimero vient de chez Peugeot, donc pour lui l'idéal c'est un peu comme la voiture d'ERIC3615DUCON : un 3008 gris Revente ou une 208 blanche Société.

Le fait de ne pas rouler en Fabia

Assez bien résumé. Et effectivement on l'imagine tellement en train de faire chier son voisin parce qu'il y a une branche qui passe chez lui.

C’est moi ou Caradisiac depuis plusieurs mois produit des articles à charge contre Stellantis ??

Et plus que du positif sur Renault/ Dacia

Les Ehpad ont des défauts mais les jardins sont entretenus.

Ça équilibre avec une période pas si lointaine où un essai Stellantis laissait place à un autre.

Certaines finitions de Mégane (notamment l'evolution ER) ont un intérieur gris clair (chiné), un peu salissant mais très agréable, surtout avec la faible surface vitrée, mais le choix des couleurs de carosserie est aussi limité, blanc gratuit, gris ou noir en option! J'ai pris blanc (y compris le toit), parfait pour le sud, surtout ces jours-ci!

Tavares est encore pire que Ghosn, on voit clairement le financier pur jus qui racle partout où il peut .

Il a uns des plus gros salaires du cac40, l appat du gain sans limite , le fric comme seule religion ......vraiment une caricature du parfait libéral sans foi ni loi !!

A quand des passionnés plutôt que des financiers à la tête de ces groupes ?

Idem. Ca restreint terriblement le choix.

Dans le genre, le toit panoramique qui était de série sur la plupart des versions au lancement se trouve réservé à la finition La Prima, hors de prix. Finition également obligatoire pour l'intérieur clair, et maintenant rose obligatoire si on veut de la couleur.

Pas sûr que cette rationalisation jusqu'à l'absurde puisse durer bien longtemps.

Dans le genre, sur le site Fiat dont le configurateur est bien pénible à utiliser, je vois qu'il existe une possibilité d'obtenir le siège conducteur rouge et le reste de la sellerie... noire !

Erreur de présentation sur ce qui n'est pas une Abarth ?

Sinon... la Topolino est présentée à minima.

Avec une seule couleur, jolie, le vert léger de la présentation presse.

Mais bon, pourquoi n'être pas foutu de faire presser et teinter dans la masse les bouts de plastoc de l'usine marocaine qui les assemble divers coloris en vendant ça bien plus cher que ça ne leur coûte.

Le gonze qui va souhaiter rouler à 45km/h dans ce mobile dangereux veut se la péter, se démarquer, trop idiots chez Stellantis pour comprendre que tel un smartphone, le choix de couleurs doit exister ?

Et la Mégane E-tech, c'est aussi plus 50% en ce moment tu crois ?

C'est d'autant moins compréhensible que d'autres modèles de la marque proposent rouge, orange, bleu, vert, blanc selon les modèles.

Stellantis applique à outrance la politique de rationalisation pour augmenter ses marges. A l'avenir, on s'oriente vers moins de versions d'un même véhicules, moins d'options, moins de choix de moteur et de couleur. Cela permettra de produire en plus grandes séries. La politique de personnalisation qui avait cours il y a quelque années disparait.

En terme de qualité perçue, de confort, de performances, d'insonorisation, etc... c'est le jour et la nuit entre l'ancienne 500 thermique et l'e500 électrique.

+1. Même la vieille 500X est plus classe.

Révisez votre définition de "moyenne".

Le plus préoccupant avec Stellantis, quand on a compris que la baisse des coûts est une obsession, réside dans des méthodes utilisées pour baisser ces coûts qui laissent songeur. Par exemple, on est très loin de l’introduction des giga presses par Tesla. Les barrières à l’entrée pour reproduire ces mesures sont inexistantes. Enfin, Tavares est en train de se heurter aux demandes de l’UAW aux US avec une issue plus qu’incertaine, notamment grâce à la profitabilité record que le groupe a enregistré aux US ces deux dernières années. C’est le revers de la médaille… En gros, on est très très loin du fin tacticien qu’était S. Marchionne.