Commentaires - La Fiat 500 continue de battre des records de ventes

Les rageuses anti-FCA vont passer un mauvais dimanche ! On attend Zondouille et compagnie à la barre ...

Quand on voit des éditions spéciales comme la Riva, qui était tout bonnement magnifique et qui donne l'impression d'en avoir vraiment pour son argent, faut pas s'étonner que les chiffres de ventes soient si bons.

Cette voiture a pour elle une beauté intemporelle et un charme fou.

A titre personnel, ce joujou des villes aurait pu me convaincre. Seul la foutue boîte auto Dualogic m'empêche de franchir le pas. Ce serait une boîte à convertisseur, elle serait déjà achetée !

Quand une voiture néo rétro est bien conçue, c'est le succès assuré pour pas mal d'années. Citroen aurait pu faire quelque chose de similaire avec la 2cv par exemple ou Renault avec la 4L... En tout cas bien vu Fiat.

Yoda Power by 500

Avec un peu de chance une fois encore des constructeurs vont voir que ce qui est beau se vend. Vont ils comprendre ?

J'attends évidemment les commentaires de certains qui me retorqueront justement que l'ensemble soit être une proposition en phase avec son marché de surcroît et que le produit se doit d'être rentable.

Ne perdez pas votre temps, je l'ai fait... gratuitement.

Quelle sympathique auto !

Une version Riva pour moi svp , en version cab.

Et pour quand je suis mauvais, une Abarth.

C'est sûr ça change de la Twingo

La 4 L n'a jamais fait fantasmer comme la 2cv, Fiat 500, avec la Cox et la Mini la Renault 4 L c'est juste bien vendu mais dégage aucun charme

J'avais envisagé l'achat d'un 595 Abarth qui est vraiment craquante et pas si chère, du moins en version 145ch. Mais la position de conduite est trop haute, un peu façon tabouret, m'avait déçu.

Ça reste un énorme coup de force de vendre autant un véhicule de 11 ans, comme quoi, tout le monde n'est pas accroc à la nouveauté !

Quand je vois qu'on parle déjà des Clio 5 et 208-2, on a vraiment l'impression que marché de l'automobile est comme celui des smartphones...

La 500 Anniversario est vraiment trop jolie ,aussi

Une bien sympathique auto dans tous les cas

en effet, son seul défaut est cette foutue boite robotisée qui donne des soucis a 100% des acheteurs (les sites d'occaz sont inondés de 500 boite auto a vendre) et dont l'embrayage déclare généralement forfait autour de 30000km...

pire, Fiat l'enlève progressivement de ses modèles...en la remplaçant par rien du tout!

Ah oui le goût des chinois hein ! Hihihi

Le français lui achète des C3 et C3 Crosschose, des Dacia et des voitures à dents de morses et crosses lumineuses.

Bon, ben. On va arrêter le racisme primaire et dire que c'est affaire de goûts.

Succès mérité vue le charme quelle dégage

ALDO dirait LA CLASSE

Visiblement tu avais préparé ta riposte ma Zondouille

Le fait est que Fiat vend très bien sa 500, et pour en avoir posséder une, je comprends ce succès car c'est un modèle vraiment fun et .... fiable !

En tant que fan-boy BM, tu rapproches systématiquement l'échec de FCA au succès de BM, mais perso l'un et l'autre me font ni chaud ni froid. Je côtoie suffisamment de personne autour de moi en galère avec des séries 5, x1 et X5 entre autre, pour me faire mon avis sur cette marque ...

Tu vas passer ton dimanche à commenter, comme tu le fais le reste de la semaine, quand à moi j'ai une vie à vivre alors je te laisse

PS : je réserve mes "bisous " aux personnes que j'aime, de se saluer nous nous contenterons !

Pourquoi vouloir changer pour changer ? elle est bien comme elle est cette petite 500..

Sont pénibles ses névrosés de la nouveauté pour la nouveauté..

arf pareille bonne bouille et plaisant mais assis trop haut et petit coffre

C'est vrai que Fiat s'est tiré une balle dans pied et vend plus grand chose comparer aux années 80-90

Au moins, la 500 égaye le paysage automobile, ça change des insipides tanks allemands...

C'est quand même un cas d'école cette 500. Tout d'abord bravo à Fiat d'avoir transformé la voiture populaire d'après guerre qui a terminé sa 1ere carrière avec une image assez déplorable en une citadine presque chic, carrement même si on prend une Riva, en tout cas sans image low-cost

Ensuite les autres constructeurs devraient réaliser qu'un joli dessin et des prestations correctes sont suffisantes pour bon nombre de clients en Europe. A l'heure des radars partout (suis à Zurich, ils sont pas mal de ce côté...) et des embouteillages généralisés beaucoup se contentent d'un système info entertainment correct, Fiat est loin d'être au top, d'une fiabilité sans trop d'histoires (a l'exception des boites dual logic effectivement ) d'une finition moyenne (on peut aussi citer la Clio et ses scores en Europe) et finalement d'un rapport Q/P cohérent.

Même si il manque une bonne boîte auto, à mon avis ça devient assez urgent, et des moteurs un peu plus efficients.

Clio et 208 seront renouvellé après plus de 6 ans de bon et loyaux service.

C'est pil dans la moyenne.

Puis ça permet de maintenir le véhicule à niveau et de ne pas forcément être en promo constante...comme l'est la 500.

Très bonnes analyse

BMW 20 modèles,plus les déclinaisons et seulement 85 679 ventes?.Aux USA,BMW est toujours classé premier,quel que soit le mois ou l'année, pour les "incentives",les incitations à la vente.C'est pareil en Europe?.Et puis comparer une 500 avec une BMW,c'est tout d'un argument du désespoir.Pourquoi pas le Nurburgring pendant qu'on y est?

les mecs n ont tellement pas d'arguments et de faits objectifs et verifiables à opposer qu ils sont obligés de faire de l ironie lâche voire de l insulte à peine voilée.

vous êtes des presidents

La Fiat 500 est une voiture de blondes

On aime ou pas le neo retro mais le design de cette 500 ne vieillit pas.

Depuis le temps, les coûts de R&D ont surement été largement rentabilisés ... il est passé où le pognon ? Pas dans l'étron qu'est la 500L ? les moteurs avec 1 génération (au moins) de retard ? les Panda, Punto de la préhistoire ?

Bref, Fiat devrait faire le ménage dans sa gamme et se concentrer sur 3 modèles : 500, Tipo et le Ducato.

Allez moi aussi j'y vais de mon petit moment con et sexiste : commentaire de blond.

Quand tu auras compris que certaine personnes se foutent comme d'une guigne d'avoir le dernier carat de la nouveauté technique, tu feras peut-être des commentaires utiles.

Le moteur de ma voiture est "dépassé" techniquement mais puissant, coupleux, fiable et plutôt économique par rapport au gabarit de la voiture (5.9 L / 6.0 L aux 100 en moyenne).

J'ai conduit il y a exactement 2 jours un SUV tout neuf, full options avec moteur de 163 CV : très agréable mais sa supériorité technique ne l'empêche pas d'être moins pêchu que ma voiture, avec 43 CV en plus (et probablement pas mal de kgs aussi), tout en consommant apparemment davantage (conso moyenne à l'ODB : 8.5 L).

Le jour où tu comprendras que "nouveau" n'est pas nécessairement synonyme de "progrès", tu seras mûr pour franchir une étape...

Je me suis mis à son niveau, si tu comprends la nuance.

Yeeeees

En même temps c'est pas faux. Je sors cet aprem du parking de location de Val d'Europe Sixt Europcar et je ne sais plus qui est le 3ème. Des Fiat 500, Fiat 500X, Jeep Renegade, Compass, Alfa Giulia, on se croyait dans un showroom FCA tellement il y en avait par rapport aux autres marques. Chez Carrefour, il y a aussi de Fiat 500 en pagaille... Vendre c'est bien, gagner de l'argent avec une marge correcte c'est mieux.

C'est exact et elle est très sympa à regarder, d'autant qu'il y a un nombre de variantes qui me surprend toujours.

Pour être une voiture plaisir qui fait bien dans tous les domaines, il lui manque une plate-forme correcte.

J'en loue régulièrement quand je vais en Italie et je suis à chaque fois terriblement déçu par la consistance pâteuse de la direction. Même une Panda 3 est plus agréable à conduire !

Au bout de 12 ans, ça ferait quand même pas de mal de la faire évoluer sur ce plan-là.

Plutôt d'accord ... Mais Renault ne démérite pas en patrimoine là dessus, avec la 4CV ou la Dauphine, qui correspondraient mieux pour affronter la 500. La dernière Twingo a essayée, tout en perdant un peu l'esprit de la première (mais j'aime bien quand même).

Cette sympathique 500 est à la fois le plus gros atout actuel de Fiat mais en même temps le plus gros risque pour le futur de la marque : Fiat doit aujourd'hui une grosse partie de ses résultats quasiment uniquement a ce modèle et ses déclinaisons. Quand on sait comme il est compliqué de renouveler un best seller de ce type je comprends pourquoi Fiat est si frileux à étudier un renouvellement. Pourtant les années passent et aussi mignonne soit elle, ses prestations en matière de chassis, sécurité, technique etc finiront par la rendre obsolète par rapport à l'évolution de son segment.

Toi ton rêve c'est que l'on roule tous avec des voitures de nazions....merci de bien vouloir te barrer des postes sur les voitures Italiennes.

Chez Renault, la R5 se prêterait plus à faire du néo-rétro que la R4, mais c'est peut-être encore un peu tôt (la Supercinq, qu'on peut considérer comme une grosse évolution de la R5, ayant été arrêtée en 1996).

Sinon il y a la Twingo 1, mais c'est là aussi encore trop tôt.

Son style lui permet de traverser les années sans devenir dépasser, son prix est contenu, et depuis le temps qu'elle est vendu, sa fiabilité ne peut être que bonne.

A l'heure où les SUV se vendent comme des petits pains, voir ce genre de proposition fonctionner encore est peut-être un signe que tout le monde n'est pas devenu fou.

le problème est que le design est tellement reussi qu'il est pratiquement intouchable. Et si ils la font grandir, je suis sur qu'elle perdra bcp de clients. Il faudrait pouvoir la changer techniquement sans toucher a l'exterieur. On verra ce qu'ils feront, mais je pense que la nouvelle génération ne pourra que décevoir

Passionnantes toutes ces étapes, difficile de suivre un tel niveau...

Bon autrement toujours aussi attirante cette bombinette, juste un reproche, il en faut bien un, tout compte fait j'en ai même deux, son rayon de braquage, oui trop important pour un si petit empattement, puis elle reste une trois portes l'accès n'est pas facile pour monté à bord, mais je suis conscient que cela fait partie de son charme, puis d'autres modèles de la petite 500 plus spacieux vont arriver afin de contenter tout le monde en espérant que les petits défauts soient corrigés.

Mini s'est bien tiré de l'exercice au point que le non-initié ne voit pas la différence.

Et garder une vieille plate-forme, il y a un moment où ça coûte plus cher que d'en changer.

sur le design, oui, mais elle a grandit a chaque génération jusqu'a arriver au gabarit d'une clio 2. Je ne suis pas sur que la clientèle de la 500 supporterait une telle evolution

c'est tellement bon le cappuccino

Il faut se mettre dans le contexte de l'époque , prends une 205 => 208 ou Golf 1 => Golf 7 .... La prise de volume est gigantesque , la Mini Cooper à effectivement grossis par rapport à une Austin Mini , mais face à son époque ça reste quand même une caisse aux dimensions contenues .. Ils ont étaient malins de se diversifier ( même si on va pas se mentir le Countryman et la version 5 portes sont des sacrilèges au vu de ce que représente cette voiture .... )

Génial, t'as la super faculté de connaître les moyens financiers des propriétaires de Fiat 500 ! T'arrives à le faire pour d'autres modèles aussi ? Parce que ta remarque est transposable à l'envi : un propriétaire de MX5 n'aurait donc pas les moyens de rouler dans un Z3 plus abouti ?

Ou alors tu attribues simplement aux autres des ressentis qui t'appartiennent... En l'occurence le manque de moyens financiers ?

hum..

Je connais des gens qui ont réellement de la thune et roulent en 500..

Bocuse roulait en classe G mais aussi en C15..

La plateforme n'est pas forcément responsable de mauvais résultats aux crash test... Une C3 a une plateforme plus ancienne que la Punto par exemple, et elle récolte 4 étoiles. L'absence de freinage autonome, d'assistance au maintien dans la voie, de régulateur adaptatif est aujourd'hui vite sanctionné. De même que les blessures occasionnées aux piétons.

Enfin pour cette pauvre Punto, faut-il préciser que celle qui a eu ce si mauvais score n'avais ni airbags latéraux, ni airbags rideaux car Fiat a eu l'idée bien saugrenue de maintenir en vie un modèle dépourvu d'équipements qui étaient pourtant de série à sortie.

je sais pas ce que vous avez avec Fiat mais les personnes que je connais et qui ont des Fiat ne s'en plaigne pas

le problème je pense qu'il vient des années 80 avec l'apparition de la rouille sur les modèles qui sortaient justement à ces années la mais les moteurs étaient bon et l'image de marque en a pris un coup mais c'est pas pour ça qu'il faut raconter m'importe quoi.

il faut quand même se rappeler que c'est eux qui ont sortis l'injection direct sur les diesels et qui en plus étaient très performants.

Un proprio de Z3 achète une Z8 .....

Z8 La moins chère actuellement sur Leboncoin ? 195 700 €

California la moins chère actuellement sur Leboncoin ? Rien que sur la première page j'ai trouvé 85 000 € ......

Tout comme les Racailles et les dealers achètent du Lacoste , du Louis Vuitton ... Par contre tu les vois jamais en bagnoles Italiennes bizarrement

Tout dépend du budget dont on dispose et ce qu'on veut faire avec la voiture.

Pour ma part, c'est pour faire 20000 bornes par an.

Dès lors, mes critères sont tout autre que le design.

En revanche, si c'est pour une seconde voiture que j'utilise de temps en temps pour le plaisir, là, c'est le design et les performances qui m'intéresse.

Acheter une Mini pour 5000€ de plus qu'une Fiat 500? J'aurais plutôt pensé ajouter 15000 à 20000€ histoire de se retrouver avec une Mini qui a suffisamment d'équipements pour être convenable!

Sans blagues il faudrait 40000€ aujourd'hui pour se retrouver avec une Cooper S convenablement équipée, c'est juste énorme!

Bref beaucoup trop pour une citadine bo-bo qui n'a que de la gueule et qui est juste bonne à mettre à la ferraille après 100000km, car la fragilité et le manque de fiabilité des modèles Mini est unanimement reconnu!

Quitte à aller balancer 40000€ dans une caisse rigolote, autant acheter une Aston Martin V8 Vantage d'occaze, c'est encore le meilleur moyen de ne pas trop perdre d'argent!

La Mini étant connue pour avoir un paquets de problèmes, l'Aston n'étant pas reconnue pour avoir une fiabilité redoutable, autant mettre de l'argent dans l'entretien et les réparations de celle qui sera un bon placement !

Ayant eu une S je ne suis pas de ton avis , j'étais pleinement satisfait de la mienne ! Pratiquement full option , il ne lui manquait que le pack Harmann Kardon et le compteur/GPS ... Le comportement de cette bombinette était sensationnel ! Tu pouvais prendre des ronds points de taille moyenne à 90 elle bougeait pas d'un poil ! Aujourd'hui je me vois mal faire une descente en gamme mais je ne dirais pas non dans l'avenir pour acheter une S R56 Goowood à madame (celle qui embarque cuir , moquette en laine , boiserie et ciel de toit en cashmere de Rolls Royce Phantom ) quitte à lui emprunter de temps à autre .......

Oui, mais , dans le cas d’une citadine, à t on besoin des dernières technologie ?

La 500, c’est 3,50 m de longueur, une direction city ideale en ville, une bouille craquante, une puissance suffisante même avec 69 cv, 4 places, et une finition très correcte...

Si en plus on met l’option radars arr....

Ah! C'est Monsieur Kleenex, jetable comme tes beaux discours. Si tu n'aime pas cette marque, c'est une chose, mais en dire n'importe quoi c'est usant à la longue, à moins que ce soit la nationalité qui te pose problème, bref encore des âneries peu constructives, franchement tu n'as pas la même classe que laisse entrevoir ton avatar et loin s'en faut.

Bonne soirée mon cher.

Mon dernier message s'adresse au talentueux zigaza

C'est tout de même étonnant.... Quelque soit le thème de l'article, les commentaires finissent toujours par le même pugilat. La notion de débat stérile serait-elle inconnue ici ?

Oui Mercedes et audi mais BMW font de super voiture une des rares marques à concevoir leur voiture de A à Z pas comme les dci de Renaut chez Mercedes ...

Je connais une personne roulant en serie 3 E46 qui totalise 451 000km a ce jour sans aucun soucis le jour ou fiat en sera là...

le dealer de mon quartier roule en Maserati...

C'est bien triste à ton âge ! Je comprends mieux tes sarcasmes.

la prius est une voiture de vieux.

Bravo Fiat, un revival à succès.

Tu crache à longueur de journée sur cette marque et tu passe ton temps sur les configurateurs de cette même marque???

Allez comprendre

Cette voiture c’est plus qu’une voiture, c’est un symbole. Voilà la raison.

Pour la prochaine génération faudrait RIEN changer à par la finition intérieure et la gamme de motorisations. Un compteur numérique ou un énorme écran serait une sacrée connerie.

Tu passes ton week end sur FIAT.fr puis fiat.be puis fiat.ro ?

Et tu decouvres le pb des boites robotisé a simple embrayage comme sur l'ancienne twingo.. la aussi abandonné ?

si ca t'interesse, et que tu veux apprendre/comprendre, y'a ce site

https://www.guillaumedarding.fr/dossier-les-differents-types-de-boites-de-vitesses-8181289.html

... La Fiat 500 : une icône intemporelle, un mythe inoxydable, pas besoin de restyling frénetique tout les six mois, elle est comme le bon vin, elle se bonifie avec le temps.

la clique germano/panzeriste peste, fulmine et enrage ... entérré la cox, ecrasé la mini, balayé les copies opel adam et renault twingo, seul le génie de la simplicité persiste.

Fiat : il y a moins bien ... mais c'est plus cher

Ou pas, lorsque tu vois le cas de la VW New Beetle

Etant possesseur d'une 500 lounge Twinair 85ch j'en suis très très content !!

Je ne comprends toujorus pas pourquoi les journalistes crachent sur ce moteur. 0 à 100 en 10 secondes contre plus de 12 pour le 1.2 et reprises canon pour moins de consommation contrairement à ce qu'annonce tous les journaleux. Preuve :

0.9 85ch, conso moyenne : 5.9l/100km https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/16-Fiat/761-500.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=83&power_e=87&minkm=15000&gearing=1&sort=3&powerunit=2

1.2 69ch : conso moyenne : 6.17l/100km : https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/16-Fiat/761-500.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=67&power_e=73&minkm=15000&gearing=1&sort=3&powerunit=2

Voiture super agréable et marrante à conduire, moteur unique sur le marché et qui lui confère une super polyvalence. Manque juste le régulateur de vitesse qui n'était pas dispo à l'époque malheureusement...