Commentaires - La clientèle du luxe allemand pas intéressée par l'électrique ?

Magnifique la Série 8 Gran Coupé du visuel

Quel plaisir se doit être que de faire entre 30 000 et 50 000 km par an dans ces magnifiques Alpina !!

Y'en a qui ont de la chance quand même.

Je troquerai volontiers ma C5AC HDI contre une de ces Alpina d'ailleurs.

Je vais appeler de ce pas mon boss, je suis sûr qu'il va être d'accord car, un salarié heureux, c'est un salarié motivé

" ils veulent conduire vite et accélérer fort"

C'est exactement ce que quelqu'un à dit sur l'essai de la EQS et il c'est fait lynché.

Et pour les ""riches"" le temps c'est de l'argent, donc attendre la recharge quand on peut faire le plein en 3 minutes...

Alpina est un préparateur, qu'est ce qu'ils veulent préparer sur une boite à pile ? A part le kit carrosserie je ne vois pas.

On va parler d'overclockage comme en informatique ?

Même question pour Brabus qui envoie du lourd avec des 700, 800 et 900 CV. La clientèle n'en a strictement rien à faire des piles et de la bien pensance "il faut sauver la banquise".

Alpina est devenu officiellement "constructeur" il y a qqs années il me semble

L'évolution de la réglementation va faire disparaitre tous ces préparateurs. C'est aussi simple que ça.

La EQS et Alpina ne visent pas du tout le même type de clients: donc rien d'incohérent.

Des chomeurs en plus, du rêve en moins . Bienvenue dans le communisme

Enquête pipeau ou pas, c'est sûr qu'il ne va pas dire le contraire. L'électrique c'est la mort de son business model.

Sauf à se spécialiser dans des moteurs et batteries hautes performances.

D'ailleurs c'est ce qu'il devrait faire plutôt que chouiner sur son passé.

Une Alpina ce n’est pas qu’une BMW avec un moteur amélioré, c’est bien plus que ça.

J'espère que des constructeurs vont résister le plus longtemps possible, pour qu'au dernier moment, des modèles dignes d'intérêt puissent encore être achetés et entretenus afin de faire durer la passion. De cette manière, il sera possible de se faire plaisir au moins 20/30 ans après l'interdiction de la vente des thermiques. Je pourrai brûler mon permis sans regret après cela.

pas communisme... les communisme ca aime les Maz, Kamaz et autre gros moteurs... mais dans l'ecolocommunisme... Bienvenue chez les khmers verts.

Communisme (donc FI), Socialisme ou RN.

Tous mènent à la décroissance, au nivellement par le bas, à l'échec et à la faillite.

Tu parles de PSA là non ?

T'es comique toi, où sont ils élu ? Quelles étaient les couleurs politiques dominantes à la COP21, où la bascule vers les EV a été décidé ?

Quand tu verras un vrai K.V., empresse toi d'enterrer ta voiture dans le jardin, car ce sera vélo 'sec' ou transport en commun uniquement.

C’est sur que pour faire 500 bornes en 3 heures, l’électrique ne le permet pas actuellement. Mais comme je l’écris régulièrement, ça va changer tout ça. Des boites comme Alpina auront encore la possibilité de s’éclater.

Oui, et Alpina fait sa petite annonce à la fin pour pas froisser ses "fans":

Cela n'empêche pas Alpina de s'intéresser aux BMW électriques pour le long terme, et notamment les i4 et iX3.

J'attends de voir ce qu'une i4 Alpina aura à offrir

De toute façon le VE est une affaire minoritaire de pays "riches"...

L'Inde, toute l'asie centrale, l’Afrique, l'amerique du Sud.. tout ça représente la majorité de la planète.

Les populations moyennes Russes sont loin d'avoir les moyens comme pas mal de pays du Sud Est et les Chinois l'air de rien, les chinois produisent mais 90% du pays est incapable d'acheter autre chose qu'une petite moto.

Du coup ça change pas grand chose. Il y aura toujours des pays preneurs. Surtout parmi les gens aisés.

Que ça soit les riches où les pauvres, aucune de ces deux classes ne veulent des Varta à roulette. Il reste la classe du milieu qui essaie de se démarquer de son voisin ou qui essaie de se racheter une pseudo-conscience

Les Allemands en général roulent énormément; les clients Alpina sont Allemands; cqfd.

En Suisse, les propriétaires de grosses berlines de luxe sont très vite passés à la Tesla Model S !

C'est quoi ce délire parano

Le marché de l'occasion ne va pas disparaître !

Plaisir et 50000 bornes par an, pas convaincu.

Sinon, il ne faut pas oublier qu'Alpina ne représente qu'eux même et pas toute la clientèle du luxe. Ils sont sur leur marché de niche, pas plus pas moins.

En plus, je doute qu'Alpina ait de compétences en électrique, alors autant dire que c'est nul.

Il chouine pas il dit que ceux qui achètent un moteur et pas un deplacoire ne mettent tjrs pas leur argent ds une elec...la vague de culpabilité ne touche que modérément les gens intelligents.

Les EV percent aussi en Inde, ils produisent qqs 2 roues intéressants et abordable, et une citadine sans cesse amélioré depuis 15 ans déjà. C'est que coté qualité de l'air on a plus besoin de leur expliquer l'intérêt des EV...

Ce qui illustre le titre laisse penser que le luxe serait ça. Le luxe automobile, c'est d'avoir un chauffeur, pas de conduire.

Clair que la valeur ajoutée , c'est à dire une mécanique dite "noble" et puissante , à l'image de Brabus par exemple , l'avenir semble compliqué , vue qu'une "pauvre" Tesla offre déjà des performances "similaire" , bon manque la Vmax et autonomie pour égaler ce genre de thermique hors normes ou la demande reste constante malgré l'orientation full VE.

A vrai dire comme dans les années avant guerre , ou beaucoup de marques ont disparues , l'issue ne sera pas différente pour ce genre de marques , dans notre époque ou la mort annoncée du thermique fait rage .

Fini la diversité , direction le monogame , c'est moche .

Décidément certains ne comprennent rien

Des barres...

Compare pas une limousine et des grandes routières...rien a voir...leur utilisation n'est pas la même

Discutable,"les riches" ça n'est pas une catégorie bien définie en ce qui concerne l'automobile, il y a comme partout des passionnés et d'autres pour qui la voiture représente un statut social sans savoir précisément ce qu'il y a sous leur capot. J'ajouterais même qu'être riche c'est pouvoir s'affranchir des contraintes, dont celles qu'impose le temps.

On parle de Alpina....

Un préparateur qui travail sur des BMW et les améliore en tout point.

Production annuelle?

Environs 1500 unités.

Pour sûr qu'on parle de la même chose.

Je suppose que tu as une source à tes affirmations et que tu sais que les chiffres de ventes en Suisse sont disponibles en fichiers excel .

Une modèle S vendue ben janvier c'est un tsunami, encore pire que les ventes de Ds en Chine c'est dire

Traduction :

"Bonjour,

Nous sommes une entreprise de niche.

Nos clients achètent un produit de niche.

Nous avons demandé à nos clients s'ils voulaient autre chose que notre produit de niche.

Résultat : ils ne sont pas du tout intéressés par autre chose que notre produit de niche.

...

Pardon ? ... Vous demandez si certains de nos clients sont passés à un autre produit ?

...

Ils ne sont plus nos clients. Nous ne leur avons donc pas demandé...

...

...

Comme je disais, NOS clients de produit de NICHE ne sont pas intéressés par autre chose que notre produit de niche."

J'ai rêvé toute ma jeunesse devant les BM Alpina. J'ai loupé une Alpina e30 (une vraie !) il y a quelques années, et je ne m'en suis pas remis. Mais faut être clair, l'avenir n'est pas rose pour cette boîte. Et pour ceux qui bavent sur la décroissance et sur les khmers verts, sachez une chose : la décroissance n'est pas une option, mais s'imposera à nous. Ou on anticipe, ou pas. Croire que l'on va continuer avec des Merco AMG 6.3 est un aveuglement. Même si j'aimerais bien.

Bon débarras, ils pourront peut-être faire un truc utile.

Elle juste magnifique

Je ne pense pas non(et heureusement)il y aura toujours des individus qui chercherons quelque chose de plus exclusif qu’une "banale" BMW.

Lol excellent

Sauf que la marge de manœuvre est quasi nulle alors que sur un moteur thermique (même récent), il y a toujours un petit coin qui permet de gratter pour obtenir plus que la série. Que ça se paye en durée de vie est un autres problème.

Là encore je suis vraiment pas sure, sur une EV tout est paramétrable, et c'est souvent des compromis pour optimiser l'autonomie. Rien ne distingue une Tesla LR d'une Performance (batterie, moteur) juste les paramètres, pneus et suspension (grosse différence en performance). D'ailleurs le mode "ludicrous" n'est qu'un paramétrage. Alors pourquoi pas un mode "Alpina"...

L'idée du mode alpina n'est pas mauvaise en soi, mais ça suppose la fin de la marque en tant que telle.

S'il ne s'agit plus que d'intégrer des lignes de code dans le calculateur et changer 2 ou 3 périphériques, autant aller chez "shiftech reprog stage 1 ethanol"; ce sera la même chose pour moins cher.

Mieux, tu télécharges toi même la map ludicrous version alpina et tu économises 30k€.

Plus sérieusement, ce n'est plus le même "business model" pour alpina.

heureusement qu il reste et restera des niches comme alpina ou barbus pour faire rêver le grand public et satisfaire un petit nombres de chanceux.

j'espère que ce martelage de l électrification ne fera pas mourir cette niche sous de faux pretexes car l électrification du parc n est pas tout rose et la raison écologique n est certainement pas la meilleure puisque le forçage à remplacer le parc thermique est à lui seul une source de pollution.

Alpina fait des intérieurs magnifique et ont de belles couleurs, ça reste, mais sinon ils changeaient quoi sur le 4.4L V8? Il me semble pas grand chose (mais je les suis de loin)

Carrément, ça les changera du tuning !

Il me semble que c'est à peu près la même chose chez BM et consorts. Par ex entre le 18d et le 20d, ou entre le 200 et le 220 etc.

Oui enfin 3 minutes c'est loin du temps moyen, c'est plutôt 5-10 minutes le temps de payer.

Et à "50 000 km par an" comme le dit l'article on a vite fait de faire 8h chaque année juste pour faire le plein. Un peu relou quand il faut 1seconde pour charger son VE.

Vu certains intérieurs un peu minables de certaines électriques, il y a peut-être au contraire un boulevard pour des préparateurs.

Sur l'overclocking (bien vu !), pourquoi pas, aussi.

c est clair que les interieurs des vw electriques, ca fait cheap

Alpina, tuning... On est pas chez Brabus qui ne fabrique plus que pour les kékés des Émirats. Une Alpina c'est une voiture puissante, mais juste un peu moins qu'une M qui lui correspond dans la gamme BMW, et c'est surtout une voiture bien plus élégante. C'est une vraie routière, y'a qu'à voir le succès (relatif à leur petite production bien entendu) de leurs modèles diesel d'ailleurs, bon effectivement eux ne cotent plus grand chose par rapport aux classiques essence, mais c'est un autre débat. Une Alpina c'est comme une BMW, mais mieux faite que chez BMW.

En 1s vous ne rechargerez jamais votre VE.

A tout casser vous allez le brancher.

Ce qui est très nettement différent.

Maintenant j'attend toujours que quelqu'un fasse le test.

Facile. Vous arrivez à 10% de capacité à la prise/borne.

Vous branchez votre auto, vous attendez 5 s (je suis généreux hein, je laisse 5 fois plus de temps), vous débranchez et ensuite vous essayez de faire 200km....quelque soit l'allure.

Juste pour voir la différence entre brancher et charger....

Et je dirai même plus.

A 50 000km/an je doutes que vous échappiez à la recharge hors domicile. Et pas qu'une fois.

Et c'est à ce moment là que vos 8h vont devenir de la roupie de sansonnet.

À ce compte là ça prend 1 seconde de faire le plein, juste le temps de dire au pompiste quel carburant mettre

Comme par exemple faire de l'upgrade des intérieurs de Tesla ou de leur insonorisation...?

Rendre beau et accueillant l'intérieur d'une TM3, en voilà un sacré défi à relever pour un préparateur qui voudrait montrer sa compétence au monde !

Dans la mesure où ils vendent tout ce qu'ils peuvent produire, je pense qu'ils s'en foutent un peu d'un upgrade d'intérieur.

Un fan de l'électrique c'est plutôt rare

En meme temps, les mecs ils s'en tapent de mettre 120 balles dans un plein, ils veulent une voiture qui arrachent le bitume sans pour autant se taper le restau du ikea pendant 4h pour recharger sa voiture

Le VE c'est pour le mec qui va au travail (économique pour celui qui recharge à domicile), de la a dire que c'est un plaisir d'entendre zzzzzzz, c'est hypocrite ( pour info j'ai roulé dans une TM3)

Bien entendu, le plaisir automobile est quelque chose d'unique et immuable.

Je pourrais dire : "Je ne comprends pas qu'on puisse prendre de plaisir en roulant avec un toit. Déclarer l'inverse, c'est hypocrite, n'est-ce pas ?"

Un toit avec roulette ? Ca ferait une jolie caisse à savon, en plus ca revient a la mode

Dans la voiture électrique, il y a effectivement un aspect d'économie financière à l'usage dont se tape forcément celui capable de mettre autant d'argent dans une Alpina.

Reste alors l'aspect en terme de pollution à l'usage, mais là également, si on achète une Alpina, ça n'est pas pour rouler en éco-conduite...

Maintenant, le problème pour Alpina est qu'ils n'ont finalement pas trop le choix de passer à l'électrique, puisque l'UE va imposer des seuils de rejets de co2 au-delà desquels il ne sera plus possible de vendre des voitures sur le sol européen.

Bref, à moins que BMW n'investisse fortement dans l'hydrogène, Alpina va avoir du mal à garder sa clientèle.

Bienvenue chez les négationnistes drogués au pétrole, les Khmers noirs sont toujours aussi peu conscients de la réalité du monde dans lequel ils vivent, prônant naïvement l'utopique croissance d'un monde pourtant limité, comment peut on être à ce point ignorant et croire que l'on pourrait continuer pendant des siècles à s'empoisonner comme une voiture fumante fermé dans un garage, naïfs ou complètement débiles pour penser pouvoir vivre dans un monde totalement fermé ne faisant qu'accumuler ses polluants sans pouvoir les faire disparaitre! Ces idiots seraient capables de se noyer en regardant la pluie tomber, ils représentent malheureusement la faillite de l'éducation et de l'acquisition de capacités intellectuelles de cette humanité!

Rien n'empêchera toutefois Alpina de remplacer au besoin les batteries proposées par défaut par d'autres batteries plus performantes et plus onéreuses, voire de faire de même des moteurs électriques.

Bref, si, il y a matière à améliorer les performances et l'efficience des électriques.

J'ai encore croisé plusieurs Tesla sur le trajet des vacances qui se traînaient lamentablement à +/- 100 sur l'autoroute de peur de ne plus avoir de jus et si ça se trouve également sans clim.

ce qui est con dans ce cas, c'est de payer l'autoroute, alors qu'en prenant le réseau secondaire, la plupart du temps, ils ne rouleraient pas forcément moins vite, et ça leur permettrait d'optimiser encore plus l'autonomie.

Oh putain le top des commentaires

L'avenir une Dacia Spring pour ne pas aller plus loin que le supermarché

Le top du commentaire du 20 ème siècle, encore un hurluberlu qui croit que l'on ne peut pas aller plus loin que le supermarché avec une Spring, pourtant vous écrivez sur internet et vous ne savez pas comment accéder à l'actualité ou à l'information du 21 ème siècle ?!?!

Tu sais Fabrice, le fait que tu ai raison ne signifie pas que les commentateurs de Cara le comprendront.

Je suis assez neutre sur le sujet VT/VE. Mais, autant on trouve beaucoup de fanboy chez les VE, autant je suis fasciné de voir à quel point les utilisateurs de VT défendent le pétrole jusqu'au sang. On dirait presque qu'ils sont payés par VW et Total.

Je pense que ces Khmers noirs ont le pétrole incrusté dans le sang et comme des héroïnomanes ne peuvent se passer de continuer à infecté leur sang, sinon c'est sûrement la fumée d'échappement qui a atrophié leur cerveaux, au point de ne pas voir les catastrophes quotidiennes auquel le réchauffement climatique nous confronte! Sinon le patron d'Alpina devrait être content, avec toutes ces catastrophes comme celles récemment connue par l'Allemagne, il y a surement plusieurs Alpina qui ont échouées au millieu d'une rivière ou sur le toit d'une maison donc de nombreux propriétaires renouvelleront leur achat sauf ceux qui ont enfin compris qu'il n'était plus du tout l'heure de plaisanter avec la nature qui n'a pas d'humour...

C'est pas parce qu'on a une Tesla qu'on est obligé de rouler comme un sourd pied au plancher à 180...

On est libre de rouler à 100km/h.

Je suis sur que vous même avez doublé des tas de thermique qui roulaient également à 90-100-110km/h

Vous croyez qu'ils avaient peur également?

Par contre on peut utilement se poser la question d'avoir 500ch pour ça.

Ou de payer 50 000 balles sa caisse.

Mais après tout, on est libre de claquer son pognon comme on le souhaites. Suffit juste d'éviter de faire la leçon aux autres pour qu'ils fasse de même.

Jean Kinoa 50kg fait fait chier le monde avec sa propagande verte

De toute manière mon pauvre, plusieurs études démontrent que le réchauffement tel qu'il est partie, même si on arrêtait toutes activités maintenant (ce qui est improbable) , le phénomène est enclanché, donc nous faires gober que le VE va sauver la planète c'est tout simplement se tromper de cible

Pareil pour pro VT OU VE peu importe, du moment que l'on laisse la liberté de choisir, tiens ca me rappelle l'actualité du moment, "on ne vous oblige pas mais on vous contraint fortement ".

Secondement vous n'êtes pas si naïf que cela, le VE sera encore un moyen de contrôle des données et un cout d'utilisation au moins aussi élevé à terme, l'état ne va pas faire cadeau de taxe longtemps (taxe à l'année ou KM) + le prix de l'électricité augmentera naturellement, d'ailleurs que je paie déjà assez chère, à en écouter certains ici l'électricité c'est cadeau

Ne t'inquiète pas Total sont sur le coup, ca devient Total énergie, et l'électricité il ne vont pas vous louper pour les VE, ca va être des coups de bamboo

En gros, puisque les moutons sautent de la falaise, pourquoi pas toi, c'est ça ? Et après tu t'étonne des mesures coercitives à venir avec une telle logique ? Tu viens de justifier toutes les mesures anti bagnole, si 2 neurones pouvaient s'entrechoquer.

Tout ça n'est pas....faux!

Le passage en "tout ou rien" n'est pas justifié dans les 2 exemples cités!

Mon pauvre vous semblez vous rassurez bêtement en pensant que ne rien changer à notre mode de vie cannibale ne rapprochera pas la date d'extinction de notre stupide espèce, mais ce que vous n'avez pas compris c'est qu'il y a une grosse différence entre ne pas pouvoir arrêter totalement le réchauffement climatique et être toujours en mesure de ralentir fortement son accélération constante afin de simplement repousser de quelques décennies, le moment ou la Terre ne sera plus vivable pour l'homme mais ça bien sur avec votre naïveté vous croyez certainement que l'humanité est éternel ou alors vous n'avez peut-être pas d'enfant dont l'avenir pourrait vous préoccuper même si on constate aujourd'hui que dès à présent les catastrophes "naturelles" sont de plus en plus fréquentes et intenses mais ceux qui n'habitent pas au bord de la mer ou d'une rivière débordante n'en ont cure tout comme les platistes qui croient que le soleil tourne autour de la terre et que ce réchauffement serait totalement naturel et pas anthropique !

Entièrement d'accord Absolument impossible pour l'Etat de se passer de la manne de la taxe sur les carburants et bien naifs ceux qui y croient. En attendant ceux qui le peuvent (rouler en VE) ont raison d'en profiter.

Et bien hormis mettre la poussière sous le tapis avec le VE , donne moi des exemples concrets de ta vie de tous les jours ? En tant que citoyen de pays développés tout est bon à entendre

A la base c'est couillon d'utiliser le terme khmer vert car ils sont pas au pouvoir et la décision de tuer les VT s'est prise sans eux.

Khmer vert = fin des VP en toute circonstance, facile à repairer, non ?!

Encore un qui regarde BFMTV et Cnews toute la journée, toujours dans le catastrophique et donneur de leçon

Binh avec le VE c'est plus que limité, une goutte d'eau dans un océan de pollution, pendant que les chinois revent tous d'une voiture et que les ricains roulent à 0,50 dollars le litre on est sauvé

Exactement qu'ils profitent, d'ailleurs les entreprises sont gagnantes dans ce jeu, pas de TVS, TVA en moins parfois, mais bon c'est un marché artificiel.

Après soit la mayonnaise prend ou pas

Aujourd'hui, prix moyen

mogas $3.16 soit 0,84€ le litre

diesel $3.27

Comme la plus part de leurs voitures boivent comme un marin russe qui arrive dans un port, le km parcouru est aussi cher que chez nous.

Oui enfin il vaut mieux rouler en Mustang V8 que en Megane dci en Europe pour le même prix

Je ne pense pas que celui qui achète une Alpina, possède qu'une seule voiture.

Les acheteurs d'Alpina sont plus susceptibles d'acheter une seconde voiture électrique.

Effectivement ou hybride, bref l'argent n'est pas un frein

Moi je fais 40.000 km à l'année et j'utilise les SuC très rarement, peut-être 10 fois dans l'année. Je m'arrête jamais plus de 15-20 minutes. On est loin des 8h... Sachant que quand je m'arrête cela signifie que j'ai des heures de route dans les jambes... Donc bien plus utile que les 5 minutes d'arrêt que je devais me farcir en thermique au 1er km en partant de chez moi

Mais trop cette série 8, par rapport au nez de chèvre des m3 ou m4

Je suis entièrement d'accord avec toi. Les extrêmes n'hésitent pas vraiment (enfin en lisant certain :D) : il faut un peu nuancer tout cela. Et concernant Alpina, tant que BMW sort de nouvelle voiture, Alpina sera présent. Je connais certain client Alpina, côté le moteur est un vrai plus, mais c'est aussi l'emballage et le nom "Alpina" qu'ils aiment bien.

Il y a un travaille d'intérieur comme d'extérieur sur ce genre de voiture, la motorisation n'est qu'un socle et bien que l'avenir proche nous réserve (impose) des motorisations électriques, la transition va se faire naturellement je pense.

En même temps, l'état, c'est nous. Le "fric que l'état nous pompe", au final, il finit dans la caisse de communauté. C'est le fric qui est utilisé pour les routes, la police, les hôpitaux, les retraites...

Alors oui, on sait, on en donne toujours trop "aux autres" qui ne l'ont pas mérité, alors que "nous, avec tout ce qu'on paye", on l'a pas volé.

Le titre de l'article est trompeur. La clientèle d'Alpina n'est pas représentative de la clientèle du luxe Allemand et même par extension celle du premium Allemand.

Je pense qu'il est vrai de dire que les clients Alpina ne souhaitent pas faire l'acquisition d'un VE. Alpina vend sur un segment, sur une niche, des produits à des amateurs de véhicules à moteurs thermiques puissants, amateurs de beaux bruits de grosses cylindrées et accessoirement de personnalisation intérieur/extérieur.

C'est parfaitement différent du client BMW classique, en qui je me reconnais pleinement, qui est tout à fait enclins à changer de motorisation vers l'électrique, dans la mesure où cette dernière correspond à ses besoins.

L'exemple de Tesla prenant des parts de marché à BMW (et autres premiums) est éloquent : une bonne partie des clients du premium allemand est très heureuse d'avoir changé de crêmerie. Et serait par ailleurs heureuse de faire l'acquisition d'une i4, pour rester dans la même boutique.

Ce n'est pas encore mon cas car même les meilleurs VE ne correspondent pas à mon usage, mais j'y passerai sans problème dans les années à venir, lorsque l'offre sera mature. Je pense que mon cas est représentatif de l'immense majorité des clients du luxe et du premium.

Pas tout le monde, seulement ceux qui ont un cerveau pesant 2 grammes qui les amène à continuer, à se laisser bêtement berner par la propagande de l'or noir!

alpina -> tombe

Même à 100km/h, on roule plus vite sur autoroute que sur route. Et même à 80km/h. Les routes départementales et nationales sont parsemées de chicanes mobiles (poids lourds, tracteurs, automobilistes pas pressés) sans compter feux rouges, ronds points et autres joyeusetés. Faire du 70 de moyenne hors autoroute est une belle performance.

Si, si, ils passeront à l'électrique quand les ZFE seront partout. Je les vois mal se mêler à tous ceux qui seront obligés de se coltiner les transports en commun. Et je les comprends.

Tout dépend en fait des itinéraires: je connais pas mal de départementales de bonne facture, dégagées et très peu fréquentées où tu peux rouler sans problème à 110-120.

A l'instar par exemple de la départementale D22 entre Angerville et Pithiviers => https://www.google.com/maps/place/45300+Pithiviers/@48.2529162,2.0930604,12.25z/data=!4m5!3m4!1s0x47e5a50bcecb3fe9:0x40dc8d70537d700!8m2!3d48.173423!4d2.255849

Il m'est même déjà arrivé entre les 2 villes de ne croiser strictement Aucune voiture entre 22h et 1h du matin, tranche horaire où il m'arrive assez souvent d'y rouler. Déjà que je n'y ai jamais vu de gendarmes en embuscade (en 30 ans), mais la nuit, je doute qu'ils y perdent leur temps pour tenter d'y flasher très hypothétiquement 2 ou 3 voitures.

D'ailleurs, sur ce tronçon, tout le monde y roule généralement sans problème à 90-110. Cas parmi tant d'autres.

Et comme tu peux le voir, à part les quelques communes à traverser, ce sont des portions de route où rien n'empêche d'y rouler vite.

Après, oui, en d'autres endroits, les petites routes peuvent être détestables à souhait. mais avant un long trajet, on peut s'aider d'outils comme Google maps pour déterminer les routes intéressantes et rapides, avec calcul de temps de trajet selon les heures et en en tenant compte des bouchons sur les grands axes.

Bah, quand t'as du pognon, posséder 2, 3, 4 voitures ou davantage ne pose aucun souci.

Dès lors, tu peux avoir une Alpina thermique performante et une électrique à côté.

C'est sûr que face à la nouvelle Tesla Model S, l'Alpina peut aller se garer au parking d'un footeux et ne plus en bouger pour pas prendre la honte !

A 250 sur autoroute allemande pour faire 200km, je pense que c'est avec ta Tesla que t'auras légèrement les boules...