L'intéressant VinFast VF3 refait parler de lui
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Par Aznog
Au lieu de proposer des véhicules insipides, noyés dans une concurrence pléthorique comme les VF7/8/9, ce constructeur devrait plutôt s'attaquer à des marchés laissés à l'abandon comme avec ce VF3.
A voir la fiche technique mais bien plus "désirable" que le reste de sa production.
Par smartboy
Il est plus facile de pénétrer le marché par le bas que par le haut, surtout quand les fiches techniques n'impressionnent pas particulièrement par rapport à la concurrence. Nul doute que ce Baby Jimny (!) pourrait devenir la coqueluche des villes même avec 200km d'autonomie (si le tarif est contenu faute de notoriété).
Par hotcar
pour les ventes monde , faudra surtout ce concentré sur le Vietnam, sachant que 20 des 22000 premières ont été immatriculé par la compagnie de chauffeur de Vinfast , je sais pas combien il y a de taxis au Vietnam, mais si il en faut 50.000 , Vinfast se les achèteras.
Quand à l'invasion des states , vu les critiques suitent au Crash-test US et les e rendus des essais des journalistes américain, sans compter la tendance politique du moment envers les Chinois , les Russes , les Nord-coréen ( je savais pas qu'il fabriquait ne serait-ce qu'une voiture, ceux-là, de toute façon ils n'ont pas d'électricité, simplement des générateurs humains qui pédalent dans les geôles du palais présidentiel au sous sol) .
Bon , elles étaient au salon de Lyon , ça présente mieux qu'un Lada , mais c'est vraiment un style ruskof surchargé, loin de la fluidité des nouvelles Chinoises qui sont de plus en plus tendance et marqueur des générations à venir.
Tant qu'il ne progresseront pas sur l'efficience et la gestion des batteries, on a la paix, par contre Tesla n'est plus du tout au niveau pour pour tout le reste et prend un gros retard .
Par Floran_
c'est une sorte de Fiat Panda des temps modernes
Par gignac-31
vin fast c'est le caprice d'un milliardaire..
quand il aura plus de sou.. cette marque disparaitra...
vous le savez.. on est au début des électriques!!
ya au moins 50 marques en chine d'ici 5 ans... il en restera 10..
ceux qui ont de la tune!!!
vin fast c'est viet.. le vietnam ne peut aider vin fast...
bref une marque qui a 90% de chance de disparaitre...
prenez pas de risque.. acheter plutot une byd... ou une tesla!!
Par Altrico
En réponse à Aznog
Au lieu de proposer des véhicules insipides, noyés dans une concurrence pléthorique comme les VF7/8/9, ce constructeur devrait plutôt s'attaquer à des marchés laissés à l'abandon comme avec ce VF3.
A voir la fiche technique mais bien plus "désirable" que le reste de sa production.
Oui pas bête. Aller où il n'y a personne, pour avoir des petits monopoles.
Hélas des segments où il n'y a personne ça n'existe pas.
Et d'un autre côté toutes les marques ultra-spécialisées historiques, sont obligées de proposer un SUV familial pour s'en sortir financièrement.
Les petites séries coûtent très chères à produire.
Par fedoismyname
j'espère que les vietnamiens vont effectivement comprendre que les français sont davantage à la recherche de petites voitures - de plus en plus rares - que de gros panzers, de plus en plus courants. 
et Avec 3m11 de long, si le prix est contenu, c'en intéressera plus d'un. 
Par fedoismyname
En réponse à Altrico
Oui pas bête. Aller où il n'y a personne, pour avoir des petits monopoles.
Hélas des segments où il n'y a personne ça n'existe pas.
Et d'un autre côté toutes les marques ultra-spécialisées historiques, sont obligées de proposer un SUV familial pour s'en sortir financièrement.
Les petites séries coûtent très chères à produire.
A force de ne plus proposer que de gros SUV, on veut faire croire aux consommateurs qu'il n'y a plus que ça qui les intéresse.
mais la vérité est tout autre: c'est simplement qu'on veut nous forcer la main.
mais les petits véhicules sont très recherchés en France, tout comme en Italie et dans d'autres pays européens.
Par Altrico
En réponse à fedoismyname
A force de ne plus proposer que de gros SUV, on veut faire croire aux consommateurs qu'il n'y a plus que ça qui les intéresse.
mais la vérité est tout autre: c'est simplement qu'on veut nous forcer la main.
mais les petits véhicules sont très recherchés en France, tout comme en Italie et dans d'autres pays européens.
C'est un complot.
Depuis 30 ans les constructeurs essayent de vendre des SUV mais ça ne marche pas.
Les ventes de monospaces, de breaks, de coupés, de cabriolets, de ludospaces, ne leur laissent aucune place.
Mais un jour, oui un jour, les reptiliens au pouvoir réussiront à imposer le SUV comme unique carrosserie. Peu importe que les gens achètent ou non les autres types de carrosseries neuves.
Les gens rêvent de Smart Fortwo neuves à 50 000€, mais sous la pression illuminati, ils ne font rien qu'acheter des SUV.
Par Floran_
En réponse à gignac-31
vin fast c'est le caprice d'un milliardaire..
quand il aura plus de sou.. cette marque disparaitra...
vous le savez.. on est au début des électriques!!
ya au moins 50 marques en chine d'ici 5 ans... il en restera 10..
ceux qui ont de la tune!!!
vin fast c'est viet.. le vietnam ne peut aider vin fast...
bref une marque qui a 90% de chance de disparaitre...
prenez pas de risque.. acheter plutot une byd... ou une tesla!!
Cela va bien avec le concept de voiture pas chère, et jetable.
Par roc et gravillon
Juste quelques chiffres.
Taux d'équipement automobile au Vietnam :
23 pour 1000
Pour rappel :
USA : 800 pour 1000
Europe : 570 pour 1000
Chine : 230 pour 1000
Population Vitenam : 100 millions d'habitants.
Âge médian : 30 ans.
Sur la base de ces seuls chiffres, demandez-vous si un constructeur national dans ce pays n'a pas, quelque part, une certaine légitimité pour l'avenir.
Un dernier chiffre pour la route : zone géographique d'influence potentielle.
Indonésie : 279 millions d'habitants.
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