Commentaires - L'énorme BMW XM ne plaît pas tant que ça

Qui ce score étonne t'il ?

140 k€ !!

On peut suggérer à BMW de tenter un plus gros engin encore, XXLMM, à 1.000 chevaux comme le veut la tendance chez les élites, à 200 k€, hors malus à 80k€, ils en vendront encore moins, environ 4.000 exemplaires, mais elle rentrera dans la légende

j'ai le XM Red label , je l'ai eu avant le malus qui face très mal et pourtant c'est un sacré engin , j'en suis très content , le X7 que j'ai aussi est une sacré voiture

Faut dire que plus moche que cet ignoble engin, c'est difficile.

Parce que le Cayenne ou le classe G est moins cher ? Renseigne toi sur les tarifs...

Bref, c'est juste une question de mode : le classe G est adoré par les rappeurs, les filles de joie (Paris Hilton, Kardachienne, Hanouna, etc...), les héritiers (GMK, Akram et compagnie), les youtubeurs millionnaires et toute la jet set : c'est le véhicule à la mode par excellence.

Quand au Cayenne : c'est un peu le déplaçoire standard des gens riches. L'équivalent de notre Duster à nous.

BEV = +11.6%, PHEV = -5.6%, Thermique = (1 667 570/1 748 718) -4,64 %

Voilà, heureusement que l'électrique est là surtout .

PHEV en perte de vitesse, trop complexe, trop cher, trop lourd, ça ne se limite pas au BMW XM !

Le niveau de vente n'est un problème que si la chaîne de fabrication est dimensionnée pour des volumes très différents. Si les ventes sont conformes aux prévisions, tout va bien.

Qui connaît les espérances de BMW sur ce modèle ?

Sinon j'ai du mal à comprendre le titre alors que les ventes du XM sont en nette progression sur une catégorie (PHEV) en baisse

oui c'est étrange alors qu'il est bien en progression vente par rapport au x7

Plutôt que de se focaliser sur cette immonde machin, prendre le temps d'analyser un peu les ventes monde par modèle.

Et l'on voit quoi ?

Que ce sont toujours bel et bien les berlines / break / compactes qui trouvent encore le plus de clients chez Béhème.

A commencer par les Séries 3 et 4.

Et comme la 1 n'en était qu'en phase de lancement fin 2024, que la nouvelle n'est pas si mal que ça, possible que la tendance perdure en 2025. Surtout si Audi comme annoncé stoppe son A3...

Plutôt une bonne nouvelle que de voir encore vendus autre chose que d'ineptes utilitaires non ?

je pensais que,

x5 vs q7 donc cayenne

X3 vs Q5 donc Macan ,

mais apparemment non.

Ah ouais vous avez les deux ? Pour quelle raison par curiosité ?

Par rapport au niveau de vente. C'est faible. D'ailleurs y avait beaucoup d'incentives aux USA sur le modèle depuis son lancement.

Le XM boxe pas du tout dans la même catégorie que le classe G.

tout simplement pour le plaisir car j'aime cette marque mais pas tout les modèles, et j'aime les bmw rares et exclusives et il y a aussi mon côté collectionneur

Oui, je me suis fait la même réflexion. Heureusement, les "vraies BMW", alias Séries 3 et 5 représentent encore les plus grosses ventes. Tant mieux. Et il y a encore 10.000 heureux qui achètent chaque année le Z4, un formidable remède contre la déprime.

Le XM est une horreur absolue ; tant mieux que même les personnes riches et qui n'ont pas de goût n'en veulent pas.

Pour l'avoir vu en vrai : disproportionné, pachydermique, laidement ostentatoire.

J’allais écrire la même chose ! Moi aussi je suis surpris des chiffres des berlines ( et breaks) de la marque avec en particulier le succès des séries 3 et 4. Petite surprise par contre pour la dernière 5 ( très visible en Belgique ) pourtant nouvelle et en recul en 2024.

Vous avez aussi des M3 et ce genre de chose ?

Un peu triste quand même le chiffre de Z4, car elle n’a pratiquement plus de concurrentes ( arrêt de SLC ) et ses ventes ne cessent de décroître…

Confirmé par BMW : pas de remplaçante.

C'est pas la définition d'un SUV ça ?

Vous avez raison, le modèle a de fortes remises sur le marché US. Et elle est classée parmi les modèles qui font le plus longtemps tapisserie dans les stocks des concessionnaires, toutes marques confondues…

Bien sûr qu'il y a aussi cher ou plus cher chez les concurrents

Il y a un marché pour les petits esprits , on est d'accord et comme l'argent n'est pas un problème pour eux, Bmw ou les autres constructeurs peuvent créer un gros truc (genre Hummer) qui fait fureur dans ce microcosme

Il faut juste que Bmw cible bien la clientèle potentielle : les kékés fortunés ou les businessmen qui réussissent, car le père de famille ne s'y intéressera guère

Du coup, les scores de ventes importent peu, le tout étant de s'assurer de marges confortables grâce à un tarif élitiste

Pauvre monde vénal

Les entreprises sont en effet là pour gagner de l'argent.

C'est en gagnant de l'argent que l'on fait travailler les gens (concept même de l'économie). Enfin sauf dans le cas des fonctionnaires qui eux, ne sont payés que parce qu'on prélève massivement les citoyens.

Mais si tu as un autre modèle a proposer, n'hésite pas ! On a essayé le communisme on a vu le résultat.

M2 M3 et 3 M5, M6 par contre j'ai que la série 8 850 CSI

Les différentes BMW que j'ai possédées, et celles que j'ai actuellement, ont toujours été des propulsions motorisées par un 6 cylindres, (seule exception, une 2002 Tii). Les tractions, les X-Drive, les SUV ne m'intéressent pas. Quant aux électriques, je retarderai l'achat tant que ce sera possible.

Si : la R5 Turbo 3E. Il est d'ailleurs déjà prévu d'en vendre beaucoup moins que ce bide.

C'est vrai modèle par modèle (Serie 3/4 reste les plus vendues), en revanche au cumul les SUV représentent la plus grosse part des ventes (53% / 47%), et, si j'en crois les chiffres, seuls les X1/X2 progressent par rapport à 2023. Même chez BM, le grand remplacement est en marche.

Tu as vu la R5 Turbo 3E en vrai donc ?

Disons que je n'assimilais pas l'ancien X2 à un véritable SUV, mais à un crossover esthétiquement réussi.

J'sais pas s'ils en ont encore immatriculé en 2024, et pas de distingo avec le X1...

Plus de débat avec son remplaçant, totalement foiré....

Difficile de faire plus moche et caricaturale.

Vraiment un véhicule de bedonnant qui veut absolument montrer qu'il a la plus grosse.

Faux : la R5 Turbo 3E est encore plus large, de 3 cm ! Donc c'est elle la plus grosse ! #TeamFrance BMW en PLS.

Ne vous méprenez pas. Je suis totalement pour l'économie libérale.

Si des gens riches achètent des voitures "ultra" et en payent le prix fort, je n'y vois aucun inconvénient, du moment que le constructeur gagne de l'argent et que ce profit soit investi pour améliorer les véhicules abordables par le plus grand nombre.

Hein ?

Que c'est moche!!

Achetez un Fendt, c'est allemand bourré de technologie et fait 15 tonnes pour les plus gros, personne ne vous résistera !!

"disproportionné, pachydermique, laidement ostentatoire"

Tu ne parlais pas de la R5 Turbo 3E ?

Et bien Renault vous obsède dites donc, une Clio t'as coupé la route ?

Pour moitié moins cher et 550cv je préfère le Xpeng G9.

J'en ai vu 2 ce we vers Courchevel et Albertville, on peut pas le rater

Toujours pas compris pourquoi Citroën n'a pas empêché ce nom...Ils ont oublié de garder la propriété de "Xm" ?

Non, c'est simplement que j'ai envie de taquiner tous les fanboys à deux balles - juste retour des choses.

Faut dire que c'est un nom de modèle qui a un tel avenir chez Citroën...

C'est fait pour en même temps.

Il y aussi le cas de la série 5 dans ces chiffres: année de lancement ? J'ai comme l'impression que c'est un peu poussif...et que le nouveau design BMW fait regretter l'ère Bangle...

Et ine Serie 5 plus longue qu'une Série 7 du passé, en Europe, y'a forcément des tas de garages ou des box où ça ne passe plus... surtout que dans ces endroits, on y fout bien d'autres choses, des vélos pour exemple.

Ta collection est impressionnante, bravo !!

On se demande bien pourquoi

une manière élégante pourdirequecet engin est simplement hideux

Merci et ma préférée d'une de mes 3 M5 c'est la M5 E60 V10 dont je fais du circuit contre la Giulia quadrifoglio et ma pépite c'est la 850CSI V12

- 1ere livraisons au printemps 2023, donc pas une année complète par rapport à 2024

- Arrivée du 6 cylindres moins cher en 2024

- Ventes tactiques -très- forcés (les concessionnaires, dindons de la farce comme d'habitude, alors qu'ils n'ont jamais demandés cet immondice sur leur parking)

J'avoue ne pas m'être intéressé suffisamment au modèle pour savoir qu'il existe aussi en pure thermique et non seulement en PHEV.

On peut faire des toasts avec ça Calandre ?

Pas vue. Mais ce tromblon, je le vois toutes les semaines en face de chez moi. Donc, je maintiens, c'est la caisse la plus laide que je connaisse. :-). De justesse devant le minibus Lexus.

Il a aussi une 4C, une 8C, et si je me rappelle bien il annonçait sur un sujet Tesla avoir une Tesla Plaid. Bref il a tout.

Sauf deux neurones

Ça te fait juste passer pour un abruti, tout ça pour taquiner des gens qui s'en foutent complet de ta prose

J' ai eu le plaisir d' en faire ralentir un derrière moi ces derniers jours. Le conducteur type au volant de ce machin, se sentant obligé de débouler vivement à l' entrée du patelin... J' ai scrupuleusement respecté les nombreuses zones à 30 et abordé les ralentisseurs en douceur, lui avec son groin collé à mon pare-choc!

Ça reste un PHEV, mais avec un 6cyl au lieu de 8 (et 475cv au cumul). 40K€ moins cher que la V8, est quasi toute option, ce qui relativise le tarif (proche d'un X5 équivalent en moteur/options)

Par contre ça change pas le design...