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Par Aznog
Les prix deviennent hors sol ... normal vu tout le merdier à embarquer pour verdir sa gamme.
Quasi 50 plaques pour 204 ch sous le pied droit dans une simple A3, faut pas déconner ...
Commentaires - L'autonomie étonnante de la nouvelle Audi A3 hybride rechargeable
L'autonomie étonnante de la nouvelle Audi A3 hybride rechargeable
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Par Gastor
1685 kg et prix délirant, les PHEV une voie sans issue.
Par 992Phil
J’ai payé 60 k€ pour 313 cv et 80 km en full électrique.
Le prix de l’Audi me paraît dès lors “acceptable ”(sans plus)
Par JF2
En réponse à Aznog
Les prix deviennent hors sol ... normal vu tout le merdier à embarquer pour verdir sa gamme.
Quasi 50 plaques pour 204 ch sous le pied droit dans une simple A3, faut pas déconner ...
Uniquement des loyers et la voiture connaîtra combien de "propriétaires" ? Evidemment dans l'absolu c'est délirant pour ce que l'on a au quotidien mais qui encore paie comptant une voiture de ce prix.
Par Otonei
140km c'est royal. Ca remplit quasi 100% des situations 
Par JLPicard
Les hybrides rechargeables ne servent à rien, elles n'existent que parce que ce sont des niches fiscales pour les particuliers et une façon de faire de gros SUV thermiques tout en échappant aux pénalités pour les constructeurs, simplement parce que le calcul de leurs émissions est basé sur un scénario idéal qu'une ultra minorité de conducteurs respecte que ce soit parce que l'usage prévu est impossible ou parce qu'ils s'en moquent.
Des études ont montré que l'immense majorité des propriétaires de véhicules PHEV n'ont même pas de point de charge à leur domicile, ce qui rend leur usage théorique impossible. Et c'est logique car dès lors qu'on a un point de charge chez soi une électrique pure est un bien meilleur choix.
Pire, beaucoup de véhicules PHEV ne peuvent pas chauffer l'habitacle sans allumer le moteur thermique, ce qui en fait de simples hybrides sur la moitié de l'année, avec en plus le handicape d'un surpoids dès lors inutile. Et parfois même la climatisation ne peut pas fonctionner moteur thermique arrêté ! Et généralement ce type de précisions n'apparaît ni dans les brochures, ni sur le site du constructeur, ni même dans les essais fait par la "presse spécialisée" ce qui prouve à ceux qui en doutaient que personne n'est dupe et que ces véhicules seront utilisés comme de très mauvais hybrides.
En fait, les rares occasions auxquelles ces véhicules sont branchés, c'est sur des bornes de charge en ville lorsque ça permet de squatter une place réservée à la charge...
Par Philippe2446
En réponse à JLPicard
Les hybrides rechargeables ne servent à rien, elles n'existent que parce que ce sont des niches fiscales pour les particuliers et une façon de faire de gros SUV thermiques tout en échappant aux pénalités pour les constructeurs, simplement parce que le calcul de leurs émissions est basé sur un scénario idéal qu'une ultra minorité de conducteurs respecte que ce soit parce que l'usage prévu est impossible ou parce qu'ils s'en moquent.
Des études ont montré que l'immense majorité des propriétaires de véhicules PHEV n'ont même pas de point de charge à leur domicile, ce qui rend leur usage théorique impossible. Et c'est logique car dès lors qu'on a un point de charge chez soi une électrique pure est un bien meilleur choix.
Pire, beaucoup de véhicules PHEV ne peuvent pas chauffer l'habitacle sans allumer le moteur thermique, ce qui en fait de simples hybrides sur la moitié de l'année, avec en plus le handicape d'un surpoids dès lors inutile. Et parfois même la climatisation ne peut pas fonctionner moteur thermique arrêté ! Et généralement ce type de précisions n'apparaît ni dans les brochures, ni sur le site du constructeur, ni même dans les essais fait par la "presse spécialisée" ce qui prouve à ceux qui en doutaient que personne n'est dupe et que ces véhicules seront utilisés comme de très mauvais hybrides.
En fait, les rares occasions auxquelles ces véhicules sont branchés, c'est sur des bornes de charge en ville lorsque ça permet de squatter une place réservée à la charge...
Vous avez une cervelle de moineau ? La tesla s de 75kwh max qui rechargeait à 75kw sur suc v2 (et consommait au moins 20% de plus qu'une tms actuelle...) a à peine 10 ans.
La zoe22 a le même âge, elle qui ignorait même ce qu'était là charge en courant continu.
La leaf, elle, ne connaissait pas le refroidissement liquide.
Le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il faut avoir la mémoire sacrément courte pour oublier que le phev avait tout son sens il y a peu, pour peu qu'on recharge /utilise son véhicule au quotidien... 
Par dsg
56000 € pour la 45 sans passer par la case options...
Arrêtons le délire, on parle juste d'une banale grande citadine
A ce prix il y a beaucoup mieux, plus spacieux et bien plus 'nerveux' et sans les coûts et emmerd du PHEV downsizé.
On reparle des chiffres de vente dans quelques mois
En réponse à dsg
56000 € pour la 45 sans passer par la case options...
Arrêtons le délire, on parle juste d'une banale grande citadine
A ce prix il y a beaucoup mieux, plus spacieux et bien plus 'nerveux' et sans les coûts et emmerd du PHEV downsizé.
On reparle des chiffres de vente dans quelques mois
Et il ne faut pas être très regardant sur la qualité de finition, tout simplement honteuse à ce niveau de prix.
Audi, c'est fini !
