Commentaires - L'auto des voisins - Son Alfa Romeo Giulia, Hervé, la préfère en diesel plutôt qu'en essence

Sacrilège

Sinon la Giulia est magnifique. LA plus belle berline !

Alfa a toujours eu de bonnes motorisations diesel , à la pointe comme VW.

"je change généralement de voiture au bout de trois ans, pour ne pas perdre trop d'argent"

Ce lieu commun est vraiment l'inverse de la réalité, les 3 premières années d'une voiture sont celles qui génèrent la décote la plus forte, changer tous les 3 ans veut dire assumer un coût au km très élevé. Je suis toujours étonné de voir des gens instruits et capable de compter juste sombrer dans cette affirmation directement construite pour tromper. Dire que l'on veut toujours du récent est plus honnête.

Un diesel...

Pourquoi ??? J'en pleurerais...

Je veux bien qu'il y ait plus de couple et toussa toussa... Mais en plus il ne roule pas avec... Le 200ch essence fait déjà 330nm à 1750tr, ce qui est largement suffisant.

Quant aux 20% de remise, il les aurait eu sur une neuve bien négociée.

Mais, bon, l'essentiel est là, c'est une Giulia et rien que pour ça, déjà,

Je n'ai ni le besoin d'une telle voiture mais je comprends le choix des moteurs diesels en raison de leur excellent couple qui donne des reprises fulgurantes. Rien à voir avec une essence.

Vous avez tout à fait raison.

Il pense faire une affaire en achetant un véhicule de direction, ce qui n'est déjà pas le cas, et ensuite revendre au bout de 3 ans alors qu'une auto perd en moyenne plus de 50% de sa valeur...

Il prendrait un véhicule de 3 ans qu'il garderait 3 ans, il ferait de bien meilleures affaires.

En ce qui me concerne, j'achète neuf mais je garde entre 6 et 10 ans. Et force est de constater que lorsque le plancher de VR est atteint, ça ne décote plus et que ça peut même être une bonne affaire à la revente, en fonction du modèle.

Qui donne plutôt la "sensation" d'avoir des reprises fulgurantes...

Dans les faits, ce n'est pas vraiment le cas:

https://zeperfs.com/duel6761-7845.htm

Un diesel, c'est bien pour faire des longs trajets autoroutiers à vitesse stabilisée...

En montagne, le couple élevé permet de réduire le nombre de changement de vitesses. Bien sur avec une boite auto, ça n'a plus d'importance.

Oui, enfin, pour le coup, plus de 300nm pour la montagne, c'est largement suffisant parce que ce n'est pas non plus un 38t.

Et vous conviendrez aisément que le Monsieur en question est très loin de la montagne, à moins que l'Ile-de-France ait changé depuis que je l'ai quittée il y a 10 ans

Comme pour les autres : choix financier discutable (j'achète quasi neuf, je me prends la décote et je revends).

Sinon, le gars aime quand même se taper 34 bornes par jour en trottinette électrique.

Dommage de pas avoir pris une motorisation essence avec le très bon 2.0 200/280. En plus lis la Giulia est légère par rapport à la concurrence.

oui, elle a changé, c'est de plus en plus invivable.

D'accord avec toi.

La Giulia a de super qualités et sur route c'est un véritable plaisir avec la boîte ZF. Tous les essayeurs sont unanimes sur le comportement de la Giulia.

Alfa Roméo a une place à part dans mon cœur...souvenir de mon ancienne 147 GTA 3.2

Primo, il fait bien ce qu'il veut

Secondo, j'aime bien les experts Caradisiac en finances qui ne savent pas ses critères (après tout, une Sandero gardée 10 and et il économise à mort, mais peut être qu'il aime un certain niveau de prestations et rouler dans une voiture récente, par exemple)

Le coup est parti tout seul !

Qui ne savent pas ses critères, le détail exact de son mode de financement, ce qui l'a motivé à faire le choix X ou Y MAIS qui savent que faire autrement, c'est mieux.

Oui, tous ces gens qui se plaignent en permanence, c'est d'un pénible !

Mais, peut-être juste qu'il n'a pas envie de rouler dans une voiture de 6 ans ? C'est son argent, il fait ce qu'il en veut.

Dire que l'on veut toujours du récent est plus honnête.

Effectivement la décote pour une berline est d'environ 50% en moyenne sur 3 ans, voire plus pour les françaises et celles avec motorisation essence. Quand la remise sur le neuf est élevée, c'est encore plus un facteur de décote. Donc acheter une guilia surtout seulement sur une période de 3 ans aie aie aie ça fait cher. Pour les suv compact diesel la decote est plutôt entre 35 et 40% en moyenne. Lisez autoplus ils font d'excellents articles sur le sujet.

Concernant le diesel je suis d'accord avec le plaisir qu'offre cette sensation de force tranquille, et cette disponibilité du couple. C'est bcp plus agréable pour moi qu'un moteur essence de puissance comparable, surtout en dessous de 150ch, après c'est moins le cas car la puissance se suffit à elle même.

Donc berline diesel gardée 3 ans pour 10 000km par an voire moins, c'est un choix assez peu pertinent en fait.

Il a essaye la 280 et a pris la 190 diesel. Un non sens surtout qu il s en sert que le weekend. De plus les giulia diesel ont pris une sacre decote. Le marche de la giulia essence est tres tendu et baisse pas.

Donc mauvaise operation pour lui.

De plus il a pris une grise qui innonde le marché. Alors que les rouges, bleues sont magnifiques.

Je sais que le jour où je vendrai ma 280 misano blue quasi toutes options sauf le cuir etendu ca ira super vite.

Une diesel grise c est pas gagné.

En tout cas très bon choix de voiture :-)

Le kilométrage annuel en plein Covid ... faut pas trop s'y fier.

C'est sur que si il n'a pas choisi pile comme toi, il s'est trompé.

Parti il y a 10 ans aussi.

Jamais remis les pieds la haut, pas une seule fois.

J'ai dit à ma famille que s'ils veulent me voir, ils descendent.

Bizarrement en étant au soleil en bord de mer, ça n'a posé aucune difficulté jusqu'ici

Bonne analyse.

Perso après des années en voiture de fonction diesel, quand je suis parti et que j'ai pu reprendre une essence, ça a été le pied. Le bruit, les vibrations et autres grognements du diesel, et le carburant qui pue... Je m'en suis très bien passé, merci. Même avec moins de couple.

"je change généralement de voiture au bout de trois ans, pour ne pas perdre trop d'argent"

C'est pourtant le meilleur moyen de perdre un max d'argent. En l'occurrence de l'ordre de 20000 boules en 3 ans.

C’est 50% de décôte par rapport au prix catalogue. Chez les français, c’est un peu plus élevés, mais c’est aussi parce que les voitures françaises sont vendues neuves avec des gros rabais. Au final, cela revient plus au moins au même.

Ici, il a eu 20% de rabais. Donc, il ne va payer que 30% du prix, soit 10% par année. Pour une voiture neuve, c’est très peu.

Ensuite, mon expérience me montre que c’est bcp plus facile de revendre après 3 ans qu’après 7 ou 8 ans. En outre, tu n’as aucun frais sur 3 ans. J’ai revendu ma Mazda 2 à 60% du prix catalogue neuf après 3 ans et 45’000 km. Je l’ai achetée avec un rabais de 25% après 4 mois. Donc, j’ai payé 15% du prix du véhicule (75%-60%) en 3 ans…. La voiture est partie en 3 jours. Certes, elle était en parfait état, entretenue en concession, avec un service du jour, une garantie 5 ans (donc encore 2 ans de garantie pour l’acheteur) et un jeu de roue hiver (pneu + jante). Et c’est vrai aussi que le prix des voitures a augmenté entre 2017 et 2020. Cela explique aussi une décote moindre, car le marché de l’occasion s’adapte au marché du neuf.

Ma première voiture était une Twingo II revendue après 7 ans / 80’000 km. Malgré une bonne remise à l’achat, elle m’a coûté une blinde. J’ai dû changé la courroie. Mais surtout, à cet âge là, une Twingo devient invendable à un prix correct. Je l’ai revendue à 20% du prix d’achat. La voiture était expertisée du jour et entretenue dans le réseau Renault. Il y avait aussi un jeu de roue hiver. J’ai payé le 60% du prix de la Twingo (80% prix d’achat - 20% prix de revente). Cela fait 8.6% decôte par année. Finalement, le prix est assez proche de la décôte de 10% par année que ce Monsieur peut espérer en changeant sa voiture après 3 ans.

Dans 7 ou 8 ans, son Alfa sera invendable, car le diesel sera interdit à Paris. Il a tout intérêt à la vendre rapidement. En outre, en changeant tout les 3 ans, tu as toujours une voiture neuve au top de la techno et une voiture sous garantie.

Le choix du diesel n'est pas plus déconnant que 95% des achats de berlines en 2019

Oui c'est sûr l'essence c'est bien mais il y a la fiscalité qui va avec (les CV fiscaux c'est pas la même hein... assurance conso etc...) Donc il y a forcément un moment où la raison rattrape la passion

Après moi ce qui me choque le plus....c'est que le mec se fade 34 km A/R en trotinette quoi

Avec le climat d'Île-de-France...des barres le mec doit arriver au taf trempé des fois...ou mort de froid

Franchement pour 34 km je prend ma caisse faut pas déconner quand même...

Là clairement le mec faut qu'il passe à la LOA/LDD quoi

Je déteste ces moyens de financement mais vu qu'il veux changer de caisse tous les 3 ans...ce serais le mieux pour lui je pense, pour limiter un peu la perte financière.

J'ai rien contre acheter neuf/ occasion 0 km/ bagnole de direction comme on dit, avec une bonne remise mais faut la garder un peu (je les garde entre 6-7 ans) pour "un peu" (je dit bien "un peu" car forcément on perd du pognon quoi qu'il arrive...) Limiter la grosse perte des premières années...

Sauf qu'en bagnole, il mettrait peut-être 2 ou 3 fois plus de temps... Ça vaut le coup de s'équiper contre le froid et la pluie, à ce compte.

Pour être franc, je n'ai pas trouvé de raison de préférer le 180cv essence de la Honda Accord comparé au 150cv diesel de la Mazda 6. Les boites auto font leur travail et si tu montes dans les tours, tu entends le moteur dans les deux cas. La différence, c'est que j'ai toujours l'Accord pourtant bien plus âgée.

15 ans que je roule avec mon XC90, entretenu regulierement dans un petit garage, je roule pour pas grand chose, meme si j'ai bien entendu du changer une fois la courroie de distri et les amortisseurs

Le seul interet de changer de voiture tous les 4–5 ans, c'est quand on peut l'amortir comptablement

Le particulier qui ne peut amortir et vend au bout de 4–5 ans vend au moment ou il pourrait commencer a rouler economiquement, a supposer que sa voiture tienne 10 ans

Beniot t'es vraiment un troll... il y a des commentaires bien argumentés et plutôt que d'y répondre avec des contre-arguments, si tu trouves qu'ils sont infondés, tu te contentes de dire "gnagna vous savez bien entendu mieux que lui".

Ben oui, en l'occurrence son argument "je revends au bout de 3 ans pour ne pas perdre trop d'argent" est profondément erroné. Si tu n'es pas d'accord, démontre-le nous !

Deuxio, il est clair qu'une essence de 280 ch bien équipée sera davantage recherchée sur une Alfa de ce genre qu'un Diesel (et de plus Crit'Air 1 vs Crit'Air 2, ça compte en IdF).

Donc oui, il fait "ce qu'il veut", mais on a quand même le droit de critiquer constructivement ses choix (c'est même le but de la rubrique, non ?) sans que tu débarques avec tes commentaires sans intérêt ni arguments !

La question n'est pas sa preference de rouler ou non dans une voiture recente ! Ca c'est le choix de chacun, mais changer souvent a un cout

Plus longtemps on garde une voiture, et si tant est qu'on n'ait pas de grosses depenses autres que l'entretien courant, pluson fait des economies

Arrête de ricaner, un jour tu vas mourir de rire !

https://youtu.be/xhC8P_XqNTE?t=38

280 Bleu Misano ? Je prends une option dessus

Ok d'accord...mais a ce compte là j'achète un vélo électrique alors

Bien plus confortable et rapide...

Je doute que sa trottinette fasse du 40-50 km/h (oui je sais il y en a qui vont très vite...bien plus vite même..).

Donc il doit mettre quand même pas mal de temps malgré tout...et le tout sous les aléas de la météo..

Franchement je préfère perdre un peu de temps mais être tranquilou dans ma caisse au sec avec de la zic peinard

Enfin...chacun son choix comme on dit

A 25 km/h sur les pistes cyclables la trottinette doit être tout à fait pratique. Et pas de stationnement dans la rue en IdF, sinon tu te fais voler très vite, donc la trottinette que tu peux ranger au bureau et à l'appart est pratique.

Et interieur tabac avec toit ouvrant et systeme hk

Et j oubliais pack performance, le graal

On a le meme usage. Les 190 q4 ca vaut plus rien aujourdhui. La 280 a 400nm de couple donc par rapport aux 450nm c est pas le jour et la nuit.

Et le son n est pas du tout le meme. Donc oui je confirme il aurait dû prendre une 200ch peut etre un peu plus cher que sa diesel mais il aurait récupéré largement ses billes à la fin.

entièrement d accord , avec le V6 de 510 CV

Pas mal

Un homme de goût : bleu intérieur tabac, nice !

nous sommes sur un forum pour échanger !! chacun d entre nous à le droit d exprimer son point de vu et

de commenter un article ..

c est bien ce que vous faites vous non?

Oui le v6 2.9 Ferrari sacré moulin

Je préfère ça au 4 cylindre qu'AMG va nous pondre pour la nouvelle c63 même si elle fera plus de 550 ch

Le moralisateur de première est ici.

Tout est dans la notion de "un peu de temps" ... le pire étant (à mes yeux) le caractère aléatoire dans le temps de trajet quand tu te tapes de la ville en caisse.

Un bouchon, un accident, des planètes mal alignées ? paf, temps de trajet multiplié par 2 pour le plaisir.

Bref, tu montes dans ta caisse et tu sais pas quand tu vas réellement arriver (+ bouchons, circulation, ...), ca peut être ultra usant.

34 bornes / jour en trottinette, faut se les taper ... mais le temps de trajet est toujours grosso merdo le même.

Un velo sera plus "confortable" ... ou pas vu la gueule du trajet (pistes cyclables, ...) car se taper la circulation en velo, en ville ... selon les axes empruntés, ça peut devenir du quasi suicide.

Pour avoir une 200TB, on est plus avec les essences du passée où il fallait cravacher pour avoir du couple et de la puissance.

Aujourd'hui, les turbos essence se sont diesélisés, la plage de couple est basse et à augmenter..

330Nm à partir de 1750 tr pour 200 ch. C'était le couple d'une diesel de 180 ch, il y a des années.

Sachant qu' avec la boîte AT8, les 3 premières rapports arrachent bien la voiture au démarrage et relance.

Un bon compromis pour celui qui hésite.

Et pour la conso, compter dans les 9L.

Et c est fiable, il faut arrêter avec les esprits des années 80...

Pour avoir une 200TB, on est plus avec les essences du passée où il fallait cravacher pour avoir du couple et de la puissance.

Aujourd'hui, les turbos essence se sont diesélisés, la plage de couple est basse et à augmenter..

330Nm à partir de 1750 tr pour 200 ch. C'était le couple d'une diesel de 180 ch, il y a des années.

Sachant qu' avec la boîte AT8, les 3 premières rapports arrachent bien la voiture au démarrage et relance.

Un bon compromis pour celui qui hésite.

Et pour la conso, compter dans les 9L.

Et c est fiable, il faut arrêter avec les esprits des années 80...

Le problème -selon moi-, c'est que vous ne critiquez pas constructivement. Vous êtes juste là pour défendre VOS choix (ou vos idées préconçues).

Et argumenter avec

Le coup ens encore parti tout seul. Argumenter en 2021 sur le fait que le diesel est de moins en moins le bienvenu en ville, c'est pas faux. Mais lui, sa voiture, il l'a achetée en 2019.

Il n'a pas beaucoup roulé ? Mais il s'est rapproché de son travail, ce n'était pas forcément prévu quand il a acheté sa voiture. Et il paraît que les gens ont moins roulé ces derniers mois, à cause d'un rhume, ou un truc comme ça. D'autant que s'il bosse dans l'informatique, il n'a peut être pas mis les pieds au boulot pendant 18 mois (c'est plus dur quand on bosse à la chaîne).

Bref, vous jugez en 2021 un choix fait en 2019 selon des critères que vous ne connaissez pas.

Vu la qualité du 2.2 Diesel (puissance, souplesse, consommation)peu inutile d'avoir la version essence

Merci

Un sonotone ?

Nan j'déconne.

Sérieux, un diesel, même un bon, est toujours plus bruyant, plus vibrant, plus claquant qu'un essence. Même sans monter dans les tours.

Pour qui roule peu, je trouve (enfin trouvait) l'essence beaucoup plus agréable au quotidien.

Mais quand l'insonorisation est de qualité, il faut demander beaucoup au moteur pour l'entendre.

Non, la décote des berlines essence est plus élevée que celle des diesels, d'autant plus avec des moteurs qui consomment 9 à 10l aux 100 comme le 2.0 280. Les gens sont attentifs à la consommation et au prix de l'assurance faut pas se leurrer, le 2.0d 190 consomme sans forcer dans les 6l aux 100. La décote à 3 ans pour le 2.0 280 soit être dans les 50 à 55%, et un peu moins de 50% pour le 2.0d 190. Et si tu ajoutes le malus au prix de vente et donc au prix d'achat par le client c un gouffre financier. Aucun intérêt à par être vraiment passionné.

Ben voilà ! Là au moins tu argumentes !

Concernant ses choix :

- il exprime clairement qu'il a préféré le Diesel à l'essence - pourquoi pas, il en faut pour tous les goûts...

- il justifie son choix de renouveler sa voiture tous les 3 ans par une contre-vérité qui a choqué à peu près tout le monde : "je change généralement de voiture au bout de trois ans, pour ne pas perdre trop d'argent"

C'est comme si j'allais dire à Tata Zézette : "Tata, j'ai un super conseil à te donner pour faire des économies : achète une voiture quasi-neuve et remplace-la par une autre quasi-neuve tous les 3 ans : tu verras, ça te laissera plus de sous pour tes vacances". Le problème, c'est qu'avec cette connerie, Tata Zézette aura une belle voiture, mais n'aura plus la thune pour partir en vacances avec ! Dommage !

Précisément, ce n'est pas le quidam lambda qui achète une Alfa Giulia, surtout en ces temps où le SUV est roi : c'est une véritable démarche d'aller vers une berline de caractère. Et dans ce cadre-là, une version essence relativement puissante trouvera une clientèle bien spécifique.

Pas certain par contre qu'une banale berline mazout à coffre intéresse grand monde à la revente, si ce n'est à prix bradé.

ça choque tout le monde car les gens partent sur des calculs de couts globaux, certes valables, mais dont le type n'a que faire.

Lui, il a juste voulu dire : "plus je la garde, plus elle perd de valeur, donc plus je perds d'argent". Ce qui est totalement juste de ce point de vue.

Il en tirera un meilleur prix à 3 ans qu'à 4, 5 ou 6.

Son choix est de remettre 25k tous les 3 ans pour repartir sur un VHL presque neuf.

Il ne cherche pas à absolument dépenser le moins possible.

Quelle ineptie ces gazole.... Une fois de plus, on voit bien que les gens naifs ne regardent qu'une chose, le prix à la pompe !!!! Sans prendre en compte un entretien plus cher, des montants d'assurance plus chers, ..... et question fiabilité, tous ces diesels modernes ne demandent qu'à tomber en rade. Et quand il faut remplacer fap, volant moteur, injecteurs, etc.... Bonjour la facture.

Sans compter que les diesel va être exclu des zones urbaines, il va devenir invendable dans peu de temps !!!!

Et puis, ça vibre, ça claque, ça pue.... Aucun intérêt...... Encore moins dans une Alfa......

Encore un qui s'est fait avoir et qui ne voit pas plus loin que le bout de son nez. Dommage, la voiture est magnifique...

Tu sais, t'as des gens qui ont quand même travaillé pendant la crise du Coronavirus - c'est mon cas - et sans faire de télétravail.

Pour le kilométrage, cela dépend s'il vit loin de son boulot.

C'est probablement son raisonnement, mais c'est très mal exprimé. S'il s'était exprimé comme tu viens de le décrire, personne n'y aurait trouvé à redire. Plus de 8 000 € / an rien que dans le coût d'acquisition du véhicule (décote), ça commence à faire un joli budget en LOA/LDD (surtout pour 10 000 km /an) !

Tout à fait, superbe voiture, mais vraiment dommage pour le diesel !

Il a raison l"essence hormis version sportive ça avance pas ça suce comme un ours et en plus c'est defavorisé en C0² donc en CG ... A part le bruit rien ne defend l'essence et en plus sur cette gamme le diesel tiendra bien plus la cote. Moi j'aime sa config sauf la boite auto qui est une merde en plus d'etre nulle en sensation j'aurais pris la boite meca.

En effet, il pourrait en avoir une neuve en LLD pour 900€ par mois, soit à peine plus cher (c est relatif), avec les avantages et inconvénients que ça suppose.

Du neuf en loc pour 10k par an ou de l'achat presque neuf pour 8k par an.

Personnellement, je ne trouve pas son choix idiot. Il a acheté ce qu'il voulait au prix qu'il voulait.

Jean gestion de patrimoine expliquera qu'un sandero de 6 ans lui aurait coûté bcp moins ou qu'il aurait pu spéculer sur une youngtimer et gagner un max de thunes.

Je suis plutôt d'accord avec Clément001.

Tes arguments ne sont valables que sur le papier ou dans ton petit coin de nature. C'est comme la fameuse version V6 510ch.

Dans la vraie vie, même si les berlines decôtent beaucoup, le diesel s'en sortira mieux en occasion jusqu'au jour d'aujourd'hui. Il en est de même pour les couleurs classiques (noir blanc gris). Par exemple le 2.0 turbo 280ch c'est la transmission intégrale et plus de 10l/100 en ville. Ajoutez-y une belle couleur originale et c'est la moitié des acheteurs potentiels restant qui iront voir ailleurs.

Et puis c'est toujours moins cher que les BAM.

Jean Gestion de Patrimoine aurait aussi pu dire que pour réaliser 30 000 km sur 3 ans avec un budget de 25 000 € à dépenser sur ces trois années, des véhicules autrement plus intéressants et/ou spectaculaires s'offraient à lui... Il a un PRK de 1 € pour une berline Diesel de 190 ch...

Mais quand on en est à préférer le Diesel à l'essence pour des raisons budgétaires alors qu'on claque 25 k€ rien qu'en décote, là ça laisse Jean Gestion de Patrimoine sans voix !

Moi qui ai écouté Jean Gestion de Patrimoine, je roule avec "quelques" bourrins de plus (près du double) et 500 Nm en essence 6 cylindres pour un PRK trois fois moindre... je dis ça, je dis rien...

Mais j'ajoute que je n'ai évidemment pas le "plaisir" de rouler dans du neuf. Plaisir que je ne comprendrai jamais.

C'est difficile d'être sûr sans données... en allant voir leboncoin :

https://www.leboncoin.fr/recherche?category=2&sort=price&order=asc&brand=Alfa%20Romeo&model=Giulia&regdate=2019-max&mileage=25000-40000

Les versions essence sont moins nombreuses et semblent tenir la cote. Mais ce n'est pas le prix réel de vente (tout comme celui des Diesel), donc on ne sait pas !

Le plaisir du neuf, c'est d'avoir quelque chose qui n'existe pas (pas encore) en occasion.

J'ai toujours pas compris !

PS : en 2019, il existait plein de Giulia d'occasion...

PPS : en 2023/24, il y aura plein de Civic hybrides d'occasion. Trop pressé pour attendre ? C'est vrai qu'une voiture fait rêver...

Harmonie intérieure claire, y'a pas légion. Honda est acheté par des particuliers qui ne vendent rarement a 2-3 ans d'âge. Etc… Il y a quantité de raisons pour qui peut.

Mais si l'occasion convient, banco, ma Accord avait deux ans et étaient proposée a 50% du prix catalogue neuf avec 20000km.

Une voiture de direction de 96 km, ce n’est pas une voiture neuve , c’est une voiture d’occasion

J’aime bien avoir du neuf car cela me permet de commander la configuration de mon choix, avec le coloris et la motorisation de mon choix. C’est moi qui décide et pas le marché. Il s’agit d’une liberté. Mon véhicule arrive neuf, donc je profite d’un véhicule parfait, que je rode moi même.

Tu n’imagines même pas la différence de confort et de tenue de route d’un véhicule 0 km par rapport au même véhicule de 3 ans et 30000km, sans compter que tu ne sais pas réellement l’entretien, et la façon de conduire du précédent propriétaire.

Si une voiture ne te fait pas rêver, pourquoi en as-tu? Et pourquoi te vantes-tu d’avoir une auto puissante?

J’ai du plaisir à avoir une voiture neuve. Comme j’ai du plaisir à avoir une voiture de collection de 45 ans, une voiture populaire de 23 ans, une moto neuve, et une voiture de fonction neuve…

Chacune a son usage, et j’apprécie conduire chacune d’elles.

Mais force est de constater que mes anciennes nécessitent plus de soins que ma voiture neuve.

Pour résumer il voulait une caisse pour frimer, des grandes jantes pour frimer, un intérieur noir parce que ça fait sportif, mais en diesel et en gris foncé, finalement pour faire ses trajets quotidiens à trottinette et peu de km par an...

remarque quand on a besoin qu'il soit écrit "Boss" en grand sur son polo c'est cohérent

D'un autre côte, il crame son pognon comme il veut, c'est le sien après tout.

C'est son choix.

La bagnole en petite couronne aux heures de pointe...non, merci.

"J’aime bien avoir du neuf car cela me permet de commander la configuration de mon choix, avec le coloris et la motorisation de mon choix. "

Avec un peu de patience, les moteurs de recherche te trouvent ce que tu veux.

"Tu n’imagines même pas la différence de confort et de tenue de route d’un véhicule 0 km par rapport au même véhicule de 3 ans et 30000km"

Ah bon ? Basé sur quoi ? Tu achètes des voitures biodégradables ou quoi ? Les pneus ça se change (parfois même en mieux que la monte d'origine) tout comme les amortisseurs.

"Si une voiture ne te fait pas rêver, pourquoi en as-tu?"

Entre rêver et apprécier, il y a un écart... Jamais un simple objet ne me fera rêver, mais ce n'est pas pour ça que je ne profite pas de certains.

"Et pourquoi te vantes-tu d’avoir une auto puissante? "

Je ne m'en vante pas, je fais simplement une comparaison entre mes choix financiers et automobiles et ceux de ce monsieur. Au fait : ma BM roule 2 à 3 fois moins que ma Kia électrique.

"Chacune a son usage, et j’apprécie conduire chacune d’elles."

Moi aussi j'ai plusieurs véhicules de toutes motorisations, dont une moto également, et j'apprécie chacun pour ce qu'il propose.

Tiens d'ailleurs, j'ai acheté ma moto neuve (exception), parce qu'après des recherches, c'était le seul modèle qui correspondait à mes critères (après avoir essayé pas mal d'autres modèles d'occasion) et qu'il n'existait pas encore en occasion. Maintenant qu'elle a 3 ans, je ne pourrai absolument pas affirmer qu'elle a perdu en confort ou en agrément par rapport au neuf : au contraire, le moteur, la boîte, l'embrayage se sont rodés et elle est plus agréable. De meilleurs pneus que l'origine ont aussi amélioré son comportement. Bref...

Non je n’achète pas des voitures biodégradables mais c’est un fait. Et au passage il ne me semble pas que tu changes d’amortisseurs à 30 000km… et les amortisseurs ou les pneus ne font pas tout

S’agissant du choix du neuf, les moteurs de recherche ne m’auraient pas permis d’avoir mon actuelle voiture neuve configurée exactement comme je le souhaitais. Sachant que le coloris était assez rare au moment où j’ai commandé.

Sur les 4 véhicules neufs que j’ai acheté ces 15 dernières années, la moitié n’étaient pas disponible exactement comme je le souhaitais sur le marché de l’occasion récente.

Et puis comme toi et comme le propriétaire de cette Giulia, après tout, j’ai le droit de choisir ce que je veux et ce qui me plaît.

D’ailleurs, s’il n’y avait pas des gens comme moi, il n’y aurait pas de bonnes affaires pour vous…

Je pense d’ailleurs que celui qui a acheté ma précédente auto que j’ai gardée moins de 2 ans et 18000 km doit être heureux.

Loin de moi l'idée d'imposer sa conduite à qui que ce soit.

Je souhaite juste préciser, quand ça dérive, que tout le monde n'a pas les moyens de jeter son argent par les fenêtres en achetant une voiture neuve ou quasi tous les 3 ans, et que ce n'est aucunement une manière de consommer à préconiser.

Un vrai connaisseur celui la ptdr... Nimp...

Le coup du diesel moins cher me fait dire que c est un cretin. Il roule peut il aura rentabiliser ds 10 ans...

très bon choix; je l'ai testée en propulsion (pas Q4 donc) et c'était bluffant. par contre je ne m'attendais pas a un prix aussi élevé.

Il est probablement moins crétin que toi et ton orthographe d'amateur

La dessus, on est d'accord...

Bien sûr

Tu ne veux pas donner de leçon mais tu veux bien faire la morale.

C'est clair que le mec n'est pas passer par la case calcul.

S'il y a bien 3 années qui font très mal côté décote c'est les 3 premières (quelques soit la voiture sauf véritable rareté).

Personnellement j'ai payé ma voiture pour 50% du prix neuf, avec 3 ans et 40 000 km

Comme c'est notre choix et notre droit de dire que c'est stupide.

Pour le coup du prix a la pompe je comprend, j'ai une giulia 200cv essence et en ville je suis a 11 litres et il me semble que la consommation explose sur les versions q4. Apres si on veux garder ses sous, on prend un diesel mais ailleurs

Exprimer son opinion c'est interdit ?

Chacun fera ce qu'il en veut.

Prendre une Alfa diesel tout en habitant Rueil-Malmaison, bled en idf régulièrement entouré de bouchons, faut vraiment le vouloir.

En fait, beaucoup ont peur d'appuyer sur la pédale d'accélération et pense qu'en l'effleurant, si la voiture accélère immédiatement, c'est qu'elle plus performante qu'une autre qui nécessiterait d'appuyer plus fortement, mais pour monter plus vite et plus haut dans les tours.

problème connu avec ceux qui sont habitués au diesel et au turbo = souvent allergiques aux moteurs essence atmosphériques, dont la conduite est radicalement différente.

et franchement, prendre une Alfa ou une Mazda en diesel, c'est dommage.

Si c'est pour rouler à Rueil Malmaison, non, le diesel pour le coup n'est pas recommandé.

En plein dans la ZFE de l'A86, et en plus ne pas l'utiliser la semaine, faut vraiment le vouloir le mazout !

Heureusement c'est de la loc, car dans 3 ans ca devrait être ciao le mazout.

C'est pas de la loc, mais une occasion récente (véhicule de stock). Ce qui revient à peu près au même en termes de coût (décote VS loyer LOA/LLD).

C'est quand même délirant d'acheter une Alfa diesel quand on roule si peu.

Je ne pige pas la démarche. Et je n'aborde même pas les restrictions de circulation à venir...

Lis le post de Beniot Le 26 Juin 2021 à 15h40, il donne quelques hypothèses de réponse. (hypothèses seulement)