Commentaires - L’Alfa Romeo Junior Ibrida est-elle plus qu’une Peugeot 2008 au look italien ?

A part la calandre qu'y a t'il d'Alfa dans cet engin?

Je prends mon dico: "ibrida" adjectif filsdeputien signifiant puretech.

Les alfistes qui seront livrés avec... ils arrivent!

Putaing le profil, des meurtrières a la places des vitres et les roues ressemblent a des roulettes.

Elle sens plus le camenbert que les Macaronis

réponse à votre titre : NON.

C'est bien une 2008 rebadgée et motorisée ENCORE par cette grosse m---e de Puretoc!

Le titre pose une question sérieuse ?

Faut essayer une chrysler 300C alors et vous verrez ce que c'est des vitre latérale en meurtrières.

Magnifique voiture.

Et qualitative et accessible financièrement.

Bravo Alfa !

On voit que Stellantis maitrise l'hybridation je consomme autant, et même moins a 130 avec 223 ch cumulés et 1,7t.

Pour ceux qui aime une fiabilité au raz des pâquerettes, un SAV inexistant et une décote monstrueuse, c'est un excellent choix.

Tu as oublié Grande Tavares à la fin de ta prose.

Oublier de couper le contact en sortant ? Z êtes les premiers à dire que le moteur est vibrant, et justement quand on déboucle sa ceinture de sécurité, le moteur se remet en marche... bizarre votre histoire.

A la rigueur sur un electrique mais sur le Mild Hybrid, je comprends pas.

Même avec sa nouvelle calandre,elle ne m'inspire pas comme une Alfa .Cette Junior manque d'inspiration dans le design ,on ne la reconnaît pas comme les anciennes Alfa Romeo,elle n'est pas attirante comme la Giulietta ou une Giulia et ne parlons pas du moteur 1,2 qui n'est pas a la hauteur.

je comprends pas pourquoi l'enjoliveur du compteur n'est pas arrondi, vraiment très moche ces 2 ronds qui debouche sur un rectangle rigide

Alfa a un moteur à la hauteur de sa réputation en matière de fiabilité

Ne m'appeler plus puretech, mais turbo !

Ce qui, dans le fond, ne change pas grand chose...

Avec cette proposition je pense que l’on a atteint le fond chez Alfa-Romeo !

Plus de € 30.000,- pour avoir un moteur 3 cylindres (avec ses casseroles concernant sa longévité), un embrayage qui donne des à-coups, un châssis dur comme du bois et un intérieur étriqué, le tout sous une carrosserie difforme…

Bonne chance pour vendre ce pot-pourri !

Stellantis vend moins et ce n'est pas étonnant vu la piètre qualité de leurs voitures....

Tu dois te faire soigner....

Mon clavier à ripper, désolé, il manque le "ement" ce qui, pour un 3 cylindres, est déjà compliqué!

Je suis triste, simplement triste de me dire que Alfa va ruiner une réputation, une renommée, un style... si propre aux marques italienne.

Quel dommage.

Surtout avec une boîte de vitesse pas fiable avec un simple disque mono masse et des robots comme la sensodrive

Cette phrase venue de nulle part mais qui résume bien le truc!

Je peux pas comparer j'ai pas de boite et d'embrayage (pannes et entretien en moins).

tu le mets où ton 'ement'? Pas après fond, rassure-moi!

tu racontes n importe quoi ce nouveau moteur ne semble pas se casser pour le moment c est juste la boîte auto qui pète

Stellantis a photocopié une base mécanique daubée au bricolage mild-hybride merdique ...

La gestion de crise des Puretech à courroie (et des THP avant eux) et le niveau abyssal de son SAV font qu'aucun client sain d'esprit (et un minimum renseigné) ne tentera le pari d'acheter la camelote Stellantis avant d'avoir des années de recul pour être certain de rencontrer une fiabilité ... "acceptable".

A trop se foutre de la gueule des clients pendant des années, la traversée du désert va être longue ... et c'est bien mérité.

Franchement magnum, une alfa Giulia , avec un bon 2.2l diesel, tu trouves pas ça cool ?

Arrêtez de répéter que les alfa ça rouille , que les bmw c'est pour les hémorroïdes , que les américaines ça tient pas la route , aujourd'hui faudrait un peu évoluer , même si c'est marrant plus rien de tout ça n'est vrai ( à part les bmw hémorroïdes ).

A Rome, Alors qu'on voit bcp de Jeep Avenger, les junior et Y sont inexistantes. Les italiens semblent pour l'instant très contrariés par ce qu'ils perçoivent comme une usurpation d'identité. Si la Peugeot rebadgée en Jeep ne leur pose aucun soucis, la même chose pour des marquent historiquement porteuses d'une certaine âme italienne ne passe pas.

Les prix délirants n'arrangent rien bien evidemment.

Et cet essai semble confirmer le caractere grossier et pas aboutis du camouflage.

Je la trouve très jolie !

Et... c'est tout.

Rome, Alors qu'on voit bcp de Jeep Avenger, les Alfa Junior et Lancia Y sont pour l'instant absentes.

Les italiens semblent pour l'instant très contrariés par ce qu'ils perçoivent comme une usurpation d'identité. Si la Peugeot rebadgée en Jeep ne leur pose aucun soucis, la même chose pour des marques historiquement porteuses d'une certaine âme italienne ne passe pas.

Les prix délirants n'arrangent rien bien evidemment.

Et cet essai semble confirmer le caractere grossier et pas aboutis du camouflage.

Au passage, j'apprend la manie psa pour le bouton de start a maintenir appuyé des plombs.

A lui seul ce detail suffit a virer de mes choix possibles toute leur production.

très jolie, nous attendons vivement les prochaines Alfa pour voir si elles ont vraiement l'ADN Alfa.

finalement une 500x est 1000 fois préférable.

là c'est juste un tour de passe passe qui sera acheté par défaut par ceux qui croient qui Peugeot est plus fiable qu'une Fiat

C'est la nouvelle proposition commerciale de Stellantis, moteur ou boite, a choisir mais pas possible d'avoir les 2, MDR

"Si d’un point de vue esthétique, la Junior est une Alfa à 1 000 %..."

MDDRRR

Stéphane, de toi à moi, après avoir écrit un truc pareil, va à France Travail, c'est mieux pour toi...

Et encore, c'est la pire calandre de la marque en 120 ans d'existence...

Je reste "choqué" de ce qu'il a écrit.

Si vraiment il est sincère, qu'il n'est pas payé par PSA pour dire une énormité pareille, c'est affligeant de manque de discernement...

En tant qu'Alfiste je ne reconnais rien d'Alfa Romeo dans ces lignes, dans ces proportions. Pas le moindre trait. Tout y est grossier. C'est une contrefaçon qui manque terriblement de subtilité.

La seule chose réellement Alfa Romeo sur ce véhicule, c'est son logo.

Il y a des mecs dans un bureau qui ont parié sur la marque qu'ils couleraient en premier c'est ça ?

DS, Lancia, Alfa. Punaise, de pire en pire.

Et encore, ils sont bien partis également avec Citroën et soyons fou, pourquoi pas Peugeot !

Par contre, pas de souci, il y a des tonnes de zigues qui n'ont aucune idée de la qualité de ce moteur de mer...

Si on veut vraiment une Alfa Romeo, hormis la Giulia/Stelvio, autant prendre une Mazda que les dernières productions sous Stellantis.

L'équation va être compliquée pour cette Junior... Les italiens la trouvent trop française et trop chère pour l'acheter, les français sont refroidis par la réputation (méritée) du puretech, les allemands n'apprécient Alfa qu'avec un gros moteur, idem pour les suisses... Bref elle n'a pas de marché.

Effectivement, je constate que bcp d'alfistes se sont réfugiés chez Mazda. Pas sur qu'ils reviennent un jour !

Dommage l'absence de manomètre température eau, indispensable. Quand il n'y a qu'un voyant rouge qui s'allume, c'est déjà trop tard, moteur perdu.

De toutes façons, Alfa et SUV ça ne marche pas. Mais la, en plus, c'est moche.

j en ai croisé un malgré que ça soit du psa le charme alfa agit

pas d'aerateurs à l'arrière, éliminé d'office. On parle d'une voiture qui potentiellement emmène une famille, c'est rédhibitoire.

Sur une Clio ok, sur un mini monospace non...

Merci d'avoir corrigé "marques". Le nom commun conjugué à la 3e personne du pluriel m'avait arraché les yeux

T'as moyen de faire des Peugeot avec une âme Alfa. T'en fais quoi?

Rien, je vais faire le contraire... une Alfa avec une âme Peugeot.

Ouaip !

Il faudrait toutefois que Mazda se bouge dorénavant un peu pour renouveler le cheptel autre que SUV.

Et de proposer des motorisation un peu plus séduisantes que ce qui existe en terme d'agrément/plaisir.

Réussir ses transmissions auto aussi, les mettre à hauteur de leurs excellentes boîtes manuelles.

Et pour les ambiances internes, autre chose que du noir ou du rouge.

Un toit ouvrant, est-ce trop demander ?

Faisons fi de la branchouille chinoise qui remplacera la 6, trop longue, plus de break.

Et simplement plus une Mazda.

Jantes immondes, design général dégueulasse, sellerie tissu (sur du prétendu premium, j'me marre) des années 90, moteur risible et inadéquat, prix XXL, rien d'italien ou de chic... Une insulte que cette chose.

Tout ce que tu demandes est déjà présent chez Mazda.

Bon les sièges en drap sont pas terribles je le reconnais.

Et ils n'ont pas que des SUV ds leur gamme.

Pas mal la ligne par rapport à la 2008, mais c'était pas compliqué.

Sinon, une usine à gaz qui doit prouver sa fiabilité ( pas gagné), une finition quelconque, une conso élevée vu les moyens techniques mis en oeuvre, je fais pareil voir moins avec un 1.5 tsi BVM, des couacs de conception rendant une utilisation pénibles, une suspension tape-cul, un comportement routier quelconque....du grand pigeot à éviter comme d'habitude.

Mais non... il est impossible de configurer une 3 ou le Cx-30 en exécution haut de gamme avec une simple ambiance claire, un moteur sympa comme ils le proposent au Canada pour exemple et un toit ouvrant...

S'ils ne veulent pas satisfaire les gens en leur prenant un peu de fric en plus au passage, ne pas s'étonner de leur stagnation.

@Schlesinger

7.5l/100km

44l de réservoir.

550km en gardant de quoi arriver à la pompe.

Soit dans les 70/72€ les 550 bornes...

Pas sur que ça fasse rêver les possesseur de VE...

En conclusion on pourra sans peine affiner que ce n'est pas le modèle qui amènera Alfa au 100 000 ventes annuelles.

Finition très bof.

Infotainment 10 ans de retard.

Places arrières limitées (ce qui est nettement plus rédhibitoire que dans des citadine de 3 92m...)

Coffre juste correct.

Modularité bof.

Moteur pas agréable.

Consommations élevées (sans déc, 136cv et 7.5l/100km en voie rapide...il y a des engin de plus de 200cv de gabarit supérieur qui font pareil voir mieux.. )

Avec ou sans.

Sauf à avoir les yeux rivés dessus, le temps qu'on s'aperçoivent que l'aiguille est entrée dans la zone rouge....ça sonne et il est trop tard.

Cet écran de smartphone au fond de puits de compteurs circulaires c'est parfaitement ridicule. Autant assumer et mettre une casquette rectangulaire ou alors garder des compteurs circulaires.

Quant au reste de l'habitacle, ça respire les économies

Finalement l'hybride c'est comme la rénovation énergétique à 100000€/appartement où les gens montent juste le chauffage et finissent par consommer pareil. Parceque se faire suer avec tout ce bazar pour finir à 6L/100 c'est vraiment aller au devant des ennuis pour rien.

La photo de l'avant ça passe avec les effets du tableau de bord. Mais la vue des sièges arrière ça me fait penser à une banquette de Logan.

Je cherche toujours ce qui pourrait justifier l'achat de ce véhicule, pour l'instant encore rien trouver.

T'as oublié la fiabilité légendaire du PureToc

Je le dis depuis le début.

D'ailleurs je l'ai vu en concession : les contreportes sont dignes de Dacia, les matériaux globalement sont du niveau généraliste, une 147 d'il y a un quart de siècle avait du plastique moussé, du velours et du cuir sans commune mesure...

L'équipe dirigeante sont des demeurés obnubilés par les économies de bout de chandelle. Ils virent Tavares mais gardent Jackson et Imparato... Même Metroz... Ces gens-là ne devraient plus avoir le moindre rôle dans l'entreprise.

Les BMW des années 2010 ou Mazda oui

Déjà le fait qu'il n'y ait pas de suite à la Giulietta depuis 5 ans est une connerie sans nom, incompréhensible. Le premier qui me dit que le Milanior est sa descendante je lui mets un coup de coude

Pfff...et en même temps, comment toutes "nos" marques européennes fortement identitaires niveau sportivité, peuvent-elles s'en sortir avec la disparition du thermique ?

Évidemment les meilleurs motoristes tels VW / BMW, parviennent encore à s'en sortir en comptant le diesel, mais pour le reste c'est juste infaisable avec du rechargeable, très compliqué avec de l'hybride même si certains s'en sortent mieux que d'autres (Honda en plus des Allemands susmentionnés, et allez Mazda), mais alors pour ces marques Italiennes ou Anglaises ça paraît juste impossible de se refaire une identité avec de l'électrique.

Si l'UE ne lâche pas du lest sur les émissions de CO2 ni sur les cycles d'homologation très défavorables au thermique dans les années qui viennent, c'est évident qu'un grand nombre de marques européennes actuelles seront au musée dans 10 ans.

Ou rachetées par des Asiatiques, comme MG ou Volvo

C'est éviter le problème que de dire ça.

Là pour vendre en thermique ils auraient tout simplement dû miser sur les GSE et GME plutôt que sur les PureMerde à la pelle... C'est aussi simple que ça.

L'électrique c'est encore un autre "problème".

Je dis et répète depuis des années qu'il manque un 4 cylindres essence moderne, de l'hybride, et qu'abandonner le diesel est une emgrisee erreur quand tu comptais parmi ses leaders mondiaux...comme s'il était trop tard pour mettre quelques milliards dans le développement d'un nouveau bloc encore maintenant pour Stellantis, plutôt que de repartir d'une vilaine base comme ils ont fait.

Alors évidemment il aurait fallu le faire il y a 5 ans, plus le temps passe plus décaler cet investissement le rend non rentable, mais là on voit mal comment l'électrique ou les rechargeables vont permettre de tenir en Europe, ne serait-ce que jusqu'en 2030

Un 4 cylindres essence moderne chez Stellantis ??? Il n'y en a pas un, mais plusieurs : GSE (FireFly), GME !!!

C'est l'équipe dirigeante (ex-PSA) qui a simplement décidé de diffuser partout son PureToc basé sur un THP de 2006...