Commentaires - L'Abarth 124 arrive en rallye

Vous imagineriez Mazda faire ça ?

Ça changera des Fiesta et DS3...

N’empêche que la 124 Abarth de série, à mon avis, aurait dû être équipée du 1.8, même dégonflé à 200ch, plutôt que du 1.4.

Ca aurait eu plus de chien, plus agréable (je n'aime pas les moteurs "downsizés") et aurait permis de faire passer la pilule du prix...

Sinon PZ n'est pas méchant. Juste un peu simple.

N’empêche que la 124 Abarth de série, à mon avis, aurait dû être équipée du 1.8, même dégonflé à 200ch, plutôt que du 1.4.

Ca aurait eu plus de chien, plus agréable (je n'aime pas les moteurs "downsizés") et aurait permis de faire passer la pilule du prix...

Sinon PZ n'est pas méchant. Juste un peu simple.

Le 1.4 fait son travail, et il le fait bien, personnellement à mes yeux c'est pas le problème, il est bien exploité sur la Punto donc pourquoi pas sur un coupé plus léger. J'ai un peu du mal avec le design des blocs optiques avants et surtout avec les 4 sorties de la version abarth.

On peut voir les choses de cette manière c'est vrai, c'est "rationnel", mais selon-moi une Abarth doit-être irrationnelle, différente et ne pas juste faire le taff; et malheureusement la seule chose d'irrationnel dans l'Abarth 124 Spider, c'est son prix...

Oui mais à mes yeux ça devient trop généralisé après, envoyer 4 sorties sur une voiture de 170cv la rend pas plus sportive pour autant, comme la Kia Picanto GT Line que la marque vient de dévoilé, une double sortie chromé, ça me donne juste envie de vomir. Il aurait mis une sortie type GT86 avec des canules un peu plus large, là ça l'aurait grave fait !

C'est quoi la rapport avec bmw sérieux? à chaque fois que j'ouvre un article tu tires sur BMW, change un peu de registre Yoda :/

De plus je sais pas d'où tu tiens tes informations, mais la plateforme est née d'une collaboration entre les ingénieurs de Toyota et BMW, et non des centres R&D Toyota.

En effet, mais que veux-tu, j'ai beau le signalé à maintes reprises, la modération chez caradisiac est inexistante, il trouvera toujours moyen de revenir à la charge avec un pseudo ou un autre.

Non en effet, le 4 décembre à part un allemand personne n'est venu me parler, à croire qu'il était pas là.

En effet il fait bien honte à la marque, d'autant plus qu'il parle toujours tel un propriétaire d'un gros modèle, mais personne ne sait le quel.

Et pour Pagani, je sais toujours pas quel est ton but, mais cité Goodwood comme grosse affiche c'est un peu une hérésie, tapé une pointes entre des botes de foin n'est pas digne du sport auto, Goodwood est juste un show-event, ça n'a plus rien d'un évenement sportif. La frustration, je doute qu'en réalité elle provienne que de lui mais fortement de toi, ce besoin perpetuelle de cracher sur Alfa et autres marques Italienne prouve un grand manque de maturité, t'as beau jouer les provocateurs, t'inspires que du négatif vis à vis de toutes la communauté de ce forum, je doute que les autres amateurs de BMW présent ici soient enjoués de lire chacun de tes récits. Inutile de me cité le tableau de succès détenu par BMW, car tu ne m'apprends rien, j'en connais déjà un rayon.

Donc soit aimable, apprend à devenir critique et constructif, et arrête de cracher sur tout et d'entaché BMW, tu seras gentil, c'est grâce à toi (je n'ai même pas envie de dire à cause) que de plus en plus, quand je roule la mienne, les regards et comportements sont des plus négatifs, et que les rares signes amicaux que je reçois (le doigt d'honneur n'en ai pas un), proviennent majoritairement de kékés ou de racailles et très rarement d'autres personnes passionnés de la marques.

Ça devient même ridicule cette mode à l'agressivité, la "sportivité" et la virilité sur les petites citadines de 90cv max' ! En fait les constructeurs transposent les mêmes codes du SUV à la citadine... C'est l'époque. Du m'as-tu-vu, du brillant, des lignes acérées...

Toyota avait prévu de débarquer avec la GT86, mais finalement ce sont les "citadines" qui ont décroché la timbale, d'où la Yaris.

Mais la GT86 en question est dispo en version Rallye, mais pas pour la catégorie reine du WRC.

La 124 a fait un rally avant le Nouvel An, qui s'est soldé par un abandon.... A fiabiliser.

En effet, mais que veux-tu, j'ai beau le signalé à maintes reprises, la modération chez caradisiac est inexistante, il trouvera toujours moyen de revenir à la charge avec un pseudo ou un autre.

Non en effet, le 4 décembre à part un allemand personne n'est venu me parler, à croire qu'il était pas là.

En effet il fait bien honte à la marque, d'autant plus qu'il parle toujours tel un propriétaire d'un gros modèle, mais personne ne sait le quel.

Et pour Pagani, je sais toujours pas quel est ton but, mais cité Goodwood comme grosse affiche c'est un peu une hérésie, tapé une pointes entre des botes de foin n'est pas digne du sport auto, Goodwood est juste un show-event, ça n'a plus rien d'un évenement sportif. La frustration, je doute qu'en réalité elle provienne que de lui mais fortement de toi, ce besoin perpetuelle de cracher sur Alfa et autres marques Italienne prouve un grand manque de maturité, t'as beau jouer les provocateurs, t'inspires que du négatif vis à vis de toutes la communauté de ce forum, je doute que les autres amateurs de BMW présent ici soient enjoués de lire chacun de tes récits. Inutile de me cité le tableau de succès détenu par BMW, car tu ne m'apprends rien, j'en connais déjà un rayon.

Donc soit aimable, apprend à devenir critique et constructif, et arrête de cracher sur tout et d'entaché BMW, tu seras gentil, c'est grâce à toi (je n'ai même pas envie de dire à cause) que de plus en plus, quand je roule la mienne, les regards et comportements sont des plus négatifs, et que les rares signes amicaux que je reçois (le doigt d'honneur n'en ai pas un), proviennent majoritairement de kékés ou de racailles et très rarement d'autres personnes passionnés de la marques.

En effet, mais que veux-tu, j'ai beau le signalé à maintes reprises, la modération chez caradisiac est inexistante, il trouvera toujours moyen de revenir à la charge avec un pseudo ou un autre.

Non en effet, le 4 décembre à part un allemand personne n'est venu me parler, à croire qu'il était pas là.

En effet il fait bien honte à la marque, d'autant plus qu'il parle toujours tel un propriétaire d'un gros modèle, mais personne ne sait le quel.

Et pour Pagani, je sais toujours pas quel est ton but, mais cité Goodwood comme grosse affiche c'est un peu une hérésie, tapé une pointes entre des botes de foin n'est pas digne du sport auto, Goodwood est juste un show-event, ça n'a plus rien d'un évenement sportif. La frustration, je doute qu'en réalité elle provienne que de lui mais fortement de toi, ce besoin perpetuelle de cracher sur Alfa et autres marques Italienne prouve un grand manque de maturité, t'as beau jouer les provocateurs, t'inspires que du négatif vis à vis de toutes la communauté de ce forum, je doute que les autres amateurs de BMW présent ici soient enjoués de lire chacun de tes récits. Inutile de me cité le tableau de succès détenu par BMW, car tu ne m'apprends rien, j'en connais déjà un rayon.

Donc soit aimable, apprend à devenir critique et constructif, et arrête de cracher sur tout et d'entaché BMW, tu seras gentil, c'est grâce à toi (je n'ai même pas envie de dire à cause) que de plus en plus, quand je roule la mienne, les regards et comportements sont des plus négatifs, et que les rares signes amicaux que je reçois (le doigt d'honneur n'en ai pas un), proviennent majoritairement de kékés ou de racailles et très rarement d'autres personnes passionnés de la marques.

Bref, le son de cette 124 Rally est vraiment pas mal ! Et effectivement, dans la Abarth c'est le 1.8L qui devrait être présent, certes la philosophie du véhicule serait légèrement bousculé, mais il faut vraiment plus marquer la différence entre Abarth et Fiat !

C'est quoi la rapport avec bmw sérieux? à chaque fois que j'ouvre un article tu tires sur BMW, change un peu de registre Yoda :/

De plus je sais pas d'où tu tiens tes informations, mais la plateforme est née d'une collaboration entre les ingénieurs de Toyota et BMW, et non des centres R&D Toyota.

C'est une réponse à PZ, qui lui dénigre systématiquement les productions italiennes - surtout les Alfa d'ailleurs - et ce, même sur des sujets ne les concernant pas. Un retour de bâton quoi.

D'ailleurs, je trouve que tu ne fais pas preuve de la même véhémence quand le PZ s'acharne sur les voitures italiennes, ce qui est beaucoup plus fréquent.

Soyez équitable. Faites la même remarque à Pagani Zonda qui fait une poussée d'acnée sur chaque topic italien.

Que ça fait du bien de revoir des marques italiennes en compétition. En espérant que ça suive derrière !

Heureusement qu'on retrouve encore des gens passionnés et censés sur ce site!

Mais pour le reste, faites comme moi, ignorez les trolls de ce site....ça fait un bien fou!

Historiquement, Abarth est un préparateur de véhicule Fiat pour la compétition et des versions musclées pour la route. Pousser plus loin en changeant carrément le moteur des Fiat, ça va dénaturer l'esprit d'Abarth tout d'abord, puis ça va coûter beaucoup plus cher par véhicule. Remplacer un moteur par un autre sous-entend d'en acheter 2 : celui d'origine + le nouveau !

Personne n'accepterait de payer 5 000 € ou 10 000 € de plus une 124 Abarth parce qu'elle a un moteur 1,8L au lieu d'un 1,4L qui d'ailleurs fait le travail, a une bonne sonorité et un comportement très acceptable.

Pou rappel :

FIAT 500 D 1960 : 2 cylindres, 500 cm3, 17,5 ch

FIAT 595 Abarth 1963 (1ère Abarth sur base de 500 D) : 2 cylindres, 595 cm3, 27 ch.

FIAT 500 2007 : 4 cylindres, 1400 cm3, 100 ch

FIAT 500 Abarth 2008 : 4 cylindres, 1400 cm3, 135 ch.

En effet, mais que veux-tu, j'ai beau le signalé à maintes reprises, la modération chez caradisiac est inexistante, il trouvera toujours moyen de revenir à la charge avec un pseudo ou un autre.

Non en effet, le 4 décembre à part un allemand personne n'est venu me parler, à croire qu'il était pas là.

En effet il fait bien honte à la marque, d'autant plus qu'il parle toujours tel un propriétaire d'un gros modèle, mais personne ne sait le quel.

Et pour Pagani, je sais toujours pas quel est ton but, mais cité Goodwood comme grosse affiche c'est un peu une hérésie, tapé une pointes entre des botes de foin n'est pas digne du sport auto, Goodwood est juste un show-event, ça n'a plus rien d'un évenement sportif. La frustration, je doute qu'en réalité elle provienne que de lui mais fortement de toi, ce besoin perpetuelle de cracher sur Alfa et autres marques Italienne prouve un grand manque de maturité, t'as beau jouer les provocateurs, t'inspires que du négatif vis à vis de toutes la communauté de ce forum, je doute que les autres amateurs de BMW présent ici soient enjoués de lire chacun de tes récits. Inutile de me cité le tableau de succès détenu par BMW, car tu ne m'apprends rien, j'en connais déjà un rayon.

Donc soit aimable, apprend à devenir critique et constructif, et arrête de cracher sur tout et d'entaché BMW, tu seras gentil, c'est grâce à toi (je n'ai même pas envie de dire à cause) que de plus en plus, quand je roule la mienne, les regards et comportements sont des plus négatifs, et que les rares signes amicaux que je reçois (le doigt d'honneur n'en ai pas un), proviennent majoritairement de kékés ou de racailles et très rarement d'autres personnes passionnés de la marques.

140 cv et non 135 cv sur 500 Abarth 2008 (Twingo Gordini 133 cv 2010)

Désolé, mais c'était bien 135 ch :

http://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth.php

https://www.caradisiac.com/135-ch-et-des-sensations-a-revendre-25647.htm

http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-abarth-500-1.4+turbo+t_jet+135-2008.html ........

Au fond faut bien le comprendre Paga bmw la marque qui chéri comme un dieu n'à jamais sortie de voiture de rally de toute façon on sait très bien ou sa finirait.....