Commentaires - Kia travaille sur une concurrente à la Citroën Ami

Bien, enfin une vraie mobilité électrique loin du green washing des engins électrifiés de 2T

En effet ´qu'on aime ou pas il y a ici une alternative à la voiture qui me semble être idéal en second véhicule pour les micro trajet qui représente toutefois une nécessité

Sur la base de leur Kei Car Ray, y'aurait en effet sans doute moyen de proposer quelque chose qui mettra la misère à la blague Citron Ami 45 km/h.... de là à ce que ça trouve beaucoup de clients dans notre coin.

Un key car thermique est une vraie automobile.

En terme de cout elle depassera forcement et de tres loin

l'Ami de Citroen.

.

Donc il feront forment quelque chose de totalement diferent.

Par contre peut etre auront nous droit à une version quadricycle lourd adapté au périurbains.

On dirait une keijidosha tellement c'est laid.

Attention, ce genre de véhicules va subir les mêmes contraintes que l'automobile classique, embouteillage, places de stationnement qui plus est avec prise de charge et/ou parking.

L’accès au centre ville doit être règlementé et limité aux transports en commun de surface, aux vélos, aux véhicules de livraisons, aux riverains et aux véhicules en libre-service et bien sur avec une priorité aux piétons et vélos!!

Le reste, n'est que poudre aux yeux car il y a bien trop de voitures en villes et les quadricycles légers ne doivent pas s'entasser en ville mais peuvent en libre service facilité la mobilité des personnes surtout si elles étaient adaptées au personnes handicapées ou à mobilité réduite ou du 3ème age......

Ce serait sympa que les kei cars électriques se développent dans les métropoles européennes après cette crise, je prend toujours comme exemple Londres et sa circulation très fluide (certes dues aux péages urbains) mais surtout très silencieuse, c'est quand même incroyable de voir cela en réalité !

Il y a plein d'électriques et de mini citadines là bas, le problème des kei cars restant leur sécurité médiocre, même pour leurs basses vitesses....

C'est bien pour ça que j'ai écrit "sur la base de"...

Maintenant, si le tarif doit être compétitif, surtout ne pas se lancer sur une base spécifique, mais au contraire partir d'une base existante, quitte à modifier les motorisations pour chaque exigence marché en fonction des législations.

La Ray existe en rien moins que 4 motorisations en Corée : Essence, essenge /GPL, GPL tout court s et électrique... cette dernière avec autonomie annoncée à 138 km.

Deux fois plus que l'Ami donc...

La base de préparation de ces Ray sera d'ailleurs ici :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Montcuq

Je te recommande d'allez voir les contraintes legales

pour faire un véhicule sans permis ou un quadricycle lourd.

Un suzuki Wagon 3.0 c'est incroyablement laid

Très silencieuse pour une électrique ça n'a pas de sens. Le bruit strident qu'elles émettent est franchement insupportable. Bon heureusement on les croise rarement , ça courre pas les rues les VE

C'est exactement ce qu'on a dit de beaucoup de voitures à succès comme la 2CV, la twingo. Finalement si la voiture trouve son public, on s'habitue et elle devient sympa voire désirable

Oui je confirme que dans une circulation thermique, une Zoé s'entend de loin. A voir ce que ça donnera avec encore plus d'électrique mais je ne suis pas fan du bruiteur (car j'imagine que c'est un bruiteur).

Reste le problème du parking, de la recharge, et des bouchons sans clim et radio si tout le monde abandonne les transports en commun pour ce genre de caisse.

Pot yaourt strictement cantonné dans les centres urbain pas question de sortir du periph intra urbain avec ca.

D'ailleurs j'espère que cela sera possible une jour pour qu'Hélène puisse mettre des sons de pets sur sa Zoé

un *

C'est le même problème dans le cas inverse. Comment faire rentrer tout le monde dans le métro si plus personne ne prend sa voiture ???

Je sais le télétravail...

Tu as trouvé la Ray de Montcul ?

mdr ça existe déja ce truc !

En fait on va y arriver aux K-cars...en centre ville c'est d'ailleurs pas idiot

Oui.... et au beurre noir en sus...

Attention, avec 3m60 de long et 1m60 de large, la Ray n'a rien d'une Key Car (moins de 3m40 et moins d'1m48) ... et elle n'a absolument rien à voir avec un quadricycle type Ami ! Son tarif n'aurait rien à voir !

Le concept évoqué est différent de la Ray donc.

C'est un bel éTron alors

et sur une base de quadricycle lourdce serait encore mieux : possibilité d'emprunter les voies rapides urbaines, 4 places, moteur 15 kW/20 cv, 400 kg sans les batteries, et 80 km/h maxi

Quasiment comme une 2 cv originale :)

Moi j'aime.Plus que leur autre modèle proposé,qui a des ressemblances avec le crapaud Citroën.

https://www.phonandroid.com/citroen-ami-kia-veut-aussi-sa-petite-citadine-electrique-et-economique.html

Tu commences à raisonner, c'est bien.

Bon, sinon, suffit de faire comme au Japon: utiliser des pousseurs pour compresser les gens dans les trains.

C'est la fiche technique que devrait avoir la ami.

Peut une future "ami4".

Celà n'a jamais été aussi vrai qu'avec le déconfinement les gens on maintenant peur des transports en communs, et avec l'arrivée probable du bonus écologique pour relancer l'économie, une mini électrique façon Ami ou équivalent Kia pourrait bien tirer son épingle du jeu. Nous serons fixés demain !

Une info comme quoi cette mini kia pourrait être une plateforme spécifiquement dédiée (exit donc les plateformes existantes). De plus je pense que cela serait dans la même catégorie que l'Ami de Citroen (quadricycle, en espérant lourds pour aller plus vite comme la twizy). Lien avec un visuel de la voiturette en projet : https://www.autoexpress.co.uk/news/352335/kia-plans-small-electric-car-rival-citroen-ami

Bien plus beau qu'un 3008 ou pire encore qu'un 5008 et toutes ces merdes qui pullulent sur les routes.

Très joli dessin... si ça ressemble à ça, la pauvre Ami n'aura plus qu'à se transformer en bac à compost pour laquelle semble se jouer son avenir.

Avec le moteur électrique pour réchauffer les hérissons l'hiver.

Comme question perf', ça ne pourra de toute façon pas être pire ...

C'est sympa mais ça pue la 2 places.

On veut une Ami en 4 places, pas une Nieme "smart".

Achète deux Ami et organise des courses sur ton terrain qu'on dit enfin défriché.

Il faudrait surtout que je les soude entre elles. Pour enmener mes 2 enfants à l'école et nounou le matin/soir. Après !!!! 12 000€ la bagnole électrique 4 places, ça fait pas cher. Avec 932m2, j'ai pas assez de terrain pour faire des courses chez moi. Enfin, en vélo avec le grand, ça passe.

j'ai une daihatsu, spécialiste des kei car du groupe toyota, une sirion2 qui était le "vaisseau amiral" de la marque mais déja trop grande pour en etre une avec petits 3m60 .

je peut vous dire qu'avec ses formes assez cubique sauf le devant et capot court, c'est incroyable l'optimalisation de la place qu'on fait les ingénieurs japonais a l'intérieur et tous ça avec un vrai moteur 91ch 4 cylindre et en 4x4 DE PLUS !!!

Très rare en France mais apprécié en Suisse, la place dispo aux coudes, jambes etc a l’intérieur a rien a voir avec une twingo, fiat 500 ou panda de meme longueur.

Il serait judicieux pour toyota de relancer ces véhicules daihatsu en europe avec un logo toyota au besoin histoire de réseau

il y a en moyenne 1.6 personnes par véhicule...et la majorité des usages sont inférieurs à 3 personnes.

Les L7e peuvent compter jusqu’à 3 personnes 90km/h max. il y a vraiment un marché énorme. pas seulement en location.

ça serait oublier le tarif, bien trop élevé pour... un français.

et Toyota en avait une, mini, j'ai oublié le nom, dont il a cessé la commercialisation = trop chère in fine.

La Toyota IQ. Avec 4 places. Pour 3m de long

Bon, le coffre est riquiqui et la place derrière le conducteur est réservée à des très jeunes enfants.

Quand on vois le prix d'une fiat 500 sous motorisée ou il y a pas de place.... des kei car font mieux sur beaucoup de points LOL

Tellement énorme qu'à chaque fois qu'un constructeur a voulu lancer quelque chose de plus ou moins abouti sur le segment ( Toyota, Smart, Rîno... ), ça s'est vendu autant que des mirlitons à la sortie d'un cimetière...

Donc ne rêvons pas trop : les gens n'aiment pas être vus dans des caisses de Mickey, on est des latins.

Mais au moins y'avait un coffre....

Pourquoi ne pas s'inspirer de la Cinquecento de FIAT ( 1991-1998):

gabarit étudié pour la ville, 4 places, un coffre, un petit moteur couplé à un poids plume...Une planche de bord creusée coté passager pour une meilleure habitabilité..

Vendue aux alentours de 40000 francs de l'époque...( 7954 euros de nos jours).

Les Italiens furent longtemps les rois de la petite voiture habitable et polyvalente..avec succès en Europe....

Cinquecento en version abarth était réputée amusante et vive avec son poids plume 750kg malgré son petit moteur,