Par roc et gravillon
" ... permet de jongler parmi différents modes : sable, boue, herbe/gravillons"
Tant qu'ils ne jonglent pas avec mes boules...
Jaguar veut bloquer la vente de certaines modèles allemands aux Etats-Unis
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Par roc et gravillon
" ... permet de jongler parmi différents modes : sable, boue, herbe/gravillons"
Tant qu'ils ne jonglent pas avec mes boules...
Par GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
Par roc et gravillon
En réponse à GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
... celle pour être parvenu au premier rang mondial...
Par §DD3387CP
Parmi les premiers mondiaux
Par henri13enforme
En réponse à GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
La fameuse technologie électronique qui fait des étincelles
Un qui fume et l'autre qui pète
Par narmer
Quand on décide de faire une voiture qui soit le plus efficace sur tout type de terrain, comment on fait ?
On créé des modes selon le terrain.
Je pense qu'un truc de base, cela ne peut pas se breveter car cela se ré invente tout le temps.
Par §DD3387CP
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu peux me répondre sans mépris aussi ^^ Je n'étais pas à jour
Par Nadir94 Q5
En réponse à roc et gravillon
" ... permet de jongler parmi différents modes : sable, boue, herbe/gravillons"
Tant qu'ils ne jonglent pas avec mes boules...
J'ai eu la même réflexion
Par Franck-L
Comme souvent au US un procès est d'abord fait pour gagner de l'argent.
Je ne doute pas qu'un accord amical va être trouvé, la plainte retirée et le chèque versé.
Montant très variable en fonction de la probabilité que la menace, blocage des ventes ce n'est pas rien, soit mise à exécution .
C'est la justice US
Par frank656
Les Anglais ferait mieux de fiabiliser leurs merdes un gouffre financier
Par Franck-L
Pour la plus grande partie notamment bugs électroniques des XE et F Pace c'est fait, idem pour les nombreux soucis de finition XE, F Pace, E Pace mais ils n'ont pas été suffisamment réactifs c'est clair. Sans atteindre non plus le niveau stratosphérique de Renault avec Espace 5 et Talisman. Mais quand on se prétend Premium le moindre faux pas et retard pour le corriger se paye cash, et c'est bien normal
Par nous75again
En réponse à GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
La pub...
.
Sans la publicité, jamais une voiture ultra médiocre,
voulue et pensée par des nazis, produite dans une usine
qui était quasiment un ancien camps de concentration
dont le seul talent était d’être fiable
aurait pus se vendre autant dans le monde...
.... En particulier aux USA.
Par kernel_panic
La photocopieuse est repartie on dirait...et pas que sur le design
Par pechtoc
En réponse à narmer
Quand on décide de faire une voiture qui soit le plus efficace sur tout type de terrain, comment on fait ?
On créé des modes selon le terrain.
Je pense qu'un truc de base, cela ne peut pas se breveter car cela se ré invente tout le temps.
Ben aux États-Unis si, tu peux breveter tout et n'importe quoi, pas besoin d'être précis non plus, l'idée est d'être le plus vague possible pour qu'un peu n'importe quoi puisse être concerné par ton brevet.
S'il y a tant de patent troll aux US, c'est pour cette raison.
Par Taro.H
Ah oui donc parce qu'un pecno du midwest a validé un systeme vague disant 'le systeme va adapter la transmission au type de terrain" personne d'autre ne pourra développer et employer un système qui se base sur quoi le véhicule roule pour adapter la transmission ? C'est aussi pertinent comme brevet que Apple qui met un brevet sur les coins arrondis de l'iphone. Demain on sortira le brevet sur la roue circulaire... Et paf goodyear bridgestone, michelin et les autres faudra faire vos roues carrées car le brevet de la roue en forme de cercle c'est moi qui a le brevet.... L'agent me l'a patenté à la sixième bouteille de bourbon du Kentucky.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Altrico
La boite DSG c'est juste un nom. comme EDC et tant d'autres. VW n'a pas inventé la boite de vitesse ni même le double embrayage, tout cela est bien plus vieux.
Comme le stop and start on dis merci Toytota et la Crown !
C'est Toyota qui a inventé le Stop and Start ?
Par pechtoc
En réponse à Taro.H
Ah oui donc parce qu'un pecno du midwest a validé un systeme vague disant 'le systeme va adapter la transmission au type de terrain" personne d'autre ne pourra développer et employer un système qui se base sur quoi le véhicule roule pour adapter la transmission ? C'est aussi pertinent comme brevet que Apple qui met un brevet sur les coins arrondis de l'iphone. Demain on sortira le brevet sur la roue circulaire... Et paf goodyear bridgestone, michelin et les autres faudra faire vos roues carrées car le brevet de la roue en forme de cercle c'est moi qui a le brevet.... L'agent me l'a patenté à la sixième bouteille de bourbon du Kentucky.
Le dépot de brevet n'est pas vraiment contrôlé aux US ou du moins de manière très laxiste. Ceci dit, une fois la procédure lancé (plainte) faut être certains de ton coup dans le sens où un brevet bidon peut facilement être invalidé en démontrant que des produits décrit par le brevet existaient bien avant le dépôt du brevet.
On parle souvent du cas d'Apple et ses coins arrondis, mais il ne me semble pas qu'ils aient une fois gagné sur ce terrain, d'autres brevets avaient été retenus mais pas les bords arrondis.
Il y a des patent troll qui ont par contre des brevets hallucinant et gagnent à chaque fois, du genre "système permettant de reproduire une action extérieure à l'intérieur du système". Ça veut rien dire, mais tu peux tout y mettre: souris, pointeur, écran tactile, etc. Des gros comme Google, MS, Apple ont tenté de les faire invalidé mais se sont chaque fois cassé les dents.
En Europe tu ne peux pas breveté ce genre de chose.
Par Taro.H
En réponse à pechtoc
Le dépot de brevet n'est pas vraiment contrôlé aux US ou du moins de manière très laxiste. Ceci dit, une fois la procédure lancé (plainte) faut être certains de ton coup dans le sens où un brevet bidon peut facilement être invalidé en démontrant que des produits décrit par le brevet existaient bien avant le dépôt du brevet.
On parle souvent du cas d'Apple et ses coins arrondis, mais il ne me semble pas qu'ils aient une fois gagné sur ce terrain, d'autres brevets avaient été retenus mais pas les bords arrondis.
Il y a des patent troll qui ont par contre des brevets hallucinant et gagnent à chaque fois, du genre "système permettant de reproduire une action extérieure à l'intérieur du système". Ça veut rien dire, mais tu peux tout y mettre: souris, pointeur, écran tactile, etc. Des gros comme Google, MS, Apple ont tenté de les faire invalidé mais se sont chaque fois cassé les dents.
En Europe tu ne peux pas breveté ce genre de chose.
En effet en europe il faut quelque chose de sérieux pour breveter contrairement au USA ou un simple croquis sans détails technique suffit. Pour Apple oui le brevet des coins arrondis à été invalidé après 3 ans de bataille juridique par Samsung, 3 ans pendant lesquels les amendes et les restrictions de vente imposée par la justice sur base de ce brevet farfellu ont été imposées à Samsung.
Par SteppeOuais
Eh oui, en 1974.
Et Fiat a aussi mis le stop start automatique sur la Regata avant le Kube qui lui obligeait le conducteur à appuyer sur un bouton pour... Arrêter le moteur
De la techno kubique de première bourre !
Et la boîte à double embrayage vient de chez Porsche et Audi période pré-kube, à l'époque où ces marques savaient encore innover.
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