Commentaires - Jaguar Land Rover : trois nouvelles électriques, dont une "Road Rover"

Quand Land-Rover va réinventer Rover !!!

Et bien pourquoi pas.

Je verrai bien une berline Jeep aussi.

Pour la road river, j'imagine bien une Jag XF, recarossé. Ou un Ipace.

Peut être un break façon All Road de chez Audi.

Pourquoi ne pas réutiliser tout simplement Rover ? Tata a les droits sur le nom et le logo, ils auraient tort de se priver...

C'est pas BMW qui avait les droits sur Rover?

Non, ils les ont vendu a Ford motors groupe qui était propriétaire à l'époque de jaguar Land rover.

Céder à Ford par BMW puis à TATA, mais la marque appartient à Land Rover. C'est pour cette raison que "les Rover chinoise" s'appelle Roewe.

Les Roewe actuelles ne devant plus rien aux (belles) Rover 75.

Pour en revenir à ces Jaguar électriques, je doute qu'elles permettent à la marque de redresser la tête de l'eau. Sans réseau de bornes dédié aucun constructeur n'arrivera à prendre des parts de marché à Tesla dans le domaine du "haut de gamme" électrique. Quand à une Land Rover berline ... shocking !

Ils n'ont toujours pas compris que le calcul de la moyenne de CO2 se fera sur les véhicules vendus. Ca ne sert à rien de sortir des modèles chers et exclusifs s'ils ne trouvent pas preneur.

Plutot que s’entêter avec l’electrique qui ne rapportera pas grand chose au group, land rover ferait mieux de faire un suv ou 4x4 relativement abordable comme jeep avec le renegade ou suzuki avec le jimny...

Des gros succès et des rentrées d’argent énormes pour ces constructeurs...

Land devrait faire un jimny améliorer, suzuki arrive à avoir le jimny à 17000€ en europe, land rover pourrait aisément faire un jimny améliorer pour moins de 25000€ prix de base...

Je comprends pas du tout leur stratégie suicidaire!!!

Ce n'est pas les chinois de roewe ?

Land Rover c'est haut de gamme pas bas de gamme.

Historiquement pas forcément...

Land rover à toujours laisser une place au milieu de gamme voir bas de gamme...

L’ancien def était loin d’être luxieux, c’est l’essence de la marque...

Le discovery aussi à la base...

Seul le range rover a été pensé à la base pour etre « luxieux »...

Tout à fait raison... beaucoup de monde pense, à tord, que Land Rover se limite uniquement au RR et ses dérivés. Mais le discovery n'était rien d'autre qu'une entrée de gamme à ses débuts.

Faute de disposer d'un réseau de super chargeurs, la solution consiste à se tourner vers l'hybride. C'est le choix de Toyota et ça marche.

Marrant en effet de lire ça, quand pour exemple Ford US stoppe la production de berline au profit de SUV....

A part ça, confinement oblige, ton terrain s'approche un peu du mot "jardin" ?

Road Rover...en ayant Jaguar dans le groupe. JLR prend des allures marketing de BMC comme à la grande époque...bref, ne jamais laisser des anglais seuls face à un catalogue.

Dans 2 ans, on aura une Jaguar XE Defender pour aller couper du bois en forêt.

un road rover c'est quoi encore cette connerie autant investir en fiabilité, hummer fabriquera des coupés aussi

Roewe existe seulement parce que SAIC n'a pas eu le droit d'utiliser le logo et la marque. A l'époque, Ford avait refusé de le vendre pour protéger Land Rover, et d'ailleurs on peut se dire qu'ils ont bien fait lorsqu'on voit ce qu'ils produisent...

Le Road Rover a déjà existé, c'était un prototype mariant une caisse de berline sur un chassis de Land 107.

ça date des années 1950/55, et le public visé était l'australie, l'Afrique du Sud ou la Nouvelle Zélande.

L'idée était de proposer un véhicule tout terrain moins agricole que le 107. Mais il semblerait que l'accueuil reçut par les clients potentiels n'ait pas donné envie à Rover de continuer le développement, qui a été repris 10/15 ans plus tard pour arriver au Range Rover en 1970 !

une ti'te photo :

https://www.crankandpiston.com/media/2013/09/Road-Rover-728x546.jpg