Commentaires - Insolite : il fait croire aux gens que personne ne conduit sa Tesla Model S

on peut vraiment se camoufler DEVANT un volant ?

Rien d'autre à faire ?

Oui, il n'y a rien d'autre à faire à bord d'une voiture autonome qui se charge de tout.

Je le faisais en conduisant la 2cv de mon père, en regardant par les aérations

On a déjà commenté cette vidéo y'a pas deux semaines....

Sérieusement, jusqu'où ira l'intelligence artificielle? Dans tous les cas, je ne ferai jamais confiance à une voiture autonome, parce que, contrairement à l'avion où l'espace aérien est si vaste que le risque d'erreurs du pilotage automatique est minime, et au train où sa voie ne peut pas être modifié de son plein gré, la voiture doit réellement être conduite, et l'environnement se modifie tellement de façon aléatoire que le risque d'erreur est très grand. Sans façons.

Il y a du monde dans l'espace aérien (https://www.flightradar24.com/) donc le risque de collision est toujours réel.

De plus, le pilotage automatique est utilisée à altitude constante donc si collision par même altitude, se serait une erreur humaine.

Pour la voiture, pour éviter tout problème, il n'y a que 2 extrêmes :

- Soit l'autonome n'a pas le droit de circuler et on continue à circuler comme ça l'a toujours été.

- Soit l'autonome devient le seul véhicule autorisé à circuler et la plus de problème de partage.

Faut qu'il fasse gaffe le gus , des fois la Tesla voit pas les camionnettes...

Et bim! Merci Elon

https://youtu.be/qQkx-4pFjus

sans vouloir sous estimer vos capacités d'analyse et de reflexe, pensez-vous être plus performant qu'une machine?

Je comprend votre point de vue quand même, la nouveauté, le fait de laisser "le pouvoir" et les décisions à un automate n'est pas naturel pour l'humain. Mais les accidents arrivent en grande majorité (plus de 80%) à cause de l'humain, et si jamais la machine est en cause, très souvent si l'on remonte à la source on trouve finalement une cause humaine (programmation, réglage, maintenance...). Une voiture autonome sera capable d'analyser le devant le derrière les côté les angles morts SIMULTANEMENT ce que nous ne pouvons pas. Le temps de réaction est infime, il n'y a pas les 0.5sec de temps de réaction entre ce que l'on voit et l'action du muscle sur la pédale de frein ou d'accélérateur.

Les autres avantages : suppression de l'effet "accordéon" et donc réduction des ralentissements (je hais les types qui pilent à 90 km/h devant un radar à 110km/h), respect des distances de sécurité, amélioration de l'efficience (un ordi gère mieux les consos, demandez à VW ).

Après nombreux désavantages pour les amoureux de la conduites : l'impression d'être passager, le plaisir de tomber 2 rapports pour doubler proprement sur une départementale en faisant vrombir le moteur.

Mais si le Grand-père de 80 balais pouvait avoir une voiture autonome plutôt que de mettre au finale les autres en danger parce qu'il ne se sent pas à l'aise à plus de 50km/h sur une départementale à 90km/h (et donc tentative de dépassement des suiveurs ou "collage de fesses") ce serait mieux. Je prend l'exemple des séniors mais les commerciaux sur la route souvent pourraient également y voir des avantages en étant un peu moins fatigués...

On trouve plein d'avantages et inconvénients. Le tout est de trouver le bon équilibre et le faire avec intelligence.

voila ces exactement ca au final toute autonome mais tu peut conduire si tu veux....

Sauf que les données préliminaires démontrent que le taux d'accident en mode Autopilot a fait diminué de moitié le nombre d'accidents. Donc tes craintes sont infondées et elles le seront davantage lorsque la technologie sera améliorée.

Cet évènement est décrit dans le Livre du Conducteur de Tesla. Si le propriétaire de la voiture avait lu son manuel il aurait évité cet accident. Mais personne ne prend la peine de lire de nos jours...

Qu'est ce qui aurait pu empêcher cet accident, qui soit écrit dans le manuel Tesla ?

Le mec a vu la camionnette stationnée dans la voie de gauche mais au lieu de réagir et de prendre le volant, il a choisi de laisser l'Autopilot activé en espérant qu'il parvienne à éviter la camionnette.

S'il avait lu le manuel du propriétaire il aurait vu la notice indiquant que l'Autopilot ne pouvait éviter de lui-même un obstacle stationnaire lorsque la voiture que la Tesla suit effectue une manœuvre de changement de voie pour éviter l'obstacle, laissant celui-ci directement devant la Tesla.

“Warning: Traffic-Aware Cruise Control can not detect all objects and may not brake/decelerate for stationary vehicles, especially in situations when you are driving over 50 mph (80 km/h) and a vehicle you are following moves out of your driving path and a stationary vehicle or object, bicycle, or pedestrian is in front of you instead. Always pay attention to the road ahead and stay prepared to take immediate corrective action. Depending on Traffic-Aware Cruise Control to avoid a collision can result in serious injury or death. In addition, Traffic-Aware Cruise Control may react to vehicles or objects that either do not exist or are not in the lane of travel, causing Model S to slow down unnecessarily or inappropriately.”

S'il avait consulté son manuel, il aurait su que l'Autopilot ne pouvait éviter cette camionnette et il aurait effectué lui-même le dépassement.

Ha ok merci.

Mais c'est pas l'autopilot qui évitait dans une vidéo une camionnette deboitant sur la gauche d'une Tesla?

Pas parfait , mais déjà bien pratique en tous cas