Commentaires - Ineos : les détails sur l'après-vente du Grenadier

Comme quoi, finalement et contre toute attente, ça pourrait... marcher.

Pourvu que ça marche en effet! Ce véhicule doit être construit à Hambach, en Moselle, après le rachat par Ineos (CHIMIE) de l’usine Smart abandonnée par Daimler à GEELY qui préfère fabriquer les SMART en Chine!.

Je ne suis pas client, et pas près de l'être (je suis en ville, ça coupe tout côté réellement utile à l'engin), mais je trouve cela vraiment pas mal et intéressant.

Par contre, je reste étonné que la France est un des principaux pays en Europe pour Ineos... peut être avec les modèles d'entreprise ou spécifique (garde forestier, police/pompier/gendarmes/...)

" et en particulier en France, un des principaux marchés pour Ineos dans cette région du monde, avec le Royaume-Uni ou encore l'Allemagne. "

Qui a décrété ca ? Et la Suisse ou l'Italie alors ?

Sur le prix, vous oubliez le Defender utilitaire "hard top" à 58.000€ ... qui profite d'une image qu'INEOS n'a pas.

et l'Espagne, le Portugal et tous les pays de l'Europe de l'est?

Ineos joue d'un mauvais timing à quelques années près il rate le contrat de l'armée de terre pour remplacer les VLTT P4.

Avec une production en France et un véhicule bien plus adapté qu'un Ford Explorer, ils avaient toutes leur chance.

Je me suis posé la même question sur le fait que la France soit considérée comme un marché "principal", peut-être effectivement les pros.

Mais bon, je suis sûr qu'on en verra quand même rouler des bien propres qui n'iront jamais sur un chemin de terre

2 places utilitaire pour échapper ainsi au malus de 30 000 euros. Qui va acheter la version 5 places ?!

Ineos joue d'un mauvais timing aussi face à Bollinger B1 EV (certes à la bourre) qui lui ressemble énormément ou Rivian etc...

J'avoue que je serais surpris que ce truc hors de l'époque marche.

Mais au moins, c'est un vrai 4x4, pas un stupide SUV...

Paroles, paroles, paroles encore des paroles! Que Caradisiac arrête de faire de la com pour ce sujet dont on sait pertinemment qu'il n'aboutira pas! Toutes les échéances sont au delà de la présidentielle 2022! Je plains les employés du site, mais je pense qu'ils savent parfaitement ce qui les attends...

59500€ ttc soit 49 583 € HT

c'est plus cher que ce qui avait été annoncé. Puisque les infos distillées par Ineos était "à partir de 45 000€" sans savoir s'il s'agissait de HT ou de TTC.

Pour info, en 2015, les Defender 110 utilitaires fourgons étaient entre 20 000 et 25000€ ht.

les pickups et 4x4 américains sont aux dimensions US, mais sont surtout annoncés à quasi 100 000€ !!!

Par rapport aux nombres de Defender qui se vendaient dans le pays jusque la fin du Defender, ainsi que par rapport aux retours d'utilisateurs potentiels rencontrés au cours de salons, et de présentations du véhicule dans le cadre professionnel.

Ineos a prévu 30 000 exemplaires annuels, c'est largement réalisable pendant quelques années.

Seul le tarif peut ralentir les ventes, ainsi que le malus dans certains pays.

Mais sans parler de version électrique, Ineos finira par proposer une version hybride sans malus.

59.500€ ttc + version longue 5 places + malus 30.000€ minimum, ça fait combien ?

Après j'imagine bien que leur business plan n'est pas centré sur l'Europe ou les particuliers ...

Quand on voit la côte d'un vieux Defender, même un 90 TDI à 200 000 km et 20 ans d'age... on se demande pourquoi Land Rover a arrêté de les produire... et on se s'étonne pas qu'un clone puisse marcher...

Petit exercice de mathématiques économiques :

soit une ligne de production il y a 300 ouvriers qui produisent 30 000 Defender vendus autour de 20 000€ ht pièce aux revendeurs ==> 600 millions de CA

sur cette ligne, vous investissez 100 millions, et les 300 ouvriers vont fabriquer 20 000 Range Rover vendus 80 000 € ht aux revendeurs chinois ou russes ==> 1.6 milliards de CA

Vous êtes PDG de l'entreprise, que faites vous ?

un voisin agriculteur a payé 15 000€ ht un Def 90 300 tdi utilitaire entièrement rénové ...

Mais qu'il y a t il sur le marché comme véhicule avec 4 vraies roues motrices, long de 4 m, qui peut aussi bien être une camionnette tôlée qu'un pickup basique ?

100 000$ aux USA :

= 100 000€ avec transport + 15 000€ (taxe d'importation 15% ) + 23 000 (TVA 20%) => 138 000 € ...

Sauf série vraiment très spéciale, je ne pense pas qu'il existera un Grenadier à ce tarif ...

Le pire c'est qu'on risque fort d'en retrouver en pleine ville tout comme le prochain hummer... On en verra a Monaco, a Paris... des endroits ou les capacités de franchissement sont totalement indispensables.

C'est truc ne seront jamais hors époque mon cher

Ces trucs

Un véhicule idéal pour mes trajets quotidiens si la fiabilité suis et surtout la robustesse.

Ce sera la voiture de campagne de la socialope Hidalgo.

Nicolas Hulot a déjà du en commander un, car tu comprends sa 17ème maison dans laquelle il ne va que tout les deux ans est au bout d'un chemin de 2km car ils disposent de plusieurs hectares autour de ce petit pavillon de 280m2.

À l'écologie selon les énarques ...

Bah non, y'a un héliport, pas besoin d'un 4x4

Pour aller à la supérette chercher ses 4 compote Andros journalière