Par fabriziod
Munich
Allemagne : c'est la fin officielle du Salon de Francfort
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Par fabriziod
Munich
Par gibou78
Les constructeurs auto sont dans le viseur de l U.E depuis un moment, ça permet de mutualisé l impo sur la polution par la population c est très pratique.
Logique que les investisseurs soit pas très rassuré dans le secteur !
Investir dans des bonnes casseroles hors de prix serais plus rentable
Non non l investisseur éclairé a des rigs de minage climatisé depuis un moment maintenant.
Par fabriziod
Le salon de Genève tj là, ...90ème édition.
.bien placé,
.bien dimensionné,
.correctement organisé...
Et c'est pour bientôt
https://www.gims.swiss/fr
Par §Mys787ek
En réponse à fabriziod
Le salon de Genève tj là, ...90ème édition.
.bien placé,
.bien dimensionné,
.correctement organisé...
Et c'est pour bientôt
https://www.gims.swiss/fr
Bien dimensionné? J'ai ri.
A moins d'y aller un jour en semaine c'est impossible de circuler au salon de Geneve.
Par GY201
Et si c'était le début de la fin de ces grands rendez vous dédiés a une seule industrie. Francfort n'est pas le seul salon boudé par de nombreux constructeurs.
Il ne faut pas rêver non plus, l'automobile restera longtemps encore un signe extérieur de position sociale réelle ou fantasmée.
Par §tre656Og
En réponse à fabriziod
Le salon de Genève tj là, ...90ème édition.
.bien placé,
.bien dimensionné,
.correctement organisé...
Et c'est pour bientôt
https://www.gims.swiss/fr
Ca sent aussi la fin pour Genève. Voici les constructeurs qui ne viendront pas à la prochaine édition: Ford, Aston, Jaguar, Land Rover, Hyundai, DS, Alpine, Alfa, Peugeot, Citroen, Lamborghini, Opel, ...
Et on annonce que ce sera pire les années suivantes.
Par §Len105Mt
En réponse à §tre656Og
Ca sent aussi la fin pour Genève. Voici les constructeurs qui ne viendront pas à la prochaine édition: Ford, Aston, Jaguar, Land Rover, Hyundai, DS, Alpine, Alfa, Peugeot, Citroen, Lamborghini, Opel, ...
Et on annonce que ce sera pire les années suivantes.
Incroyable, ça sent la fin également...
Mais c'est vrai, quel intérêt, à l'heure d'Internet et des événements privés...
Par §Joh283SI
En réponse à §tre656Og
Ca sent aussi la fin pour Genève. Voici les constructeurs qui ne viendront pas à la prochaine édition: Ford, Aston, Jaguar, Land Rover, Hyundai, DS, Alpine, Alfa, Peugeot, Citroen, Lamborghini, Opel, ...
Et on annonce que ce sera pire les années suivantes.
La moitié des marques que tu cites n'était déjà pas présente l'année dernière.
J'ai pas le souvenir d'avoir vu Opel et DS, ni Alpine. Land non plus, Hyundai m'a sûrement pas marqué.
Lambo j'ai un doute, il y'avait des caisses de préparateurs c'est sûr.
Y'avais plus de Bugatti en tout cas.
Par contre oui Peugeot était là.
Par §Red172pE
C'est aussi une "perte" pour tous les français de l'Est (Alsace et Lorraine) qui étaient proches géographiquement de ce salon ...
Par mekinsy
Il n'y a pas que dans le secteur automobile que les salons sont de plus en plus boudés.
Sony par exemple à boudé l'E3 l'année dernière et vient de confirmer qu'il en serait de même cette année. (Alors que le constructeur sort la PS5 en fin d'année.)
La raison invoqué est le rapport coût/visibilité.
A l'aube du numérique, il devient plus judicieux d'utiliser directement les réseaux sociaux...
La visibilité, l'impact est nettement accru pour un coût équivalent.
Pour ma part, je me suis toujours intéressé à l'automobile dès mon plus jeune âge...
Et pourtant je n'ai jamais eu l'envie, ni éprouvé le besoin d'aller au salon de l'automobile a Paris.
Il est suffisamment couvert par les médias.
De plus, internet s'est développé à un point que toutes les informations sont disponibles dans les moindres details sans devoir bouger ses fesses de son canapé.
(On à même les vues a 360° en Ultra haute définition maintenant.)
Bref ! Si je retourne à Paris, ce sera exclusivement pour les JO de 2024.
Par inzeflesh
En réponse à fabriziod
Le salon de Genève tj là, ...90ème édition.
.bien placé,
.bien dimensionné,
.correctement organisé...
Et c'est pour bientôt
https://www.gims.swiss/fr
y a pas lourd à parier que c'est le prochain à arrêter... et certainement pas pour changer de ville mais bien définitivement.
Entre le bordel dehors pour stationner et le bordel dedans pour circuler, sans compter tout les constructeurs qui y renoncent chaque année un peu plus...
Par inzeflesh
pour en revenir au sujet, la Bavière semble l'endroit légitime au vue des candidatures.
mais entre Audi et Bm ça risque d'être star Wars la....
Par ghlapin
On s'en fout!!!
Par §car225Zd
En réponse à inzeflesh
y a pas lourd à parier que c'est le prochain à arrêter... et certainement pas pour changer de ville mais bien définitivement.
Entre le bordel dehors pour stationner et le bordel dedans pour circuler, sans compter tout les constructeurs qui y renoncent chaque année un peu plus...
Le Mondial risquerait de devenir le dernier survivant des grands salons européens... dans une des villes les plus autophobes qui soit en Europe...
Par king crimson
Je n'ai jamais fait Francfort ou Paris.
En revanche, plusieurs fois Genève. Et même si c'est sympa, je prends finalement bien plus de plaisir dans un salon régional comme celui de Lyon, à taille plus humaine, plus facile à visiter, et pour moi beaucoup plus proche. L'édition 2019 était vraiment bien, meilleure que les précédentes, et je pense que je ne mettrais plus les pieds dans ces salons usines.
Cela ne me surprend pas beaucoup que les constructeurs comme les visiteurs passent à autre chose aujourd'hui.
Par §nor223VC
Jamais été dans un salon, préfère aller en concession.
Par exemple chez Peugeot y a un mec avec un salaire à 6 chiffre qui te reçois qui te divertie en faisant le guignol t'apporte le café et cire tes chaussures.
Par §Mou737yY
En réponse à mekinsy
Il n'y a pas que dans le secteur automobile que les salons sont de plus en plus boudés.
Sony par exemple à boudé l'E3 l'année dernière et vient de confirmer qu'il en serait de même cette année. (Alors que le constructeur sort la PS5 en fin d'année.)
La raison invoqué est le rapport coût/visibilité.
A l'aube du numérique, il devient plus judicieux d'utiliser directement les réseaux sociaux...
La visibilité, l'impact est nettement accru pour un coût équivalent.
Pour ma part, je me suis toujours intéressé à l'automobile dès mon plus jeune âge...
Et pourtant je n'ai jamais eu l'envie, ni éprouvé le besoin d'aller au salon de l'automobile a Paris.
Il est suffisamment couvert par les médias.
De plus, internet s'est développé à un point que toutes les informations sont disponibles dans les moindres details sans devoir bouger ses fesses de son canapé.
(On à même les vues a 360° en Ultra haute définition maintenant.)
Bref ! Si je retourne à Paris, ce sera exclusivement pour les JO de 2024.
Si tu veux pousser la comparaison, faut voir les raisons invoqués en entier pour Sony :
- Pour 2019, ils n'avaient rien de juteux à annoncer (ils se préparaient à se concentrer sur 2020 et la com' sur la PS5)
- Pour 2020, outre les RS pour communiquer, y'a aussi le coté "essayer les proto", et plutôt que se concentrer à LA où faut aussi se coltiner Microsoft et les gros éditeurs tiers, ils veulent organiser de petits évènements locaux où le client pourra plus facilement essayer leurs nouveautés.
Sur ce second point, la comparaison avec l'automobile devient délicate.
Par §chr304Pz
En réponse à §Mys787ek
Bien dimensionné? J'ai ri.
A moins d'y aller un jour en semaine c'est impossible de circuler au salon de Geneve.
C'est clair, un bordel sans nom le week-end, dehors, comme dedans.
En semaine, en matinée, c'est le top en revanche.
Par _
En réponse à §tre656Og
Ca sent aussi la fin pour Genève. Voici les constructeurs qui ne viendront pas à la prochaine édition: Ford, Aston, Jaguar, Land Rover, Hyundai, DS, Alpine, Alfa, Peugeot, Citroen, Lamborghini, Opel, ...
Et on annonce que ce sera pire les années suivantes.
Ds sera présent (pour la DS9).
Par §cac664ya
Une voiture réservée au marché chinois dévoilée à Genève ?
Par inzeflesh
En réponse à §car225Zd
Le Mondial risquerait de devenir le dernier survivant des grands salons européens... dans une des villes les plus autophobes qui soit en Europe...
je ne pense pas que les Allemands lâche l'affaire aussi facilement, bien au contraire, mais si tel est le cas.... quelle ironie ce serait
Par §car225Zd
En réponse à inzeflesh
je ne pense pas que les Allemands lâche l'affaire aussi facilement, bien au contraire, mais si tel est le cas.... quelle ironie ce serait
A voir ce que donnera l'édition 2020 et ce que les allemands feront l'an prochain, mais à l'heure actuelle, le Mondial est clairement le grand salon en "meilleure santé" du trio... alors qu'on pariait tous sur Genève il y a encore deux ans...
Par fabriziod
En réponse à inzeflesh
y a pas lourd à parier que c'est le prochain à arrêter... et certainement pas pour changer de ville mais bien définitivement.
Entre le bordel dehors pour stationner et le bordel dedans pour circuler, sans compter tout les constructeurs qui y renoncent chaque année un peu plus...
Tu as des parkings partout, un acces direct gare et aéroport.
Des parkings avec navettes mm en France frontalière...
Sincèrement je ne vois pas le pbm, à moins de vouloir se garer à la hussarde devant la porte.
Par fabriziod
En réponse à §Mys787ek
Bien dimensionné? J'ai ri.
A moins d'y aller un jour en semaine c'est impossible de circuler au salon de Geneve.
Frankfurt et Paris ce n'est pas mieux les week-ends.
Par contre, c'est absolument, c'est en semaine qu'il faut y aller, ou le jour avant l'ouverture avec les entrées journalistes & VIP.
Par fabriziod
En réponse à king crimson
Je n'ai jamais fait Francfort ou Paris.
En revanche, plusieurs fois Genève. Et même si c'est sympa, je prends finalement bien plus de plaisir dans un salon régional comme celui de Lyon, à taille plus humaine, plus facile à visiter, et pour moi beaucoup plus proche. L'édition 2019 était vraiment bien, meilleure que les précédentes, et je pense que je ne mettrais plus les pieds dans ces salons usines.
Cela ne me surprend pas beaucoup que les constructeurs comme les visiteurs passent à autre chose aujourd'hui.
Alors essaye celui de Barcelone.
Tu as la possibilité de faire des essais routier, il est hyper bien placé, en semi plein air.... bref il gagne à être connu, mm si cela reste un mini salon... pour l'instant
Par fabriziod
En réponse à §tre656Og
Ca sent aussi la fin pour Genève. Voici les constructeurs qui ne viendront pas à la prochaine édition: Ford, Aston, Jaguar, Land Rover, Hyundai, DS, Alpine, Alfa, Peugeot, Citroen, Lamborghini, Opel, ...
Et on annonce que ce sera pire les années suivantes.
Je ne pense pas, ou je n espère pas devrais-je dire.
J'espère vraiment qu'il atteindra la 100ème édition.
Cette année avec les essais sur circuit, cela devrait être sympa.
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