Commentaires - Hyundai Ioniq : des prix agressifs, à partir de 26 100 €

Trop forts ces coréens

Ajoutons la garantie 5 ans km illimité,la fiabilité incontestable et réelle des produits coréens,un design correct pour une hybride,et un prix sans concurrence...

Un futur best seller hors de France.

La finition qui correspond au premier niveau chez Toyota sur la Prius (29900) est la finition Créative à 29300€...

La finition creative a en plus (grosso modo) :

- capteur de pluie

- Capteurs de parking AV/AR

- Gps et sono 8Hp

La Prius 4 de base propose en plus (grosso modo) :

- sièges chauffants

- RCTA

- Détecteur d'angles morts

- HUD

- Gestion automatique des feux de route

- Feux de route LED

Je ne vois pas les 4000€ de moins que la Prius a équipements équivalents.

Une bonne nouvelle que l'hybride (si possible rechargeable) se développe de + en +...

Ca va donner un coup de pied au cul de certains constructeurs qui ont trop misé sur le Diesel ces dernières décénies....

Quand est-ce qu'ils vont nous sortir une caisse ne dévorant que 2 litres aux 100 ?

Hello,

Et par rapport à l'Auris hybride, la différence est insignifiante non?

Mais c'est bien qu'il y ait enfin un autre constructeur qui se mette à faire une hybride comme le système Toyota HSD. Reste à voir la fiabilité de la coréenne car si c'est comme le dernier Samsung Galaxy qui explose, cela va être chaud !

K

La Ioniq est plus chère que la Auris car elle est au même tarif que la Prius 4. Par contre, contrairement à la Prius 4, elle est disponible en version d'accès alors que la Prius 4 est richement dotée dès la finition de base.

Par raport à la fiabilirté réelle d'une Toyota hybride toutes les coréennes ressemblent à de vielles lada de l'epoque sovieto-fiat.

" Par raport à la fiabilirté "

Eh les Nous, plus fiables que ces quelques mots ?

Que savez vous de la fiabilité de modèles qui viennent juste d'être lancés sur le marché....

Pas idée que certains produits Toy, comme l'intégralité des confrères, peuvent être concernés par des rappels, parfois massifs.

Et pour la fin du post, là ok, vous parlez en experts.... roulant dans une caisse de roumain dont nombre d'ouvriers ont pu serrer la main de Ceaușescu lors de la visite de l'usine, on comprend que vous savez ce que bloc de l'est veut dire.

Samsung a fait un rappel rapide (par millions) pour un problème de batterie (tiens, tiens...y'a des risques avec des batteries...même pour des véhicules?). Aucun mort à déplorer pour le moment, ce qui n'est pas le cas du japonais Takata avec ses airbags avec du nitrate d'ammonium...il y aura encore des morts, le tout pour une question de quelques dollars d'économie: http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20160830.LQA8460/airbags-takata-general-motors-aurait-ete-averti-du-danger.html

En terme de fiabilité, les japonais ont aussi des rats crevés dans leur armoire...N'est ce pas fukushima mon amour?

Visuellement elle est plutôt agréable, ligne équilibrée, moins moche que les pâles ersatz que nous pondent à tour de bras les Coréens dont l'unique argument le prix est la résultante d'une main d'oeuvre exploitée.

dommage que l'on ne trouve quasiment plus d'Ampera, car on aurait pu avoir un beau comparatif entre vehicules hybrides.

mais sur le marché de l'occasion, la Prius a le monopole des hybrides, donc dur dur de s'imposer pour la concurrence!!

Meme à l'arret l'Ampera/Volt part avec un sacré désavantage...

Quand generation apres generation les Toyota hybrides en general et les Prius en particulier

sont sans cesse cité dans toutes les enquettes comme des exemples de fiabilité et de faible cout de maintenance sur le long terme (contrairement au coreeens sur ce point)....

J'aurais tendance à croire en effet que ce sera encore le cas pour là 4° generation du model.

Generation qui s'avere meilleure que la precedente sur tous les plans..selon tout les essais publiés..

Par contre c'est en 100% electrique que cette Ioniq pourrait devenir la nouvelle reference

Accessoirement est-ce qu'on a des garanties sur la fiabilité d'une nouvelle Renault pour autant d'un modèle à un autre, ou d'une Polo d'une génération à une autre. Pas qu'on sache, mais y a souvent un filon qui s'appelle contrôle qualité, et ensuite le suivi et la prise en charge. Toyota fait pas partie des plus radins même sur des grosses merdasses comme le Clean Power 177cv où les échanges standards ont fleuri, ou des rappels sur des véhicules de 10 ans d'âge. Toujours mieux que des notes techniques sous le tapis où le proprio est incapable de savoir ou dire ce qu'on a modifié sur son véhicule.

On a notre chèvre du jour

Juste pour te dire que les coréens technologiquement parlant sont largement devant les français,produisent chez eux avec des salaires équivalents aux notres mais aussi en europe,exactement comme psa et rinon dont la grande majorité des autos sont fabriqués dans des pays à bas coûts comme l'Espagne,turquie,roumanie...

Merci de nous avoir montré ta bêtise

Toujours amusant de voir combien certains n'ont pas vraiment à l'esprit que quand on cause de Kia-Hyundai, il est juste question du 4 ème groupe mondial automobile.

Avec une industrie de construction navale de tout premier plan.

Juste la première au monde en fait.

Groupe le plus jeune du marché de surcroit.

Croyez vous qu'on passe par hasard n° 4 mondial sans quelques qualités à minima ?

Et que quand on sait produire ça :

http://www.hyundai-engine.com/about/about01.asp

Les bagnoles puissent sembler pas si compliquées à développer....

Propriétaire d'une hyundai i30 full option de 2013, je peux vous dire que la fiabilité est sans égal (j'ai deja eu du renault et du peugeot). Je fais du heetch les w-e, du blablacar de temps en temps et les gens ont toujours cette effet de qualité et de confort...un client claque la porte et l'ouvre juste après pour me dire...c'est une allemande lolll...

On devient pas 4ème constructeur mondiale sans faire des effort que les marque française ne font pas, alors ou on sait faire du bon champagne, du luxe made in roumanie (LVMH), mais les corréens bossent, les asiatique d'une manière générale. Testé avant de critiquer

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20131105trib000794061/comment-hyundai-arrive-a-fabriquer-un-navire-tous-les-cinq-jours.html

Espérons que cela incite Toyota a importer les versions plus basiques et nettement moins chères disponibles au USA de la Prius 4.

A parceque Toyota c'est une petite bande d'artisans japonais ?

Pourquoi faire ?

Ya l'Auris pour ca.

C'est n'importe quoi...

La grande majorité des Hyundai/Kia vendue dans le monde sont produite hors de Corée.

Mieux, une enorme part des Hyundai/Kia vendue en Europe son fabriquée en Europe

dans les pays de l'Est.

Elle est plus jolie, mieux équipée et moins chère que sa rivale la plus proche...

Je lui prévois un grand avenir

Mieux equipée deja c'est pas le cas.... quand à moins chere... Encore une fois ya l'Auris Hybride...

des prix juste plutôt , bon nombre de voiture sont sur côté dès la mise en concession , ce n'est pas le cas chez huyndai et sa va aussi bien qu'une autre et mieux que certaine même .

pour être précis TOUTES les kia vendue en europe sont fabriquée à Zilina en slovaquie dans une usine robotisé huyndai à la pointe de la technologie , la mécanique est bien huyndai mais assemblé à zilina .

par contre certaine huyndai sont fabriquées en corée du sud et exporté , après j'ai jamais vu quelqu'un se plaindre d'un moteur huyndai , ils ne sont pas manchots du tout .

les moteur des kia sont en fait des huyndai avec un couvre moteur kia .

il y a aussi la honda jazz hybride moins chère...

Sinon tu pourrais comparer ce qui est comparable non?

l'automobile est classé par segment ...entre autres

1) la Jazz hybride n'est pas disponible en Europe, une connerie de plus de Honda ...

2) La Jazz est un monospace citadin , l'Auris est une compacte de 4,27m avec un empatement de 2,55m

Je crois qu'enterme de prestation l'Auris hybride doit etre tout à fait comparable à la Ioniq d'auatnt plus qu'elle existe aussi en version break.

Penses tu qu'une Jazz puisse en dire autant ?