Commentaires - Hyundai et la General Motors vont essayer de travailler ensemble

Toutes les marques essaient d'aller, avec des accords de coopération, chercher des moyens de mutualiser les coûts. C'est déjà comme ça que ça marche pour les matériels de travaux publics et l'agricole.

Au bout de la logique, il devient impossible de connaître l'origine de tout ce qui n'est pas visible. Il y a déjà bien des exemples dans l'offre automobile globale.

L'info du jour pour ce groupe Hyundai est l'annonce officielle en WEC sous la banière Genesis.

Chassis Oreca.

Et rideau sur le WRC du coup ?

C'est pas gagné pour hyundai, à chaque tentative de collaboration les autres partenaires ont arrêter les frais.

Avec leur rang dans le monde automobile, ils peuvent se passer de partenaires.

Franchement, que peut apporter GM à H&K? Dans le sens contraire, GM a encore bien des lacunes autour de tout ce qui est le cœur des ventes mondiales, les voitures de catégories C et D comme on dit chez nous.

Les «3 gros» ont bien maigri.

Dans le giron de GM, il y a Daewoo qui a été rebaptisée Chevrolet pour être plus vendeur en Europe de l'ouest. Cela a tellement fonctionné que GM a arrêté de vendre des "Daewoo" car elle faisait trop d'ombre à Opel.

C'est surtout avec GM que les partenariats ont viré au fiasco. En particulier celui avec Fiat... L'italien (plus malin que l'américain) ayant touché un sacré pactole à la rupture.

Coréens et Américains contre Chinois, logique et limpide. Comme quoi le VE est évidemment toujours en piste.

À une époque, je croisais plus de Cruze que d'Astra. En même temps, pour moins cher, t'avais une petite berline familiale. L'Aveo sur base de Grande Punto et Corsa n'a pas connu autant de succès.Elle était pourtant réussie.

Oui d'ailleurs le retrait de Chevrolet a couté un bras à GM.... d'où l'alliance Renault Nissan ayant contraint Mitsubishi à ne pas partir d'Europe en rebadgeant 2 Renault pour le marché européen.

General Motors, arrive à rester numéro sur son marché domestique, malgré un recul constant des volumes de ventes ces 10 dernières années ! Toujours mieux par rapport à Stellantis, mais c’est pas folichon, surtout que des constructeurs comme Ford, Toyota et Hyundai les talonnent.

- 2015, 3.082.000 véhicules aux USA

- 2020, 2.547.000 véhicules

- 2022, 2.274.000 véhicules

- 2023, 2.590.000 véhicules

Vu la rigueur du groupe Hyundai, ça ne risque pas de se produire avec eux.

c'est plutot l'italien qui était tellement dégueulasse que les américains ont tout fait pour fuir quitte à payer pour cela.

De toute l'histoire auto, jamais une telle chose ne s'est produite. En général les américains qui investissent dans un groupe étranger y restent des années et meme des décennies, c'est toujours de l'investissement à long terme ( Ford qui a gardé des années Jaguar, GM qui a developpé Daewoo et Opel ainsi que Saab).

Là pour le cas de l'italien, les américains de GM se sont carapaté au bout de deux ans, tellement l'horreur italienne était telle qu'ils voulaient s'en débarrassé au plus vite. Ne surtout pas continuer plus longtemps.

Agnelli qui avait vendu à GM ses 20% de Fiat Spa plus 80% avec option d'achat obligatoire au bout de 4 ans, les américains apres leur achat ils ont réalisé à quel point c'était la catastrophe indicible ce groupe. Tout était pourri d'où la raison pourquoi ils ont payé une indemnité pour surtout ne pas devenir proprio à 100%

C'est marrant ça... Nissan s'est perdu avec Renault, FCA s'est perdu avec PSA, et maintenant HK avec GM...

On avait cru comprendre à te lire (enfin, disant à survoler) tes délires monomaniaques que FCA ne s'était jamais trouver avant de se perdre Nicole.

On se sera donc trompé !

Trouvé !

j'ai pas compris ton message Toc

... eh bien parce qu'avant de se perdre, selon toi, ce qu'ils proposaient était digne d'attention ?

On se serait mal compris ?

je vois pas le rapport avec ce que j'ai écris. Je disais que GM n'a pas voulu racheter Fiat à 100% et a préféré s'enfuir avant en payant une grosse pénalité à la place, ce qui est la plus grosse honte qu'un constructeur peut infliger à un autre constructeur, en l'occurence GM à Fiat Spa et toute l'Italie car Fiat represente ce pays.

Donc je ne vois pas le rapport de ta question si FCA était digne d'interet avant de se perdre?

Perdre ? tu parles dans le sens qu'ils se sont fait racheté par PSA?

Sinon, evidemment que non, en tout je veux dire coté italien.

Les italiens ont toujours été les boulets de FCA. 98% des profits venaient des USA, là où les italiens étaient absents.

Les seuls bides aux USA de FCA ont été les Dodge Dart, Chrysler 200, Fiat 500 et Fiat 500 electrique et Alfa Romeo.

En Europe, FCA c'etait un enorme bide malgré le retour de Jeep sur le marché européen. FCA europe faisait à peine 5% de parts de marché !

Soit moins que Hyundai-kia, Mercedes, BMW, PSA, Renault, Toyota, VAG et Ford.

Fiat a toujours été un gros nain en Europe, Alfa et Lancia qu'il a 'racheté' (plutot offert par le gouvernement italien) ont été ses serpieres.

Je veux dire il n'y a pas un moment dans l'histoire où Fiat a été un constructeur profitable et fort. Jamais.

Donc se perdre? quand tu parles de Fiat chez FCA, ça signifierait qu'ils se sont deja trouvé au moins une fois.

Jamais !

Fiat n'a jamais été qu'un pauvre constructeur au bord de la ruine perpetuelle qui survivait grace aux dons de l'Etat italien pour maintenir une industrie automobile italienne dans le pays. Ils ont tout concédé à Fiat, pas seulement Alfa et Lancia mais aussi plein de sociétés publiques diverses dans d'autres secteurs d'activité (assurances, train, finance, et j'en passe) et ce sont ces autres participations qui faisaient vivre l'automobile Fiat.

Donc non, il n'y a jamais rien eu digne d'attention chez Fiat hormis une atteinte énorme à la concurrence vu que Fiat a toujours vécu aux crochets de l'Etat italien pour se maintenir en vie en Europe.

au passage, un article des Echos qui racontent ce que je disais https://www.lesechos.fr/2000/05/fiat-un-etat-dans-letat-745027

C'est quoi une "serpiere" ?

Un serpent déguisé en sorcière ?

"Les italiens ont toujours été des boulets"

Ah ouaih... c'est bien Nicole qui cause !

Ben je suis fier d'avoir réinventé l'écriture de ce mot qui désigne un accessoire pour laver le sol. Son orthographe correcte étant inadéquate par bien des aspects, j'ai pris un raccourci intelligent.

J'emploie aussi le mot 'la peille' ou 'la pièce à laver' pour la désigner si tu veux tout savoir.

"a la fin un seul survivra!"