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Commentaires - Hyundai a une solution imparable pour les créneaux en ville

Cédric Pinatel

Hyundai a une solution imparable pour les créneaux en ville

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Par

C est formidable mais bon à la base si on sait pas faire un créneau on devrait se faire retirer le permis, non ? :biggrin:

Par

non, ce n'est pas hyundai qui a trouvé cette solution car déjà vu sur les utilitaires à propulsion sur lesquels les roues avant braquent à presque 90 degrés. Sauf que sur une voiture à traction, braquer 90 degrés va faire tordre l'arbre de transmission.

Par

À quand des courses avec ce genre de véhicule, en mode "parcours d'agilité" avec plein d'obstacles à la c**, des demi-tours vicieux et des passages à faire en diagonales.

Ça serait bien fun à regarder!

Par

En réponse à nicotdi

C est formidable mais bon à la base si on sait pas faire un créneau on devrait se faire retirer le permis, non ? :biggrin:

   

quel intérêt à par pouvoir se prendre pour l'inspecteur gadget ?

avec les voitures qui font des créneaux automatiquement ça n'a aucun sens d'embarquer tout un système mécanique comme ça.

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Par

L’électrique (via des moteurs roues) permet se genre de montage, rien de bien nouveau du moment que ça ne dépasse pas le stade du proto de labo.

Par

solution inutile en ville ou les maires écolos suppriment les places riverains...!!!

vous le savez pas..dans 10 ans meme la caisse électrique sera banni des villes avec les écolos gauchos!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est bien pour ca que du moment que ca dépasse pas le stade de proto de labo ... ca n'a rien de bien impressionnant.

Par

Avec toutes ces technologies les gens ne sauront plus conduire une vraie voiture. Ça commence déjà par le bva..

Par

En réponse à Shurato

Avec toutes ces technologies les gens ne sauront plus conduire une vraie voiture. Ça commence déjà par le bva..

   

Avons nous besoin de ce savoir extrêmement spécialisé. Quel charpentier sais faire une enture en 2023?

Par

Le mieux ca reste une propulsion pour réduire l'angle de braquage en faisant patiner les roues arrières. :bien:

Avec la Z, j'ai réussi des jolies demi tours sur des routes étroites sans avoir à manœuvrer avec une marche arrière. :ange:

Par

En réponse à GY201

Avons nous besoin de ce savoir extrêmement spécialisé. Quel charpentier sais faire une enture en 2023?

   

Joseph le charpentier ? Père adoptif de Jésus ? :areuh:

Par

Pour le créneau, il y a plus simple, de faire son créneau à l'ancienne, cela ne demande pas beaucoup plus de place que la longueur de la voiture, et cela fait appel à moins de technologie inutile.

Par

En réponse à GY201

Avons nous besoin de ce savoir extrêmement spécialisé. Quel charpentier sais faire une enture en 2023?

   

pour faire une enture, fort heureusement, des charpentiers en 2023 savent les faire, peut-être pas avec les mêmes outils qu'auparavant, mais au final cela sera aussi bien réussi.

Par

En réponse à donald69

pour faire une enture, fort heureusement, des charpentiers en 2023 savent les faire, peut-être pas avec les mêmes outils qu'auparavant, mais au final cela sera aussi bien réussi.

   

C'est exactement ça, «des» et pas «tous» mais les technologies actuelles limitent la nécessité de ce savoir.

Par

Ça me rappelle une des voitures de Fire Ice And Dynamite qui braque toutes ses roues à 90 pour prendre un raccourci sur des tuyaux.

Par

En réponse à nicotdi

C est formidable mais bon à la base si on sait pas faire un créneau on devrait se faire retirer le permis, non ? :biggrin:

   

Avec le présent système, il te suffit grosso modo d'avoir 20 cm de tolérance pour te garer.

Donc, si, c'est diablement intéressant. :bah

D'autant qu'on peut imaginer que la voiture puisse se garer toute seule.

Par

En réponse à donald69

Pour le créneau, il y a plus simple, de faire son créneau à l'ancienne, cela ne demande pas beaucoup plus de place que la longueur de la voiture, et cela fait appel à moins de technologie inutile.

   

Avec peu de place, tu finis toujours par toucher les parechocs avant et arrière.

Par ailleurs, quand une voiture est en travers, la longueur de la voiture est ponctuellement plus grande que lorsqu'elle ne l'est pas, ce qui fait qu'il faut prévoir un minimum d'espace supplémentaire bien plus important qu'une voiture capable de rester parallèle au trottoir.

Par

Les malfrats vont adorer : pour faire un demi-tour en moins de deux ou pour se barrer latéralement lors d'un contrôle ou d'une interception, le système me semble intéressant. :bien:

Par contre pour ceux qui savent se garer ...:bah:

Par

Savoir faire un créneau n'est pas spécialement révélateur du degré d'aptitude à la conduite, surtout avec des véhicules un peu encombrants ou utilisés temporairement. Et il y a beaucoup de pays où faire un créneau est très rare, ou dans le cas où on va rarement en ville. Mais c'est aussi le gain de temps qui est intéressant. Qui n'a pas montré des signes d'impatience derrière un conducteur maladroit mettant beaucoup trop de temps pour se garer ?

Par

En réponse à EllePe

Savoir faire un créneau n'est pas spécialement révélateur du degré d'aptitude à la conduite, surtout avec des véhicules un peu encombrants ou utilisés temporairement. Et il y a beaucoup de pays où faire un créneau est très rare, ou dans le cas où on va rarement en ville. Mais c'est aussi le gain de temps qui est intéressant. Qui n'a pas montré des signes d'impatience derrière un conducteur maladroit mettant beaucoup trop de temps pour se garer ?

   

tout à fait, tout est question d'habitude, je dois faire plus d'une dizaine de créneaux quotidiennement à LYON, parfois avec une place très limite, mais toujours avec le respect de ne pas toucher la voiture de devant et de derrière, ne pas faire aux autres ce qu'on aimerait pas qu'on nous fasse.

Par

L' idée ne date pas d' hier...

Vers 1955, Cadillac avait fait un prototype sur une voiture de série, en modifiant un peu les soubassements. De souvenir, il s' agissait d' ajouter une roue supplémentaire à l' arrière. En circulation normale, cette roue était "rangée" à plat sous le châssis. Au moment de faire une manoeuvre, en activant le mécanisme, cette roue pivotait un peu comme un train d' atterrissage d' avion, en soulevant juste assez la voiture pour que les roues arrières quittent le sol. Un moteur électrique entraînait alors cette 5ème roue pour faire pivoter la voiture en quart de tour. Au préalable, il fallait placer l' avant de la voiture par rapport à l' arrière d' une autre. Je n' ai pas retrouvé le lien vidéo, mais il existe bien un petit file de démonstration sur ce prototype.

Probablement pour des raisons de coûts et/ou de mise au point, cette idée n' a pas été plus loin.

Par

Ça au moins c'est une évolution technologique et pas un gadget de plus !

Par

En cherchant bien il y a aussi des vidéos des années fin des années 22avec des voitures qui font la même chose. Citroën B12 Torpedo.

Par

En réponse à toctoctoc

Ça au moins c'est une évolution technologique et pas un gadget de plus !

   

Je pense que c'est un gadget, au contraire.Si toutes les énergies de la R&D automobile était dirigée vers des objectifs plus rationnels nous n'en serions pas là.

Monter un tel dispositif ne peut être admis que sur des véhicules spéciaux, sur des citadines le domaine privilégié c'est bien la ville, et les places de stationnement devraient être établies de manière à ne pas leur poser de problème.Quant aux plus gros gabarits, que les conducteurs assument leur choix.La place n'est pas en rapport, on va se garer un peu plus loin même s'il faut marcher un peu.

C'est un peu comme les tableaux de bord avec une dalle de 80 cm parfaitement inutile !

Par

En réponse à ZZTOP60

Je pense que c'est un gadget, au contraire.Si toutes les énergies de la R&D automobile était dirigée vers des objectifs plus rationnels nous n'en serions pas là.

Monter un tel dispositif ne peut être admis que sur des véhicules spéciaux, sur des citadines le domaine privilégié c'est bien la ville, et les places de stationnement devraient être établies de manière à ne pas leur poser de problème.Quant aux plus gros gabarits, que les conducteurs assument leur choix.La place n'est pas en rapport, on va se garer un peu plus loin même s'il faut marcher un peu.

C'est un peu comme les tableaux de bord avec une dalle de 80 cm parfaitement inutile !

   

on est d'accord, une bonne veille Mustang des années 80 sans fioriture électronique, rien de tel. Je dis cela sérieusement, l'automobile dérive complètement et se concentre, je suis d'accord avec toi, sur des choses complètement futiles. Autre hypothèse, je suis complètement dépassé par la société.

Par

En réponse à Shurato

Avec toutes ces technologies les gens ne sauront plus conduire une vraie voiture. Ça commence déjà par le bva..

   

Avec un tel raisonnement on en serait encore à régler l'avance à l'allumage au volant. :ange:

Par

En réponse à donald69

on est d'accord, une bonne veille Mustang des années 80 sans fioriture électronique, rien de tel. Je dis cela sérieusement, l'automobile dérive complètement et se concentre, je suis d'accord avec toi, sur des choses complètement futiles. Autre hypothèse, je suis complètement dépassé par la société.

   

Non, non, je pense plutôt que vous êtes en avance sur la société.

Par

En réponse à PhilVerce

Non, non, je pense plutôt que vous êtes en avance sur la société.

   

la société régresserait-elle ? possible en effet, nostalgie des années 80, liberté d'expression, pas de traçage individuel des personnes, moins de traquage financier tel que les radars et autres verbalisations à distance, mois de dictature sur notre façon de vivre, oui en effet la société régresse. Peut-être que les citoyens en prendront conscience et reviendrons nous en arrière ? je ne le pense pas, car les nouvelles génrérations sont nées dans cet environnement et s'y complaises........

 

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