Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - En direct du salon de Milan 2022 : la Honda Transalp est de retour !

Olivier Cottrel

En direct du salon de Milan 2022 : la Honda Transalp est de retour !

Déposer un commentaire

Par

De belles couleurs, de belles jantes argent ou dorées à rayons qui changent de ces p.... de jantes noires, mais une ligne un peu fadasse. A voir en vrai.

Par

le retour d'un philosophie , et clairement la Transalp première du nom à "ouvert la voie" , ici la proposition semble encore plus désirable , le look et fameux gouts et couleurs , reste subjectif , mais sur le papier ça semble plus que bien pour un trail mid size , plus de 90 ch , et 75 nm permettra de bonnes sensations et surtout des voyages en duos sans galères , 21/18 offrira des montes de pneus pour sortir du bitume , les 200/190 mm de débattement offrira un bon compromis , alors jamais rien n'est parfait ou perso il y a toujours trop d'aides et électroniques sur ce type de moto , mais bon c'est la mode , une demande , dommage car une version basique serait encore plus accessible .

Quand au poids 208 kg tout pleins fait , c'est vraiment un beau score , alors dans vraiment être voyant , cette moto devrait cartonner , reste le nerf de la guerre , le prix

Par

Cette mode de ressortir des coloris des années 80/90 me plait.

En revanche en 3 grosses erreurs esthétiques plus une technique Honda à trahis tout ce qui faisait la transalp.

1: le phare avant ne va pas du tout avec l'esprit. De toute façon ce phare triangulaire chez Honda enlaidi toutes les têtes de fourches en brisant les lignes et on ne voit plus que ça ça manque de style, ça manque de douceur, ça manque de tout. IL aurait fallu un avant moins pointu.

C'est dommage parce que ça gâche vraiment l'esprit.

2: l'échappement en bas.. faut il expliquer pourquoi, de 1 c'est laid et ça gâche tout, à la fois l'esthétique, comme le phare avant ça ne colle pas avec l'esprit et bien sûr on se doute que c'est pour faire des économies en prenant une base commune avec d'autres modèles.

C'est dommage cette uniformisation des bases qui en plus ne se répercutent pas sur les tarifs.

3 le sabot moteur en option, c'est vraiment mesquin alors que c'était l'un des signes distinctif de la Transalp...

4 le moteur en V indestructible ... erreur dommage.

En gros Honda à pris une de ses routières, à juste changé un peu le tête de fourche et les écopes, mis des roues plus grandes et voilà un sticker transalp....

LA marque a trahis juste les 4 codes de la transalp.. son moteur en V, sont tête de fourche partie haute, son sabot moteur et son fameux echappement à double canon.

 

Par

Au secours encore du dorée pour les jantes, vu et revu chez Honda.

Coloris tristounets mais passe partout.

17 litres de contenance réservoir, mais ou sont passés les bidons de 20/25 litres des trails d'antan ? ah oui dans un un an, ils vont nous coller une version badgée Adventure ou Rally avec "grosse contenance" et peut être même une selle confort et cales pieds élargis.

Sabot en option ?

Je ne vois pas de garde boue arrière qui empêche les remontées d'eau sur l'arrière des bottes.

Poids et puissance sympa, et look pas trop typé Dakar, ça c'est bien pour la discrétion.

C'est une Honda, garantie 5 ans, ca se vendra.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

SPONSORISE

Actualité Honda

Toute l'actualité