Commentaires - Honda Civic 2017 : les premières images de l'essai en live + les impressions de conduite

Ils ont un peu de mal avec le design chez honda mais quand on connait le niveau de qualité et donc de fiabilité de honda,on pardonne le manque de chaleur et de sex appeal....

Un effort conséquent sur la maîtrise des flux d'air se manifeste dans ces formes bizarres, mais les ouïes deviennent gigantesques, comme sur la Lexus 300 ou la Peugeot 3008, sans ici trouver d'utilité (elles sont closes). Est-ce une manière de faciliter les choses pour les futurs obsédés de la préparation moteur sur japonaises ? J'aime peu ces formes angulaires à la « gamer ». En fait on dirait l'un de ces affreux kits de tuning.

" La Honda Civic fait partie de ses modèles "

Les modèles à qui ???

" lors de not premier essai "

Ecrire comme on cause, c'est toujours sympa....

" La Civic fait partie de ses rares modèles "

Ben alors...les modèles à qui ??? Un collectionneur ?

Une caisse que l'on reconnait du premier coup d'oeil ! Perso j'aime beaucoup l'extérieur, mois l'intérieur "comme tout le monde"...

"Je suis pas fan de ces lignes "mangas". Chacun ses goûts"

J'ai toujours détesté ce genre de coms qui ne veut rien dire.

Je vais traduire ça en français: Je suis pas fan de ces lignes BD

Bon pour la voiture Honda comprend toujours rien mais ça on a l'habitude, maintenant c'est intérieur classique et extérieur semi-classique mais exagéré c'est simplement de mauvais gout.

hmmm euh...comment dire...elle est.....elle est....beuuuu...pardon j'ai vomis

La seule choque qui est bien c'est qu'elle a un toit ouvrant panoramique comme celui de la Classe A

C' est le laideron de la laideur.

Entre cette chose et une Mazda 3 le débat est clos avant même d' être ouvert.

Au moins ça change et on reprochera pas de passer à la photocopieuse :D

Mais elle est à la 9eme place mondiale des autos les plus vendues en 2016...

Il faut croire qu'elle n'est pas si mal, non ?

"Que vaut-elle? c'est ce que nous allons voir lors de not premier essai dans la région de Barcelone."

On reconnait bien notre beau parleur de Pagès...

Sinon filer l'essai à ce mec autant balancer direct la note de 13...

Ouaip, si t'as des goss, tu peux tjs leur faire nettoyer la caisse pour les punir...

en plus de la punition visuelle que représente cette caisse!

ils l'ont massacré! En plus elle perd les sièges magiques...

RIP Civic

Avec son look jeune et sportif, la Civic ne séduira ni les vieux, ni les paysans, ni les fonctionnaires.

Mouai tout comme un Sangyong Tivoli

On est 2

Hummmm pourquoi pas. On se doute qu'il y a des contraintes techniques comme les chocs, mais arrêter le capot à 5 cm de la calandre... une ligne qui aurait pu être évitée sur un design déjà bien compliqué à lire.

Qd a l'intégration de l'écran, chacun en jugera.

Hummmm pourquoi pas. On se doute qu'il y a des contraintes techniques comme les chocs, mais arrêter le capot à 5 cm de la calandre... une ligne qui aurait pu être évitée sur un design déjà bien compliqué à lire.

Qd a l'intégration de l'écran, chacun en jugera.

Avec son design façon Subaru et pas mal de typicités Honda mises au placard, je pige pas où ils veulent en venir. Les deux générations précédentes étaient pourtant pétries de qualités, là je ne vois que des places arrières enfin à peu près accessibles sans avoir fait du pilate et la disparition du mazout au profit d'un ticket d'entrée à 130 cv...avec un trois pattes...Dans l'absolu les Magic Seat c'est surtout efficace avec le break ou la Jazz, pas très important que cela dégage de la berline à vrai dire. J'espère que ça ne vaudra pas quand même un avenir "à la Lancer".

Putain, mais c'est fini de troller? A moins que tu ne connaisses réellement pas une des définitions du mot "modèle"

Objet type à partir duquel on reproduit des objets de même sorte à de multiples exemplaires ; objet fait selon ce prototype : Nos derniers modèles sont en vitrine.

Et puis, tant qu'on y est, on ne dit pas "le modèle, la voiture à quelqu'un" mais " le modèle, la voiture DE quelqu'un".

Dans ta cambrousse ça se dit encore certainement, mais comme tu as visiblement le "nain Ternaitte" tu peux en profiter pour apprendre et évoluer.

Oui, intérieur quelconque, alors que le précédent était presque parfait à mes yeux.

Pour l'extérieur, j'attends de voir en vrai pour me prononcer.

Si c'est comme l'actuelle, elle gagne à être vue en 3D plutôt qu'en photo.

absolument .....j'ai une civic 9 .......80000km ras

Oui ...en ajoutant les versions 9 et 10 .... et prendre le curseur de ce qu'apprécient peut être les clients US, Jap's ou Chinois, ce n'est peut être pas le maître étalon dont on rêve.

" Si c'est comme l'actuelle, elle gagne à être vue en 3D plutôt qu'en photo."

C'est plutôt le contraire pour celle là.....tu verras !

Tu peux être certain de t'être 100% ridiculisé avec ce post là....

cherche donc pourquoi.....

... et pas que ça... le cahier des charges devait être : d'une auto efficiente, astucieuse et pratique, sortez nous juste un truc qui soit à l'opposé.

Ou plus simplement : la version U.S se vend bien, pourquoi est ce qu'on se ferait suer le burnous pour sortir une version spécifique de ce modèle pour ces emmerdeurs d'européens qui de toute façon ne nous en achètent quasiment pas.

Allors zou....la même soupe miso pour tout le monde et roule ma poule.

Exactement, elle est bien plus jolie en vraie que sur la toile!

Pour l'avoir vue au salon de Bruxelles, je peux te dire qu'elle m'a séduit....

Heureusement, tous les goûts sont dans la nature, et même si je suis un des rares ici, moi, en tous cas, j'adore cette Civic!!

Et quand je vois son classement de vente mondial, je ne me fais pas de soucis pour cette 10ème Civic, elle continuera à séduire un grand nombre de conducteur dans le monde entier!!

En salon tu y trouves une version hdg avec des équipements et appendices qui donnent du cachet, ça y fait je pense.

Elle continuera de se vendre mais de moins en moins chez nous.

Bon de toute manière les clients français veulent du SUV uniquement donc Honda ne vend que du HRV chez nous.

Pour moi, la seule derniere vraie a été la 4ième Génération (1987-1991) depuis cela dégénère.....

130 cv d'un 1 litre 3 cylindres, on attend notre rêveur national qui nous dira que le moteur sera rincé dans 100 000 bornes.

Désolé, mais il m'a semblé crédible un moment que ça soit sur le mot "modèle" que tu patines ...

Sinon, oui, il a fait une faute à "ses" au lieu de "ces". Bon ...

Mais quand on critique l'orthographe des autres, ça fait toujours ridicule de le faire en y ajoutant une belle à son tour.

Tiens, je t'en offre une autre, vu que tu aimes ça :

" ... les sièges magiques qui caractérisait ..."

... cherche pas à te raccrocher aux branches ... et offre toi plutôt ce bouquin :

https://www.amazon.fr/m%C3%A9thode-%C3%A0-Mimile-Largot-peine/dp/225300104X

...et ce sera pire encore pour les cossards amateurs de lavage au rouleau Le Dédé ( j'l'aime bien Le Dédé, il vient pas souvent, mais il soigne ses avatars ) : la crasse résiduelle sous l'aileron de hayon permettra de dater le millésime au carbone 14.

Oulala, aura -t-on droit à un essai objectif sur la meilleure berline compacte du monde ? De la part du seul site et seul pseudo journaliste qui nous prédisait le flop d'une voiture qui est parmi les 10 plus vendues de la planète depuis 1 an....et sans être encore sortie au Japon....On va bien se marrer.

berline compacte ?

Mais tu causes de quoi ?

Habitacle aussi austère que la carrosserie est exubérante!!

Mais au moins, pas moyen de passer inaperçu.

Encore une fois, elle tranche par rapport à ce qui se fait chez les autres constructeurs. Sous certains angles, c'est convaincant, sous d'autres (surtout avec le coffre), c'est un peu lourd et pas très harmonieux ! elle mérite d'exister et même sans succès dans nos contrées, elle arrivera à satisfaire bon nombre de conducteurs dans le monde. Hors mis en Asie, elle peut également plaire en Amérique du Nord. P'tit bémol pour le positionnement du répétiteur de cligno...y'aura de la casse !!

Je l'aime bien.

Qui....Le Dédé ?

Parce que pour cette Civic là....faut être tout de même drôlement pervers...

Tu deviens vraiment lourd toi...

Bien plus belle que la génération précédente.. En Type-R ça doit envoyer

Tu veux dire....lucide ?

honda c'était surtout l'atmo, aujourd’hui il ne reste plus rien, le design est de pire en pire !!!

En même temps peut on lui en vouloir ?

Avec tout le recul possible, c'est quand même franchement dégueulasse, l'intérieur est d'un chiant à mourir, je pense qu'on a rarement vu pire dans la catégorie.

L'extérieur est juste immonde, si l'on arrivait à défendre la calandre, on ne peut rien faire pour l'arrière.

Et excuse moi du peu, mais s'appelait "volvo power" et défendre ce type de véhicule, c'est au mieux bipolaire, au pire schizophrène (humour hein).

Pour en remettre une, je n'aurais jamais acheté cette caisse mais p..... qu'elle était originale la Civic 8 !!

J'ai cette voiture en version 4 portes 1.5L turbo, mon meilleur achat (j'en ai meme achete deux, c'est dire). Elle est parfaite pour la route et la boite CVT simule les rapports - sympa. Et le Honda Lane Watch est tres pratique, avec la camera integree au retroviseur droit. Nous avons aussi la version 2.0L atmo (160ch de memoire), qui n'est dispo qu'aux US. Deja 30,000km en 8 mois et la mienne roule comme au premier jour. Revisions peu couteuses, conso maitrisee, la voiture ideale pour les navettes maison-travail.

Vivement la haire et les vidéos bidons du futur pseudo record

J'attends de la voir en vraie, je n'accroche pas en photo pour le moment...

Par contre, je trouve l'intérieur mieux que la précédente.

Pour l'intérieur, il est vrai que celui de la 9 est top, mais que ce nouveau tableau de bord est très "Golfien"...

Pour l'extérieur, j'aime bien !

Et je suis un ancien Volviste (d'où mon pseudo) qui roule en Type-R 2015...

le mieux est d'y aller "à pinces" plus écolo

il faut l'exemple du grand manitou

Non non, lourdingue...

On commence à savoir que tu n'aimes pas cette caisse (comme à peu près toutes les caisses d'ailleurs), donc ça devient un peu fatiguant de lire tes régurgitations continues...

Change de disque, ou passe ton chemin, comme tu veux, mais sois sympa et essaie d'être constructif...

La 4 portes est pour moi la plus homogène ou consensuelle, c'est selon et celle qui a la ligne la plus belle avec son arrière façon V60 (j'ai dit pour moi, hein, commencez pas à hurler !) .

Le problème, la Civic 4p. c'est une Accord maintenant (4.63 m). En plus elle est assez basse, à l'extérieur mais également à l'intérieur.

Celui qui disait que ce n'était plus la voiture des vieux, avait raison

La 5 p. elle me choque pas plus que ça, mais on a l'habitude ! Maintenant à voir l'essai et les conclusions que les journalistes vont en tirer, et là je rigole déjà !!!

La 9 était déjà excellente en rapport comportement/amortissement et plaisir de conduite - et je ne vous parle même pas de la CTR, n'est ce pas Volvo power - et celle là... vous allez voir !

Après le reste... n 'est qu accessoire

Oui, mais tu as mis les bonnes peintures de guerre comme avatar

Oui, le nouveau tableau de bord devient assez banal, c'est sûr je regretterai l'actuel.

Les places arrières sont certainement plus logeables, avec plus de place pour les pieds.

Hé ouais! Quand tu regardes rétrospectivement les Civic et que tu les compares à leurs concurrentes de l'époque, elles apparaissent (presque) toujours moins fades, plus désirables.

On a rarement l'occasion d'aller pointer une caisse qui en remplace une autre qui soit aussi intégralement foirée non ?

Après, ton avis est d'assez peu d'importance : celui d'un possesseur d'une caisse devenu fanboy.

Souvent comme ça avec les gars choisissant comme pseudo ou avatar un type de caisse ( pas toujours, mais dans ton cas c'est flagrant ).

Pour ma part, prend ça quelque part comme une réaction de consommateur qui s'étonne toujours qu'en 2017, l'offre automobile soit toujours aussi peu séduisante sur de nombreux points, et le marketing qui tourne autour si affligeant et si prévisible.

Ça ne te plait pas ? Eh bien zappe, il me semble que l'avatar soit assez identifiable non ?

" Le problème, la Civic 4p. c'est une Accord maintenant (4.63 m). En plus elle est assez basse, à l'extérieur mais également à l'intérieur. "

Salut Bretagne, tu pointes là un point marrant : ils se sont ingéniés à abaisser encore les sièges.

Je me souviens juste d'un voyage où je suis passé en loc d'une Civic 9 ( UK ) à une 308 ( France ) : en montant dans la sochalienne, j'avais presque le feeling de monter dans un SUV.

Alors je sais pas si la demande de se retrouver l'arrière-train posé plus bas encore qu'avant correspond à une demande clientèle, mais à en juger par le succès des camionnettes et des quasi-obèses toujours plus nombreux, ce serait étonnant.

Allez, quand Tête d'Obus aura complété son essai, on pourra recauser un peu....mais bon, on voit déjà les grandes lignes se dessiner : bon chassis, commande de boite toujours excellente ( la transition avec une 308 est édifiante sur ce point ), habitabilité correcte ( heureusement à cette taille là ).

Mais pour tout le reste....bonne chance pour trouver des points de progrès ou de séduction.

Tiens, le nouveau modèle est arrivé sur le site Honda France, et comme tu le sais, ils vendent encore l'ancienne : voyant ça, elle passe dorénavant pour une merveille esthétique.....qui aurait cru ça un jour !

Au contraire de bien du monde, je suis loin d'être un fanboy...car j'apprécie un grand nombre de voitures d'un grand nombre de constructeurs, moi...

C'est simplement que tes sempiternelles critiques, on les connait...

Et ton passage sur les positions de conduite est assez révélateur : une partie des automobilistes aiment les camionnettes SUV et consorts, mais la Civic et sa position "basse" est 9eme mondiale des ventes 2016.

Peut-être faut-il y voir un réel espoir d'un retour à la raison ?

....oui, enfin, je crois que t'as pas trop saisi le message là : est ce que de devoir tomber encore plus bas qu'avant correspond à une demande client ?

Est ce que les clients de cette caisse n'auraient pas préféré qu'à minima, l'exclusive, pratique et bien réalisée Banquette Magique ne soit pas passée aux oubliettes ?

C'est tout de même inouï ça, quand tu tiens un vrai distinctif sur la concurrence, à la démonstration aisée à réaliser par un vendeur, il me semble que tu dois t'y accrocher mordicus.

Eh bien pas chez Honda.... il n'y avait aucun souci pour alors créer une banquette coulissante ( comme chez Lancia, avec sa Delta fort longue elle aussi )...tu parles, nada !

Z'ont même réussi à foirer un autre détail : quand tu ouvres le coffre dans ta 9 là....eh bien, la tablette accrochée au hayon s'efface intégralement, tu charges et tu vois ce qu'il y a dans la soute sans souci aucun.

Eh bien là, un esprit tordu a réussi à proposer un tendelet affreux qu'on doit dégager en latéral, d'un geste pas naturel du tout...où est le bénéfice ? On se le demandera longtemps.

Mais tu as certainement dans l'idée de nous convaincre que si si....tout est mieux dans cette nouvelle version....

Décidément...

Non, je n'ai pas le besoin (au contraire de toi) d'absolument convaincre tout le monde que j'ai raison...

Simplement, avant de faire le procès de ce modèle sans savoir, j'essaie aussi de voir ses points forts : genre son excellent châssis, sa boite à la commande quasi parfaite, son confort, son moteur coupleux et puissant, etc etc...

Après, je suis d'accord que l'abandon de la banquette magique est dommage, nais qui s'en servait vraiment ?

Comme cette histoire de tablette de coffre (que la mienne n'a pas), même si l'idée était sympa, est-ce si insurmontable ?

Je préfère 1000x un bon châssis que des gadgets, même bien étudiés et pratiques...

Après, chacun voit midi à sa porte...

Le design c'est subjectif. Les Civic font dans la clivant désormais, ou aime ou on déteste mais à chaque fois ça ne laisse pas indifférent. Ça fait causer et c'est bien :). La qualité Honda, quant à elle, a toujours fait l'unanimité.

Au delà de ça, ce qui m'inquiète le plus dans cette 10G c'est bien les motorisations. Dsl mais comment peut-on se satisfaire du passage au downsizing ? Même si, connaissant Honda, ils devraient être pas trop mal pour leur cylindré mais franchement, je possède une 9g en 1.8l et je ne suis pas près d'acheter la suivante à cause de ça... On va attendre les hybrides.

Ensuite, par rapport à l'assise à ras du sol on va dire que ça fait pas de mal de muscler un peu ses jambes et ça permet surement une meilleur optimisation du CX et un chassis mieux riveté au sol, plus sécurisant. Un bon point selon moi pour ceux qui n'aiment pas la "SUVisation généralisée" et la sensation de vitesse devrait être plus grisante.

Pour les sièges magiques, je suis père de famille et j'ai dû m'en servir 2 ou 3 fois pas plus. C'est quand même dommage de les avoir abandonnés mais c'est pas dramatique.

Les sièges magiques, même si je ne m'en sert pas beaucoup, offrent l'avantage de pouvoir caser pas mal de choses souples sous leur assises. Genre serviettes de plage, draps, etc ... Des trucs qui encombrent plus le coffre, déjà immense pour sa catégorie.

"Je me souviens juste d'un voyage où je suis passé en loc d'une Civic 9 ( UK ) à une 308 ( France ) : en montant dans la sochalienne, j'avais presque le feeling de monter dans un SUV."

Pourtant on est assis trop haut dans la 9G (flagrant par rapport à une 8G) et de toute manière inévitable à cause du réservoir. C'était l'une des choses que je lui reprochais le plus. Après je ne suis jamais monté dans une 380 (laquelle d'ailleurs?) mais si c'est encore haut c'est encore pire.

Les sièges magiques c'est bien mignons mais bon en vrai j'ai dû m'en servir 2 fois en 4 ans.

Par contre le ridicule machin de coffre à enrouleur, l'intérieur plus banal qu'une Golf, et les grosses parties en faux nid d'abeille de chez Gifi à l'avant/arrière là clairement ça passe pas

fiabilité à voir.. dans le temps!!. avec ces petits moteurs turbo...

c'est plus le 2L atmo increvable...honda...

sinon cette civic se vendra pas...

les compactes à coffres sont invendables en france...

psa ou renault les vendent pas en france...

aujourd'hui si on veut du japonais fiable et éprouvé... reste plus que mazda et ses gros athmos...

À ton avis, pourquoi Honda arrive après tout le monde avec des petits moteurs turbo essence?

Parce qu'ils les testent à fond avant de les vendre à leurs clients, et cela prend du temps.

Les diesels Honda sont arrivés bien après les autres, mais avec une fiabilité que ceux qui en fabriquent depuis plus de 50 ans leur envient toujours

Alors on verra à l'usage, mais je suis prêt à parier qu'ils seront plus fiables que les turbo essence VW ou Pigeot qui ont déjà fait preuve de faiblesses ...

Cites nous donc une compacte du moment qui n'ait pas un "bon chassis".... et bien entendu, je ne cause pas ici de ta bombinette, aussi parfaitement hors de propos sur route ouverte qu'un katana pour ouvrir une huître.

N'importe quelle auto moderne te permet des passages en courbe à des allures loin d'être compatible avec ce que préconise le code de la route, ou plus simplement, les capacités moyennes d'un conducteur lambda.

Monte un jour avec un pilote professionnel dans une auto parfaitement banale pour te convaincre définitivement.

Alors maintenant, aller critiquer les aspects pratiques incontestées des versions précédentes.... oh, tu pousses pas le bouchon un peu loin là.... tu crois pas qu'il y a bien plus de clients potentiel pour ça que de disposer de 300 ch avec une tronche de Star Trek ?

çà c'est vrai...

ils arrivent aprés... et c'est pas le client qui essuie les platres...!!!!

et qui est le cobaye beta testeur!

par contre honda est arrivé en diesel avec le 2L2!!!

de la cylindrée!!!!

et pour les petits diesels 1L6 il fait confiance à bmw....

en attendant.. ya mazda...

pour avoir conduit pas mal de caisse sur circuit...

le gros soucis pour les voitures banales...

c'est pas la tenue de route...

c'est le freinage...

sur pas mal de caisses plus de freins au bout de 3 tours...

et là tu va tout droit....

" Pourtant on est assis trop haut dans la 9G (flagrant par rapport à une 8G) et de toute manière inévitable à cause du réservoir. "

Il me semble que la 8G avait également le réservoir sous les fesses des passagers avant...

Monte dans de nombreux véhicules alternatifs de la catégorie...tu comprendras vite qu'on descend beaucoup moins bas que dans une 9...

J'ai pour ma part toujours considéré ces sièges magiques comme une sacrée bonne astuce... person, je m'en fous un peu aussi...mais pouvoir emmener son gniard avec son mini vélo en ballade, partir faire du VTT sans avoir besoin de vider son coffre, acheter une plante ( genre mini-arbre ) et le ramener chez soi sans avoir à louer une camionnette, c'est pas mal non ? Et ça doit concerner des tas de gens.

A ce titre, on peut voir que le toit de cette 10 s'ouvre enfin.... ce qui aurait rendu encore plus pratique l'usage de cette astucieuse banquette foutue aux orties.

Exactement....la pt'ite famille qui part en vacances trouvait sans doute là de quoi caser un supplément de trucs inutiles... eh ben faudra acheter un coffre de toit dorénavant.

Au fait les gars, quelle sont les valeurs Cx et Scx de cette auto, et le comparo versus celle qui est remplacé et qui était très bon.

Idem pour le poids....

J'ai comme l'impression que c'est un peu silence radio sur le thème.... y'aurait loup ?

Autre souci avec une caisse non préparée posée sur circuit...c'est que le pinpin moyen frein trop....

Dire que si ça avait été une Peugeot tu aurais dit "elle est moche et n'a aucune qualité, on ne lui pardonne rien"

Ca aide de vendre aux USA/Canada

....et quasiment partout ailleurs dans le monde....

Tu parles que a Civic est la meilleure du monde...en qualités elle n'est pas au-dessus de la 308, les ventes ça ne fait pas tout(et la Peugeot est absente de gros marchés)

Si la civic aura à n'en pas douter quelque chose de plus, et pas des moindres, la fiabilité et je rajouterai aussi des pièces d'usure, châssis ect... avec une longévité bien plus importante qu'avec la Pigeot. La civic a sans aucun doute un châssis aussi bon, et aussi ( grâce à ça taille ) une habitabilité supérieur, et j'en passe... alors que reste t'il à ta Pigeot TD ? Sa commande de boîte peut être ? ou son volant d'auto tamponneuse ?

J'aime bien, à voir en vrai...

Par contre, un réservoir de 47 litres, c'est peu...

Cochon!

Ah bon, elle n'est pas supérieure en qualité à ta 308 ?

En quoi ma bombinette est-elle si dérangeante sur route ouverte ???

Et en quoi est-ce inutile d'avoir un excellent chassis, même si la concurrence en fait de bons aussi ?

Et je n'ai jamais critiqué les aspects pratiques que tu cites, je dis simplement qu'à choisir entre des gadgets certes bien vu et pratiques, et une bonne commande de boîte et un vrai châssis (et pas un truc en saindoux à la VAG par exemple), mon choix est fait...

" En quoi ma bombinette est-elle si dérangeante sur route ouverte ??? "

Ben juste qu'elle ne sert à rien.... t'as pas remarqué ?

Comme toutes ses copines remarques.

Tu aimes rouler vite ?

La FFSA t'ouvre ses bras et ses licences....

Si tu aimes le rugby ou le foot, il ne te viendrait pas à l'idée de courir en tenue avec un ballon sur un parking, une rue ou un chemin....

Eh bien pour le sport auto, c'est idem : il existe des lieux particulièrement adaptés pour le pratiquer....

" un vrai châssis (et pas un truc en saindoux à la VAG par exemple), mon choix est fait.."

As tu quelques références à faire valoir pour te targuer d'un tel jugement ?

Donc selon toi, on ne peut pas se faire plaisir en s'offrant une sportive comme daily ? C'est bien ça ?

Discours de prof'...

Tu n'as jamais joué au foot dans la rue ou sur un parking ? Drôle de jeunesse...

Tu trouves qu'une Golf est agréable à mener toi ?

Quand on pense à tous ces enfants qui jouent au rugby ou au foot dans la cour de récré, sans crampons, sans tenue, sans terrain adapté, sans licence...

J'en ai froid dans le dos.

Alors une voiture sportive sur route ouverte, qu'elle hérésie !

Il paraît même que des gens roulent en décapotable en hiver. Ou en 4*4 en ville. Voir même prennent l'autoroute avec des citadines !!!

Et tout ça, sans même aller demander à Broc à Postillon si c'est acceptable.

Misère...

"Il me semble que la 8G avait également le réservoir sous les fesses des passagers avant...

Monte dans de nombreux véhicules alternatifs de la catégorie...tu comprendras vite qu'on descend beaucoup moins bas que dans une 9.."

Oui la 8 était pareil..

Mais justement entre la 8 et la 9 c'est flagrant. Et c'est vraiment pas agréable j'ai trouvé.

Faux le 1.6 est un moteur maison, c'est chez Toy le 1.6 BM

Et Mazda, attention, la fiabilité c'était avant !!! Nombreux problèmes sur la 3 justement (voir les dernières études là dessus, notamment sur le diesel).

Mais c'est vrai que globalement c'est fiable, mais Honda et Subaru sont encore au-dessus, et oui !!! (Voir également les derniers dossiers parus au niveau mondial)

Honda full force !

https://www.youtube.com/watch?v=Vs4DLwDBnic

tu dois confondre avec Toyota.

Honda a piqué un diesel à Isuzu au début des années 2000 pour la Civic 7, mais depuis ce n'est que du home made

Pas en qualité, en fiabilité

Comme la Jazz pour les citadines, l'Accord pour les familiales et le CRV pour les SUV/4x4

"est ce que de devoir tomber encore plus bas qu'avant correspond à une demande client ?"

Il paraitrait ! Surement les clients américains !

"Est ce que les clients de cette caisse n'auraient pas préféré qu'à minima, l'exclusive, pratique et bien réalisée Banquette Magique ne soit pas passée aux oubliettes ?"

Les américains s'en foutent de la banquette magique !

"Le design c'est subjectif. Les Civic font dans la clivant désormais,"

Euh, ça fait quand même un moment

"Au delà de ça, ce qui m'inquiète le plus dans cette 10G c'est bien les motorisations. Dsl mais comment peut-on se satisfaire du passage au downsizing ? Même si, connaissant Honda, ils devraient être pas trop mal pour leur cylindré mais franchement,"

Justement j'avais posé la question sur un des forums Honda, m'inquiétant un peu de la chose, mais c'est vrai je n'avais pas pensé qu'il ont une certaine expérience avec les Kei cars ! Quand ils arrivent à sortir 100 ou 120 ch d'un 600 cc, je ne me fais plus trop de soucis là dessus, et puis ils y a également l'expérience moto !

"Eh bien là, un esprit tordu a réussi à proposer un tendelet affreux qu'on doit dégager en latéral, d'un geste pas naturel du tout...où est le bénéfice ? On se le demandera longtemps."

Si si, bien pratique pour emmener partout, dans sa poche, son sac...

Avec un peu de chance, il rentre dans la boite à gants. Alors pas pratique ???

"Les sièges magiques, même si je ne m'en sert pas beaucoup, offrent l'avantage de pouvoir caser pas mal de choses souples sous leur assises."

Exact, et les vélos, assise relevées !

"Pourtant on est assis trop haut dans la 9G (flagrant par rapport à une 8G)"

Non on est assis au poil... pour ceux qui ont mal au dos et encore, le HR-V c'est encore mieux

il est d'ailleurs plus agréable de rouler en décapoté lors d'une belle journée d'hiver qu'en plein cagnard avec 40°c à l'ombre ... dans ce cas, on remet le toit et on met la clim.

honda, avec cette civic, s adresse à des gens qui pensent, leurs achats, et cherchent quelque chose d abouti et de non conformiste, très loin des clients lambda, qui ne cherchent rien d autre qu un logo et de la fadeur extrème au travers de pseudos marques dites premium, et sans âme. voire tous ces gros culs en suv, ou dans leurs caisses noires, grises, et cubiques, c est déprimants à un point. heureusement qu il y a encore quelques marques avec une proposition stylistiques, ras le bol de tous consommateurs abrutis qui n achètent que de la merde et de l égo, de foutus frileux de la vie aussi lisse qu un pneu usé? la maison cubique, la voiture cubique, le jardin cubique, bref, qu ils aillent se faire foutre tous ces moutons

Bonne planche de bord, simple, soignée et ergonomique. Et puis vient l'extérieur et bonjour l'ordonnance d'anti-vomitif... Cette double sortie d'échappement de Jacky, mon dieu... Cet arrière au style aussi lourd qu'un menhir et cette face avant écrasée... Godzilla s'est assit dessus ?