Commentaires - Future Mazda 6 : arrivée d'un six cylindres et de la transmission arrière ?

"le constructeur d'Hiroshima n'a pas de branche premium, à la manière d'un Lexus, d'un Acura ou d'un Infiniti"

et Efini c'est quoi ???

En voila une bonne idée.

En espérant que la micro hybridation soit minime pour ne pas alourdir la voiture.

5 ou 10 km d'autonomie en électrique (on s'en servira jamais de toute manière) ça serait parfait pour minimiser le poids de la batterie, et éviter un gros malus.

tant mieux que mazda va piquer des ventes aux allemands

Je leur souhaite tout le bonheur du monde...

ça fait plaisir de voir une marque encore indépendante, qui ne sombre pas dans le conformisme actuel et qui cherche encore ses propres solutions, même si beaucoup ont des doutes ou les qualifient d'impossibles! Après je comprends que pour cette fois Toyota intervienne dans la boucle, afin de partager un minimum de coûts.

J'ai l'impression que dans le Mazda actuel, on retrouve un gène étrange venu du froid, un gène peu commun dans l'automobile, que l'on croyait tous mort et définitivement congelé au fond d'un fjörd, celui de Saab... Ou l'art d'emprunter les chemins de traverses et les voies improbables, voir même aller à rebrousse poil de la concurrence, pour arriver à un résultat surprenant et en plus extrêmement abouti.

Je sais bien que ce prototype ne dépassera probablement jamais l'étude de style, mais je le trouve magnifique avec ce long capot ! Bien sûr, c'est seulement mon avis.

Ca va a l encontre des mesures contre la pollution et de se que préconise la cop20/21 ect... des rapports du giec...

Un avis Hélène 2 3???

De ce que préconise

Correction

L'article parle de mico-hybridation, ce qui implique qu'on ne peut pas rouler en tout électrique, comme sur la 3 et la 2.

Ah bah voila un mix d'alfa romeo et de ferrari si après mazda ne s'inspire pas du design italien ... Je leur jette pas la pierre c'est le plus beau de tous.

J'en étais resté à Xedos ...

C'est joliment écrit.

Purée Mazda fait plus rêver que certains constructeurs premium

Cette marque me surprend agréablement, non seulement par leur design mais aussi leur technologie.

Ça fait plaisir de voir un constructeur automobile qui continue à faire de vraies voitures, il n'y en a plus beaucoup

Comme nous l'avons déjà constaté avec les motorisations Mazda je suis sur que ce moteur passera les normes antipollution sans problème

Je l'ai dis plus haut actuellement Mazda donne plus envie que certains constructeurs premium

J'ai hâte de voir ce que ça va donner parce que 6 cylindres et propulsion, ce sera probablement la remplaçante de ma 3 Skyactiv-X dans quelques années, hâte de voir ce que ce moteur déjà formidable à l'usage en 4 cylindres donnera en 6 cylindres, je suppose autour de 3.0 litres de cylindrée et 300 chevaux si la course et l'alésage du 4 cylindres sont conservés, si on ajoute à ça le poids contenu des Mazda modernes par rapport à la concurrence, les excellentes boites de vitesses et la maîtrise de Mazda dans la propulsion acquise avec la MX-5 j'en veux une

"Comme chez BMW" ...

BMW ne s'arrête pas à la série 1 en fait

Efini c'est une marque qui n'existe plus depuis 20ans

Cette marque devient de plus en plus intéressante à mesure qu'elle concrétise des solutions qui vont à l'inverse des tendances actuelles, elle pourrait effectivement devenir une alternative pour ceux qui privilégient ligne dynamique et motorisation tout en gardant un tarif accessible. Ce n'est pas nouveau on se souviendra des Mitsubishi dans les années 80.

ɛ̃fini c'est du passé, donc

"le constructeur d'Hiroshima n'a pas de branche premium, à la manière d'un Lexus, d'un Acura ou d'un Infiniti" , c'est bien correct

Franchement mazda m'épate, design italien magnifique, finition en nette progression, et moteurs toujours au top

Mais les gens préfèrent acheter du fade, sans âme juste parce ça côte mieux

Parce que

Oui.. certains disent que mazda n'a pas de branche premium, mais je pense que le vrai premium c'est eux..

Finition qualitative, design et passion avant habitabilité, ils ont tout du premium, et contrairement à ds, ils en ont les moteurs !

Ils avaient lancé Xedos comme marque HDG. Ils se sont pris une sévère dérouillée et ils l'ont abandonné

Mazda SAIT comment faire perdurer la passion automobile !! Honda NSX , Nissan GTR , Toyota Supra , il manquait plus que Mazda ! Y'a pas a dire les Japonais sont clairement les seuls constructeur généralistes du monde a vendre du reve de nos jours ...

La voiture électrique est loin d'être morte.. elle finira par arriver, mais quand elle vaudra enfin le coup, avec une autonomie crédible, des chargeurs partout, et une fiabilité de malade pour pouvoir faire le millions de km !

Mais on y est pas encore. Mais un jour il faudra bien s'y mettre, avec toute la pollution de l'air si on arrive à faire des voitures électriques qui tiennent ce sera plus durable et meilleur pour notre environment. Mais il n'y pas que l'automobile qui doit changer.. y a d'autre moyens.. puis le thermique même très réduit existera un peu, pour les passionnés !

Pas trop déçu que ça ressemble à.. une alfa

Putain mais arretez tous la avec "design italien" , c'est le design Kodo , Kodo c'est Italien ? Une RX8 ca avait un design Italien ? Vous y voyez tous de l'Italien juste parce que les voitures sont rouges en fait c'est ca ? Dites pas que c'est "Italien" vous allez me forcer a vendre la mienne .... De plus , Mazda est une marque extremement fiable donc a l'exact opposé de l'automobile Italienne ....

c'était censée être la marque premium de Mazda

Chez BMW t'as encore du 6 cylindre avec la M240i, M2 compétition, M2Cs ,340i, M3,M4 et les V8 pour l'instant chez Mazda c'est pas encore du concret

Mazda avait créé Autozam , Eunos et efini au début des années 90.

La première est low-cost, la deuxième amusante à conduire , et la dernière luxueuse. Elle devait créé aussi Amati , marque luxe des USA.

La création de Amati a été abandonnée puis les 3 marques ont été supprimées à la fin des années 90 à cause de la crise économique japonaise.

Au des années 2000, ils avaient essayé de relancer du HDG avec Xedos qui est plus une gamme qu'une marque (comme DS au début) mais ça n'a pas marché non plus.

Et notre ami anus sol-air il en pense quoi de cette technologie et de ce moteur?( en comparaison à son rxh évidement)

On ne peut pas rouler en tout électrique avec la 3, ni la 2. C'est une micro hybridation dans les 2 cas. Pas comme sur une Corolla ou une la future clio etech

Après Mazda il y a Porsche qui revient aux 6 cylindres avec sa nouvelle 718, En France un grand pays de bagnole on attend quoi proposer au dessus de 1.8 lol

Ca n'existe plus , je crois

Le design Kodo (que je trouve très réussi au passage) a des inspirations italiennes et plus particulièrement Alfa Romeo (que j'adore aussi).

effectivement tu as tous cela mais à quel prix

Vous avez une mazda 3, 4e ? En skyactive X ? J'aimerais votre retour, sur la tenue de route, le confort, le couple du moteur à l'usage(car sur le papier, il paraît faible ?)? Faut-il monter dans les tours ou le moteur est il assez rond ? Quelle consommation en ville ? Péri urbain ? Autoroute ?

Je trouve cette voiture superbe avec selon moi l'un des plus beaux interieurs des compactes, y compris comparativement aux premium. Ou alors un avis de propriétaire sur caradisiac.com ?

Merci

C'est pas nouveau : Mazda c'est la Miata, c'est le moteur rotatif, c'est de l'atmo en boîte manuelle quand les autres font du diesel en boîte auto, etc...

Mazda fait partie des rares marques qui continuent encore à innover en interne et à prendre des risques, avec les autres japonais Toyota et Honda, au contraire des européens qui ne savent plus qu'utiliser les kits fournis par les sous-traitants et qui préfèrent tricher et faire du lobbying pour les technologies mortes plutôt que de prendre des risques sur des sauts technologiques.

Entièrement d'accord. La nouvelle 3 est vraiment réussie et son interieur raffiné dans donner dans l'ambiance bling bling dugitale nlute de nuit de Mercedes sur ses derniers modèles

Que du bien : Mazda a l'avantage d'innover, lui, et ce moteur s'il passe les normes sans trop consommer ni gros besoins de dépollution pourrait très bien convenir à une frange de la clientèle qui n'a pas besoin de réductions extrêmes de consommation tout en bénéficiant d'un bon prix et d'un coût d'entretien réduit.

Ce type de moteur est le complément naturel des "vrais" hybrides, et ne leur est absolument pas concurrent, ni dans la philosophie, ni dans la clientèle.

Mazda + Toyota ... association que j'ai déjà faite

Ne reste plus qu'a attendre la fusion pour avoir une voiture quasi unique et parfaite

Merd... il ne faut pas que me femme regarde ça , elle va me demander de vendre la C7

Si tu savais tout ce qui a été inspiré.. copié du design italien mon Paganini.. dans tous les domaines et cela depuis la nuit des temps... mode.. mobilier.. etc..

non.. ne vends pas ta Mazda.. c'est une sacrée bonne bagnole... aux inspirations italiennes..

J'ai déjà posté un avis en tant que propriétaire, mais je peux vous donner un avis actualisé, plus je la conduis plus j'aime cette voiture, concernant le couple, il est amplement suffisant à l'usage, le moteur est assez rond et il est possible de conduire tout à fait normalement en restant sous les 3000 tours ce que j'ai dû faire pendant la phase de rodage, en revanche une fois qu'on a la possibilité de monter dans les tours on a envie d'y rester tant il est plaisant de monter dans les tours, je la trouve très polyvalente et le châssis est aux petits oignons, il pourrait sans problème encaisser 2x plus de puissance, le meilleur conseil que je puisse vous donner c'est de l'essayer, il faut en revanche privilégier les finitions hautes pour avoir la caméra 360° parce que ce beau design ne la rend pas très pratique, la caméra 360° est donc d'une grande aide, au moins au début de la prise en main, pour ma part je suis parti sur le niveau de finition Exclusive qui est la finition la plus équipée ce qui permet vraiment de voir la montée en gamme de Mazda, la finition est irréprochable et me donne grandement envie de rester chez Mazda par la suite.

Pour la consommation, ça dépend de la fréquence à laquelle je m'amuse à taquiner la zone rouge mais en 6e à 90-110 je tourne autour de 4-4,5 L/100km parfois moins au régulateur (sans vent de face bien entendu), en usage moyen sans avoir le pied lourd 5,5-6,0 L/100km.

Avec le pied un peu lourd je tourne autour de 7,0L/100km ce qui est raisonnable pour un 2.0 Atmo de 180 chevaux

Je vais essayer de me challenger cet été pour voir ce que je consomme réellement sur un trajet autoroutier avec des conditions météo favorables étant donné que la majorité de mes trajets ont eu une phase de chauffe du moteur qui surconsomme étant donné que j'ai reçu mon véhicule début décembre et que je n'ai roulé qu'une cinquantaine de km depuis un mois, confinement oblige

kia hyundai c est chinois? c est pas peugeot qui fabriquent ses batteries en chine?

C est pas macron qui veux faire un" airbus" pour les batteries en europe?

Parce que tu penses que la Mazda sera donné lol c'est pour le très haute gamme la Mazda 6 cylindres propulsion faudra compter 70ou 90 milles Euros comme la 340i ou 440i coupé

Efini tout comme Xedos, sont des branches luxe de Mazda qui n'existe plus depuis fin des années 90... 98 je crois.

Actuellement Mazda ne propose rien face aux autres nom cités dans l'article. Donc le rédacteur de l'article a raison en disant que Mazda n'a pas de branche haut de gamme.

Xedos avec son 6 cylindres 2.0 pour concurrencer la E36 320i 6 cylindres 24s de 150ch la bonne époque ou on entendait des 6 cylindres presque a tout les coins rue de ville de la petite bourgeoisie c'est fini cette epoque maintenant tu entends un 6 cylindres c'est un événement

cette voiture sera à priori hybride comme annoncé. donc, si, elle sera malgré tout dans l'air du temps.

d'autant qu'on peut faire confiance à Mazda pour proposer de l'efficience avec une consommation maîtrisée.

rêve accessible chez Mazda, mais inaccessible chez Toyota = 2 philosophies différentes.

Ben... C'efini

de toute façon, le terme "premium" ne veut rien dire pour un vrai amateur automobile.

et les marketeux et journalistes nous saoulent avec ce terme.

Je sens que ton commentaire ne va pas plaire à tout le monde

Bon après tu as certains constructeurs européens qui font des voitures plaisir mais comme je l'ai dis un peu plus haut à quel prix

Pour le design je dois l'admettre les italiens sont forts

pour autant, je ne vois strictement rien de comparable entre les produits Toyota et Mazda.

et je doute d'ailleurs que les clients hésitent longtemps entre les 2 constructeurs.

perso, ça serait Mazda mais aucunement Toyota, sauf si c'est pour acheter un déplaçoir hybride fiable.

les sportives Toyota, elles, sont bien trop onéreuses et peu polyvalentes.

inversement, un couple avec 2 ou 3 gosses prendra plutôt une Toyota hybride, alors qu'un individu qui aime conduire prendra une Mazda et s'intéressera moins aux aspects pratiques.

Pour être sincère je ne pense pas mais bon nous verrons le moment venu

Moi je pense que si Mazda continue dans sa lancée la marque finira par être une marque premium

Pourquoi ça reste inaccessible chez Toyota pour 65k€ tu as un coupé avec un 6 cylindres en ligne quand je vois les prix des compactes sports ( coucou la nouvelle Classe A AMG ) je me dis qu'au final Toyota n'ont pas pété un câble comme certains constructeurs même la nouvelle Yaris Grmn reste un peu accessible (pas la peine de la comparer aux autres citadines sportives vu qu'elle n'a pas de concurrente direct)

D'accord avec toi

C'est justement ce que je disais...

Enfin un constructeur qui ne se sent pas obliger d'installé des moteurs de mobylette turbo dans ces voitures, je vais donc prendre mon mal en patience.

"Un moteur qui pourrait être partagé avec le nouvel allié Toyota sur les prochaines Lexus IS et RC"

Si un 6 cylindres commun avec Mazda venait à être partagé avec Toyota, l'enjeu serait surtout que l'on se trouve avec une plateforme à implantation longitudinale. Et ça, c'est vraiment un poins positif que l'on n'en vienne pas au tout transversal. Par contre, les variantes L6, si elles atteignent le marché risquent surtout de couvrir le marché nord américain.

"J'ai l'impression que dans le Mazda actuel, on retrouve un gène étrange venu du froid, un gène peu commun dans l'automobile, que l'on croyait tous mort et définitivement congelé au fond d'un fjörd, celui de Saab... Ou l'art d'emprunter les chemins de traverses et les voies improbables, voir même aller à rebrousse poil de la concurrence, pour arriver à un résultat surprenant et en plus extrêmement abouti"

Alors là ....

Le design, l'art (y compris l'art de vivre) la cuisine, l'architecture, le vin, dans une certaine mesure la musique, et évidemment la belle mécanique

Et j'oublie certainement d'autres domaines.

Pour moi, "premium" ne veut pas dire grand chose (je pense par exemple à Apple, considéré comme premium dans le domaine des smartphones mais dépassé techniquement, voire qualitativement, par des marques chinoises non-considérées comme premium) et donc, je n'attendrai pas l'avis de journalistes automobiles pour considérer Mazda comme tout aussi premium que BMW, Audi ou Mercedes.

J'ai ma notion du premium et elle n'a rien à voir avec de la technologie bon marché à profusion, des éclairages d'ambiance, un empilage de matériaux "nobles" et ...un écusson.

Une cohérence dans le design général, une élégance dans la sobriété, une démarche individualiste et originale, et même, paradoxalement, des prix relativement honnêtes (un esprit "premium", c'est aussi être intègre et honnête), voilà quelques éléments qui, pour moi, caractérisent le premium. Mazda les a.

Coco Chanel : "Le luxe, ce n'est pas le contraire de la pauvreté mais celui de la vulgarité". Il ne reste qu'à se demander combien de marques soit-disant "premium" sont en fait seulement vulgaires, parce qu'elles veulent uniquement se distancer des marques "pour pauvres".

100% d'accord avec votre analyse

Mazda propose des autos clairement au dessus des marques généralistes! Les finitions et les matériaux de segments supérieurs!le soin tout particulier à des détails montrent qu'ils ne laissent rien au hasard...tout le contraire des arrogants de sochaux pensant proposer quelque chose de haut de gamme mais qui sont en dessous des généralistes

Merci, c'est très intéressant. Bonne journée à vous

Bien vu. Et bien observé, tant ce que vous avez écrit que la citation de Mlle Chanel

Je pense que c'est un avis largement partagé ;)

Si le design est à la hauteur de cette ébauche, et bien, ça promet d'être réussi.

Très mauvais exemple Apple...

Au delà du terme pretium, dont je me contrefous personnellement, au delà du fait que certains pensent se donner une image en achetant du Apple, la réalité c'est qu'il n'y a que chez Apple qu'on trouve leurs systèmes d'exploitations. Et si on les apprécie, on ne va pas voir ailleurs, peu importe l'image...

Donc, oui, le matériel n'est pas plus exceptionnel que du haut de gamme d'en face, c'est vrai. Mais là, c'est le système qui fait la différence. 15 ans chez Apple, plusieurs années chez les concurrents pour voir ce qu'il s'y passe... rien à faire, rien à secouer de la hype ou quoique ce soit, il y a à mes yeux Apple et les autres...

Bref, il y a surement des gens qui achètent Apple parce que c'est Apple. Mais faut faire très attention à ne pas réduire la marque à ça... un peu comme si on réduisait les acheteurs BM aux amateurs de Série 1 qui ne savent même pas qu'elle est propulsion ou à PZ...

Il est également vrai qu'acheter un iPhone est surtout intéressant quand on a le reste (Mac, iPad, par exemple). La qualité de l'écosystème est une immense valeur ajoutée. On est loin du "simple logo", c'est très faux ça.

PS: je connais Android, Windows, Windows Phone (oui ou!)... Je connais également plusieurs téléphones chinois. JE ne parle pas dans le vent. Chacun est libre de ses choix, mais faut pas exagérer non plus...

Et pour revenir à Mazda, c'est LA marque intéressante du moment...

Et pourtant Yaris GR4 et Supra .... autos que l'on trouve pas chez Mazda

Moi pas d’hésitation...

Auris HSD + Mx5

On peut dire ce qu'on veut mais Apple font des téléphones fiable j'ai testé les autres marques et c'est de la merde au bout de deux à la poubelle je parle même pas des daubes Samsung c'est pas parce que c'est connu que c'est de la merde une vision simpliste des choses. Et on sait que vous détesté tout ce qui est Allemand des méchants nazis sans goût

Ce message était pour Dumbphone

J'ai un Samsung et il est impeccable, avec des aspects qu'un iPhone n'a pas et n'aura sans doute jamais (le stylet du Galaxy Note, que j'utilise très fréquemment). Des Huawei, Xiaomi, Oppo ou One Plus sont largement à la hauteur d'Apple, voire devant, sur pas mal d'aspects. Il ne reste à Apple que la puissance légèrement supérieure et imperceptible en utilisation courante. J'ai eu à supporter Apple en milieu professionnel, cher, pas si fiable qu'on le prétend (claviers, souris, et même un serveur Mac qui a été une camelote hors de prix).

Mais j'ai appris que les fanboys Apple montrent les dents encore plus vite et plus fort que les fanboys de voitures allemandes, donc pas de souci. Cela m'indiffère.

Ce mot là, prononcé par un vendeur, est une invitation a dire "au revoir et à jamais". A coté de ça, Mazda progresse, la 6 vendue aujourd'hui est réellement plus accueillante que ce que j'ai acheté en 2014. Si arrive du L6 et des harmonies intérieures claires sans que les prix soient accroché a une Ariane 6, je suis preneur mais faudra que ça arrive vite. D'ici deux ans, j'aurai fais le choix de la dernière voiture que j'envisage d'acheter, 20 ans d'usage et après la monoplace électrique.

En plus d'être un fanboy allemand vous êtes un fanboy Apple.

Vous êtes un *** fini dîtes-moi.

C'est vrai que les fanboy Apple sont les pires qu'ils puissent exister, donc c'est pas étonnant que tu sortes autant de conneries sur Caradisiac.

C'est dommage que Caradisiac soit infesté et pollué par les fanboy Apple.

J'ai aucun produit Apple et tous mes appareils de diverses marques fonctionnent dans aucun problème.

L'intéressant, chez Apple, ce n'est pas forcément l'appareil, (quoiqu'en terme de design c'est tout de même plus réussi que la plupart des autres marques ) c'est Le système ET l'appareil. Passant quotidiennement de Windows et Chrome Os à Mac Os, je te garantis que c'est un plaisir de retrouver les produits Apple qui restent bien plus agréables à utiliser. Cela reste une boite de chacals cupides, mais force est de constater que c'est nettement plus efficient que le reste.

Je respecte cette opinion, mais mon expérience avec Apple est largement différente. Et j'ai horreur d'être captif d'une marque, ceci explique sans doute cela.

Ce qui m'a achevé est de constater en devant recharger une de leurs souris sans fil ("magic" Mouse, terme grandiloquent comme souvent chez eux) que la prise USB était sous la souris. Qui est donc lisse comme un galet mais inutilisable durant la recharge. Une firme qui se soucie obsessionnellement

du design avant la fonctionnalité. Tant d'autres exemples... Des claviers d'imac défectueux en série, un serveur Mac à 3400 euros qui a lâché des qu'on a commencé à l'utiliser p'us intensivement, un MacBook Pro de 5 ans dont la batterie tenait 4 secondes (quatre secondes) lorsqu'on le debranchait, et globalement des machines faites pour une utilisation ludique et personnelle mais pas professionnelle ni en réseau. Ce ne sont que quelques exemples...

Donc je comprends et respecte un avis différent mais un appareil App'e ne franchira jamais le seuil de ma maison. Sauf si c'est pour en ressortir rapidement

J'ai plus d'Apple donc arrête de juger le maniac

Loin d'être fanboy, je suis un utilisateur pragmatique. Comme je fais depuis longtemps de la production graphique, vidéo et musicale, j'ai testé, en 30 ans passé, pas mal de matos, et ce encore à l'époque actuelle, ou je change de stations de travail suivant les endroits ou j'exerce. Bref, au final, je constate que malgré tous les défauts que l'on peut leur trouver, les Imac et Mac pro restent bien plus fiables, stables et performantes qu'une station tournant sous windows. ç

C'est quoi le rapport entre Apple et les marques Allemandes que des préjugés simpliste et gratuit aujourd'hui j'ai pas d'Apple rien à branler d'un téléphone je dis juste mon expérience faut arrêter d'être aussi vaniteux et prétentieux.

.....ça compense le tarif. Et encore, je teste actuellement des stations hp et lenovo. Quand tu as mis dedans tout ce qu'il faut pour arriver à ce que tu trouves ds un mac la différence de prix devient anecdotique. Sans compter que tu te retrouves avec une tour noir en plastique tout moche. Là ou je te rejoins, c'est sur le prix et la qualité de certains périphériques Apple. Les souris sont hors de prix et totalement à chier, surtout si tu as besoin de précision. Donc je les dégage systématiquement pour remplacer par une logitech + une tablette wacom.

Cette efficacité reste limitée a quelques activités dans le domaine des ordi. Pour les tablettes, j'ai eu un Ipad pour le travail, il faisait ce que l'on attendais de lui mais la performance pure n'était pas là. En revanche, l'impossibilité d’accéder au système physique comme aux fichiers était un prérequis que le PC portable ne permettais pas.

En résumé, hors cahier des charges particulier, Apple: intérêt zéro. Imagine, j'ai une fraiseuse CNC avec un PC de 2003, quel ordi Apple de 2003 est encore utilisable, même pour une utilisation marginale?

Et oui l'électrique, actuellement, c'est 300 Kg de batteries pour moins de 200 km d'autonomie et quasiment sans aucune bornes de recharge.

Ici aussi, même si nous sommes plutôt souvent sur la même longueur d'ondes, je ne peux que faire part de mon expérience : ma productivité au boulot était sans doute deux fois meilleure lorsque j'ai retrouvé un PC sous Windows après avoir (dans un moment d'énervement que je ne regrette pas) éliminé mon MacBook Pro d'un coup de poing dont il ne s'est pas remis.

Pour moi, entre Windows 10 et ios, quels que soient les défauts de Windows, il n'y a pas photo, ni en agrément ni en efficacité.

Mais j'ai bien conscience que ce sont deux univers qui ont chacun leurs tenants et qui (sur ce point en tous cas) ont des vues irréconciables..

Je suis cependant entièrement d'accord sur le fait que ce sont des chacals cupides mais ils sont talonnés de près par d'autres.

Tu m'as ému

Je pense que ce sera comme la micro hybridation actuel sur la Mazda 3 et CX30 notamment). Un moteur électrique pour aider le thermique en bas régime.

Pauvre idiot j'ai plus d'Apple et j'en acheterai plus j'aime pas cette secte mais force de constater ils font de la bonne camelote je suis anti Ricain primaire Apple représente tout ce que je deteste faudrait arrêter de juger

Bonjour, je viens de relire votre avis de propriétaire sur le site. Je l'avais déjà lu mais n'avais pas vu le pseudo.

Cordialement

je regardais récemment une vidéo sur un test de la CX 30 aux USA.

Là bas, ça râle sévère: Mazda était considéré comme une marque fiable et pas chère, avec des finitions au pipi comme les USA s'en contentent et une insonorisation basique, garante de voiture légère et donc de démarrages canon (le 0 à 60mph, c'est sacré. La bagnole peut faire un bruit d'avion de chasse dedans, boire comme un Polonais en goguette, rouler et tanguer comme un youyou dans la tempête, ça va du moment qu'elle accélère fort).

Avec l'indéniable montée en gamme des véhicules depuis quelques années (excellente finition, insonorisation poussée, bonne tenue de route), les voitures coûtent plus cher. Et les ricains, qui se moquent de ces critères, en achètent moins.

A mon niveau, c'est l'inverse, quand je passe sur Windows, (et j'ai pourtant des stations plus puissantes sur le papier que celle que j'ai chez moi) c'est la prise de tête. La gestion simultanée de plusieurs grosse applis, genre Photoshop / Première/ After effects / Animate pose toujours des soucis divers et variés. Plantages, blocage d'une appli sans raison, latences... bref, ça m'exaspère. Et je n'ai pas le temps de me prendre le chou avec des problématiques d'informaticien. J'ai acheté un Imac 27 + un autre écran 27 pouces, j'ai claqué une carte son externe behringer pour l'acquisition audio multicanal, des disques raid pour les sauvegardes, un hub, une wacom, une console de mixage, un rack d'effets numérique zoom, un autre de chez boss, et j'ai un macbook pro pour les présentations en clientèle. ça tourne depuis des années, jamais eu le moindre plantage ni souci de reconnaissance de périphérique. Le seul pb, c'est la charnière de l'écran qui a lâché. J'ai donc fabriqué une cale. Quand tu vois la pièce (ridicule au vu du poids de l'écran), et le prix pour la remplacer. c'est la que tu te dis que ce sont des mange-merdes. :-)