Par Romain_RS2
" Il est vrai qu'elle commence à être gênée par les taxations écologiques"
C'est un euphémisme !
Ford Mustang : une voiture internationale qui se vend surtout aux États-Unis
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Par Romain_RS2
" Il est vrai qu'elle commence à être gênée par les taxations écologiques"
C'est un euphémisme !
Par Caraphael
Forcément c'est sensé etre une auto sportive "du peuple", ce qu'elle est aux USA, mais ici avec ces taxes délirantes, les ventes diminuent. Ca rend dingue ce matraquage
Par Nadir94 Q5
"L'Europe est toujours privée des Shelby. En revanche, Ford s'apprête à lancer les livraisons européennes de la Mach 1. La Mustang fête cette semaine son 57e anniversaire"
Déjà qu'une simple Mustang dépasse les 80k€ (grâce au malus) alors je n'oserais même pas imaginé les prix des autres versions
Par Ced b8
Il est possible d importer des shelby, un agent immobilier en a une près de chez moi.
Par Nadir94 Q5
En Europe l'idéal est un SUV hybride rechargeable ou électrique qui dépasse les 2.5T et après ça vient parler d'écologie
Par ze_cat
En réponse à Nadir94 Q5
En Europe l'idéal est un SUV hybride rechargeable ou électrique qui dépasse les 2.5T et après ça vient parler d'écologie
parfaitement
je veux bien d'un 'tang Shelby
mais à 10-15-30 Ke le malus
+ la carte grise à 2000 boules...
Non merci, j'ai déjà mes impôts pour cela
Par cjauss69
En réponse à Nadir94 Q5
En Europe l'idéal est un SUV hybride rechargeable ou électrique qui dépasse les 2.5T et après ça vient parler d'écologie
Perso, je me remet toujours pas de l'absence de malus sur un Cayenne Turbo S hybrid
Par §cyb684BO
En réponse à cjauss69
Perso, je me remet toujours pas de l'absence de malus sur un Cayenne Turbo S hybrid
Oui mais y en a une plaisante à conduire et que l'on voit très peu et une que l'on croise partout et insipide en sensation au volant.
Par §Tro718gf
En réponse à Nadir94 Q5
En Europe l'idéal est un SUV hybride rechargeable ou électrique qui dépasse les 2.5T et après ça vient parler d'écologie
J'ai un SUV hybride rechargeable mais il est sous les 1,6t
(kia Niro PHEV)
Ares c'est sûr, c'est pas un Ford explorer phev
Par salacius crumb
Pas étonnant , en Europe et surtout en France, ces caisses sont tellement "malussées" qu'elles ont du mal à se vendre. Tout ça pour financer les enclumes électriques de 2 tonnes et faire plaisir aux copains écolos.
Par matt72054
Le malus a tué sa carrière en France. Une 'Stang V8 c'est quand même sympa
Par §Lep405EG
En réponse à Nadir94 Q5
"L'Europe est toujours privée des Shelby. En revanche, Ford s'apprête à lancer les livraisons européennes de la Mach 1. La Mustang fête cette semaine son 57e anniversaire"
Déjà qu'une simple Mustang dépasse les 80k€ (grâce au malus) alors je n'oserais même pas imaginé les prix des autres versions
Alors une corvette C8 au USA c 50000 Dollars
En France elle vaut 150000 euros
La traversée coûte cher
Par Twingomatix
Et pourtant, elle a tout d'un "premium" : un logo reconnu dans le monde entier et un gros moteur.
Par §Lep405EG
Il se vend des corvettes C7 et C8 pourtant
Par §Lep405EG
En réponse à Twingomatix
Et pourtant, elle a tout d'un "premium" : un logo reconnu dans le monde entier et un gros moteur.
Mais une mauvaise tenue de route à contrario des corvettes
Par gibou78
L europe va sauver la planète a elle toute seule cela ne fait plus aucun doute
Par exclioboy
Clair que les taxes c'est rédhibitoire que ça soit en neuf ou en import d'occasion.
Et même en occasion, les prix ne sont pas réalistes.
Une version V8 française de 4 ans autours des 40.000€ alors qu'en neuf c'était 45.000€ hors malus de 8 ou 10.000€ de l'époque... ça fait cher le
V8 pour ce qu'il a autours de qualité moyenne.
Et la plupart des occasions viennent d'allemagne donc il faut payer le malus degressif qui coute encore un bras... et la carte grise qui pique.
La bonne nouvelle c'est que la taxe annuelle de 160€ disparait
Par Twingomatix
Oui, je sais.
D'ailleurs, plutôt qu'une Mustang, pour avoir 4 places, je prendrais plutôt une Camaro cabriolet.
Par Ced b8
Avec l arrêt du 2.3 l ecoboost les ventes vont chuter partout en Europe.
Par Erick6464
Au nom d'une soi disant écologie, Macron aura détruit le rêve automobile.
Il faut virer ces gens là ainsi que les verts et maintenant, dès les élections régionales et l'année prochaine à la présidentielle.
Par Caraphael
En réponse à Fordthemust
Certainement pas, c’était les Mustang d'avant qui ne tenaient pas la route !!
Bien d'accord
La génération actuelle (gen 6) tient bien la route.
Ce n'est pas la plus efficace effectivement si on l'a compare à une C63, RS5 ou M4.
Mais elle est suffisament performante pour un usage routier classique.
Il faut juste faire très attention sous la pluie. Après c'est valable pour n'importe quelle propulsion puissante.
Sur le sec, rien a redire. Après c'est pareil, on peut faire glisser facilement si on bourrine comme un marteau. Il y a 450 ch aux roues arrières faut pas l'oublier.
Par Ced b8
Pour 27155 $ la mustang 2.3l est toujours dispo au catalogue au États Unis.
Par Ced b8
En réponse à Caraphael
Bien d'accord
La génération actuelle (gen 6) tient bien la route.
Ce n'est pas la plus efficace effectivement si on l'a compare à une C63, RS5 ou M4.
Mais elle est suffisament performante pour un usage routier classique.
Il faut juste faire très attention sous la pluie. Après c'est valable pour n'importe quelle propulsion puissante.
Sur le sec, rien a redire. Après c'est pareil, on peut faire glisser facilement si on bourrine comme un marteau. Il y a 450 ch aux roues arrières faut pas l'oublier.
Ce qu il ne faut pas oublier c est qu elle est 35.000€ moins cher que ces concurrentes européenne.. Alors qu elle soit un peu moins efficace on lui pardonne largement !!
Par Nadir94 Q5
En réponse à cjauss69
Perso, je me remet toujours pas de l'absence de malus sur un Cayenne Turbo S hybrid
Bordel
Par Nadir94 Q5
En réponse à §Tro718gf
J'ai un SUV hybride rechargeable mais il est sous les 1,6t
(kia Niro PHEV)
Ares c'est sûr, c'est pas un Ford explorer phev
Par pichonnux
Bon bah moi j'ai une Mach 1 en commande, production prévue le 19 mai, et je vais cracher ce foutu malus parce que je n'ai pas le choix, mais bon on parle d'une Mustang là, un bon vieux V8 des familles, c'est une espèce en voie d'extinction, il ne faut pas rater les derniers, après il n'existera plus que de l'hybride...
L'avantage c'est que peut-être dans quelques années (lointaines certes), vu la rareté qu'on peut envisager, mon fils pourra certainement en tirer un peu d'oseille si il en a besoin...
Par Nadir94 Q5
L'état d'urgence climatique vous ne comprenez pas nous devons sauver cette planète qui sombre de jour en jour.
https://youtu.be/EZj0Pn66McY
C'est décidé au prochaine élection présidentielle je vais voter pour lui Vive Ecologic-Man
Par Caraphael
En réponse à pichonnux
Bon bah moi j'ai une Mach 1 en commande, production prévue le 19 mai, et je vais cracher ce foutu malus parce que je n'ai pas le choix, mais bon on parle d'une Mustang là, un bon vieux V8 des familles, c'est une espèce en voie d'extinction, il ne faut pas rater les derniers, après il n'existera plus que de l'hybride...
L'avantage c'est que peut-être dans quelques années (lointaines certes), vu la rareté qu'on peut envisager, mon fils pourra certainement en tirer un peu d'oseille si il en a besoin...
Faites vous plaisir !
C'est les dernières.
En mach1 en plus, c'est sur qu'elle gardera la côte
Par roc et gravillon
Pour ne pas payer le malus, simple !
Suffit de ne pas l'immatriculer...
Pas une idée d'investissement la plus mauvaise qui soit à horizon 10/15 ans au passage...
Par pichonnux
En réponse à Caraphael
Faites vous plaisir !
C'est les dernières.
En mach1 en plus, c'est sur qu'elle gardera la côte
Bah le pire c'est que ca sera ma deuxième, j'ai commandé ma 1ère (gen 5 en V8 bien sur) en 2015, et j'ai fait la con.nerie de la vendre en 2019, juste avant l'arrivée du malus XXL...
Par pichonnux
En réponse à roc et gravillon
Pour ne pas payer le malus, simple !
Suffit de ne pas l'immatriculer...
Pas une idée d'investissement la plus mauvaise qui soit à horizon 10/15 ans au passage...
Ah ouais c'est pas con ça, je la laisse dans le garage et j'achète une Tesla M3 pour la semaine.
A méditer...
Par Ced b8
En réponse à roc et gravillon
Pour ne pas payer le malus, simple !
Suffit de ne pas l'immatriculer...
Pas une idée d'investissement la plus mauvaise qui soit à horizon 10/15 ans au passage...
Une voiture qui ne roule pas un minimum c est pas l'idéal pour info..
Par Fordthemust
En réponse à roc et gravillon
Pour ne pas payer le malus, simple !
Suffit de ne pas l'immatriculer...
Pas une idée d'investissement la plus mauvaise qui soit à horizon 10/15 ans au passage...
Si tu ne l'immatricule pas elle n'est pas à ton nom
Par Yoann71
Tant que l'on aura les 10% par an...de décote malus on pourra en acheter 1 ... après 10 Ans.
c'est ce que j'ai fait pour la mienne
en plus beaucoup sont peu kilometrées
j'ai eu une 2005 avec 18000km.
Par gignac-31
En réponse à roc et gravillon
Pour ne pas payer le malus, simple !
Suffit de ne pas l'immatriculer...
Pas une idée d'investissement la plus mauvaise qui soit à horizon 10/15 ans au passage...
si mais pas en france... en lituanie... voir au luxembourg ou à monaco...
gmk ou akram célébre you tubeurs... immatriculent pas leur féfé ou lambo en france!!!
Par gignac-31
au nom d'une societé.. à l'est çà le fait..
en plus on peut pas te la saisir... lors de gros ecxés de vitesse...
sinon oui en importer une d'allemagne qui a 10 ans..
la passer à l'e85 avant de l'immatriculer... et tu auras zéro malus et.. une cg 40 cv gratuite au lieu de 2000 balles...
Par Otonei
En réponse à Romain_RS2
" Il est vrai qu'elle commence à être gênée par les taxations écologiques"
C'est un euphémisme !
Tu m''étonnes...
C'est la "voiture du peuple" aux USA ou dans le Golfe. Chez nous c'est une bagnole de millionnaire (en tout cas les nouvelles).
Ridicule, l'Europe mise tout sur le micro-moteur ... et les piles chinoises.....
Par KM69
En réponse à Nadir94 Q5
En Europe l'idéal est un SUV hybride rechargeable ou électrique qui dépasse les 2.5T et après ça vient parler d'écologie
C'est tout a fait ca
De toute manière les pastèques, tu leur met BIO sur un paquet de Banane ils se sentent très sain
RIP la Mustang en europe Heureusement on en voit un peu d'occasion, il faut l'acheter une V8 ca cotera sans doute mieux
Par LTN JXRXNX
Le malus a tout simplement tué les muscles car en France, déjà que notre paysage automobile est totalement ennuyant mais là c'est foutu...
On a ce qu'on mérite, des voitures hypocrites, des mastodontes étiquetés ecolo.
Et malheur à celui qui sort du lot, pointé du doigt comme un keke ou un salaud, voir les deux.
Comme disait Bassens ''non les gens n' aiment pas que l'on suive une autre route qu'eux ''.
Par Caraphael
En réponse à LTN JXRXNX
Le malus a tout simplement tué les muscles car en France, déjà que notre paysage automobile est totalement ennuyant mais là c'est foutu...
On a ce qu'on mérite, des voitures hypocrites, des mastodontes étiquetés ecolo.
Et malheur à celui qui sort du lot, pointé du doigt comme un keke ou un salaud, voir les deux.
Comme disait Bassens ''non les gens n' aiment pas que l'on suive une autre route qu'eux ''.
les muscles cars ?
je dirais tout simplement, les sportives
Par Nadir94 Q5
Pourquoi mon commentaire a été supprimé
Je vais appeler Mr Casper
Par Fordthemust
En réponse à gignac-31
au nom d'une societé.. à l'est çà le fait..
en plus on peut pas te la saisir... lors de gros ecxés de vitesse...
sinon oui en importer une d'allemagne qui a 10 ans..
la passer à l'e85 avant de l'immatriculer... et tu auras zéro malus et.. une cg 40 cv gratuite au lieu de 2000 balles...
Ah ok d'acc
Par deville70
Puisqu' on est maintenant le 17 avril, bon anniversaire la Mustang!
Elle en a fait du chemin depuis 1964...
D' abord "Pony-car", puis "Muscle-car"... Redevenue sage pour les '70s, à nouveau un peu plus sportive durant les '80s... La carte "néo-rétro" pour le changement de millénaire...
Et puis le drame! Un SUV qui n' en reprend que le nom, juste pour mieux vendre...
Par Caraphael
En réponse à deville70
Puisqu' on est maintenant le 17 avril, bon anniversaire la Mustang!
Elle en a fait du chemin depuis 1964...
D' abord "Pony-car", puis "Muscle-car"... Redevenue sage pour les '70s, à nouveau un peu plus sportive durant les '80s... La carte "néo-rétro" pour le changement de millénaire...
Et puis le drame! Un SUV qui n' en reprend que le nom, juste pour mieux vendre...
La fastback et la cabriolet auront une descendence en 2023 .... Sauvé !!!
Mais selon les rumeurs, une mach S est aussi prévu, à savoir une berline mustang.
Et même si cela peut paraitre absudre aussi, cela sera surement plus élégant et moins outrageant que le Mach E
Par fedoismyname
En réponse à Caraphael
Forcément c'est sensé etre une auto sportive "du peuple", ce qu'elle est aux USA, mais ici avec ces taxes délirantes, les ventes diminuent. Ca rend dingue ce matraquage
malus, consommation et encombrement = voilà pourquoi les ventes de Mustang ont et seront toujours marginales en Europe, et en particulier en France.
Par fedoismyname
En réponse à Fordthemust
Certainement pas, c’était les Mustang d'avant qui ne tenaient pas la route !!
oui, les dernières sont modernes et n'ont rien de reprochables sur les routes sinueuses, à part leur encombrement.
elles sont par ailleurs chaussées de pneus Michelin.
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