Commentaires - Flottes : 2023, une excellente année

heureusement qu'il reste les flottes qui ne regardent que le prix, sinon peugeot ne vendrait pas grand chose. Les gens savent maintenant à quel point c'est risqué...

Il n'y aurait pas un souci de chiffres dans l'introduction ?

Ben frôler c'est un peu comme toucher non?

bon je sors

La triste réalité pour Peugeot. Le groupe menteur et pollueur paie pour ses années de laisser aller .

C'est fini pour Peugeot. Même les entreprises ne font plus confiance aux caisses de ce constructeur.

Preuve qu'on ne peut pas se moquer du monde impunément.

La marque sera-t-elle amenée à disparaître à court terme, c'est désormais la question qu'il faut se poser ....

" Depuis le 1er janvier 2024, de nouvelles mesures entrent en vigueur pour décarboner les flottes automobiles pour les sociétés de plus de 100 véhicules. "

Ben voilà, faut pas chercher plus loin ces très bons chiffres de 2023, et surtout de décembre.

les flotes au moteur en Carton ! voir Maintenent avec du recul ! avec les moteurs de juin 2023 avec chaines

Les flottes s'en foutent c'est de la location. Le moteur pourrait péter tous les 10mkm c'est pas un sujet pour les locations ou les achats neufs et revente avant fin de garantie.

Globalement qui s'intéresse à la fiabilité d'une auto ?

Ni ceux qui louent (LLD/LOA).

Ni ceux qui achètent et revendent avant la fin de garantie.

Uniquement ceux qui comptent garder leur auto (ça représente quoi 10 ou 20% des voitures neuves sorties de concession ?) : conclusion : ça sert à rien de vendre un truc fiable.

". Avec 102 324 nouvelles mises sur route (+33,5 %) la marque au losange, prend de nouveau le leadership sur son rival historique Peugeot qui a immatriculé 101 671 véhicules. Avec une évolution négative de -3,3 %, la marque au Lion ne semble pas profiter de la bonne dynamique du marché. En troisième position, Citroën avec seulement 39 039 immatriculations nouvelles (-14,8 %) se voit désormais talonné par Volkswagen (34 737 unités, +37,9 %) très actif sur le marché du BtoB."

Mais l'ami Fedo va nous dire que le groupe se porte à merveille... alors qu'on assiste juste au début du déclin d'un groupe qui avait tout pour réussir...

Non justement, car la fiabilité (réelle ou imaginaire) influe énormément sur la valeur résiduelle/décôte. Ce qui influe donc sur l'achat en neuf.

Non la décote n'influence pas l'achat neuf ou marginalement.

Car si la décote c'est ton dada, tu achètes rarement une voiture neuve (sauf exception). Une voiture à peine sortie de concession perds quasi 20% de sa valeur, alors la décote avec une voiture neuve c'est pas une priorité pour l'acheteur : il sait qu'il va perdre de l'oseille en masse s'il sait compter mais il s'en accommode.

Quand aux LOA/LLD la décote c'est pas un sujet, seul la mensualité compte. (et le concessionnaire se trompe souvent sur la décote estimée du reste à la hausse ou à la baisse)

Ils ont immatriculer avant d'avoir les malus

Il y a un autre chiffre intéressant à observer et que les médias se gardent de bien de révéler: c'est celui du nombre de véhicules neufs immatriculés PAR DES PARTICULIERS: 148.541 en 2023. Cela en dit long sur la paupérisation de la population et revient à constater que seul un français sur 450 a acheté une voiture neuve en 2023. Tout va très bien!

Donc toi tu considères qu'un gamin de 5 ans, un papy de 90 ans, un non-voyant, quelqu'un qui n'a pas le permis et que sais-je encore est un acheteur potentiel d'une voiture neuve ?

oui, mais toucher, n'est pas tromper !!

Peugeot a intérêt de réagir vite, et radicalement, à commencer en dédommageant les victimes.

La marque perd en crédibilité.. entre les casses moteurs, les fausses sorties d'échappement, les méga grosses calandres béantes pour ventiler du vent.. pfouha le méga flop à venir..

On comprends mieux pourquoi la clio numéro 1 des ventes, une fois de plus elle a été bradée chez les flottes !

39 000 immats c'est presque 40% de ses ventes !

" les entreprises nationales, dont le parc auto dépasse les 20 véhicules devront quant à elles disposer de 30 % de véhicules zéro émission dans leur parc au 31 juillet 2024. "

Ca c'est une vraie con***ie qui ne prends absolument pas en compte les besoins et usages des flottes Pro ! Des décisions de bureaucrates qui préfèrent aligner de jolis chiffres plutot que de regarder la réalité des usages.

Dans ce chiffre combien de voitures ont été fabriqués en France ?

En réalité la situation industrielle du pays est catastrophique.

Gabriel Macron et Emmanuel Attal vont continuer à piller la France jusqu'au fond.

Non de très bonnes obligations à mon sens.

ça va obliger tout le monde à trouver des solutions pour pouvoir recharger sur tous les lieux de travail.

et les entreprises vont pousser pour qu'on leur fournisse des chargeurs sur autoroute mais aussi dans les parkings publics.

En Norvège, ils arrivent à ne vendre quasi que de l'électrique, c'est bien que c'est possible.

Comme en 2021 et 2022 pour 208 . Elle reste aussi parmi les plus forte ventes aux particuliers, les ventes non bradées que Peugeot ne sait plus faire .

Il faut boycotter ce groupe de tricheur, menteur pas fiable comme disait le clown de service

"les motorisations gazole couvrent seulement 16,5 % du marché "

Tout ceux que je connais qui ont un véhicule de fonction c'est pourtant du gazole.

A quand l'arrêt total des subventions (ou défiscalisation, pareil au même) pour ce carburant de tracteur ?

regardez le tableau tout a fait à droite et en bas..

part de l'electrique 11%...

part du diesel? 36%!!!

comme c'est byzarre..

bin non deja en VU c'est 80% de diesel...!!

sinon les entreprises veulent pas d'electrique!!

payer son commercial pour rouler à 100 sur autoroute et perdre 45 mns à la sucette..

tous les 200 kms.. non merci..

pour les Vu c'est meme tous les 120 kms!!

sinon oui le marché a explosé normal.. pendant le covid.. ils ont roulé 2 fois moins et retardé le renouvellement!!

autre chose avec le mallus 2024!!!

y en a un paquet qui ont avancé leur achat de 6 mois!!

çà va pas etre la meme musique en 2024!!

vu le racket du gvt!!!

non tu ments..

la fiabilité est primordiale pour une entreprise d'ou le recul de pijo...

autre chose quand tu vend de la merde...

bin y a grosse décote... d'ou un loyer important...!!!

c'est pour çà que par exemple sur une talisman de 40 000 roros tu avais le meme loyer que sur une BAM de 50 000...

et à l'arrivée renault a supprimmé sa talisman invendable..!!

pijo avec ses pure toc.ou hdi 1l5... tu as une entreprise tu fais 40 000 par an!!

et tu garde tes caisses 3 ans!!

tu as de fortes chances d'etre emmerdé avant la fin de la LOA!!!

t a par exemple 100 caisses.. tu casses 10 moteurs..

bin au prochain coup t'achete du rino!!

ya que si tu roules peu.. genre 15 000 par an.. et que la LOA est pas cher que tu ira chez pijo..

chat échauddé criant l'eau froide!!

pijo stagne les autres gagnent 20% y a une raison!!

c'est la fiablité merdique!!

on sait les commerciaux qui payent pas les raparations ni l'essence sont pas tendres avec la mécanique!!

vaut mieux leur donner du fiable!!

non je crois pas c'est surtout que la clio est fiable...

que ce soit le dci.. ou le 1l3..

çà pas été toujours le cas.. mais depuis 5 ans.. la clio bien plus fiable que la 208!!

et l'année prochaine elle passera les 50% facile!!

pourquoi bin pijo abandonne le diesel sur sa 208!!!

et c'est pas avec le pure toc.. ou une électrique qu'il faut ravitailler tous les 160 kms sur autoroute que pijo... va refaire son retard!!!

Tiens, il est mort lui? Sa courroie aurait-elle finalement lâché ?

le marché en 2023 d'est 23 % d'essence 34% de diesel!!! 27% d'hybride.. et 12% d'electrique!!

si l'on analyse.. on voit que le VU çà sera toujours du diesel..

par contre en VO... l'avenir c'est l'hybride..

l'essence stagne en 1 an.. le diesel perd 10 pts..l'hybride en prend 5.. et l'electrique que 2 pts..

les entreprises veulent pas d'electrique..12%

quand le particulier c'est 20!!

c'est logique le particulier recharge chez lui..

le commercial tu le fera pas payer le jus!!

c'est le boss qui paye et au prix fort sur les bornes de recharges rapide..

alors oui tu peux intaller des bornes à l'entreprise..

mais çà va etre compliqué de faire venir le commercial avec sa caisse à l'entreprise pour prendre sa caisse de societé;;

il va pas aimer !!

avoir une hybride simple ou un diesel.. pas de fil à la patte..pas de perte de temps!!

la liberté.. c'est aussi avoir un commercial plus productif...!!!

en attedant... avec 70% de loa... pijo rcupere ses merdes 3 ans plus tard..

et il faut les revendre!!!

personne en veut...

çà part sur les ventes aux enchéres... et la aussi les rares acheteurs!!

c'est des pros qui achetent çà 8000 sous cote.. une caisse à 18 000 dépasse pas 10 000!!

et pour pijo c'est la brezina..

car le pro exportateurs vers l'est ou l'afrique récupere 2000 de tva!

à l'arrivée c'est 8000 récupéré!!

au bled pas de soucis pour réparer.. la Mo c'est 20 balles par jour..

leur seul soucis c'est trouver les pieces pour refaire les moteurs..!!

aujourd'hui énormément de vol de pure toc.. !!

bin oui systéme D pour refaire sa caisse!!!

se faire voler son pure toc.. c'est la seule solution pour s'en débarrasser aujourd'hui!!

si on est un particulier!!

car meme chez pijo ils te le reprendront pas!!

la raison on en a trop sur le parc VO!!!

en norvége c'est moitié prix les électriques par rapport au thermique..

en france c'est pas le cas..

autre chose les norvégiens n'ont pas de constructeurs auto..

et c'est des gros producteurs de pétrole et gaz donc pas de leçons à recevoir d'eux!!

C'est n'importe quoi de dire ça, ce n'est pas parce-que tu as les moyens de t'acheter du neuf en sachant que ta caisse va décôtrr que tu ne calcules pas un minimum la revente, voyons...

À ton avis pourquoi les BAM sont autant privilégiés, notamment chez des gens qui calculent très bien leur budget ?

Si on te dit que tu peux acheter 2 voitures au même prix, mais que dans 2 ans tu peux revendre l'une à 80% de son prix d'achat et l'autre à 60% (grosso modo), tu choisis la quelle ?

Je veux bien entendre des choses, mais faut pas trop pousser.

De plus en plus des salariés ont dans leurs rémunération des véhicule d'entreprise à dispo.

Inutile dès lors de s'en prendre une perso.

Ce qui est rigolo c'est que plus de 55% de la population est propriétaire, de bien d'une valeur souvent superieur à 100 000€ mais il y a toujours un clampin qui vient expliquer que le pays se paupérise avec pour référence les ventes de bagnoles.

Le truc qui perd de ma valeur pas excellence.

Comme si foutre son pognon à fond perdu était un signe de richesse.

Et vous connaissez tout le monde?

C'est pas le concessionnaire qui définit le montant du LOA !

Dont le calcul est bel et bien basé sur la valeur résiduelle estimée des véhicules...

Ou de leur entassement sur les parkings du constructeur...