Commentaires - Fiat Tipo restylée (2021) : prix à partir de 17 490 €

17 500 € premier prix avec 100 ch essence....

C'est pas cher mais c'est pas non plus une mega affaire.

On trouve pas mal de compacte "classique " à ces prix là remisées.

La Tipo est aussi généreusement remisée.

Par exemple, on trouve en ce moment des Tipo break SW essence 95ch correctement équipées (GPS, régulateur, clim auto, etc) dès 13500€.

Moteur anémique mais offre franchement imbattable (même prix qu'une Logan MCV en fait).

Pareil je ne trouve pas cela terrible comme prix.

Après, je ne me rend pas bien compte, mais si cela fait la taille d'une sandero, elle coute tout de même bien moins chère.

Sinon à ce prix là, je croix qu'il y a le Duster de dispo.

Enfin bref, on est plus trop sur un prix low Cost... Au vu de la voiture.

On est pas sur le meme segment que la Sandero...avec des prestations de compactes, pas de citadines.

Il n'y a que les journalistes qui classent la Tipo en lowcost. Elle n'a pourtant rien à voir avec les Dacia actuelles, on est plus proche des généralistes, genre "essentiel". Et les Tipo sont des compactes (segment C), avec un grand coffre qui plus est que ce soit en 4p, 5p ou break ; plus logeables qu'une Mégane par exemple.

Une "petite" catégorie C au prix des catégories B, pourquoi pas, il y en a quelques unes sur nos routes.

Cette voiture reste quand même une fôte de frappe permanente.

même tête que la nouvelle Sandero

C'est proche, Surtout que la derniere Sandero gagne en habitabilité parait il.

Mais theoriquement la Tipo c'est la gamme au dessus, le format des Golf...

C'est sûr que c'est tout à fait pertinent, de comparer des tarifs catalogue avec des prix remisés...

A ce niveau, on peut aussi comparer le neuf et l'occasion, tant qu'on y est !

Ben en général, quand un voiture viens de sortir c'est pas là qu'elle sera remisé à fond....

On est quand meme un gros cran en dessous des generalistes pour un prix qui ne l'est pas tant que ca...*

Dans le genre generaliste pas cher la marque habituelle c'est Skoda , voir Seat.

Les Scala et autres Leon sont quand meme clairement plus sexys que cette Fiat.

Tu as déjà vu une Fiat se vendre au tarif catalogue ?

Cette Tipo se négociera probablement sous les 15 000 € en version de base, ce qui en fait une excellent affaire pour celui qui ne recherche pas le dernier cri de la technologie.

Sauf que là tu parles du model avant restylage....

Mais autrement plus onéreuses!

Et le dessin de la Scala n'a pas l'air de plaire.

27k€ la version cross 130cv. C’est hors de prix pour une compacte à vocation low cost!

À ce prix? Quand on sait que pour 24k€ chez le mandataire, on a une sublime 308 HDi 130 EAT8 gt Line bardée d’options !

Je te parie que si tu met cette Fiat à cotés,, que ce soit pour l’intérieur ou la carrosserie

elle te semblera bien plus sexy...

Juste pour l'habitabilité /coffre les prestations...

Parceque pour tous le reste... Les meilleures grosse citadines actuelles sont clairement plus evoluées.

La voiture à mettre en face de cette Tipo 5 portes, c'est clairement la C4 Cactus.

Même philosophie, même qualité de finition en-dessous de la moyenne de la catégorie, et prix serrés.

Personnellement, je trouve que les Skoda et Seat se sont embourgeoisées, et se sont éloignées de la philosophie des dernières Rapid/Toledo.

La Fiat sera bien plus sexy que la Skoda, en effet (pour l'extérieur). Pour l'intérieur, les écrans et les aérateurs sont positionnés aux mêmes endroits, c'est juste plus rectiligne dans la tchèque. Personnellement je donnerais un avantage à la Skoda pour l'intérieur.

Encore un qui compare du tarif catalogue avec la meilleure offre mandataire existante... très pertinent !

Moi je vais te dire que pour encore moins cher, on peut avoir une Mercedes S500 de 2006 en troisième main avec moins de 180 000 km au compteur !

Alors pourquoi acheter une 308 plus cher qu'une Mercedes Classe S à moteur V8 ??

Tarif catalogue de base pour la scala essence 90ch : 20 330 €

Pour la Leon 110ch : 21 500 €

Ces compactes , comme beaucoup d'autres ,

(le segment est ravagé par la mode des SUV)

se trouvent tres aisément avec de grosses remises.

.

Ce qui veux dire qu'avec ces tarifs, la fiat ne peut espérer se vendre

à peine sortie qu'avec au moins 20/25 % de ristourne y compris pour le model de base.

Tout les gouts sont dans la nature, pour ma part ya pas photo.

Et quand la prochaine generation qui s'annonce de Dacia sera là....

Meme la roumaine semblera bien plus sexy que cette Fiat.

C'est pertinent pour tous ceux qui fixent une dépense, et ils sont nombreux. Mais il faut voir aussi la Tipo remisée, ça arrivera rapidement.

C'est moins cher que les autres mais c'est normal.

J'en ai loué une l'année dernière en Espagne : 600 km d'autoroutes.

C'est inconfortable (sièges et suspensions) et bruyant (c'était une diesel).

La qualité intérieure est très basique et l'agrément de conduite médiocre.

Après, elle offre de l'habitabilité pour un prix inférieur à ses concurrentes.

Pas sûr cependant que ce soit une bonne affaire car revente pas forcément simple (ou alors, il faut l'acheter très remisée).

Sauf que la C4 cactus offre un niveau de confort que n'aproche pas cette Fiat.

Et pour ma part, je trouve que l'interieur de la Citroen est bien plus original et seduisant.

Clair qu'avec 3000/4000 € de ristourne la donne change.

La Scala n'est pas si sexy que ça, ça ligne fait déjà vu (notamment du coté d'Ingolstadt). Les tarifs de la Skoda débutent à 20 330€ alors que la Fiat c'est 13 790€ (presque 7000€ d'écart, et encore, il n'est pas dit que la Scala soit mieux équipée).

Quand à l'intérieur :

https://voiture.kidioui.fr/blog/wp-content/uploads/2018/12/nouvelle-skoda-scala.jpg

https://fiat-wa.com/wp-content/uploads/2019/01/tipo_abord.jpg

Celui de la Skoda n'est pas plus joli désolé, c'est kif-kif.

Pour rappel le tarif catalogue c'est 17 490 € pour la Fiat en version de base 90ch,

soit 3000 € Euro d’écart , encore une fois tarif catalogue

Aujourd'hui via mandataire une Skoda Scala de base 95ch se trouve à 15 300 €.

Ca te laisse entrevoir à quel prix la Fiat doit etre ecoulé pour esperer se vendre en comparaison.

Et l'interieur... Sans déconner je te promet ya pas photo

en style comme en qualité percue.

Les dernières versions de la Leon et la Scala font un peu mal à la Tipo, c'est vrai. Mais en vrai prix d'achat y'a quand même une grosse différence, et le restylage de la Tipo amène un écran et un nouveau système "infotainment" qui semblent bien sympas.

Oui mais quand même ! Et la Tipo restylée en sera au même point dans 1 an.

En gros cette Fiat ne peut espérer se vendre

que 1000 à 1500 € plus cher que la future Sandero

à motorisation proche....

T'en fait pas,

j'imagine qu'ils auront deja bien du mal à l'ecouler à 20 000 €

https://www.google.com/search?q=fiat+tipo+tarif&rlz=1C1CHBF_frFR891FR891&oq=fiat+tipo+tarif&aqs=chrome..69i57.7015j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Oui mais elle est plus grande, mieux équipée et plus valorisante. De plus, ce n'est pas la même catégorie, la Sandero étant du gabarie d'une Clio. La concurrente la plus logique de la Tipo serait la Logan.

Franchement , ce nouveau logo c'est vraiment laid .

" mieux équipée et plus valorisante. "

Toi tu as pas vus les reportage sur la nouvelle Dacia....

Le style comme la qualité perçue sont clairement devant la Tipo.

Encore une fois ca c'est les Tipo avant restylage qui trainent en stock.

la tipo sera a moins de 20000€ si on suit ton raisonnement

de plus la c'est le prix d'une 208 pour une voiture de la catégorie supérieur

"Toi tu as pas vus les reportage sur la nouvelle Dacia....

Le style comme la qualité perçue sont clairement devant la Tipo."

En même temps, elle est plus récente, c'est un peu logique non.

La question maintenant est de savoir si le prix va suivre la même courbe ascendante.

Le nouveau logo de la calandre est moins réussi ; la version break est plus intéressante pour qui cherche pour un usage familial un véhicule pas trop cher tout en ayant rien en apparence d'un produit low-cost.

En effet. Bon, prenons dons le modèles 2021 et comparons la à la Scala. 3000€ d'écart en effet. Sauf que la motorisation de base de la Tchèque est un 3cyl de 1,0L de 95ch. Pas donné quand même.

Le style est une affaire de goût mais je n'ai jamais lu de critiques négatives à l'encontre de la Tipo, aussi bien pour l'extérieur que l'habitacle. La présentation de la planche de bord n'est pas originale pour un sou mais aucun avis ne parle d'une esthétique déplaisante, au contraire.

Pour ce qui est de la qualité perçue, la Tipo phase 1 était bien assemblée, avec même du plastique moussé sur le haut de la planche de bord absent sur la Sandero. Alors certes, il y avait des plastiques durs et certains présentaient un aspect très quelconque. Mais c'est kif-kif chez Dacia et ce n'est pas, à mon avis, une bande de tissu horizontale qui permet de dire aujourd'hui que la roumaine "est devant". D'autant que la Tipo restylée dont il est question ici n'a pas encore été évaluée alors que son intérieur a été revu (plastiques, instrumentation numérique, écran de 10 pouces).

Il faut admettre que l'une comme l'autre ne gagneront de toute façon pas un concours de design.

Sur l'italienne c'est pareil, 1.0 3 cylindres 100ch en entrée de gamme. Ce n'est guère mieux.

La qualité perçue en nette hausse de la Sandero????? mouais je demande a voir, en photo en haut de gamme en version stepway tout équipé a 16000 Euros toutes options et sans remise, cela fait chère déjà, et certes a première vue elle semble avoir fait un bon en avant en finition, mais c' est de la poudre aux yeux : le seuil de coffre est en tôle nu (même en haut de gamme), la moquette semble mal agrafé (sur l' actuelle S

Je reprend, sur l' actuelle Sandero la moquette se soulève quand on passe l' aspi, la peinture fine, la tôlerie fine aussi.........................puis dans les essais, niveau insonorisation et confort même si il y'a mieux, on est loin du compte, et la direction manque de feeling..............Bref, je ne dis pas que cette sandero est une mauvaise voiture, mais pas a 16000 euros, de toute façon Dacia n' est vraiment intéressant qu' avec un équipement "essentiel", autrement dit une version confort tce 90 a 12600 Euros est le maximum pour investir dans une Sandero,, au dessus, aucun intérêt.

Pour la Tipo, c' est le prix en 5 portes, mais pourquoi vous comparez la sandero a la Tipo? ce n' est pas du tout la même gamme, comme cela a été dit.

Elle a augmenté ses prix cette Tipo mais reste quand même bien moins chère que la concurrence, et ce gse100 semble largement suffisant.

Quand aux restations de la Tipo pour en avoir conduit une (Tipo s design dct 120), je confirme, elle n'a rien de low cost, elle est une bonne alternative en access généraliste.

Pour l'avoir louée aussi pendant 2 semaines, j'ai trouvé que le diesel était bruyant en phase d'accélération. Idem pour les bruits de roulement. En revanche, à vitesse stabilisée le moteur se faisait oublier. D'ailleurs la presse qui fait encore des mesures la place à égalité avec une 308 à 130 km/h, et la Tipo se révèle même plus silencieuse aux vitesses inférieures.

Quant au confort, en dehors du manque de maintien des sièges, je l'ai trouvé plutôt bon. Pas sur le même registre qu'une V40 ou de ma Mazda 3 de 2015, mais sur routes dégradées j'ai trouvé que c'était largement au niveau d'une Astra ou d'une i30.

Après, tout dépend des préférences de chacun : le confort c'est aussi l'absence de vibrations, de mouvements de caisse, une bonne position de conduite etc... Mais clairement, j'ai trouvé que les prestations routières de cette Tipo étaient tout à fait recommandables au regard du prix demandé. C'est pas une voiture plaisir, mais elle est raccord avec son image de caisse rationnelle.

il n'y a plus que 3 motorisation ?

et 17 500 en premier prix ? c'est une idée ou c'est plus cher qu'il y a 2 ans ?

Quelques membres de ma famille en ont acheté ces dernières années, et j'ai le souvenir de tarifs plus bas. et certains ne sont pas des négociateurs, ils regardent le prix sur l'étiquette et c'est tout.

Et je suis certain qu'en particulier une break GPL a été achetée au prix d'une dacia break essence, soit 15 ou 16 000 €

Le problème du 1L 95cv c'est qu'il boit comme un supporter du LOSC en ville, et en dehors de la ville tu n'arrêtes pas de jouer du levier de vitesse ....

et il n'y a plus que ce moteur de disponible ?

Fiat voudrait tuer son véhicule que Fiat n'agirait pas autrement.

"La question maintenant est de savoir si le prix va suivre la même courbe ascendante. "

Les prix de nouvelles Dacia Sandero sont déjà connus:

https://www.caradisiac.com/sandero-1-0-tce-90-la-concurrence-le-bilan-global-tous-les-tarifs-186600.htm

Une sandero à 16 000 € ?

A ce prix là faut se taper toutes les options et tout le catalogue d'accessoire en prime....

Deja qu'il faut etre debile ou ignorant pour payer 1200 € de plus

pour une StepWay qui ne fait que saboter

les qualités d'une sandero classiques...

Pour rappel la gamme de prix d'une Sandero c'est ca :

1.0 SCE 65 ACCESS NC (WLTP) 8 690 €

1.0 SCE 65 ESSENTIEL NC (WLTP) 9 890 €

1.0 SCE 65 CONFORT 11 190 €

1.0 TCE 90 CONFORT 12 690 €

1.0 TCE 90 CVT CONFORT 14 090 €

1.0 ECO-G 100 ESSENTIEL 11 390 €

1.0 ECO-G 100 CONFORT 12 690 €

.

Et ca pour la Stepway

1.0 TCE 90 ESSENTIEL 12 590 €

1.0 TCE 90 CONFORT 13 890 €

1.0 TCE 90 CVT CONFORT 15 290 €

1.0 ECO-G 100 ESSENTIEL 12 590 €

1.0 ECO-G 100 CONFORT 13 890 €

"de toute façon Dacia n' est vraiment intéressant "

.

C'est marrant , mais l'essentiel des ventes est fait avec les finition moyennes haute chez Dacia....

Moi je trouve que c'est une offre qui a du sens. On n'est pas dans le low cost, et on n'est pas dans les prix délirants de certains modèles. Et les remises sont fréquentes chez Fiat, avec même souvent la possibilité d'avoir des extensions de garanties quasiment gratuites.

En plus, c'est le moyen de rouler différemment car il est vrai que l'on n'en trouve pas partout. La fiabilité est satisfaisante, tout comme la qualité d'ailleurs. Je crois que c'est bien ce que l'on appelle une voiture 'essentielle".

Le commercial de chez dacia qui nous bassine avec ces roumaine low cost des que ca parle de fiat...

On est clairement dans le lowcost, une catégorie C au prix habituel d'une catégorie B, c'est bien du lowcost. Ça ne veut pas dire que la prestation est mauvaise.

De quoi on parle là ?

Jusqu'ici on trouvait un 1.4 16v A/N de 95cv en moteur d'accès, il est remplacé par un 1.0 turbo de 100ch, donc c'est quoi le 1 litre de 95 ch ?

"et 17 500 en premier prix ? c'est une idée ou c'est plus cher qu'il y a 2 ans ?"

Il y a deux ans il y avais une version 4 portes vendues à prix bradé

Bravo comparer un prix catalogue à un mandataire...

Dans la même veine que celui qui compare un prix remisé au prix fort...

Et?

Vous êtes clairement en train de dire que les SEAT et Skoda plus chères à prix catalogue vont se vendre avec remises....mais que la FIAT elle y aurait pas droit?

Et au passage on regardera avec attention les équipements.

J'ai pas vraiment compris le délire de certains à comparer la Tipo avec la Sandero.

ca vous viendrait à l'idée de comparer une Golf avec une Corsa?

Une 508 avec une Focus?

Pourtant ce sont bien des voitures qui ont une taille d'écart.

La Corsa c'est une polyvalente qua.f la Golf est une compacte.

Donc il n'y a AUCUNE raison de comparer une Tipo avec une Sandero.

et ne parlons même pas des prix catalogue ou remises pour les unes et pas les autres.

Le fait est plutôt que si on considère cette Tipo comme une compacte "essentielle" et bien elle est plutôt chère. Donc effectivement elle devient intéressante remisée largement.

un prix négocié de 5000€ peut en faire une bonne proposition pour qui cherche une voiture assez spacieuse et qui fera bien le job quotidien.

Les Seat et Skoda sont vendue maintenant avec de forte remise qui les mettent à un prix proches ou inférieurs à la Fiat

à motorisation proches.

.

Ce qui veux dire qu'a peine restyler cette Fiat devra se vendre avec une remise de 20/25 % minimum pour espérer se vendre....

... ce qui est deja le taux de remise actuelle pousse pour la generation avant restylage...

Si la comparaison avec la Sandero est tentante c'est parceque cette derniere progresse sur tous les plans , y compris l'habitabilité.

Et a prix (meme remisé pour la Fiat) et motorisations proches,

l'equipement de la roumaine et surement la qualité percues s'annoncent clairement supérieurs.

Apres , encore une fois si la Tipô est diponible autour de 1000 € de plus qu'une Sandero à motorisation proche...

Evidemment que la Fiat est interressante.

D'autant plus que l'excelente version MCV n'est plus vendue chez Dacia

et que cela laisse un boulevard à la Tipo break si Fiat se decide à devenir un peu plus malin commercialement

..

j' ai été voir le configurateur de la Tipo, a 17490 Euros, on ni régulateur de vitesse, ni bluetooth , cela devient un peu abusé, et peu d' options pour modifier la version de base, ce qui incite a passer au niveau life 1500 Euros plus chère, malin, mais la concurrence fait pareil!.

Dire que la Tipo 4 portes certes, était a 12490 Euros avec certes un vieux moteur fire mais increvable!, la 5 portes était a 15500 en version de base, ce qui fait que le nouveau moteur coute 2000 Euros avec 2 ou 3 bricoles en plus (limiteur de vitesse, lecture des panneaux et AFIL)............donc si on veut une Tipo bien équipé, faut pousser a 21000 Euros avec 2 ou 3 options...........bon a ce prix là on a une scala ou c4 de base avec le minimum vital..........le contrat est toujours rempli, mais l' écart n' est plus aussi important qu' avec ses concurrentes généralistes.........dommage.

Autre bémol, plus de boites autos .............

Perso je ne suis pas voyant et anti ou pro rien, donc j'attendrais de la voir irl pour émettre un avis.

Un exemple de ce qu'on trouve remisé au max :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69107351913.html

C'est le modèle avant restylage mais dans 1 an ce sera pareil. On a un break bien équipé avec un 4 cylindres increvable, pour le prix d'une Sandero pareillement équipée, plus directement d'une Logan MCV moins bien équipée, ou d'une Clio 65ch sans clim. C'est quand même un super bon plan.

Pour info, j'ai même vu ce modèle bradé de chez bradé à 11000€ en sortie de confinement. Circonstances exceptionnelles certes, mais les Dacia ne se descendent jamais si loin de leur prix catalogue.

Autre exemple en berline (450l de coffre) :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1880653584.htm

15000€ en t-jet 120ch, Lounge tout équipé même régulateur adaptatif.

Franchement, c'est imbattable.

Je rigole pas mal de constater que sur ce site il y a des personnes qui vous expliquent que tel ou tel caisse (en prix neuf) c'est pas terrible face à telle autre remisé à 30% chez un mandataire (et au passage pourquoi ne pas comparer prix mandataire pour les 2....)

Et dans le même temps d'expliquer que tel ou tel constructeur ne vend que par des grosses remises chez les mandataires quand les autres ne...le feraient pas!! (alors que précisemment ce sont ceux-là même qui dont les remises sont vantées juste avant.

Comique quand même...

Remisée car les nouvelles versions arrivent. La nouvelle ne bénéficiera pas de ce type de remise.

Sauf que ca c'est juste le model en fin de vie...

Voir une occasion 0km.

Si apres restylage Fiat n'arrive pas à vendre la Tipo plus cher...

Ils auraient mieux fait de baisser encore le prix et de booster un peut les ventes de GPL.

.

Quand à ton laius sur l'equipement des Dacia sandero/Logan/MCV à 14 000 €...

On vas dire que tu connait pas ton sujet..

.

Cela dit, la version break de la Tipa à une chance, une fenetre de tir qui s'ouvre.

Dacia arrette le MCV et il n'y aura rien en concurence de la Tipo SW

avant l'arrivé de l'engin remplaçant qui ne devrait pas arriver avant un bon moment.

j'ai posé la question,

donc moteur essence 95 cv, version 4 portes avec un coffre, en septembre 2018, offre spéciale d'un concessionnaire de Compiègne : 12500 € et le concessionnaire a repris 2000 € une vieille golf qui a fait le trajet sur un plateau tellement elle fonctionnait bien ... soit 10500 net, mais tarif affiché 12500 !

Véhicule qui circule beaucoup en urbain, un peu en péri urbain et à la campagne; pas d'autoroute, et parfois un peu de voie rapide : 8 à 9L de SP95e10 ...

c'est la dernière Fiat achetée par un membre de la famille.

Depuis il y a eu quelques Dacia, mais certaines ne sont pas restées longtemps pour cause de pannes ou de problèmes de qualité de construction, remplacées par des Seat ou des Skoda. 2 ou 3 personnes auraient achetées des Opel Astra bradées l'an dernier. Et seraient très comptant des véhicules.

Explique moi alors si je ne connais pas le sujet. Ne le laisse pas tout bête.

D'ici un an elle en sera au même point. Le fait est que depuis le début, la Tipo est généreusement remisée.

tout à fait une fiat low cost... çà vaut pas plus que du dacia...

chez dacia c'est maxi 5% de remise... donc une caisse à 13 000 tu la paye 12 000 mini!!!voir 12500..

chez fiat... comme chez renault.. le prix est gonflé de façon à pouvoir remiser..

la caisse à 18 000... sera remisée à 15 000 les premiers mois...restylage oblige...

et dans 6 mois tu l'aura à 12500 comme la dacia...comme les anciennes tipo...

Pour info, mon expérience en 2017, un an après la sortie de la Tipo. En concession, les remises officielles étaient de 2500, 3000 et 3500€ pour respectivement les Tipo 4p, 5p et SW. Avant toute négo, on me rajoutait 450€ de remise et on m'offrait 1 option. C'était en plus durant la période de promo GPL au prix de l'essence, soit 1500€ de remise supplémentaire. A ce moment là, comparé à Dacia que j'étais aussi allé voir (et qui m'a regardé avec des yeux ronds quand j'ai parlé du GPL, qui était déjà revenu ai catalogue), c'était assez vite vu.

Tout ça sur commande, mais sur des voitures en stock on peut encore surpasser ces promos. Donc c'est sûrement un tort de Fiat de ne pas se rapprocher de la politique tarifaire de Dacia (prix catalogue plus bas, remises moins généreuses voire plus de remise du tout) mais quand on compare les offres et pas les catalogues la Tipo est super bien placée.

Niveau confort des sièges, critères important pour moi qui recherchait en plus un réglage lombaire, encore une fois la Tipo était au-dessus. Niveau moteur, le t-jet qui malheureusement disparaît m'avait aussi largement plus convaincu à l'essai que le 0.9 TCe.

Je ne dénigre absolument pas Dacia, qui va faire très mal avec sa nouvelle gamme, mais la Tipo est vraiment intelligemment placée. Reste à le faire savoir.

Meme en reprenant ton optique...

Dans 6 mois tu l'auras à l'actuel prix des versions en fin de vie bradée de la Tipo...

. Bref plus cher moins équipée qu'une Dacia au mieux....

.

Mais possibilité d'un moteur plus gros... meme si là on se raproche furieusement

du prix d'une compact négocié chez VAG (pour ceux qui pensent que les teutons c'est le top du top....)

.

Encore une fois à mon avis la meilleure oportunité de la Tipo c'est sa version SW.

Là il est évident que la concurrence est bien plus rare.

Sinon encore une fois, si c'est pour vendre la version restylée au meme prix que la version en fin de vie bradée actuel....

Pourquoi faire se restylage ?

Il aurait été bien plus malin de juste faire evoluer la motorisation et de baisser le prix catalogue de la voiture.

"Explique moi alors si je ne connais pas le sujet. Ne le laisse pas tout bête."

A 14 000 € Même l'ancienne generation MCV/Sandero/Logan est bien équipée avec un 90ch essence,gpl ou meme diesel.

La prochaine qui s'annonce le sera carrément plus encore, avec un niveau d'équipement qui aurait été premium dans les années 90/2000 et equipement GPL en enorme progres destiné à remplacer le Diesel dans la gamme.

Oui, les Dacia à ce prix sont aussi bien équipées que puissent être les Dacia. Et c'est très bien, très suffisant. Mais regarde les annonces que j'ai postées au-dessus : les Tipo dont je parle sont comparables. Sauf la 5p Lounge à 15000€, qui dépasse de loin les Dacia (régulateur adaptatif, GPS/projection smartphone, clim auto, radars AV AR, caméra de recul, réglages lombaires électriques accoudoirs AV AR, double plancher de coffre, freinage d'urgence...) et a le très agréable T-Jet (gourmand mais bien plus plaisant que le TCe 90).

Encore une fois : je ne dénigre absolument pas les Dacia, mais la Tipo peut être un sacré bon plan.

Le problème de Dacia maintenant, qui pourrait bien profiter à Fiat, c'est qu'il n'y aura plus de compactes ni de break chez eux. Et tout le monde n'a pas envie de rouler en Duster.

Dans un premier temps, la version restylée ne sera pas bradée. Mais si au bout d'un moment elle revient à équipement et moteur équivalent quasiment aussi bon marché que la Dacia, on peut en déduire ce qu'on sait déjà : Dacia est plus rentable que Fiat.

" Sauf la 5p Lounge à 15000€, qui dépasse de loin les Dacia (régulateur adaptatif, GPS/projection smartphone, clim auto, radars AV AR, caméra de recul, réglages lombaires électriques accoudoirs AV AR, double plancher de coffre, freinage d'urgence...) et a le très agréable T-Jet (gourmand mais bien plus plaisant que le TCe 90)."

Vas voir l'essai caradisiac de la derniere Sandero et vas voir les equipements dispo pour le prix et meme moins:

https://www.caradisiac.com/essai-video-dacia-sandero-la-success-story-continue-186597.htm

Encore une fois, la chance de Fiat c'est que Dacia laisse tomber la Logan et le MCV sur le marché Francais...

Soient ils jouent la-dessus , soit ils sont morts.

Évidemment que Dacia est plus rentable que Fiat,

sinon PSA ne serait pas entrain de prendre le contrôle de FCA

C'est vraiment un plaisir d'échanger avec toi.

Pour résumer, je ne veux rien enlever à Dacia. Juste préciser que la Tipo est un très bon plan, sans comprendre pourquoi tu t'obstines à la comparer à la Sandero, plus petite, et moins équipée et moins bien motorisée en haut de gamme.

Hum, franchement, pour une Cross, elle est sans plus. Tu met une Focus Active donc Cross également, tu vois vite la différence.

En style, elle perd en élégance, dommage. J'étais intéressé à un moment mais le 95 chevaux me fait peur et le 120 me semblait faible. J'aurais aimé une gamme à 150/160.

Je m'étais dis de faire une reprog mais Au final, j'ai laissé tomber l'idée.

Le 95ch est vraiment super mou. Le 120 est transfiguré par le turbo, vraiment sympa. Il doit bien se reprogrammer puisque sur d'autres modèles ils est sorti sous des puissances supérieures.

Après la Cross n'a aucun intérêt autre qu'une esthétique à la mode.