Commentaires - Fiat Multipla 1.6 vs Renault Mégane Scenic 1.6 16v, deux monospaces youngtimer à prix mini, dès 1 000 €

Considérer une horreur comme le multipla collectionable aujourd'hui vous êtes sérieux ? Ça n'a pas changé et changera jamais perso faudrait me payer pour rouler là dedans tout ce que je ferais avec c'est un barbecue pour en débarrasser le monde le scenic est un prix Nobel de beauté à côté tellement c'est moche.

Le multipla a quelque chose qu'on ne reverra plus par contre j'avoue que le scénic sans aucun parti pris fait juste vielle bagnole

Commencez l'article par la fin...

conso entre 9 et 10 litres pour ces deux engins dans leurs versions essence.

Bref, l'acheteur de ces autos dans un but simplement utilitaire, à savoir mettre un prix mini puisqu'il ne peut pas plus ( à partir de 1000 € donc ) fera bien d'y penser par les temps actuels.

Et de bien entendu su tourner vers les versions diesel, bien plus diffusées à l'époque sur notre marché.

Avec pour le Fiat, l'excellente propositon 115 ch, performant, fiable et sobre... lui !

Renault a réussi à coller le v6 prv dans ce ptin de scenic, a l'époque ils étaient à l'ouest déjà !

Des fiât multiplia c'est pas beau mais sa roule encore preuve de fiabilité

Ai eu le malheur de conduire un peu les 2.

Confort indéniable dans le scénic, hors le volant un peu trop horizontal et bon comportement routier du multipla, mais un peu trop ferme à mon gout.

Il est préférable de les choisir en diesel

Le multipla est alors bien supérieur en tout point

Qu'est-ce que tu racontes le belge avec ton histoire de V6.

Il n'est pas question d'Espace ici..

... une vieille bagnole qu'on croise ( hélas ! ) encore à tous les coins de rue...

Exact

Le multipla, sans hésiter ! :-) Tellement moche qu'il en devient sympa. Et très agréable à conduire.

Vu que tu vénères la Renault 21, nous faisons confiance à ton sens naturel de l'esthétique pour nous aiguiller sur la route du bon goût.

Bon... t'es pardonné.

Celui qui ici ne dit rien ne se trompe qu'une seule fois.

Le td Renault avant les dci est très bien aussi mais oui objectivement le diesel est le meilleur choix pour ces véhicules avec une certaine prise au vent et vocation à charger le couple est clairement appréciable et la consommation maîtrisée de nos jours encore plus.

Preuve de sa longévité et facilité d'entretien

... partant d'une base de diffusion dans notre pays bien plus importantes que celle du Multipla.

Perso, j'ai jamais compris comment on pouvait s'accomoder de ces affreux tissus des selleries R'nô de l'époque. Affreux au toucher, avec feeling synthétique inimitable propre à la marque.

Et ces coloris façon dégueuli ( voir illustration ) dont on devine comme des motifs d'aliments pas mâchés.

Bref, repoussoir dès qu'on s'asseyait au volant.

Ça n'a pas eu l'air de déranger grand monde...

Un jour, sauras-tu répondre aux autres sans condescendance ?

Je cause comme il me chaut le blondinnet.

Et si ça te dérange tant que ça, sois juste un peu patient, le prochain banissement ne devrait pas tarder...

justement, tu mets dedans du e85, avec un peu de chance tu le gardes au moins 2 ans et tu auras rentabilisé ton achat

... ça se défend.

Avec le plaisir potentiel de la BAU pour cause de moteur claqué.

Prévoir 5 ou 6 gillets jaunes pour bien sécuriser la tribu en attendant la dépanneuse qui peut déjà chercher dans son gps la localisation de la casse la plus proche.

Tu a un problème avec Renault c'est pas nouveau ça aussi et les concernant ta pertinence est altérée

Il existe des versions gpl d'origine du scenic sinon

En même temps le commentaire de l'autre fait preuve d'une méconnaissance affligeante

J'ai moins de problème avec R'nô qu'ils n'en ont à conserver leurs clients...

doit bien y avoir quelques raisons à ça non ?

Qu'est-ce qu'il est beau le Scenic,hein?

Ça va il a pas été méchant, et je suis belge. Donc a part dire la vérité y'a rien de con... Descendant

Ohhhh ginette s'en mêle

A l'époque Renault écrasait la concurrence avec ses monospaces : de la Twingo à l'Espace rien ne leur résistait, ils étaient loin devant la concurrence, donc c'est plutôt la concurrence qui avait du mal à garder sa clientèle.

Bref t'es complètement à côté de la plaque, ça nous change pas beaucoup remarque...

Ça ce vendait beaucoup parce que c'était pas hors de prix aussi.

A l'époque tu touchais ta twingo pour 5000€.

On peut dire pareil de PSA en 90-2000 ils étaient au top !

Aujourd'hui ta twingo c'est quoi 15k € ? Merci mais non merci.

D'ailleurs à l'époque le 'premium' était réservé à ceux qui en avaient les moyens.

Aujourd'hui c'est tout dans le matuvu donc ça sort des LOA des ldd et j'en passe juste pour faire genre tu roules en grosse allemande.

Mais ton commentaire est pas totalement faux non plus.

Question fiabilité Renault et PSA n'ont jamais eu non plus la réputation d'excellence.

Aller le f4r, f7r chez Renault et le TU, XU chez PSA, mais c'est tout. Le reste c'est que des problèmes.

En connaissance de cause ma xsara en dehors du bloc XU10J4RS, le reste c'est des enmerde (train arrière, circuit de refroidissement, intérieur) pour ne citer qu'eux !

.... psssittt... on a changé de siècle.

Et quand tu rouleras en R'nô, tu pourras venir causer de ton bonheur.

je savais pas , mais dans ce cas, effectivement

C'est un peu pareil pour tout le monde au final les meilleures années automobile c'était avant 2000 et c'est encore plus vrai pour les français

après, c est le jeu ma pauvre Lucette

En dehors des marques d'exception je suis bien d'accord avec toi

Il n'est pas beau mais il le devient à côté du multipla si tu comprends toujours pas

Tout comme les allemands se traînent l'image de la voiture de beauf prétentieux se renault se traîne l'image de l'auto nulle sans pouvoir s'en défaire

Le scenic est trop étriqué pour les (très) grands. A 10L/100 pour la maison de vacances uniquement à 3 pleins/an.

Bwof ... un Multipla en ruine, une Corvette épave et pour 350K€ je fusionne les 2 pour en faire un 1000Tipla.

J'suis sûr que personne y a pensé !

A tout petit prix l'on ne trouve que des quasi épaves je ne comprends pas bien le but de diriger des personnes avec un budget si serré sur des autos dont les réparations - si tant est qu'elles vaillent la peine d'être réparées - vont dépasser rapidement les maigres économies investies dans l'achat, avec cela a été souligné plus haut une consommation gargantuesque pour les petits portefeuilles.

Pas l'impression qu'ils ont déployé des trésors d'énergie pour qu'il en soit ainsi ?

Pas plus que d'autres

J'adore le multipla.

Il est temps que j'arrète les apéros

Le Multipla, est dans les 10 d'origine

Bravo c'est ce qu'on appelle une prise de position courageuse. Tu rejoins la cohorte de gens de bons goûts qui ont jeté aux orties la 2CV, la BX, la DS ou les impressionniste à leur époque ou le douanier rousseau et j'en passe.

Toutes ces voitures et tous ces artistes sont toujours dans le vent parfois avec des côtes élevées voir fabuleuse. Par contre tous les adeptes du "bon goût" on a les tous oubliés

Alors adieu.

Une 2cv une bx une ds ça n'a rien à voir avec un multipla

regarde sur leboncoin, des gens qui vendent des voitures on ne peut plus banale, fabriqué à des millions d exemplaires et qui mentionne " voiture de collection "

encore pire récemment, un article , comment acheter un VE d occasion ou de collection

Tu peux avoir été fabriqué à des millions d'exemplaires et devenir assez facilement auto de collection ( qui n'est pas forcément synonyme ce caisse chère ).

Tiens, essaye de trouver une R5 ou une Fiat 127 en état correct... y'a challenge.

il y a toujours des exceptions qui confirme la règle

confirment

Le Scénic bien plus solide en essence 1.6 16s

Le 1.6 sur la brava j'avais toujours des problème et bouffe 10 litre.

Par contre le Scénic marché direct sans modification au e85

Un petit projet à la sauce Vilebrequin

A part ça Jimmy, t'as pas une petite anecdote perso à nous raconter, histoire de passer l'après-midi autrement qu'avec un GP chiant comme souvent et des 24 h du Mans quasi sans intérêt ?

Sujet libre...

sinon, il y a la troisième voie du Picasso premier du nom avec l'excellent 2l hdi de l'époque. une visibilité incroyable, de la place à revendre...

Très bonne base le multipla, très facile a reprogrammer, un stage sur la vanne EGR et tu déposes tout ce qui roule.

Pour avoir eu la chance de posséder non pas un mais DEUX Multpla, le premier incidemment suite à la fuite du joint de culasse de ma 11TXE, et bien j ai tellement adoré cette voiture géniale que suite à la mise au rebut du premier (un bus qui a raté son virage dans une rue étroite à Marseille), je me suis mis en quête du second Multipla.

Les +: une ligne inimitable

L habitabilité

La modularité

Le confort/ silence

Des prises partout

3 places devant

Tenue de route

Moteur JTD performant et fiable

L encombrement en ville ( moins de 4m)

Les rangements nombreux et pratiques

L équipement en ELX ( clim, J.A...).

Les moins :

Là longueur trop faible pour dormir confortablement à 2.

Une certaine fragilité de trains roulants.

Les vitres arrière descendant pas assez bas.

Pas de boutons de LVE arrière à l avant.

Et c est tout pour les moins.

C est dommage qu il n y ai jamais eu de descendant chez Fiat ou ailleurs.

C est la meilleure voiture que j ai eu pourtant ( parmi une trentaine).

Je pense qu il faut sauvegarder l espèce cet de plus en plus rare.

Bon week-end.

D'ailleurs pas un seul article sur le tourist trophy dans la catégorie moto sur le site...

Encore une course formidable malgré 3 morts

Dormir dedans ?

Ah ben oui finalement...

https://pbs.twimg.com/media/CkrSyUDXAAALVtr.jpg:large

Je comprends qu'on ne puisse pas aimer,mais trouver comme seule motif qu'un laideron l'est moins qu'un autre,c'est pas très crédible. Allez,on va pas tourner autour du pot.Si la Multipla avait été anglosaxonne,on aurait crié au génie.

5 morts cette année en TT : Mark Purslow, César Chanal, Davy Morgan, Roger et Bradley Stockton (père et fils)

Oui je n'avais pas vu le père fils en side car

Pas faux, avec parfois/souvent des prix qui sont déconnectés du réel.

ah merde

elle existe toujours celle de Macao?

Il faudrait savoir !!!

Je cite: " A bord du Scenic, on est initialement déçu par la position de conduite. Volant trop à plat, levier de vitesses très éloigné, on n’est pas bien installé "

Et finalement le Scénic est déclaré plus confortable que le Multipla !

Finalement c'est le Multipla qui a bien mieux vieilli que la bouse chez !

Va comprendre !!! ;o)

Je confirme, le Multipla est DEJA un collector !!!

Le Scénic n'est plus qu'une " vieille bagnole " ! Le prix de l'originalité...

En tout cas, l'un de mes meilleurs souvenir de conduite, il était "scotché à la route", un vrai karting !

4,19m et 3,99m ce sont des dimensions de compactes voir même de citadines d'aujourd'hui

Correctif:

Y'a JAMAIS eu de V6 PRV ou autre dans le Scénic ! Juste un V6 Nissan _ dont la culasse Arr surchauffait ! _ sous le capot de l'Espace !

il me semble bien que le V6 de l espace 2 était d origine PRV

Le V6 nissan plutôt dans l espace 3

Et c'est tant mieux, une horreur pareille n'a pas sa place dans le monde automobile.

Entre la Pontiac aztek et le multipla, difficile de dire lequel est le véhicule le plus moche jamais créé.

C'est pas parce que la position de conduite est dégueulasse que le confort est mauvais. Il n'y a pas que le conducteur dans une voiture.

Et tu peux être mal installé et pour autant, trouver les sièges confortables

Le comparatif de 2 immondices sur roues...

Dieu me garde de ne jamais avoir lorgné sur ce genre de m*...

J'ai déja vu des dimanches plus inspirés sur cara

Le Tesla cybertruck devrait détrôner le Multipla en terme d'immondice ...

je ne suis pas d accord avec la conso du scenic j en possede un et sans faire attention a la conso je tourne a 7 litre au 100 km

Un fan du QGDT ???

ces voiture sont facile a entretenir je le fait moi mème ... vidange 20 euro disque plaquette de frein 100 euro pneu a peine 100 euro le train monter équilibré beaucoup de pièces disponible en casse, pour faire domicile travail pas besoin d une voiture neuve a 55000 euro

C'est quoi une R'nô ?

En français du moins, pas dans ton dialecte

Quand à la base on porte un nom moche

https://www.cnrtl.fr/definition/renauder

On a le droit de choisir un autre vocable pour nommer sa création.

Remarque, le patronyme était très en phase avec le caractère du bonhomme...

Le 1.6 du Scenic était pas mal mais c'est pas lui qui avait un souci avec les bobines? J'ai souvenir que mon père en avait quelques une dans le coffre au cas où... C'est pas forcément une jolie voiture mais en terme de praticité c'était quand même pas mal pour l'époque. Parfait pour ceux qui n'avaient pas le budget pour un Espace.

Le multipla en diesel peut faire un très bon microvan pour pas cher.

Perso, je fais partie des rare a n'avoir jamais jeté aux orties le dessin de la première mouture. Original, hideux non. Le bourrelet ne me choque pas plus que cela

Bizarrement, c'est le dessin de l'arrière coupé la serpe qui me dérangeait plus que l'avant. Sa largeur généreuse lui donne de bonnes proportions.

Tout l'inverse du Scénic haut sur pattes. Et puis ce bec de fer que je n'ai jamais pu blairer....

Si les premiers série de bobine...la ref a changé...en neuve faut juste acheté une bonne marque

Le châssis a de place pour mettre un webasto et ce faire un aménagement sympas pour mangé et dormir

quand tu cherches une caisses à 2000 balles tu fais pas le difficille..

par contre avec 80% de diesel à l'époque..

trouver une essence bon courage...

sinon évidemment le fiat restylé et en diesel.. les fiat ont de trés bon diesel...jtd..

bien plus solide que les dci...

Multiplat avec un swap 5 cylindres turbo 20v et ton A1 retourne au garage

C'est vrai, mais à condition de ne pas tomber sur un os au départ et à ce tarif c'est loin d'être évident.

pour les renault merdique... la durabilité c'est pas à cause de la fiabilité!!!

mais parce que çà se vendait comme des petits pains en neuf..

l'époque ou renault vendait plus que peugeot et citroen réunis...

et ou le marché c'était 60% de française...

ajourd'hui c'est 40%!!

donc pas mal de pieces renault à la casse bon marché!!

révez pas le gilet jaune en scénic des années 95... 2000!!!

y en a pas beaucoup qui a le moteur d'origine...!!!

les coréennes on sait c'est bien plus fiable que les renault...

mais c'est poubelle à 300 000 faute de piece bon marché!!!

voir meme disponibilité!! en neuf!!

"Ça n'a pas changé et changera jamais perso faudrait me payer pour rouler là dedans"

Non, sérieux? On ne l'aurait jamais remarqué!

Sinon, plus simple, et plus économique, restes dans tes santiags, le Multipla ne s'en portera pas plus mal.

"Si la Multipla avait été anglosaxonne,on aurait crié au génie."

Ou Française.

Je ne pense pas que le Mag déteste le Multipla pour sa ligne, mais parce qu'elle est italienne. Il est comme ça le Mag, il ne supporte pas ce qui est italien, c'est pavlovien chez lui. Tu pourra lui mettre cote à cote la plus belle femme du monde aux origines italiennes et une grosse dondon, il préfèrera toujours la grosse dondon.

Le Multiplat est supérieur en tout et surtout en Diesel et avec une tenue de route exemplaire

Le Scenic vieillit mieux mais pas beaucoup plus et quant à la mécanique c'est moins bien.

Donc pour moi le Multiplat est devant, mais ce qui l'a mis dedans c'est son design et c'est dommage car Fiat avec un bon design aurait fait un carton assuré.

Attends de voir le Milltipla de Vilebrequin !

Un diesel solide, ça n'existe pas.

Non, ça fait partie de la voiture. Le design original, l'intérieur, le comportement dynamique. La différence avec le Renault Scenic c'est la gamme de motorisations. Moi je n'aime pas trop les entrées de gamme mais je comprends tout à fait que certains se jettent dessus.

Ça me fait penser à mon voisin qui n'a plus de travail,ni de voiture ou de moto moto depuis qu'il sait que c'est une grosse merde. Il ne tient pas à sortir de chez lui pour affronter la réalité.