Commentaires - Fiat : la Tipo berline et le 500L disparaissent du catalogue

Ils ont raison de simplifier la gamme, on s'y perd tellement ...

bon faut dire la vérité, si la 500 est craquante, la version L est franchement ratée voire franchement difforme ....

le designer qui a créé "ça" devait être sous amphé (speed ? acide ? LSD ?) ....

Décision logique sur notre marché

il a y combien de model chez Fiat ?

500

500X

tipo à hayon

Tipo à break

c''est peu non ?

Et la Punto, dont la troisième et dernière génération est sortie en 2005, toujours rien pour la remplacer ?

Comment peut-on abandonner comme ça celle qui fut un immense succès commercial en Europe ?

Vont-ils faire de même avec la Panda ?

Personne ne les achetaient, ils étaient depuis des années refourguer chez les loueurs.

La 500L est particulièrement moche.

Par contre la tipo en plus d'être rationnelle était plutôt jolie. Et malgré le desamour pour les berline à malle populaire, on la voyait régulièrement. Je suppose qu'elle ne disparaît pas des pays d'Amérique du sud.

j'ai eu une Grandé Punto de 2008 à 2013, une bonne bagnole, j'en garde un bon souvenir...

curieux, qu'elle ne soit pas remplacé.... les citadines, c'est un gros marché en Europe non ?

Fiat n'a plus de modèle grâce à la demande de rentabilité.

Aucun modèle intéressant et des usines italiennes sous utilisés.

Heureusement que la famille Koç, propriétaire de Fiat turc s 'est battu pour la Tipo.

Vraiment dommage pour la 500L, elle offrait plus d'habitabilité et de modularité que les compactes et SUV équivalents. En version restylée 120ch, elle était très agréable à conduire et c'était un achat très rationnel. Bien configurée, elle était en plus très jolie.

Accessoirement, c'est le seul modèle produit par l'usine serbe de FCA et aucune remplaçant n'est annoncée alors que Tavares a promis de ne pas fermer d'usine.

La Tipo 4p n'apportait elle pas grand chose sur le marché français, mais était trouvable à des tarifs canons tout en offrant 500l de coffre.

La Fiat Centoventi, remplaçante de la Panda, arrive fin d'année avec un concept de voiture tout nouveau qui permettra au départ de la même base de fort personnaliser la voiture lors de la commande.

Il y a déjà de nombreuses infos si vous tapez Fiat centoventi sur Google.

Naaaan!! T'oublies le Ducato, la Fiat la plus vendue en 2021, le Doblo, le Talento, et le Scudo/Ulysse...

J'ai eu une 500L aussi. Pas super jolie mais une habilité énorme par rapport à la taille, beaucoup mieux qu'un SUV. Avec le grand toit ouvrant elle était très agréable. En revanche le diesel était vraiment creux en bas. Finition correcte, pas de bruits parasites, et zéro soucis. Pas de visite au garage hormis pour 2 rappels et les révisions. Vraiment pas grand chose à lui reprocher

je reste un peu plus sceptique sur le terme "jolie" .Il y a mieux en design mais je reste d'accord avec vous c est un achat rationnel sans oublier qu il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses.

Avec la disparition au catalogue stellantis des ludospaces thermiques ,le groupe restructure ses gammes mais va faire des mécontents. Ce qui me gêne ,c est la capacité à dégager les modèles rationnels sous la houlette de la démarche écologique.Et tout ça pour nous vendre des VE à l autonomie qui frise le ridicule.

Il faut qu ils prennent garde de ne pas ainsi tuer l attrait par la suppression de ces modèles à faible volume de vente.

Comme dit le dicton : ce sont les petits ruisseaux qui font les grands fleuves.

C'est sûr qu'elle était en fin de carrière, mais elle reste produite et vendue ailleurs. En laissant une seule finition et un seul moteur dernièrement elle ne gênait personne au catalogue, et surtout elle n'a pas de remplaçant.

Clairement Stellantis prend un risque à virer tout ce qui est pratique et abordable, et ils sont loin de les remplacer par des VE, surtout des SUV de toutes formes.

Il est urgent de faire des annonces pour Fiat, mais je crains une perte d'identité esthétiquement et techniquement.

Il faut très rapidement remplacer les Fiat existantes par des nouveaux modèles bien plus qualitatifs et basés sur les plateformes Psa.

Boudiou que c'est vilain !

La 500L n'était pas très jolie (mais y a plein d'horreurs qui se vendent, y compris chez ton employeur), mais c'était une très bonne voiture, très intelligemment conçu..

Si le but de ton employeur c'est de sortir des bouses complexes, peu habitables, peu fiables, à la place de bond vehicules. ça craint pour Fiat.

De bons, pas Bond

La Tipo se trouvait facilement remisée au prix d'une Dacia d'entrée de gamme, et ce pour des prestations autrement plus intéressantes.

Une collègue avait bénéficié d'une telle offre et est ravie de cette voiture et de son rapport qualité prix.

J'ai une 500L Living 7 places depuis 3 mois, elle offre des prestations tout a fait exceptionnelles au regard de son encombrement. L'intelligence de conception est au niveau d'une Twingo première du nom. Malheureusement, elle est immobilisée depuis 8 jours à cause d'un joint de culasse défaillant (heureusement, l'auto est sous garantie). Aucun signe avant coureur, juste la t° d'eau qui monte brutalement. Pour le reste elle était top : très maniable, pas trop bruyante, confortable, stable, modularité exceptionnelle, j'ai réussi à caser des portes de placard en 90*250cm coffre fermé, ce que je n'était pas parvenu à faire avec un grand Tourneo Connect plus long de 50cm. Les véhicules pratiques n'intéressent plus grand monde malheureusement, les constructeurs rationalisent pour le client lambda.

Avec le fumeux 1,2L Puretoch (Tant qu'à faire dans le relou, allons-y gaiement)?

"Malheureusement, elle est immobilisée depuis 8 jours à cause d'un joint de culasse défaillant (heureusement, l'auto est sous garantie)."

Quel moteur?

Pour la 500L cette fin est bien dommage, la 500L n'était certainement pas sexy, mais une très bonne voiture, solide et étonnamment logeable et confortable. EN 1.4 95 CH pour les trajets interurbains et 120ch essence ou essence/GPL. C'était un achat rationnel d'une voiture solide et familiale (pour la solidité la première m'a sauvé la vie après un tonneau). Le genre de voiture pas attirante, dont on regrette la disparition une fois que l'on a gouté à son confort. Ce sera sacrifié à la faveur d'un SUV.... bien dommage.

@Critias : 1.6 mjt 105ch

Je m'étonne de lire systématiquement que la 500L est moche, alors qu'en bi-ton ou avec certaines teintes originales, avec ses phares ronds et sa grande surface vitrée elle est au minimum très sympathique, surtout à l'heure des SUV agressifs, des vitres-meurtrières et des écopes surdimensionnées. OK les monospaces sont passés de mode et "chacun ses goûts", mais pas la peine d'en rajouter.

Car dans le même temps sont actuellement commercialisées des horreurs type Opel Crossland X, Hyundai i20 ou BMW iX qui fracturent l'œil bien plus violemment.

La 500L souffrait probablement d'être un véhicule rationnel dans la gamme 500 voulue plus "émotionnelle", mais pour moi c'est justement son intérêt d'être hyper bien conçue sans devoir se fader un habillage sinistre de ludospace.

Vous devez être Turc pour rapporter de telles sottises !

Koç n'est pas propriétaire de Fiat en Turquie !

Comme ils l'a fait, sous différentes marques, dans de nombreux pays, Fiat a créé en Turquie une coentreprise avec le groupe Koç qui fabrique à Bursa des Fiat sous licence pour le marché turc sous le nom de Tofas.

Après recherches, je peux même préciser que Stellantis est actionnaire du groupe Tofas à hauteur de 37,9 % tandis que la holding Koç en possède 37,6%

A préciser que la holding Koç ne fait pas partie non plus de l'actionnariat de Stellantis pas plus qu'elle ,'est représentée dans son conseil d'administration.

Koç propriétaire de Fiat Turquie....une légende urbaine qui flatte l'égo des nationalistes Turcs

Ah okay. Je sais qu'il fut un temps, c'était le moteur 1,2L qui avait un risque de serrage du joint de culasse au delà des 45 mille km.Je l'avais sur ma Punto 2, et j'avais largement dépassé ce kilométrage sans encombres (par contre, c'est mon frère, qui a repris la voiture, qui a dégusté).

avec les italiennes on a tous nos mauvaises expériences

J'ai remarqué dans le groupe Stellantis, les marsues italiennes n'ont pas beaucoup de modèles. Et le pire, c'est que ça vend très peu.

Fiat a 3 modèles. Gamme 500, Tipo et Panda.

Lancia 1 modèle et très ancien. J'ai nommé l'Ypsilon.

Alfa 2 modèles. La Giulia et Stelvio.

Maserati 4 modèles. Quattroporte, MC20, Ghibli et Levante.