Commentaires - Fiat Croma Turbo ie (1985 – 1996), une licorne italienne, dès 4 500 €

Très bonne voiture au demeurant. J'en ai possédée une pendant un an et demi et franchement, alors que tous le monde critiquait les italiennes, je n'ai jamais eu de problème majeur. En tout cas moins que sur cette m... de BMW 323 de la même année que j'ai revendue direct après trois mois !!!

J'ai possédé ce modèle en 1996/1997....Les plus de 200 km/h promis étaient bien la....j'ai traversé une bonne partie de l'Allemagne, pied au plancher, l'aiguille du compteur de vitesse expédiée direct dans la boite à gants...

Moteur hyper solide! Et excellente autoroutière!

J'en ai possédé une en essence. Achetée neuve en 1993, et revendue à 225 000 km en 2003, elle n'a connu absolument aucun problème.

En 1996, alors qu'une Croma 2 aurait été bienvenue, Fiat avait déjà tout misé sur la Punto, un peu comme aujourd'hui avec la 500.

Cette marque a énormément souffert de la non-continuité de ses modèles, tout comme ses cousins Alfa et Lancia.

Au final, beaucoup de clients potentiels perdus, à une époque où la fiabilité des italiennes progressait (enfin) de façon spectaculaire.

Dommage.

Encore 4500 euro c'est trop chère

Super caisse, confortable, spacieuse, bon comportement et performante pour celle que j'ai eu avec le 1.9 TDID de 90 ch.

Par contre, moteur bruyant .

Pas un problème hors pièces d'usure usure normale, revendue à 310 000 km, fonctionnait encore nickel.

"et la Croma freine de plus très bien"

Alors oui, mais malheureusement pas longtemps si on la cherche un peu, ceci dit, c'était une bonne auto, mais complètement méconnue.

Non la Croma était pas méconnu bien au contraire, s'était une belle alternative aux R21 R25 ,etPassat.

Je préfère la phase 1 avec les clignotants orange en 85 enfant j'étais impressionné par l'arrière de la Croma

Bien sur que la Turbo IE est méconnue, je ne parle pas des TD.

Ok ! Oui la Turbo ie était pas répondu,

Pour avoir eu l'occasion de conduire une 2.5 TD, puis une TD id(94 Ch) la seconde était plus bruyante c'est certains, mais avec son train avant bien moins charger, elle était aussi bien plus agréable à conduire.

mer..credi : chargé

Pas eu l'occasion de conduire la 2.5, mais ce que tu dis est fort possible.

Je te promets que le Sofim lui plombe bien le nez, après sur autoroute osef.

Merci pour ce beau dossier très intéressant

Comme toujours, ces articles sur les Youngtimer sont très intéressants .

Bien entendu la Croma ne fait plus rêver depuis longtemps et la plupart sont parties à la casse avec les différentes primes.

Cela n'enlève rien aux qualités du modèle.

Cependant, à l'époque je roulais Lancia (je n'ai eu qu'une Fiat : une Tipo) et j'ai été déçu par toutes ces merdouilles qui lâchent et un moteur 2.0ie à changer à mes frais à 60 000km. Deux autres Lancia plus tard je suis passé chez Alfa Romeo pour des modèles qui ont perduré jusqu'au milieu des années 2000 : une boîte plus une clim HS là aussi à 60 000km, puis un moteur HS sur ma dernière Alfa (Spider 2.0 twin spark) m ont fait jeter l'éponge ! Le sav Fiat auto France était nul : zéro intégral a répétion pour chaque problème rencontré avec chaque voiture (6 au total !). J'ai capitulé et suis parti voir ailleurs avec beaucoup plus de satisfaction en terme de prise en charge et de revente. Les Italiennes de cette époque ne sont pour moi pas recommandables car même pas - trop - chère cette Fiat sera une boîte à chagrin au moindre problème : et ne comptez pas sur le réseau pour vous aider...

Excellente routière, j'ai eu en 2 litres ie et en 2.5 TD

Increvables, performantes, confortables et bien équipées

Il y avait pourtant des bons concessionnaires, il est dommage que dans ta région tu soit tombé sur des incapables

Le concessionnaire est une chose ... mais le service relation clientèle, qui aide à trouver une solution pour le client en est une autre : et Fiat Auto France c'était zéro pointé !!! Aucune participation hors garantie... sauf à se pourvoir en justice !

Il ne faut pas chercher plus loin la déconfiture des marques italiennes : que les voitures soient imparfaites soit, mais que la marque laisse le client dans la merde en cas d'avarie grave hors garantie non ce n'est pas acceptable !

S'il y a très certainement de bons concessionnaires Fiat, la plupart son mauvais, surtout niveau SAV, point noire de la marque. C'est d'ailleurs pour cette raison que moi aussi je suis allé voir ailleurs.

Et merci au passage à qsmartboy de nous avoir partagé son expérience.

Hélas nos cas ne sont pas isolés mais sont une généralité : quand on songe au nombre de clients que Fiat Auto France a perdu ce n'est pas un hasard. Et cela remonte justement aux années 80/99 quand les marques du groupe proposaient pléthore de modèles pourtant séduisants.

Personnellement, sauf éventuellement le rachat d'un Spider Alfa type 916 phase 2 comme vehicule de loisir, je ne me vois pas signer pour un modèle italien Youngtimer de ces années là ... La Croma 1 étant pour moi un produit générique elle me semble réservée aux rares personnes qui en gardent un souvenir positif les ramenant à leur jeunesse.

Déjà à l'époque je trouvais le bruit chiant.

Plusieurs fiat et une alfa .J'allais chez fiat à levallois, une succursale il me semble. Bof. Pas d'ennui avec les voitures mais travail parfois bâclé ( je vérifie tout après, les consommables neufs, ça se voit). Factures élevées surtout si prestation pas faite.

Après engueulade , été chez un agent fiat/alfa en province...nickel, mais fallait jongler avec mes dispos et les échéances de révision.

Levallois sur les quais, c'était Fiat France, mais franchement pas une référence.

Voilà...exactement.

Des choses facturées mais pas faites. Pas à chaque fois, mais c'est arrivé et c'est inadmissible.

Les concessions et le SAV, les gros problèmes de Fiat et Alfa et c'est bien dommage.

Oui, il parait . Ca discrédite les bagnoles du coup. Mais comme je le disais, chez l'agent fiat alfa où j'allais ensuite, nickel. J'ai d'ailleurs acheté les autres fiat que j'ai eu et la 156 chez lui. Puis il a changé de panonceau, passé chez citroën, je lui ai plus rien acheté , il continuait l'entretien des fiat et Cie (même mécano) puis je suis partis ailleurs .

Maintenant, chez fiat, alfa, y'a plus rien qui me tente ou rien dans ce qu'il me faut. Dommage.

Le Sav Fiat est médiocre sûrement faute de moyens. Mais les centres auto No.....TOTO sont encore pires lorsqu'il faut leur emmener votre Fiat en révision, faute de concessionnaire proche. Incapable de recharger une clim, ou vous obligeant à poireauter des heures pour changer un train de pneus seulement parce que c'est écrit Fiat. La meilleure solution, pour une Fiat dans ma région, consiste à aller chez R.....t Seconde. Posséder une Fiat est un vrai parcours du combattant de par chez moi.

C'est vrai que chez Fiat, c'est Verdun actuellement.

Après pour une Alfa un peu âgée, il y a des gens très compétents dans le Val-d'Oise.

Il y a le garage De luca à Montrouge, Agent fiat alfa lancia , spécialiste anciennes Italiennes. Je passe dès fois devant , il y a pas mal de " vieilles Italiennes" . Je ne sais pas ce qu'il vaut.

Busson à Sannois, pour une Alfa un rien capricieuse (au moins jusqu'à la 156).

je l avais essayé à sa sortie au salon de l auto c'était pas mal mais finition légère. la version restylee était meilleure.

Bah, je me serais bien laisé tenté par un Coupé Fiat, voir une Barchetta, leur sex-appeal est toujours aussi fort.

Des adresses à conserver...ensuite, direction pigeot pour les entretiens des alfa stellantis...enfin pour l'entretien unique, car ensuite, c'est la casse.