Par matrix71
J'espère qu'il un hôtel à côté pour y passé la nuit
Fastned développe son réseau de bornes rapides sur les autoroutes françaises
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Par matrix71
J'espère qu'il un hôtel à côté pour y passé la nuit
Par §Ant435pN
Très très bien
Il faudra que j'aille voir celle sur l'A39 quand j'aurai fini d'utiliser mes crédits gratuits sur les superchargeurs Tesla.
Par 47ronins
0,59 euros le kilowatts, ça pique
Par Taro.H
L'optimisme des VRP pro électrique Fortement implanté en Allemagne... Y'a même pas 30 stations dont certaines sont limitées à du 175KW...et dont la répartition autour de 3 grandes villes au delà y'a plus rien. tout comme pour la Belgique (8 stations) seule la partie Nord est équipée y'en a pas une seule au sud et encore equipée 4 sur Bruxelles donc ca n'en laisse que 4 pour couvrir.... 13625km² .... Une fois de plus comme avec tous les reseaux rapide on fait du cache misère... dans un soucis de greenwashing.
Par E911V
Ce qu'il faudrait c'est équiper toutes les aires de services ET toutes les aires de repos.
Mais je suppose que cela pose un problème de sécurité sur les aires de repos, en l'absence de toute surveillance.
Par Corvintetö
A peine le temps d'y faire ta passe.... c'est dingue comme ça évolue vite la technologie depuis les BX...
Par Vroom37
Tesla 3 : 20kw/100 km à 135/140 km/h soit 12 €/100 km, à 140 KM/H autonomie env. 250 km
Bmw 520 d : 6.5l/100 à 135/140 km/h soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km
No comment ....
Par Corvintetö
En réponse à Vroom37
Tesla 3 : 20kw/100 km à 135/140 km/h soit 12 €/100 km, à 140 KM/H autonomie env. 250 km
Bmw 520 d : 6.5l/100 à 135/140 km/h soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km
No comment ....
L'automobile à mis 50 ans pour arriver à des conso moyenne de 6L / 100 km...
Laissons le temps à la technologie électrique d'évoluer avant de vouloir l'enterrer.
Par E911V
En réponse à Vroom37
Tesla 3 : 20kw/100 km à 135/140 km/h soit 12 €/100 km, à 140 KM/H autonomie env. 250 km
Bmw 520 d : 6.5l/100 à 135/140 km/h soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km
No comment ....
Tu as juste oublié un (tout) petit détail : la proportion de kilomètre réalisée avec ce type de charge à l'année. On dit 10% ? Et 15 000 km annuels ?
Donc 10% du temps
Tesla 3 : 20kw/100 km soit 12 €/100 km, autonomie env. 250 km soit 180 €
Bmw 520 d : 6.5l/100 soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km soit 150 €
Et 90% du temps
Tesla 3 : 15kw/100 km soit 2 €/100 km, autonomie env. 500 km soit 270 €
Bmw 520 d : 5l/100 soit 8€/100 km, autonomie env. 1 000 km soit 1080 €
No comment
Sauf si tu es un très gros rouleur, que tu passes ta vie sur l'autoroute, auquel cas on sait déjà que le VE n'est pas la bonne solution.
Par __Merlin__
Et je pense même que les consommations sur autoroute sont inférieures à 20kWh. Je suis perso autour de 175kWh. Pour information le coût sur le réseau Tesla est à ce jour autour de 0.41 euro du kWh.
Par ailleurs il faut aussi considérer que la recharge pour le premier tronçon jusqu'à la première recharge rapide aura été fait à la maison.
Par Corvintetö
:ptèdr: grave. N'empêche comment ils vont faire dans qqles années pour tirer leurs caravanes et surtout pour entrer dans les villes ??
Par 47ronins
En réponse à Vroom37
Tesla 3 : 20kw/100 km à 135/140 km/h soit 12 €/100 km, à 140 KM/H autonomie env. 250 km
Bmw 520 d : 6.5l/100 à 135/140 km/h soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km
No comment ....
j ai les chiffres de tesla officiels
à une moyenne de 78 km/h, en janvier
14,70 kwh/h température 6 degrés
11,90 kwh/h en Octobre 18 degrés
comment arrives tu à une consommation de 20 kwh à 135 140 km/h ?
Par mekinsy
En réponse à Vroom37
Tesla 3 : 20kw/100 km à 135/140 km/h soit 12 €/100 km, à 140 KM/H autonomie env. 250 km
Bmw 520 d : 6.5l/100 à 135/140 km/h soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km
No comment ....
Plutôt environ 350km d'autonomie sur autoroute pour la model 3 grande autonomie. (614km WLTP.)
Sachant que logiquement tu pars de chez toi (Ou de l'endroit où tu trouves.) avec le plein effectué préalablement.
Donc tu arrives sur l'autoroute avec environ 90% de charge. (Il te faudra faire 2 charges sur autoroutes pour accomplir tes 1000km.)
La prochaine génération de batterie imminente chez Tesla devrait permettre une centaine de kilomètres supplémentaires. (Toujours 2 charges, mais en étant plus à l'aise et pas complète pour la seconde.)
Par Htleu
Perso, sur le réseau Ionity, sur tout le mois de décembre j'ai payé 0,18€ le kWh en moyenne (923kWh consommés pour 166,20€ de facture), avec une conso de 24kWh/100km sur autoroute, ça me fait 4,33€ les 100km.
Comme d'habitude, les commentaires des utilisateurs réels sont bien plus pertinents que les affabulations des détracteurs...
Par auyaja
En réponse à Htleu
Perso, sur le réseau Ionity, sur tout le mois de décembre j'ai payé 0,18€ le kWh en moyenne (923kWh consommés pour 166,20€ de facture), avec une conso de 24kWh/100km sur autoroute, ça me fait 4,33€ les 100km.
Comme d'habitude, les commentaires des utilisateurs réels sont bien plus pertinents que les affabulations des détracteurs...
https://insideevs.fr/features/493657/prix-recharge-rapide-ionity/
"Vous l'aurez compris, il n'existe pas de tarif unique. Le prix que vous paierez à une station Ionity dépendra de plusieurs facteurs : la marque de votre auto, l'abonnement souscrit, le temps de recharge, le type de recharge (rapide ou non)"
Par §Frd844pM
Et en plus une fois le plein fait ils peuvent récupérer les câbles pour les revendre
Par §Ant435pN
Présent
Par Otonei
En réponse à E911V
Tu as juste oublié un (tout) petit détail : la proportion de kilomètre réalisée avec ce type de charge à l'année. On dit 10% ? Et 15 000 km annuels ?
Donc 10% du temps
Tesla 3 : 20kw/100 km soit 12 €/100 km, autonomie env. 250 km soit 180 €
Bmw 520 d : 6.5l/100 soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km soit 150 €
Et 90% du temps
Tesla 3 : 15kw/100 km soit 2 €/100 km, autonomie env. 500 km soit 270 €
Bmw 520 d : 5l/100 soit 8€/100 km, autonomie env. 1 000 km soit 1080 €
No comment
Sauf si tu es un très gros rouleur, que tu passes ta vie sur l'autoroute, auquel cas on sait déjà que le VE n'est pas la bonne solution.
Si tu n'as pas de prise à la maison comme 50% des gens qui vivent en appartement tu fais comment ?
Toujours pas de solution, on sait :)
Par DinkyBoy
En réponse à Otonei
Si tu n'as pas de prise à la maison comme 50% des gens qui vivent en appartement tu fais comment ?
Toujours pas de solution, on sait :)
Comme je fais: recharge sur les 3 bornes publiques au choix de mon patelin d'Occitanie, 2€50 aux 100kms. Y un problème? Aucun! Faut savoir avant de salader.
Par §Frd844pM
Tout s'explique!
fondu
de l'électrique
et du fromage
Par §Ant435pN
L'électrique en montagne c'est du bonheur. Le couple sans avoir besoin de faire hurler un V6 et cramer ½L à chaque épingle, c'est génial.
Et à la descente, ne pas passer son temps le pied sur le frein, la satisfaction d'arriver en bas avec plus de charge que quand on est parti
Par Teamgreen
En réponse à §Ant435pN
L'électrique en montagne c'est du bonheur. Le couple sans avoir besoin de faire hurler un V6 et cramer ½L à chaque épingle, c'est génial.
Et à la descente, ne pas passer son temps le pied sur le frein, la satisfaction d'arriver en bas avec plus de charge que quand on est parti
Pareil! j'adore!
Par supRcc
Panneaux achetés d'occasion sur LBC, 15€ le panneau de 125W ils sont de 2010 et je sort encore 100W par panneau. L'installation est déjà amortie. je m'en suis sorti pour 5k€ pour plus de 8kWc de posé...
Apres faut être malin.
Par §Frd844pM
En réponse à §Ant435pN
L'électrique en montagne c'est du bonheur. Le couple sans avoir besoin de faire hurler un V6 et cramer ½L à chaque épingle, c'est génial.
Et à la descente, ne pas passer son temps le pied sur le frein, la satisfaction d'arriver en bas avec plus de charge que quand on est parti
J'imagine en effet, ce côté "zen" doit être sympa aussi.
Par Teamgreen
En réponse à supRcc
Panneaux achetés d'occasion sur LBC, 15€ le panneau de 125W ils sont de 2010 et je sort encore 100W par panneau. L'installation est déjà amortie. je m'en suis sorti pour 5k€ pour plus de 8kWc de posé...
Apres faut être malin.
bravo a toi il y a les malins et il y a ceux qui se croient malin mais qui ne le sont pas.... mdr.
Par Laurent 78000
En réponse à Vroom37
Tesla 3 : 20kw/100 km à 135/140 km/h soit 12 €/100 km, à 140 KM/H autonomie env. 250 km
Bmw 520 d : 6.5l/100 à 135/140 km/h soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km
No comment ....
D'accord avec vous
Par Laurent 78000
En réponse à Htleu
Perso, sur le réseau Ionity, sur tout le mois de décembre j'ai payé 0,18€ le kWh en moyenne (923kWh consommés pour 166,20€ de facture), avec une conso de 24kWh/100km sur autoroute, ça me fait 4,33€ les 100km.
Comme d'habitude, les commentaires des utilisateurs réels sont bien plus pertinents que les affabulations des détracteurs...
Bonjour
Quel type de parcours faite vous ?
Sur Autoroute à 130 km/h stabilisé cela donne quoi svp ?
Quelle est votre vitesse moyenne ?
Merci
Par Superlorenzozo
Le fameux terme "jusqu'à".... terme parfaitement marketing et imprécis. Le jusqu'à en marketing permet de dire n’importe quoi en n'ayant aucune obligation de résultat. Il est certain que dans le monde du VE le mytho est un sport sachant que le réseau électrique ne peux pas fournir plus que ce qu'il y a dans le câble. Dans ce cas je fais une borne fournissant jusqu'à 1 millions de gigawatt. Le terme me permettant de me soustraire à tout résultat.
Par Superlorenzozo
En réponse à Htleu
Perso, sur le réseau Ionity, sur tout le mois de décembre j'ai payé 0,18€ le kWh en moyenne (923kWh consommés pour 166,20€ de facture), avec une conso de 24kWh/100km sur autoroute, ça me fait 4,33€ les 100km.
Comme d'habitude, les commentaires des utilisateurs réels sont bien plus pertinents que les affabulations des détracteurs...
Les commentaires innombrables et les vidéos des galères des gens qui se plaignent problèmes incalculables des charges, bornes, abonnements, pannes, de la galère des VE en terme de polyvalence... leurs commentaires bien réels... ils comptent? ou ce sont des affabulateurs? Parce que d'après les VEfanboyz du site ce sont aussi des menteurs....
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