Commentaires - Europe : la berline premium se vend mieux que la généraliste

Mettons ça en parallèle avec des salaires qui diminuent (en francs constants), des taux de chômage réels en hausse à peu près partout...et cherchons l'erreur.

On dirait le comportement d'une génération de consommateurs qui est en train de se dire "demain ne peut être que pire, alors faisons-nous plaisir une dernière fois et claquons tout ce qu'on a dans une belle bagnole".

Ceux qui résistent à la tentation vont faire de jolies affaires d'ici quelques années.

Se vend mieux ou se loue mieux?

Merci aussi aux voitures de société qui sont préférées à une augmentation salariale et à la vanité des gens qui s'imaginent qu'avoir une voiture premium, c'est être quelqu'un de la race supérieure. Même si derrière l'illusion de la bagnole, il y a un logement de misère et des nouilles au beurre presque à chaque repas.

+1 à Vroum le retour car il ne faut pas perdre de vue que ce segment D des berlines dites familiales est majoritairement lié au LOA et LLD en société et ce pas seulement en France

les premium à la hausse mais c'est aussi parce qu'ils ont mis sur le marché des petites versions d'accès avec des motorisations 1.6 L à 2.0 L avec des puissances de 110 à 140 ch (cf la C180d 116 ch à moteur L4 1.6 venu de.... chez Renault ) ; A4 à moteur 1.4 L , Serie 3 116 ch etc... donc ce sont eux qui viennent clairement chasser sur les terres des généralistes surtout à une époque où le logo importe plus que le berlingot surtout quand on est cadre chez l'Oréal

Mais pas de souci, le type qui a une BMW Série 1 de société, vit à crédit et habite en HLM va traiter de pauvre celui qui roule dans une marque généraliste (voire low-cost) mais a sa maison et un joli petit bas de laine.

Mieux : au moindre mot de travers sur sa compacte "premium" dont il est si fier, il traitera l'autre de jaloux

ce sont majoritairement les petites puissances en diesel (TVS et malus obligent) qui se vendent, pas les L6 ou V6 3.0 L de 250 ou 300 ch essence

Normal puisque les 3/4 des ventes sont assurées par les flottes d'entreprises et de loueurs.

Que de préjugés.

Tous les acheteurs de "premiums" ne sont pas des gens complexés qui ont besoin d'un logo sur une calandre pour se montrer supérieurs aux autres.

Et ils ne vivent pas tous dans un HLM en bouffant des pâtes le soir.

Tous comme les acheteurs de berlines généralistes ne sont pas tous des pauvres jaloux des "riches".

Je dirai que la berline généraliste est un achat plus logique avec un meilleur rapport qualité/prix/équipement, surtout que ces derniers temps toutes les berlines généralistes sont montées en gamme en gardant des tarifs contenus.

Alors qu'en majorité la berline premium résulte d'une émotion, un rêve de gosse... mais j'en vois très peu en finition haute.

L'autre parti de ces acheteurs sont des gens qui ont un niveau de vie plus élevé que la moyenne et se tournent naturellement vers ce genre de produits, comme dans d'autres secteurs de la consommation. (parfums, vêtements...)

Les berlines premium sont souvent mieux placés en loyers que les marques généralistes, à iso finition/équipement, dès lors autant se "faire plaisir"

La berline premium se vend mieux que la generaliste, mais faut voir le prix et la palette de choix des generalistes et les offres des premiums!!

Chez les generalistes il est courant d'avoir une berline-paquebot pour plus de 40000 Euros!! D'un autre coté pour plus de 40000 € ya de quoi faire dans les marques premiums: C, s3-4, A4, Giulia, XE, IS, et même Mazda 6,... vs Mondeo, Passat, 508, Insignia, Talisman...

Faut aussi voir qu'a choisir entre une gene de base et une premium de base le choix est vite fait.

Enfin, rouler en Bmw, en Alfa ou en Jaguar pour le prix d'une Mondeo, c'est acceder a un autre niveau de dynamisme, de prestige, des autos plus specifiques et adaptees a une certaine demande, même avec des moteurs standards. Une 3 de 150 ch permet de profiter des qualités routieres de l'auto.

Mais je suis entièrement d'accord avec tout cela...

Je me base simplement sur de nombreux commentaires de personnes un peu "bas de plafond" sur Caradisiac, pour lesquelles ceux qui osent émettre un commentaire critique sur les voitures premium sont soit des pauvres, soit des jaloux, soit les deux.

Les préjugés et l'étroitesse d'esprit, c'est dans la tête de ceux-là qu'ils se trouvent...

Les gens recherchent pas forcément une finition au top et un comportement routier parfait, une généraliste vendu au même prix qu'une premium se forcément bien mieux équipée, je vous rappelle que chez Audi et BMW les options sont interminables et font très vite grimpé la note...

Ce fait est surtout representatif des reels acheteurs de ce type de vehicule aujourd'hui

(entreprise et loa)

En gros les berline familiale n'interresse plus les familles depuis longtemps,

elles sont passés aux breaks puis aux monospaces puis au SUV.

C'est marrant ni la cote argus ni les annonces ne confirment ce que tu dit....

Accesoirement avec le meme argumentaire que le tiens il est evident qu'il vaut mieux alors

prendre une Toyota ou mieux encore une Lexus tant ces voitures surclassent les allemandes en terme de fiabilité et de tenue dans le temps.

Voici une liste des Audi d'occase dispo à moins de 4500 € sur le site de la Centrale...

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=AUDI&modele=&prix_maxi=4500&energie=&cp=

Ben visiblement y'en a bien plus que tu ne le dit et pas toutes avec 25 ans d'ages et 400 000 km au compteur.

Toujours avec tes propres arguments , en achetant une laguna d'occase 10 000 €

tu en a perdu 5000 en la revendant 4 ans plus tard avec 70 000 km au compteur en plus.

Ben encore une fois je ne pense vraiemen t pas que tu aurait perdut moins d'argent avec une Audi diesel... Par contre je suis certain qu'a motorisation et equipement proche ta mise de depart aurait été bien plus forte.

Les marque "généralistes" et en particulier Renault(car précurseur en Europe en nouvelles catégories) ne peuvent décemment pas se plaindre.

Si on voulait de la place pour la famille Avant il y avait les berlines familliales et les berlines statutaires.

Elles ont étaient rattrapés par les monospace de toutes tailles de plus en plus accessibles, puis par les ludospaces encore plus accessibles et aujourd'hui les SUV en tous genres.

Du coup la berline familiale à du partager sa place avec toutes ces nouvelles catégories plus pratiques. Logique que les généralistes, moins statutaires vendent moins de berline que les premia plus valorisantes.

Du coup les questions sont plutôt : est-ce que les généralistes vendent moins d'autos familiales qu'avant, et perdent t ils des parts de marché face au premium?

Le chômage a baissé dans presque toute l'Europe, sauf en France.

Les taux d'intérêt ont énormément diminué, ce qui permet d'accorder un plus gros budget à l'automobile... Quand tu passes de 4,5% à 1,8%, ça change ton budget mensuelle

Faux. La LOA est très prisé par les particuliers. Et il est encore plus faux de dire que les petits moteurs sont les plus vendues. Je croise bien plus de 320d que de 316d par exemple.

Si tu as des chiffres, merci de nous les communiquer

Merci aux gens comme toi qui jugent à l'emporte-pièce sans aucun argument, mis à part des légendes urbaines... c'est bien connu, quand on roule en prenium neuve, on vit en Hlm délabré et on mange des pâtes tous les jours...

Faux.

BMW Série 2 AT 218d boite auto, finition M Sport : 542€ / mois

Peugeot 308 1.2 130ch Allure : 525€ / mois

Les marques prenium sont largement plus intéressante en loa que les généralistes

Oui enfin la voiture la plus récente aura 10 ans dans quelques semaines... quant au kilométrage, il est très très élevés...

Regarde ce que tu peux avoir avec un 4 500€ chez un généraliste et tu verras la différence

Ton raisonnement est tout a fait juste et objectif (qualificatif qui fait défaut a beaucoup de monde sur ce forum).

La voiture étant une vitrine et la jalousie un moteur excellent pour le marketing, l'industrie auto premium a de beaux jours devant elle.

On ne pourra que plaindre les frustrés fauchés habituels tentant de se convaincre que seul les beaufs, les kékés et autres habitants de HLM s'achètent de belles Allemandes

Pourrait on pas imaginer que les inégalités sont de plus en plus importantes et que la classe moyenne principalement acheteuse de berlines généralistes disparaît au profit de 2 classes, pauvres et riches. Les premiers roulant en occasions et les seconds en berlines premium ?

C'est triste la haine qui règne sur ce forum ! Où est la passion ? Rien que les avatars en disent long sur l'ambiance nauséabonde ...

Pour les véhicules de flottes rien ne changera, les premiums sont et restent plus rentables (valeur de revente même après un fort kilométrage). Pour les particuliers le choix est moins évident parce que pour un prix inférieur ils auront plus d'équipement et peut être une motorisation supérieure avec un généraliste, un entretien moins onéreux en concession et la valeur de revente si le véhicule est gardé longtemps a moins d'importance. Après c'est le plaisir de rouler dans une voiture correctement finie et qui se dégrade moins vite dans le temps mais je reconnais qu'au fil des ans la différence est ténue et se paie au prix fort.

pas etonnant, les Premium ont des valeurs de revente plus elevées, qui entrainent des LOa. bien plus accessibles ,

ou des modéles en "occasions" récentes plus attractives.

donc autant se faire plaisir avec une Premium plus classe, avec un choix de motorisations plus elevées et des technologies inconnues chez les généralistes.

Y a pas mal à se faire du bien !

Il faut aussi dire que les marques dites premium se multiplie ou se développent...

Jaguar, Volvo, Lexus, Infinity...

Forcément ils font pas des citadines...alors c'est la familiale, voiture par excellence des flottes d'entreprises qui font des scores.

mais c'est pas forcément mauvais pour les généralistes. Certains fournissent même en moteur le gros des troupes premium qui n'a de "classieux" que le logo en façade.

Puis faut dire que chez certains généraliste ont a bien labouré le terrain....

Voiture pas fiable ou insipide (laguna2, Laguna3, C5, toutes, 407/408, Mondéo, Vectra...

Quand c'est pas carrément une disparition pure et simple (Croma)....

Aux généralistes de faire les efforts nécessaires.

Mon patron m"a proposé une Talisman mais je garde ma Passat .

Je pense aussi que c'est une question de priorité. Certains préfèrent lécher la sardine du moment qu'ils peuvent s'acheter une voiture premium.

Sans oublier bien sûr la facilité d'accès à un crédit de nos jours (et les problèmes qui vont avec).

Qu'est ce que t'en sais qu'il a une poubelle ou qu'il est smicard? Si je ne dis pas de bêtises, il me semble même qu'il travaille au Luxembourg ou en Suisse, ou le salaire est deux à trois fois plus élevé que la moyenne en France.

Sinon, toi tu bosses? J'en doute fort.

Faut arrêter avec cette légendes urbaines mec... Et accéder aux crédits n'est pas si aisé que tu ne le prétends

Ce n'est pas tant de la légende urbaine que ça. Si je me fie à mon entourage, c'est même une réalité bien représentée. Beaucoup se sont saignée pour une belle voiture. Pas forcément du premium, puisqu'une une généraliste haut de gamme coûte bien plus chère que son homologue premium d'entrée de gamme, mais des voitures qui ne sont pas données dans l'ensemble, malgré des salaires ne s'y prêtant pas. Vivre au dessus de ses moyens cela s'appelle, c'est très courant et les banques s'en frottent les mains. Pour une habitation c'est moins évident mais, pour une voiture, un crédit est facile d'accès.

Rappelons que le thème de l'article est la berline su segment supérieur, dont la proportion sur les ventes globales en Europe est en baisse constante, et devenue carrément anecdotique dans notre pays ( j'ai la flemme d'aller vérifier en cette trêve des confiseurs, mais on ne doit même plus être à 10% ).

Alors aller tirer de grands discours sur la base de cette vision toute franchouille hein.....

Au grand plaisir de l'état , des assureurs et des garages pour vous plumer en taxes et factures innombrables, bonnes dépenses !

Une 3 au prix d'une mondeo ? n'exagère pas.

Il y a 10 000 € d'écart entre une mondeo 240 ch boite auto, et la 330i 250 ch boite auto. C'est quand même pas le même niveau. Et même sur les version 160/180ch, il y a encore 5000 € d'écart ce qui est conséquent sur une caisse à 25/30 K€.

Europe : la berline premium se vend mieux que la généraliste ...... évidemment ,les ventes de berlines baissent d'année en année donc les derniers à acheter sont de vrais amateurs de ce type de voiture et donc ils montent en gamme.

Il faut arrêter de croire que tout le monde vit du RSA, beaucoup gagne très bien leur vie, sauf qu'il ne passe par leur temp a se lamenter comme le fait quelqu'un qui touche le SMIC, par conséquent ont croit qu'il n'existe pas, beaucoup beaucoup gagne très bien leur vie je le répéte