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Commentaires - Etes-vous prêts pour le Tesla Cybertruck? (vidéo)

Pierre-olivier Marie

Etes-vous prêts pour le Tesla Cybertruck? (vidéo)

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Par

Toujours à me demander l'intérêt d'une daube pareille... Ce dont est convaincu le constructeur, d'ailleurs, puisque non importé. quand à la finition... Du Tesla, quoi. ( vu les panneaux carrosserie ! )

Par

mais quel splendide auto...:fresh:

Par

Hate de voir ces citadines crit'air 0 dans les rues de Paris :bien:

Par

c'est avant tout, comme tout truck , un engin pour travailler.

Donc , on doit pouvoir travailler avec.

Mais à condition de réglementer.

Vitesse limité à 90 km/h pour tous les véhicules de plus de 1500 kg affecté aux entreprises avec TV

A récupérable.

J'ai pas envie de voir débarquer cela dans mon rétro, déboulant tout phare allumé à 200 km/h chargé à bloc , à 5 h du matin sur l'autoroute , avec tous les risques de destruction massive que cela peut provoquer, surtout équipé d'un auto-pilote sans radar , ni lidar .

D'ailleurs, tous les véhicules de société devrait être limité à 110 km/h pour les moins de 1,5 tonnes et 90 au-delà.

Les sociétés ont suffisamment d'avantages , pour qu'en contrepartie , on exige des contreparties utiles .

Par

Pour celui qui à besoin d'un tel engin et qui peut se le permettre, foncez ! C'est unique dans l'industrie automobile

 

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Par

En réponse à OlivierCantal

Toujours à me demander l'intérêt d'une daube pareille... Ce dont est convaincu le constructeur, d'ailleurs, puisque non importé. quand à la finition... Du Tesla, quoi. ( vu les panneaux carrosserie ! )

   

Tout pareil !

Par

En réponse à Pat ira pas loin

c'est avant tout, comme tout truck , un engin pour travailler.

Donc , on doit pouvoir travailler avec.

Mais à condition de réglementer.

Vitesse limité à 90 km/h pour tous les véhicules de plus de 1500 kg affecté aux entreprises avec TV

A récupérable.

J'ai pas envie de voir débarquer cela dans mon rétro, déboulant tout phare allumé à 200 km/h chargé à bloc , à 5 h du matin sur l'autoroute , avec tous les risques de destruction massive que cela peut provoquer, surtout équipé d'un auto-pilote sans radar , ni lidar .

D'ailleurs, tous les véhicules de société devrait être limité à 110 km/h pour les moins de 1,5 tonnes et 90 au-delà.

Les sociétés ont suffisamment d'avantages , pour qu'en contrepartie , on exige des contreparties utiles .

   

Pourquoi tu veux faire ch... les gens qui travaillent avec tes limitations débiles ?

T'es à la retraite ?

T'en as marre d'être abonné à la file de droite avec ta Sandero asthmatique car tu ne dépasses jamais le 110 ?

Si on n'a pas envie ou besoin de faire de l'écoconduite, comme tu le prônes en permanence, en quoi cela te pose un problème ?

Les règles qui existent sont déjà bien assez contraignantes mais toi, tu veux encore en rajouter.

Par

En réponse à Sylvain6911

Hate de voir ces citadines crit'air 0 dans les rues de Paris :bien:

   

Et sans surtaxe pour le stationnement contrairement à Monique avec son avec son Scénic. :areuh:

Par

On dirait un 3008. Quoique ce CyberTruc est encore + caricatural.

Par

En réponse à Pat ira pas loin

c'est avant tout, comme tout truck , un engin pour travailler.

Donc , on doit pouvoir travailler avec.

Mais à condition de réglementer.

Vitesse limité à 90 km/h pour tous les véhicules de plus de 1500 kg affecté aux entreprises avec TV

A récupérable.

J'ai pas envie de voir débarquer cela dans mon rétro, déboulant tout phare allumé à 200 km/h chargé à bloc , à 5 h du matin sur l'autoroute , avec tous les risques de destruction massive que cela peut provoquer, surtout équipé d'un auto-pilote sans radar , ni lidar .

D'ailleurs, tous les véhicules de société devrait être limité à 110 km/h pour les moins de 1,5 tonnes et 90 au-delà.

Les sociétés ont suffisamment d'avantages , pour qu'en contrepartie , on exige des contreparties utiles .

   

"déboulant tout phare allumé à 200 km/h"

Ah non mais ça s'était moi j'voulais pas péter ma moyenne à cause d'un PNJ à esquiver. :areuh:

https://www.zupimages.net/up/24/21/4pp9.jpg

Autant pour moi si je t'ai surpris, le prochaine fois, j’essaierais de passer un peu plus vite, tu ne me verras même pas :

https://www.youtube.com/watch?v=YfsEbPEKlj0&t=12s

:areuh:

Par

En réponse à Gus76

Pourquoi tu veux faire ch... les gens qui travaillent avec tes limitations débiles ?

T'es à la retraite ?

T'en as marre d'être abonné à la file de droite avec ta Sandero asthmatique car tu ne dépasses jamais le 110 ?

Si on n'a pas envie ou besoin de faire de l'écoconduite, comme tu le prônes en permanence, en quoi cela te pose un problème ?

Les règles qui existent sont déjà bien assez contraignantes mais toi, tu veux encore en rajouter.

   

Faut dire que la camionnette blanche pressée représente une grande part des trouducs de la route.

Par

lol pour l'homologation en Europe , quand certains Youtubeurs ce sont coupés sur l'aile avant saillante , j'imagine le passage choc piétons et un 2 étoiles EuroNCAP .

Sinon le "700 km si on choisit l’option prolongateur d’autonomie, avec une batterie supplémentaire qui prend place dans la benne" du coup plus vraiment d'emport pour un truc de plus de 3 tonnes et finalement 500 bornes max voir moins , oui ça laisse rêveur .

Sinon , histoire de rétablir le vrai

https://youtu.be/K0AJmLvKjxw?si=crwjAV_sMO-KPDfe

https://youtu.be/HIs8zudJFzg?si=yLft3wnjo69d4tv3

Par

T'as vu roc ? Les portes arrières de ce phacochère s'ouvrent à angle droit. Toyota aurait du copier pour sa yaris / cross à ouvertures type boite aux lettres.:oui:

Par

En réponse à toyotaquifaitpasdebruit

T'as vu roc ? Les portes arrières de ce phacochère s'ouvrent à angle droit. Toyota aurait du copier pour sa yaris / cross à ouvertures type boite aux lettres.:oui:

   

S'il n'y avait que la Yaris à être affligée de cette tare.

Ça fait partie des trucs qui m'étonneront toujours.

En quoi est-ce compliqué que de donner à chaque porte un cran ou deux de plus permettant une ouverture cohérente ?

Un peu comme certains essuie-glace qui dans la verticalité ne viennent pas affleurer le pillier gauche.

Il y en a combien de caisses comme ça ?

Par

-"Et,a la finale, à quoi ca sert?"

-"A rien,juste se faire remarquer, quand on a des sous,et qu'on veut que ca se sache !"

-Ah ok,donc,les chanteurs,acteurs,joueurs de foot,et rappeurs,et autres TDC en auront un alors? Un peu comme le Hummer d'Ophelie Winter?"

-"Voila,c'est moche,ca ne sert a rien,ca prend de la place,mais c'est un Marquer Social,vous comprenez?!"

Par

Je préfère roulé en patrol GR 3.0 diesel que cette merde

Par

En réponse à Pat ira pas loin

c'est avant tout, comme tout truck , un engin pour travailler.

Donc , on doit pouvoir travailler avec.

Mais à condition de réglementer.

Vitesse limité à 90 km/h pour tous les véhicules de plus de 1500 kg affecté aux entreprises avec TV

A récupérable.

J'ai pas envie de voir débarquer cela dans mon rétro, déboulant tout phare allumé à 200 km/h chargé à bloc , à 5 h du matin sur l'autoroute , avec tous les risques de destruction massive que cela peut provoquer, surtout équipé d'un auto-pilote sans radar , ni lidar .

D'ailleurs, tous les véhicules de société devrait être limité à 110 km/h pour les moins de 1,5 tonnes et 90 au-delà.

Les sociétés ont suffisamment d'avantages , pour qu'en contrepartie , on exige des contreparties utiles .

   

Version dual motor limitée à 180, et t'inquiète pas tu n'en verras pas beaucoup plus de 120kmh, vu la masse du bestiau qui fera fondre l'autonomie théorique à vitesse grand V à la moindre pointe d'optimisme du "pilote" ! :biggrin:

Perso ça me fait toujours marrer de voir sur les électriques l'autonomie qui descend de 10km pour chaque tranche de 5km parcourue dès que tu roules normalement ! Quand t'as ça en tête les 0-100 annoncés sont d'un ridicule affligeant !

:areuh:

Par

En réponse à yolaine

-"Et,a la finale, à quoi ca sert?"

-"A rien,juste se faire remarquer, quand on a des sous,et qu'on veut que ca se sache !"

-Ah ok,donc,les chanteurs,acteurs,joueurs de foot,et rappeurs,et autres TDC en auront un alors? Un peu comme le Hummer d'Ophelie Winter?"

-"Voila,c'est moche,ca ne sert a rien,ca prend de la place,mais c'est un Marquer Social,vous comprenez?!"

   

99% seront loués par des sociétés, comme la plupart des Tesla actuelles.

Dans mon quartier toutes ont le logo d'une société apposé dessus, et celles que je connais dans mon entourage sont également prises en pro.

Sans cet argent public indirectement injecté, c'est zéro vente.

:violon:

Par

En réponse à OlivierCantal

Toujours à me demander l'intérêt d'une daube pareille... Ce dont est convaincu le constructeur, d'ailleurs, puisque non importé. quand à la finition... Du Tesla, quoi. ( vu les panneaux carrosserie ! )

   

Ça change des pick up tradi. Plutôt très réussi ce design en fait.

Non importé bah ecidemment y'a pas de marché ici. Mais il se murmurait aussi qu'il y avait un PB d'homologation en Europe qui pourrait être levé.

Sinon coté finition pour avoir comparer en long large.et en travers une BM série 3 et la nouvelle Model 3, la Tesla est aussi bien finie. Mieux, qd la BM utilise des matériaux durs sur le bas des contre portes, c'est moussé et plus valorisant chez Tesla

Par

En réponse à Axel015

Et sans surtaxe pour le stationnement contrairement à Monique avec son avec son Scénic. :areuh:

   

En même temps le Scénic de Monique crache des fumées nauséabondes ce que tout énorme véhicule qu'il soit, le Tesla ne fait pas...et sans bruit en prime

Par

Véhicule particulièrement adapté au réseau routier français...

Mais si ça peut faire plaisir à quelques crétins qui ne savent pas où placer leur pognon et leur virilité, pourquoi pas.

Cyril Hanouna va être ravi...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Version dual motor limitée à 180, et t'inquiète pas tu n'en verras pas beaucoup plus de 120kmh, vu la masse du bestiau qui fera fondre l'autonomie théorique à vitesse grand V à la moindre pointe d'optimisme du "pilote" ! :biggrin:

Perso ça me fait toujours marrer de voir sur les électriques l'autonomie qui descend de 10km pour chaque tranche de 5km parcourue dès que tu roules normalement ! Quand t'as ça en tête les 0-100 annoncés sont d'un ridicule affligeant !

:areuh:

   

Faux.

De part les différences d'efficience entre un moteur électrique et un moteur thermique, un moteur électrique sera beaucoup moins impacté par une forte accéleration que son équivalent thermique. Et pas qu'un peu, en fonction des modèles on a un ratio differentiel entre 2 et 4.

D'ailleurs, s'il était possible d'accélerer sans arrêt et donc à l' "infini", l'autonomie d'un thermique classique deviendrait bien inférieur à n'importe quel VE.

La surconsommation d'un VE à haute vitesse par rapport à un VT se joue plutot à vitesse constante. Un moteur thermique peut généralement cruiser à haute vitesse avec un régime interessant. Sur un VE, les moteurs a aimants permanents ne sont idéal dans ce jeu là.

Il faut alors un moteur réluctance, qui sont beaucoup plus efficace à ce jeu là.

Beaucoup de VE n'ont souvent qu'un moteur à aimants permanents, ce qui fait que leur consommation peut exploser à >130km/h, mais cela n'a rien à voir avec l'accéleration et donc le 0-100.

Tesla a developpé un moteur à aimants permanents ET réluctance. En mode cruising sur autoroute, le moteur passe en mode réluctance uniquement, ce qui lui permet d'avoir généralement une bien meilleure efficience que d'autres marques.

Cela dit, on ne passe pas de 400km à 200km comme mentionné mais plutot de 400km à 300km.

Merci d'eviter de colporter des erreurs

Par

En réponse à Johndeuf1

En même temps le Scénic de Monique crache des fumées nauséabondes ce que tout énorme véhicule qu'il soit, le Tesla ne fait pas...et sans bruit en prime

   

Bah non c'est un scénic 4 essence ;) Sinon elle ne pourrait pas rentrer dans Paris avec Crit'air si elle avait un vieux tromblon... :bah:

Par

Un succès auprès des footeux :bien:

Par

Les goûts et les couleurs......Moi je verrait l'engin plus sur un champ de bataille,mais parait qu'il plait aux gosses.Donc dans le proche futur c'est eux qui vont donner la tendance du goût.Rassurez moi,il n'y a pas de conduite autonome sur le bestiau?.Tout en acier pare-balles,ça va faire des dégâts.Et attention aux doigts,les capteurs peuvent tomber en panne.

Par

Mais quelle horreur ce truc cela s'appelle une voiture ou un camion poubelle. Il y a bien que les riches qui peuvent se payer ce genre de déplacoire ou peut-être une brouette....Que sais-je en tout cas où sont passés les constructeurs de voitures dites normales mare de croiser ces SUV partout

Par

On peut tracter un éléphant avec? Reste plus qu'a trouver deux paires de patins à roulettes pour ce pauvre éléphant... :areuh:

Par

En réponse à RobinD61

Faux.

De part les différences d'efficience entre un moteur électrique et un moteur thermique, un moteur électrique sera beaucoup moins impacté par une forte accéleration que son équivalent thermique. Et pas qu'un peu, en fonction des modèles on a un ratio differentiel entre 2 et 4.

D'ailleurs, s'il était possible d'accélerer sans arrêt et donc à l' "infini", l'autonomie d'un thermique classique deviendrait bien inférieur à n'importe quel VE.

La surconsommation d'un VE à haute vitesse par rapport à un VT se joue plutot à vitesse constante. Un moteur thermique peut généralement cruiser à haute vitesse avec un régime interessant. Sur un VE, les moteurs a aimants permanents ne sont idéal dans ce jeu là.

Il faut alors un moteur réluctance, qui sont beaucoup plus efficace à ce jeu là.

Beaucoup de VE n'ont souvent qu'un moteur à aimants permanents, ce qui fait que leur consommation peut exploser à >130km/h, mais cela n'a rien à voir avec l'accéleration et donc le 0-100.

Tesla a developpé un moteur à aimants permanents ET réluctance. En mode cruising sur autoroute, le moteur passe en mode réluctance uniquement, ce qui lui permet d'avoir généralement une bien meilleure efficience que d'autres marques.

Cela dit, on ne passe pas de 400km à 200km comme mentionné mais plutot de 400km à 300km.

Merci d'eviter de colporter des erreurs

   

Tesla aurait donc trouvé une solution pour s'affranchir du facteur "vitesse au carré" dans le calcul de la résistance de l'air, et donc des consos autoroutières...?

:chut:

Il est sacrément fort ce Musk ! :biggrin:

:areuh:

Par

Avec un bon neofit pour virer les batteries et mettre un bon V8 6,2L ça doit le faire :buzz:

Par

En réponse à cargo14

Avec un bon neofit pour virer les batteries et mettre un bon V8 6,2L ça doit le faire :buzz:

   

Le retour à la préhistoire

Par

Il n'est pas conforme aux normes européennes avec ses angles vifs meurtriers et donc ne sera jamais vendu ici. Musk aurait mieux fait de sortir un véhicule à 25 000 euros plutôt que ce gadget pour rappeur.

Par

Je préfère son concurrent, le Hummer EV.

Et lui, est vendu en France.

Par

Ce véhicule est un délire complet. D'un côté j'ai envie de tirer mon chapeau en disant "ils ont osé". Car même si c'est de très mauvais goût, ce ne serait pas la première fois qu'un constructeur fait quelque chose dans le genre, et je suis convaincu qu'ils savent que les ventes resteront marginales même aux USA. Bref on peut dire ce qu'on veut, on ne peut pas lui reprocher de manquer d'originalité et d'audace.

Mais de l'autre, quelle bouse. C'est un pick up destiné au marché américain, mais il cumule les défauts qui même la bas le rendent inapte. 50% plus cher qu'annoncé, il ne transporte pas grand chose pour un pick up de cette taille. La benne est mal concue pour les gros objets (la aussi par rapport à d'autre pick up, pour nous Européens ca parait énorme).

Il est extrêmement sensible à la corrosion ce qui est gênant pour un véhicule d'une catégorie sensée pouvoir affronter le hors piste. Tesla a été obligé de publier en urgence un correctif du manuel de conduite qui précise maintenant : « Pour éviter tout dommage à l’extérieur, éliminez immédiatement les substances corrosives (telles que la graisse, l’huile, les fientes d’oiseaux, la résine d’arbre, les insectes morts, les taches de goudron, le sel de déneigement, les déchets industriels, etc.). »

Donc en gros, à la moindre sortie, il faut passer immédiatement 2 heures à lustrer la bête. Les panneaux de porte à angles aigus sont de véritables pièges et les différents capots sont capables de briser des phalanges voire de couper des doigts d'enfants. Génial...

Bien sur, le véhicule est une horreur à réparer avec ces immenses panneaux d'acier inox. Son autonomie obtenue uniquement grâce à des batteries qui font 2 fois et demi celle d'une model 3, est à relativiser au vu des temps de recharges nécessairement très long...

Et j'en passe et des meilleures. Bref une monstruosité..

Par

En réponse à Johndeuf1

Le retour à la préhistoire

   

Bah vu la gueule du machin, c'est à se demander si les concepteurs sortent pas d'une grotte. Même pour un véhicule à vocation utilitaire il est quand sacrément mal foutu. Rien que la forme de la benne et sa taille... :bah:

Par

En réponse à Gus76

Pourquoi tu veux faire ch... les gens qui travaillent avec tes limitations débiles ?

T'es à la retraite ?

T'en as marre d'être abonné à la file de droite avec ta Sandero asthmatique car tu ne dépasses jamais le 110 ?

Si on n'a pas envie ou besoin de faire de l'écoconduite, comme tu le prônes en permanence, en quoi cela te pose un problème ?

Les règles qui existent sont déjà bien assez contraignantes mais toi, tu veux encore en rajouter.

   

J'ai jamais compris comment on pouvait aimer rajouter des contraintes en plus à l'énorme tas de contraintes en tout genre qu'on subit ici et là dans nos vies de tous les jours. Les gens aiment se faire mal. Ou plutôt aiment voir les autres avoir mal. Car je ne crois pas qu'on demande à rajouter des règles quand on est directement concerné par celles ci. :bah:

Par

En réponse à yolaine

-"Et,a la finale, à quoi ca sert?"

-"A rien,juste se faire remarquer, quand on a des sous,et qu'on veut que ca se sache !"

-Ah ok,donc,les chanteurs,acteurs,joueurs de foot,et rappeurs,et autres TDC en auront un alors? Un peu comme le Hummer d'Ophelie Winter?"

-"Voila,c'est moche,ca ne sert a rien,ca prend de la place,mais c'est un Marquer Social,vous comprenez?!"

   

Très bien résumé.

Et pour l'argument "c'est pour travailler", un Ford Super Duty fait mieux partout (sauf sur le 0-100) pour moins cher ... :bah:

Et puis ... que c'et moche.

Par

En réponse à Twin1

Bah vu la gueule du machin, c'est à se demander si les concepteurs sortent pas d'une grotte. Même pour un véhicule à vocation utilitaire il est quand sacrément mal foutu. Rien que la forme de la benne et sa taille... :bah:

   

je suis pas sur que c'est purement un cahier des charge recherché ^pour en faire un utilitaire, c'est un pure produit performance pour frimer et etre vu et mettre la mise a certains en gt supercar, on s'eloigne du produit pour le redneck ou le gas du chantier. par contre pour aller sur la lune ou mars y a peut etre plus d'idée

 

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