Commentaires - Et si les camping-caristes se mettaient, enfin, au design ?

C'est sûr, bien moins carré ! ... surtout vu de l'arrière ?

90000 euros , ça en fait des nuits d'hôtel bien au chaud , sans avoir à supporter un entretien général hors de prix , un CC ok pour un road trip dans des contée sauvage ou l'on peut s'installer ou on veut ou au Canada ou UAX états Unis mais pas en France ou on ne peut plus se mettre ou on veut et ou les villes nous rejettent

Le plan est de faire fondre le bide et de renoncer au bob Ricard ?

On est sur du profilé étroit, ce qui de fait rend l’engin plus esthétique que ces bahuts dont la cellule déborde allègrement de la cellule du porteur. Cette meilleure intégration flatte davantage l’œil.

Roc et gravillons va faire du tuning sur le camping car.. comme sur les J5 où tu rajoutes des jupes de pare-choc

Notre tonton Holtz qui prend conscience, qu'en 2025, sur la route, ne se croisent QUE des gros cubes blancs et carrés (campings car), d'autres cubes blancs (mais sales) et tout aussi carrés (des camionnettes de transports, d'artisans) et surtout des gros cubes gris de types enclumes que les scientifiques appellent SUV.

De quoi fatiguer nos yeux... par chance, on y croise aussi des semis de toutes les couleurs avec leurs remorques multicolores.

Ce qui m'emmerde chez les Camping-Cars, c'est que c'est quasiment systématiquement un FIAT Ducato, alors que des Utilitaires y'en a de toutes sortes...

Le truc chouette est d'abaisser leur surface frontale en faisant passer un bulldozer dessus.

Contre toutes attentes, les porteurs Fiat jouissent d’une fiabilité éprouvée...j’allais écrire "ferroviaire".

La faute à qui ? Qui passe une nuit dans un endroit "sauvage" et qui vidange sans état d'âme ses eaux usées ?

Excellent

Tout ça pour avoir une signature lumineuse à l'arrière, ça manquait et ça change tout !!!

Faudrait demander au Suisse...

https://www.tf1info.fr/justice-faits-divers/cher-3-cyclistes-meurent-fauches-par-un-camping-car-le-conducteur-interne-2377517.html

ancien campingcariste (fourgons exclusivement), designer industriel de profession, je suis très critique quant au résultat : autant l'intérieur offre un réel progrès, autant l'extérieur me laisse froid. Ce n'est rien qu'un "gros blanc" de plus ! je n'ai malheureusement rien à proposer...

c'est pour çà que j'ai vendu et suis revenu aux fondamentaux : une tente confortable !

Si ton cerveau pouvait fondre cela ne lui ferait pas de mal. Sache bien des camping-caristes ont un niveau culturel social et financier bien plus élevé que toi.

Pas trop déçu de la qualité perçu

Oui bah c'est un camping car quoi

Définition du Design: esthétique industrielle appliquée à la recherche de formes nouvelles et adaptées à leur fonction.

Donc plus c'est carré extérieurement, mieux c'est pour l'habitabilité. Et si çà ressemble à une boîte, on s'en fout, on ne va pas l'accrocher au mur pour décorer, il est garé sous le carport derrière la maison.

Intérieurement par contre les progrès sont incessant

Vos chambres d'hôtel, vous les achetez en multipropriété ?

La "signature lumineuse", çà me fait toujours rigoler, qu'est-ce qu'on en a à battre?

Et quand on a passé comme moi une bonne partie de 38 ans de vie professionnelle dans des hôtels (souvent de luxe), continuer à la retraite, comment dire...?

A une époque, j'avais lu que les camping car étaient des cercueils sur roues : un accident devenait (trop) souvent une catastrophe pour les occupants. Si c'est toujours d'actualité, on devrait plutôt s'intéresser à les rendre plus safety avant de penser à les customiser. Non ?

Je laisse bien volontiers ces doctes savants échanger sur les plaisirs égoïstes qu'ils peuvent avoir en encombrant les routes et le paysages avec ces horreurs sur roues.

Regrettant simplement que le béarnais ne songe pas à appliquer exactement les mêmes malus (Co2 et poids) à ces choses totalement superflues.

Reste une barre de son pour le mettre à fond dans les parkings des bois

Il est vrai rouler en SUV c'est tellement mieux. Pour moi ces véhicules s'apparentent à des bétaillères.. À titre personnel j'ai toujours roulé en coupé.

Vous ne connaissez pas, vous ne pouvez pas savoir...

Tu vas finir par te noyer dans la tolérance, fais gaffe, ton bonté risque de te perdre.

Parce que le Ducato a un moteur fiable, contrairement au Ford Transit par exemple, un châssis plus élastique qui permet d'avoir un double plancher.Entres autres.

Passionnant...

Mon bon thé, c'est du lapsang... j'apprécie sa couleur noire et son goût fumé.

Ça me rappelle la route des vacances, quand on suit un camping-car qui grimpe un col.

Quel bonheur El Gringo !

Ce journaliste n'y connait rien à la vanlife.

Il est encore dans les années 90. Et puis aujourd'hui tous les camping car ont la clim et une salle d'eau avec douche et lavabo.

Rooo lala le vieux cliché.

C'est bon, on a tous compris pourquoi tu avais un probléme avec les camping car.

Tu parles des camping-cars du siècle dernier comme la voiture avec laquelle tu roules.

Le camping car développe un faux sentiment de liberté, peut être moins pour les petits fourgons.

Circulation, remisage, stationnement etc.

Pourquoi vouloir avoir tout le confort de la maison dans une surface réduite.

Le camping c'est quoi ?

Le camping car,c'est du camping motorisé,mais du camping.

Les aires de camping car font peur:même véhicule même âge (le mien)même profil etc.

La société a besoin de se renouveler en intégrant petit à petit des nouveautés, du brassage des plus jeunes qui ont des tas de choses à partager.

Les vacances en camionnette sur une aire goudronnée, les uns sur les autres, avec accès en ville ou aux sites touristiques interdits? Non merci c'est un plaisir élitiste que je laisse volontiers aux initiés.

Toujours à esquiver tentant un humour à la godille...pauvre de toi.

Et si tous nous reparlais de ton fameux cousin, star internationalement connue El Gringo.

Quand on te demandait de nous sortir quelques annecdotes sur le boulot de son père, ouvrier chez Ford G.B, pour être en phase avec la thématique de ce site, soudain... pfffffftttt ... plus personne !

S'inventer une vie ici, tu connais ça on dirait...

Je préfère m’éviter de satisfaire ta curiosité malsaine et mal placée.

Par ailleurs, fends toi de quelques euros pour un ouvrage biographique bien documenté. Tu verras, infiniment mieux que tes recherches google et autres tabloids qui semblent être à ton niveau.

Joli pipeau confirmé quoi !

Je vais te donner une information qui va te faire plaisir. d'ici 2 à 3 ans le permis B va passer à 4,2 T au lieu de 3,5T. On pourra rouler plus chargé et te faire chier encore plus dans les montées.

Et comme la prochaine étape sera l'obligation de rouler branchouille, ce sera un plaisir de gourmet que de voir ces 4 tonnes et plus tenter de manœuvrer tous les 150 km pour acceder à une prise.

Ah, ca c'est de l'information Vu le faible kilométrage annuel que font ces pachydermes leur durée de vie dépasse assez largement celle des VP, ce n'est pas nouveau. Vu que personne n'obligera les proprios à revendre leur base Ducato diesel il est assez probable qu'ils fumeront encore bien gras dans les cols des Alpes dans 15 ans, donc en 2040.

Tu sais où en seront les technologies moteurs en 2040 ? Ben non. Par contre un CC avec 150 km d'autonomie pour aller vadrouiller à la campagne est totalement invendable. Personne n'achète ce genre d'engin pour deposer les gosses à l'école, aller au taf ou faire les courses du quotidien.

Par opposition à une citadine de 4 m qui annonce 300 ou 400 km, ce qui peut suffire à pas mal de conducteurs qui ne feront jamais 600 km avec. Soit parce qu'ils loueront autre chose de + adapté la seule fois de l'année où se pose cette contrainte, ou simplement préfèrent le train/ bus/ avion pour les distances longues, voire, tout simplement, considèrent qu'il n'ont rien d'intéressant à faire aussi loin de chez eux vu qu'il n'y connaissent personne (j'en connais...)

Le jour où ce genre de petite voiture sera proposée à 15.000 € , je n'ai aucun doute qu'elle se vendra bien plus que son équivalent thermique a 20.000 €, et que la question de l'autonomie ne ne posera pas pour une majorité d'acheteurs.

De la même manière qu'aujourd'hui si tu as besoin 2x / an d'un utilitaire de 12 m3, il est probable que tu ne vas pas l'acheter. Tu le loueras 2x par an.

Un CC avec 150 km d'autonomie, ca n'a aucun sens vu son utilisation. Une citadine avec 300 ou 400, oui il y a un marché. C'est le prix actuel qui n'est pas en phase avec les attentes, ou les moyens si tu préfères, du marché pour la R5 et R4.

Surtout qu'il est absolument certain que d'ici 6 ou 12 mois le prix baissera, ou l'autonomie augmentera, et probablement les 2 d'ici moins de 2 ans.

Le Sudiste qui ne fait que reprendre ce qui est pondu depuis 20 ans...

"Le bonheur, c'est toujours pour demain" chantait Pierre Perret.

Et si c'est un jour le cas, le plus probable est qu'il soit chinois.

Quel pied !

Je dis simplement que tu racontes une conn

Pas tout a fait. Je fais remarquer que ton affirmation concernant des CC qui vont devoir aller se recharger tous les 150 km est une ânerie de +. Mais tu n'es plus a une près.

Tes pirouettes pour répondre à côté dès que ca t'arrange, ou piques personnelles sur quiconque ose faire remarquer une erreur, n'y changent rien.

Va faire un tour en montagne, les grands espaces verts sont apaisants, et dès que tu marches à plus de 2h00 des bagnoles il n'y a plus personne

regardables..... ces saloperies de camping car conduits par des égoistes finis se trainant à 60, 70 km/h sur les routes pour économiser le gas oil, et les freins.... moi, je les regarde pas longtemps, je te les double plûtot vite fait, alors que beaucoup d 'indécis hésitent à le faire.....et je me rabats juste sous leur nez, pour leur faire comprendre leur sale toupet à ces nazes....

Quel bonheur de savoir que l'on emmerde des abrutis de ton genre.

parce que avoir des accélérations hyper laborieuses, pour atteindre en plus des vitesses inférieures de 15 à 30 km/h quand il est permis de rouler à 80 ou 90 km/h , ce n'est pas du pur égoisme peut etre, de la saloperie comportementale dans toute sa splendeur..... je connais pas mal de gens ne pouvant pas vous encadrer sur les routes, vous êtes perçus comme des plaies.......

ça ne vous dérange pas d'avoir une queue importante de véhiculles derrière vous au bout d'un moment.... On ne cfherche pas à rouler vite, mais au moins à la vitesse maxi en vigueur.

Il y a des tas de gens derrière vous travaillant, ou s'y rendant au taf, ou des mères avec enfants dans leur véhicule..... vous suscitez pour nombre d'entre vous, que exaspération sur la route, énervement..... ça pourrait être des gens de votre famille que vous prenez en otage , derrière vous, avec votre conduite laborieuse, hyper egoiste....je suis bien content que vous soyiez de plus en plus interdits de partout avec vos gros volumes que vous conduisez , comme si vous étiez seuls au monde.

Des plaies oui mais des plaies qui vous emmerde en long en large et en travers. Sache inculte certains CC en 3.5 T font 180 CV, dont le mien. Il m'arrive personnellement de me coller au cul de certaines voitures qui se traînent sur la route pour les forcer à accélérer. Comme quoi tous les CC ne se traînent pas. Ce qui t'anime c'est ton aigreur.

Juste merci pour la confirmation !

Bon... tout ce bla-bla pour ne rien dire !

Si d'aventure demain (2035) seuls les véhicules 100% branchouilles sont autorisés, le camping-car aura vécu...

Si difficile à piger ?

Avec cependant des immat's record à prévoir dans les 2 années qui précèderont.

En diesel, bien entendu...

Mais bien entendu, d'ici là, des dérogations seront votées.

Comme celle, toujours aussi hallucinante, de ne pas taxer copieusement ces engins totalement superflus, quand la moindre caisse de roumain l'est à présent.

Celle qui permet aux gens les plus modestes d'aller taffer.

Va vite te ressourcer dans tes ballades Sudiste, t'as besoin de forces pour trimballer les inutiliens de la côte.

Ca y est j'y suis. 1800 m d'altitude, café en terrasse sous les mélèzes, j'attends mes 2 potes de sortie. Qui ne sont pas en retard, c'est moi qui suis en avance. On va aller voir si les lacs sont plus beaux versant Haute Ubaye Fr ou Val Gesso It.

Puisque mon taf VTC a l'air de t'intéresser, une petite remarque, je transporte rarement des locaux. Généralement ils ont une voiture, ce n'est pas eux qui font le volume des voyageurs a l'aéroport de Nice. Les "inutiliens de la Cote" viennent plutôt de toutes les grandes villes européennes, pas mal des US/ Canada, quelques uns d'Asie Corée, Inde, Chine dans l'ordre. C'est assez rare de parler Fr en VTC au final. En informatique environ 75% de clients internationaux et certainement plus de 90% en VTC.

Mais bref, je maintiens que tu as écris une connerie de plus. Les CC avec 150 km d'autonomie ne sont pas pour demain. Par la nature de leur usage ce serait invendable, contrairement à une citadine urbaine qui a sans doute un marché si vendue au juste prix.

Ce nest pas demain qu'un gouvernement, celui-là ou le prochain les obligera a rouler en E. Ils maintiennent en survie les villages du fond des campagnes, et pas mal de petites exploitations agricoles,le camping a la ferme cest pour eux.

Un autre discours que de parler de taxes, ca arrivera certainement. Mais pas de CC avec 150 km WLTP, ce serait invendable. Et la base d'un CC est Européenne, son aménagement aussi, parfois même Fr. Ni l'actuel ni le prochain iront contre ces électeurs.

On attendra les solid states et de grosses autonomies, ca crachera de la fumée encore un peu.