Commentaires - Et cette grande vente aux enchères Renault, on en parle?

Il n’y en a plus que pour Renault sur le site de Caradisiac.!

Le constructeur automobile français qui investit le plus dans son « branding »

Des F1 Prost à la pelle mais pas de Senna .

Je pense que ces propriétaires en étaient de farouches partisans , et si ils sont Brésiliens ne sont pas prêts à les échanger contre 3 Prost .

Et quand vous avez une relique de votre Dieu , vous créez un Temple en sa gloire.

Les Brésiliens sont très croyants , les offrandes y sont nombreuses et le cash rentre.

Après d'excellents résultats en 2024, renault continu à exceller en 2025 en Europe ( +7% janvier à mai 2025) malgré les dénégations des haters genre ZEZE ... , et progresse même plus que VAG groupe ( +4.4%) ...

Si on ajoute que contrairement aux Allemands de VAG, Renault ne brade pas ses voitures, en témoigne les hurlements continus sur leur prix, cette activité autour de renault est justifiée ..

https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_May_2025.pdf

Et pour cette histoire de musée, on attend toujours la venue d'Amédée promise par le Roc ...

En même temps c'est le seul constructeur encore Français grâce à la participation de l´état et de nos impôts.

Ah si , il y a ligier , Aixam et quelques artisans Alpine et Duchatelet

Bugatti est à VAG , et Dacia n´à jamais eu d´usine en France.

La famille Peugeot n´a plus que 7% de Stellantis et sa holding a confirmé son ininterêt et son désengagement de l´automobile.

"à la participation de l´état et de nos impôts."

Ce serait bien que tu me précises de quoi tu parles ....

La dernière intervention de l'état sur le capital de Renault, c'est Macron, ministre des finances pour faire pression sur le groupe Renault/Nissan, la suite on la connait, elle est calamiteuse pour la relation franco/japonaise avec l'explosion de l'alliance, et en revendant ses parts, l'état a même fait une plus value ... et tous ça pour dire que ce jour là, renault se serait bien passé de l'état actionnaire ...

Message destiné à Dédé feraille n'importe quoi ...

Peut-être simplement que les F1 de la période Senna n'étaient pas des Rîno...

Mais ils peuvent toujours mettre en majesté certains moteurs qui les équipaient.

Je ne suis hélas pas en charge de la gestion de l'agenda d'Amédée...

" Renault prépare une grande vente aux echères de modèles issus de ses réserves .. "

Rien ne vous choque dans ce début de phrase ?

Merci pour copie de ce tableau Clioturcoboy.

Je ne sais pas si l'enseignement principal à en tirer soit l'évolution du 28 ème groupe automobile mondial en terme de capitalisation.

Et puisque l'on est dans l'anecdotique, notons le score Europe Lancia... quel lancement les amis... pffffuui !

Allez donc consuler son fichier bande de faignasses !

Ça se tiendra chez Stéphane ?

Échère ?

Renault peut très bien ouvrir son musée sans deux ou trois pièces soi-disant maitresses. Il y a tellement de véhicules dans la soute, tellement de protos, de concepts, de mulets... qu'il y a de quoi nous régaler pendant 10 ans (à raison d'une visite annuelle)

Quand (sur une autre chaine) ils sortent le swiffer pour nous montrer quelques véhicules de l'Aventure Peugeot, une simple 604 (que je trouve disproportionnée) fait plaisir parce que tu n'en voit plus voire ne l'as jamais vue!

Il y a les vedettes comme l'Espace F1, certes mais voir une Safrane Bi-Turbo, une fuego break (laissez-moi croire qu'elle existe, surtout en finition Amédée)... Les passionnés qui en auront l'occasion s'y retrouveront, obligé!

Janvier - Mai :

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Volkswagen Group +4.8 %

Stellantis -10.0 %

Renault Group +6.6 %

Toyota Group -6.2 %

Hyundai Group -5.6 %

BMW +3.9%

Mercedes-Benz -2.8 %

Ford -2.0 %

Volvo Cars -19.0 %

Nissan -0.1 %

SAIC Motor +49.1 %

Suzuki -14.9 %

Tesla -45.2 %

Mazda -19.0 %

JLR Group -11.8 %

Mitsubishi -31.4 %

Honda +6.3 %

.

Il est où le clown quand on a besoin de lui ?

Roc, t'as plus le choix: Si toto & le chat n'ont jamais vu, lu, entendu, turlututu, chapopoitu, ton fameux Amédée alors qu'on fait parti des réguliers...

A-t-il les yeux bleus? Porte-t-il un béret? https://www.youtube.com/watch?v=YFABpvY_T-8

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intervention d'Axel: "A-t-il les yeux marrons, les cheveux bouclés et crépus, un chameau garé en double file et est responsable du chômage, de l'insécurité, du dérèglement climatique et des nombreux embouteillages en centre ville? Je pensais à Ahmed D."

Quitte à faire l'effort de copier quelques chiffres, pose plutôt ceux qui incluent les pays hors-C.E.

Dont le Royaume-Uni, juste le second marché du continent.

Du coup, prenons Honda, le + 6,3% se transforme en -10,5%...

Mais bon, c'est pas bien compliqué que de cliquer sur son lien et d'aller se faire une idée sur ce que l'on souhaite, sans tenir compte des fanboys traîne-savates habituels du site.

L'info première de ce tableau, est qu'à fin mai, notre marché national a glissé à la 4 ème place en Europe.

Allemagne, Royaume/Uni, Italie... et nous !

Misère, misère !

Si on faisait l'addition de toutes les dividendes versés par Renault à l'état depuis sa privatisation, je pense que Renault a rapporté beaucoup plus que ce qu'il a coûté.

Sans compter que l'état n'a à ma connaissance jamais donné d'argent à Renault, mais prêté de l'argent....avec intérêt. Et des emprunts ont toujours été remboursés par Renault, par conséquent même dans les moments compliqués l'état a encore gagné de l'argent.

Bref le coût de Renault pour l'état n'a rien à voir avec ce que peut coûter la SNCF par exemple.

Ouvre juste un jour un livre d'histoire de l'industrie automobile française avant de venir pondre des âneries grosses comme un Master.

Sur le principe Motus 306 a plutôt raison, alors bien sure tu vas nous ressortir des dossiers de plus de 40 ans ... ... mais comme je l'ai justement fait remarqué à Dédé, la dernière intervention de l'état au capital de Renault par le ministre Macron a hélas eu de lourde conséquence par la suite sur le constructeur national ...

Pourquoi prendre après la privatisation ( ?? Où ? quand ? ) ?

Après la collectivisation des pertes il est probable que tout un chacun est capable de dégager un boni.. jusqu'au prochain dérapage.

C'est une histoire sans fin, c'est très complexe.

https://www.senat.fr/questions/base/1987/qSEQ871108360.html

Ici l'histoire économie de la bagnole française contemporaine:

https://www.persee.fr/doc/xxs_0294-1759_1996_num_52_1_3562#

T'en as pas marre de passer pour le premier fanboy venu ici, tout ça parce que t'as une méchante Clio turque à Crédit ou en LOA...

Tu nous causes pour exemple de la valorisation des actions Nissan encore détenues par la boite qui n'existerait plus depuis les années 80', si l'Etat ne l'avait tenue à bout de bras, en épongeant des dettes XXL années après années...

Un livre pour toi, si tu veux te débêtir un peu sur le sujet, vu de l'intérieur.

https://fr.shopping.rakuten.com/offer/buy/65700539/Hufschmitt-Georges-Chers-Collegues-Ma-Vie-D-ingenieur-Chez-Renault-Livre.htmlchers collegues, ma vie d'ingénieur chez renault | Rakuten

Tout simplement parce qu'ils sont aujourd'hui les seuls à ne pas être concernés par les affaires "takata", "puretech" etc..

"à Crédit ou en LOA..."

Je crois que tu ne lis pas tous mes post anti LOA en matière d'automobile, et je vais te donner un scoop, même ma maison je l'ai au final payé avec mes fonds propres, alors bon pour des clios ...

https://fr.shopping.rakuten.com/offer/buy/65700539/Hufschmitt-Georges-Chers-Collegues-Ma-Vie-D-ingenieur-Chez-Renault-Livre.htmlchers collegues, ma vie d'ingénieur chez renault | Rakuten

J' aurais bien aimé voir cette vente aux enchères, juste par curiosité.

Certainement des voitures intéressantes à (re)découvrir.