Commentaires - Essai vidéo – Mercedes GLC coupé (2023) : que du style ?

J'ai beau chercher, je ne vois pas la logique à acheter ce modèle en hybride rechargeable. Si on aime le style (!!), alors le VT classique est autrement plus recommandable, plus léger, et agréable à conduire, en etant bien moins cher. Avec un coffre décent, car un véhicule familial et un coffre d'environ 400dm3, c'est peu . Bref, ce véhicule est inadapté et ne peut faire que de la ville pour profiter de l'hybridation rechargeable, et une baleine de ce type n'est pas un véhicule urbain ou périurbain....

J'ai beau chercher, je ne vois pas la logique à acheter ce modèle en hybride rechargeable. Si on aime le style (!!), alors le VT classique est autrement plus recommandable, plus léger, et agréable à conduire, en etant bien moins cher. Avec un coffre décent, car un véhicule familial et un coffre d'environ 400dm3, c'est peu . Bref, ce véhicule est inadapté et ne peut faire que de la ville pour profiter de l'hybridation rechargeable, et une baleine de ce type n'est pas un véhicule urbain ou périurbain....

Tout à faire d'accord. Un coffre de 390 dm3 dans une voiture de cette dimension, cela n'a vraiment aucun sens. Cela se vend ?

Je ne comprendrais jamais comment on peut faire des grilles d'air de chauffage l'élément de design principal d'un intérieur.

C'est justement LE truc qu'on ne veut pas voir (attrape poussière, plastique cheap, trop nombreux). Pour le coup Tesla a tout compris en les faisant disparaître.

Je sais je pinaille mais sur des voiture à 100k€ on est en droit ne serait-ce que d'en choisir la couleur.

bof, pas mal mais à mini 72 K€ c'est trop pour le bestiaud!

ah Gignac est de retour !!!!

En fin de compte , ils font comme Dacia .

Une planche de bord pour toute la gamme .

Tesla a choisi de faire disparaitre les bouches d'aération... et tout le reste !

C'est d'une rare élégance...

C'est chez Jaguar que les aérations peuvent ou pouvaient disparaitre...

https://youtu.be/wWX9SZmvGeM?feature=shared

https://youtu.be/ZrCv2bN0whM?feature=shared

Le GLC était le suv premium le plus vendu il y a encore 2/3 ans.

Aujourd'hui un suv électrique a pris sa place offrant 800l de coffre!

CQFD

2,4t le bestiau non mais on va ou la ? un fourgon c'est 2t et ça emporte 6m3. Une aberration roulante.

Encore un immondice.

Après, il ne faut pas perdre de vue que si Tesla est catalogué "premium", c'est parce qu'elle a démarré avec une offre chère et exclusive (Roadster puis Model S) et que les médias automobiles ont gardé l'habitude d'inclure la marque dans les premium.

Mais aujourd'hui, non seulement Tesla ne prétend pas faire du haut de gamme raffiné mais en plus, sa stratégie n'est en rien celle d'une firme premium : les voitures de la marques sont très compétitives, même face aux marques généralistes, sont conçues pour être le plus économique à la production et à la vente possible et Tesla cherche à faire beaucoup de volume. A mon sens, c'est un constructeur généraliste à gros volumes en devenir au même titre que Toyota ou Volkswagen.

Quand on se penche sur les caractéristiques...

4m76 pour 390l de coffre, 2.0l hybride 313cv 2 tonnes 400 kg et un cx/scx de camionnette....

et moi j'aimerai bien savoir comment va vieillir tout ce plastique brillant du tableau de bord. on sera bientôt obligé de passer le polish a l'intérieur de la voiture pour enlever les micros rayure du TDB.