Commentaires - Essai vidéo - Maserati MC20 Cielo (2023) : la romantique

Autonomie et coffre ridicules.

Ca se faire poutrer par une fiat UNO sur un trajet autoroutier de 1000km. Lamentable.

Faut vraiment être un pigeon pour acheter ça.

Et ne me parlez pas de la puissance débile. Au dela de 100 chevaux ça sert à rien !

N'empêche que la voiture ne se vend pas à cause du manque de noblesse de son moteur... un "bête" V6

Tous en Citroën Ami

Avec un bon 3 cylindres de 70 chevaux, un réservoir de 100 litres et un urinoir portatif ca serait la voiture de l'année du forum caradisiac à n'en pas douter.

Je la trouve belle, mais c'est pas non plus le gros coup de cœur.

C'est l'avis de Maitre Yoda qui m'intéresse. Serait-il prêt a aller jusqu'à échanger sa photo dédicacée de Philippe Martinez contre cette voiture ?

Et le pack de bière, l'essentiel !

Je serais curieux de savoir qui se cache sous ce compte de hater qui commente systématiquement tous mes articles

C'est la récompense de M. Pinatel de "tester" ce véhicule après le nombre délirant d'articles putaclic postés sur Caradisiac.

Je trouve la ligne du roadster moins agréable que celle du coupé et cet avant est toujours aussi disproportionné (prise d'air / nez allongé par rapport aux phares).

Ce véhicule n'ayant aucun réel atout (performances, prix, notoriété) par rapport à la concurrence, il permettra seulement de rouler "différent" par rapport aux autres. Sera surement réservé en 2e choix pour ceux ayant un garage déjà bien garni.

Pas gentil le garçon

Cette video vous a été présentée par sopalin

Les photos sur un parking, c'est dû au manque de temps ?

Tout à fait. C'est le parking du circuit de Vallelunga. On a eu 2h pour tout tourner (et on a rogné sur 3 heures au final).

Je crois que l'on aura pas de réponse de Yoda aujourd'hui, il est en train de marcher sur le parlement : le 49.3, il va pas le digérer de si tôt.

Je l'aime bien ...

Mais ça manque de sensualité pour une italienne,quand même.

Sauf sur les Tesla. J'ai bon ?

14 comme pour toutes les autres bagnoles. Je me suis fait doubler par une Maserati à basse vitesse, j'étais en vélo, quelle sonorité !!

Pour avoir croisé ces derniers jours 2 coupés MC20 sur Monaco, 1 blanc et 1 bleu ciel, je la trouve vraiment jolie. Agressive mais pas trop, et bien sûr beaucoup plus originale que la Fef qu'on croise beaucoup plus souvent.

J'imagine que V6 contre V8 ce sera rédhibitoire pour certains acheteurs, ça l'était par ex pour les Jag type F bien que les versions V6 étaient plus agiles, seules les SVR avec le V8 a compresseur semblent s'être vendues (à Monaco hein...)

Vu la puissance, on parle de + de 600 CV, donc inexploitable sur route ouverte, sauf un grand coup de 2e jusqu'à 150 km/h, je pense que je m'intéresserais + au caractère moteur/boîte, le comment arrive la puissance / comment ça remonte dans les tours, plutôt que de savoir si truc à 50 CV de + que machin...

Mais bon, il me manque les 200.000€, et je n'ose même pas imaginer les révisions et changement des consommables.

Hâte de retrouver pour 10 jours la Quattroporte en avril même avec son empattement de 3 m et ses réglages limousine elle reste extraordinaire à conduire pour moi.

vraiment sympa cet essai ça fait plaisir

Je lis à chaque fois vos interventions que je trouve très objectives.

j ai même parfois une petite pointe de jalousie (jalousie saine bien sûr) sur le fait que vous avez cette chance.. par votre job.. de pouvoir conduire de belles et parfois inabordables voitures ..

pourtant j en suis à ma deuxième giulia à 4 feuilles.. mais bon.. on en veut toujours plus !!

bref.. continuez à nous faire partager vos impressions sur ces belles mécaniques .. . perso j adore

et beaucoup de plaisir avec la quattroporte en avril..

La plus belle des Stellantis

c'est une belle voiture mais a la fin je ne retrouve pas l'ADN Maserati.. pour moi Maserati c'est une élégance a l'italienne, laissant la sportivité pure et l'exubérance a Ferrari et Lamborghini.. ça manque de prestance....

Propos lamentables.

C'est une voiture à la plastique de rêve et au son moteur enchanteur.

Je l'adore en coupé mais cette déclinaison Cielo ajoute cette possibilité de rouler cheveux aux vents et de profiter pleinement du son rageur du Nettuno.

Une voiture incroyable qui doit procurer un plaisir sans pareil.

Merci M Pinatel

J'espère que vous aurez de nouveau la possibilité de l'essayer dans de meilleures conditions.

Moi je la trouve plutôt réussie: même si j'aimerais un peu plus de pureté de lignes, les proportions sont justes (à mes yeux, hein!). Seul le bouclier AR est mal intégré à l'ensemble; par contre, parlant d'ADN, la bouche béante est un clin d'oeil aux fabuleuses barquettes de course d'il y a une soixantaine d'années.

J'en ai eu une... au 1/43°!

Elle est vraiment magnifique, dommage qu'il n'y ai pas de plus gros moteurs

Elle est vraiment magnifique, dommage qu'il n'y ai pas de plus gros moteurs

0 à 100 3S / 630Cv / 730 NM de couple... 320 Km/h.... oui bien sur on aurait pu aimer un V12 de 4000 Cv aussi .....

c'est marrant comme dans une Alpine à 89.000 Euros... le TRES modeste 4 cylindres passe creme et là... ça serait pas suffisiant....

mais bien sur ! et la marmotte? elle met le chocolat dans le papier alu aussi ????

Je pense être le seul à l'a trouver sans plus.

Elle n'a pas l'élégance d'une GranCabrio.

J'ai déjà croisé la version coupé, c'est la même chose.

Comme dit plus haut, je ne trouve aucune âme de Maserati.

Eh bien moi, si!

J'ai écrit plus haut que sa gueule béante est vraiment typique des barquettes de compétition de la grande époque de Maserati; j'ajoute: sans en être un copié-collé. On ne peut demander à un styliste de décliner sans cesse une même ligne sous prétexte de ne pas trahir le style maison. Ici, nous avons une carrosserie râblée qui tranche avec les dites barquettes -et aussi la plupart des autres modèles-, mais qui intègre une réinterprétation du museau dévoreur de la bête .

Et ça tranche agréablement avec les errances qui caractérisent le "design" actuel, qui a sombré dans une surenchère de motifs tarabiscotés raboutés à la va-comme-je-te-pousse!

De mon point de vue, ce modèle est absolument sensationnel. Si je gagnais au Lotto, c'est la voiture de rêve que j'achèterais. Un pilote professionnel que je connais l'a essayée et il estime que c'est la plus confortable des voitures de ce type. Le V6 Nettuno est une pure merveille à l'usage et les différentes cartographies mises au point par Maserati sont des réussites totales. J'adore les Maserati. Surtout les classiques, jusque la Bora. Les GranTurismo à moteur Ferrari, de ces dernières années, sont exaltantes (V8 atmosphérique lyrique).

Personne ne répond aux attaques des jaloux. Trop fort, ils passent pour des pignoufs :ptèdr:

Et ?

Ce n'est pas ce que décrit l'essai ?

Design, confort, intérieur moderne et sportif, ... c'est tout Maserati ça.

Quoi ?

Ce n'est que la stricte vérité. Tu ne causes que de politique, tu te dis d'extrême droite tout les jours, et là maintenant qu'il s'agit de bagnole tu veux faire mu-muse avec un gars d'extrême gauche. Tu es un gros niais, c'est tout.

Tu te trompes de site. Il te faut aller sur toutépolitik.com .

Et non, je ne m'appelle pas morsé. Décidément ... tu es comme mon chien.

Non, c'est simplement qu'une Maserati a à l'habitude d'avoir les moteurs qui vont avec, comme chez Ferrari

Alpine n'a jamais eu l'ambition d'avoir de gros moteurs

Certainement quelqu'un qui vous veut du bien.

C'est vrai que son acharnement mérite une délation, ou d'être tricard au bar.

Mais vous avez l'avantage de l'intelligence de le laisser déblatérer, et vous avez tout mon respect.

C'est une personne qui n'a pas dû avoir une enfance heureuse.

Enfin, cela dit , moi j'aime beaucoup votre humour, et attends avec impatiente votre premier article, qui souvent en dit long sur le weekend que vous venez de passer et la bonne semaine que nous allons passer .

Peut-être que smoothies s'est offusqué du passage rendu célèbre par Jacqouilles que vous avez réussi à placer en toute innocence, vous permettant de gagner le pari de la rédaction avec honneur, qui vous permettra d'essayer toutes les supercars cette année.

Par contre, muscler vous le cou , car à chaque rupture de couple, on voyait votre Encéphale taper violemment l'appui-tête , ou n'essayez que des VE , on ne remarquera pas cette faiblesse.

J'ai crû d'ailleurs qu'il aurait fallu une grue , tant votre souplesse posait problème pour sortir.

Dernière chose, demandez à votre femme de vous choisir vos pantalon , et ne mettez rien dans vos poches arrières, on dirait un bezenot de la campagne profonde .

Quand je pense à la classe qu'avait Fangio , petit pilote argentin, en polo et pantalon avec ceinture, et que je vous vois, il n'y a aucune comparaison.

Peut-être êtes-vous obligé de conduire en doudoune Caradisiac, mais comme vous le dites si bien, c'est en hiver qu'un cabriolet s'apprécie le plus en mettant le chauffage, c'est tellement vrai que c'est d'ailleurs en Angleterre qu'on été acheté de tous temps le plus de cab.

Quand j'étais à l'auto-école, mon moniteur me demandais toujours de me mettre à l'aise et de ne pas être trop loin du volant, pour gagner en rapidité d'exécution et de fluidité, je n'ai jamais conduis personnellement, ni en pull , ni en doudoune.

si je compare aux Ghiblis / Kamshin bora etc des années 70, à la 3200 GT , ou à la quattroporte (intouchable) qui sont vraiment tres élégantes, plus sportive qu'une bentley par exemple mais plus confortable qu'une ferrari.. personnellement ce sont les maserati que j'aime bien. Celle presentée (qui est tres belle aussi, cce que je ne conteste pas) est trop similaire a une Mc laren / audi R10 / Ferrari sans apporter une réelle différence

"Sans apporter de réelle différence"

En statique peut-être. En dynamique, pas du tout. L'idée est de proposer une berlinette à moteur central ultra-performante mais qui reste facile et confortable. Maserati s'est beaucoup employé à travailler sur différentes cartographies (que l'on peut sélectionner) afin de donner différents visages au véhicule, qui sont toutes crédibles et pertinentes (ce qui est rare).

La Maserati offre une sensation et une saveur - une subtilité même, malgré la violence des prestations - qui lui sont propres, comme sur certains cigares ou certaines eaux-de-vie. Il n'est pas exact de dire qu'elle n'apporte pas de différence. La différence n'est pas dans les performances mais dans la manière d'y parvenir. Les Ferrari/Lamborghini sont éventuellement supérieures mais en étant plus "m'as-tu vu". Il y a quelque chose de plus distingué et subtil du côté du Trident. Le comportement des Mc Laren est fabuleux mais à quel prix : aussi confortables qu'une planche de fakir...

Mais chacun est libre d'apprécier, évidemment.

Oui tout à fait on m'oblige à porter cette doudoune et comme le seul moyen d'y couper c'est de mettre ma chemise Caradisiac pas repassée, j'ai guère le choix

Et effectivement non seulement je manque de souplesse mais mon coup est très long et peu musclé

Ainsi votre coup est très long et peu musclé ?

On est plongé dans le doute soudain...

Estimez vous être un bon coup du coup ?

Indignation à géométrie variable en fonction de tes affinités, y' aune tonne de mec qui chient régulièrement sur le moteur de l'Alpine.

Demandez à smoothie, je suis sûr qu'il a un avis tranché sur la question

Evo magazine, sportive de l’année devant des marques citées…

No comment

Elle arrive à être élégamment radicale, assez compact et performante tout en respectant l'identité Maserati. Au premier coup d'œil, la MC 12 m'a traversé mon esprit.

pourquoi les journalistes automobile (toutes chaines confondues) ne montre que leurs têtes au lieu de montrer des vidéo de la voiture concernée ??? à méditer !