Commentaires - Essai - Kia Sportage 1.6 CRDi (2022) : faut-il encore se tourner vers le diesel ?

Au rayon des rangements/ergonomie a l'interieur faudrait surtout pas oublier les innombrables petits defauts (dont des bacs de porte microscopiques) que j'ai listé sur le topic du modèle

Dans 2 ans on pourra plus roulé avec un diesel en zone zfe

"intérieur valorisant" ?????

oui pour ceux qui aiment l'ambiance "corbillard" .....

par contre, si vous ne bossez pas aux Pompes Funèbres et/ou si vous êtes un peu dépressif, euh comment dire, mieux vaut aller voir ailleurs si l'ambiance est moins funeste !!!

Ah oui à ce point là

"Le Sportag est truffé de rangements. A l'image de ce vaste logement sous l'accoudoir central."

Si ça c'est vaste suivant les standards actuels, y'en a qui vont avoir des palpitations en tombant sur un monospace d'occasion.

Valorisant dans le sens "bien construit", "propre" ???

Ce qui a l'air vrai...

Oui l'intérieur donne envie de se pendre.

Mdr avec ma laguna de 2010 en dci 130 je suis à 5,8l. Il est où le progrès

5.5 sur autoroute avec ma C5 x7 1.6 hdi

Ca dépend qui conduit mais à titre d exemple, sur un SUV diesel 7 places de 130 ch avec 3 adultes et leurs bagages sur autoroutes et voies express, j ai fait 5,6 L /100km sur mes 3000 derniers kilomètres. Un peu de clim sur plus 1/3 du temps, du régulateur de vitesse en respectant les limitations et avec des franches accélérations en sortie de péage et en insertions,quelques bouchons aussi ,bref de la route normale et tranquille.

Alors pour avoir eu une essence plus légère et un peu moi puissante dans ces mêmes conditions je pouvais compter 1,5L de plus ,un gouffre pour une voiture plus performantes sur le papier car les fortes montées d autoroute avaient tendance à assoir le petit essence .

Le mieux est l ennemi du bien et pour chaque utilisation et besoin ,il y a une réponse technique adaptée.

Alors pour le coup ,moi qui fait beaucoup de kilomètres à l année sur des trajets rapides, le diesel est la meilleure réponse et ce n est certainement pas l hybride ou le PHEV et encore moins les enclumes électriques sans autonomie qui correspondraient à mes besoins.

Il faut arrêter de toute urgence de vendre des inepties aux gens car on se retrouve avec des catastrophes écologiques roulantes ( oui oui ,un gros PHEV pourtant propre en ville quand il est rechargé consommerait le double en essence, donc plus de CO2,que mon diesel dans les mêmes conditions) à vouloir à tout prix vendre le dernier truc à la mode.

L'intérieur paraît vraiment qualitatif , l'extérieur est sympa mais risque de mal vieillir.

La version hybride est sûrement plus recommandable surtout avec la garantie de 7 ans.

Le tarif du modèle d'essais représente 3 années de smic , c'est à mon avis beaucoup trop d'argent pour un suv 1.6 diesel de 136cv.

Dans la ds5 on logeait une bouteille de 2L sous l accoudoir central. Ca c etait vaste.

Bien pour KIA. Au moins, ils ont compris et pendant ce temps les ventes s'effondrent chez nissan, ford, Renault

Ils ont compris quoi ? Le diesel ça se vend plus, j'ai une amie commerciale chez Kia, le Sportage diesel c'est 5% des ventes et un an de délai.

Ils vendent 75 % d'hybride.

D'une une Laguna n'a pas le même CX que celui d'un SUV, donc pas la même catégorie, donc pas comparable ...

De deux c'est pas le même poids à cause notamment des équipements de sécurités plus nombreux.

Ceci explique cela.

Et les diesels seront invendables. Les décotes sont déjà plus fortes que ceux des essences ...

Le PHEV est relativementsobre jusqu'à 110km/h mais après c'est un gouffre et le diesel consommera au moins 2 litres de moins... Donc pour qui l'autoroute est rare choisira le PHEV. Pour l'autre le diesel est toujours interessant.

Déja, il y a un surpoids lié au système hybride et pas lié aux aides à la conduite. Avant la création des SUV, les berlines étaient les véhicules les plus grands pour une famille. Même si c'est pas la même catégorie, leurs utilisations sont similaires car un SUV n'est pas un 4x4. Enfin, ma femme possède un kadjar qui est un SUV récent il ne consomme rien du tout. Donc ce KIA est vraiment un mauvais choix. Moi je pense que les diesels ne seront pas invendables juste ils se feront de plus en plus rare remplacé par des essences micro hybrides mais comme on a deja des penuries pour les batteries on va proposer quoi en alternative. Le marché est trop incertain et on ne peut rien prédire mais je trouve que c'est malheureux de proposer des gros SUV essence alors que le diesel est le meilleur choix actuellement.

Kia et Diesel, déjà c'est antinomique, les coréens sont incapables de produire des diesels performants, sobres et fiables. Qu'ils restent avec leurs phev sans avenir

à ce prix on a du prémium

Bah non, un GLA, X1 ou Q3 c'est entre 5000 et 10 000 € de plus.

Une voiture destinée aux connaisseurs

Pour cette édition 2022, Kia remporte la plus haute marche du podium. C’est la deuxième année consécutive que le constructeur décroche la première place dans la catégorie des généralistes, mais c’est la première fois dans l’histoire de cette étude qu’un acteur non premium arrive en tête du classement général.

Kia gagne deux places, passant de la troisième position en 2021 à la première en 2022, toutes marques confondues (généralistes et premium). Les clients ont en effet signalé moins de problèmes avec les véhicules Kia qu’avec les véhicules des 31 autres marques étudiées. Dans le détail, le Kia Sorento est arrivé en tête de la catégorie des "SUV de taille moyenne supérieure" pour la deuxième année consécutive.

C'est pour l'autre rageux qui patauge

pas en hybride diesel...

43 k€ pour ce truc ? Faut pas exag&rer ! IL y a des voitures bien meilleures pour ce prix (3008 ou DS 7). Elle fait vraiment cheap celle-là

Quelle question ? Bien sûr que non !!

La fin du mazout est une excellente chose.

Fini les émanations fumeuses et nauséabondes, les claquements et vibrations... Les piétons, les enfants, les cyclistes, les joggers ainsi que nos poumons ne s'en porteront que mieux, notamment en ville !!!!

N'en déplaise aux mazoutophiles, ce carburant est une hérésie, décrié depuis des années.....

le diesel est pas mort... encore 26% chez les comerciaux

26% .... seulement .... Ben si, il est mort !!!!

C'est dingue cet acharnement pour le mazout... C'est comme pour le réchauffement climatique, tous ces gens qui nient les évidences, les rapports tous plus accablants les uns que les autres. Et pourquoi ? Juste parce que ça les dérange pour leur petit confort personnel.

Pareil pour le diesel : on sait depuis longtemps que ce carburant est le pire en terme d'émissions cancérogènes, à l'origine chaque année de nombre de maladies pulmonaires. Bonjour les dégâts notamment en ville où tous ces piétons, cyclistes, enfants respirent à plein poumon ces gaz acres, nauséabonds. Et plus le véhicule mazout prend de l'âge, plus c'est pire !! Fut il récent et d'autant plus puisque les particules sont encore plus fines !!!

Mais non, juste parce qu'ils ne regardent que leur intérêts personnels, et tant pis pour les autres, ils s'acharnent, en toute mauvaise foi bien sûr, à défendre ce carburant d'un autre temps.....

Comme pour le glyphosate, l'huile de palme, etc etc, certains ne pensent qu'à leur petite personne avec les conséquences que l'on sait....

C'est pas comme si on ne savait pas !!!!

En somme, toute la beauté de l'humain....

Allez, n'oubliez pas d'aller poser un cierge pour continuer à enfumer les autres...

Un troll qui répond à un troll ?

Bonne idée les prises dans les montants

Tu veux qu'on parle de l'impact du Ve depuis quelques années sur les zones d'exploitation des minerais?

Je sais bien que ça sens pas devant chez toi mais là où on exploite, chez les pauvres, ça tue des enfants.

Pour le SP c'est pas mieux que le reste.

L'idéal c'est un vélo sans assistance électrique si on va par là.

Après j'aime bien aussi ta pensée très corporate pas du tout influencée par le fait que depuis 3 ans on dézingue le diesel à tout va pour aller dans un sens politique bobécolo qui veut imposer le bioéthanol ou le Ve.

Curieux aussi d'imaginer un monde où le bioéthanol serait majoritaire... on a déjà du mal à se nourrir..... alors tout remplacer par ça pour nourrir les voitures plutôt que les populations lol............

Mais j’imagine que l’égoïsme est comme tons sens de l'écologie...à géométrie variable...

Si on dezingue le diesel comme tu dis, c'est pour une bonne raison !!! Le dieselgate a mis en lumière ce mensonge éhonteux..... Le sens "politique bobecolo" n'a rien à voir. C'est juste du bon sens !!!

Lorsqu'il n'y aura plus de mazout, notamment en ville, comme je l'ai déjà dit, mais c'est important, les piétons, les enfants, les cyclistes, les joggers ainsi que nos poumons nous remercieront de ne plus respirer ces odeurs âcres et nauséabondes, ces fumées noires, que l'on sait cancérogènes depuis longtemps... Mais il ne fallait pas le dire, chuuut. C'était pas politiquement correct...

A quel moment je parle de bioéthanol ???? Besoin de changer de lunettes peut être !!!

L'égoïsme, c'est effectivement de ne penser qu'à son petit plein de mazout et de se moquer des conséquences à long termes...

Aujourd'hui, il faut être de mauvaise foi ou un peu limité pour encore défendre le gazole !!!

Au fait, tu roules avec quel carburant ??

Ça commence par un d ou un g !!!!