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Par Anonyme
Ce modèle,ne sera cohérent qu'avec un top case et des sacoches...! je ne conçois pas un Maxi scoot sans cela...:hum: Puis une chaîne de transmission finale,sans même un carter ça sent le pâté :cubitus:
Commentaires - Essai Honda Integra 700 : A la recherche d'une identité
Essai Honda Integra 700 : A la recherche d'une identité
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Par Anonyme
a quand un vrai essai avec les conso qui sont trop importantes avec les variateurs
Par Anonyme
Moi je l'ai essayée, et c'est assez bluffant : couple, tenue de route, trajectoire, efficacité de l'ABS, position de conduite; de 0 à 140, j'ai tenu en respect une Hornet qui fait pourtant 40 CV de plus; même le bruit m'a plu, contrairement à ce que dit l'essai ci dessus; alors...pourquoi bouder son plaisir : vive l'hybride !
Par Anonyme
Essayé samedi pour le 2nde fois, acheté dans la foulée. La boite est extraordinaire, le chassis et le freinage m'ont convaincu .. moi qui a commencé ma vie de motard (j'ai 24 ans) à Paris avec un 125 cm3 de marque Italienne (pas de frein, pas de couple, un démarrage disons approximatif -merci l'assurance 0 km-.. le jour et la nuit !! Je suis d'accord pour la chaine (je vais acheter un "lèche" chaine plus présent sinon madame refusera de monter sur la bêteainsi qu'un top case car le rangement initial permets simplement de ranger une profiterole ... ). Sinon, le bruit n'est quand même pas si désagréable... J'attends de voir des Integra avce des pots différents de celui d'origine pour me décider. Je ne pense pas que les acheteurs d'Integra soient les mêmes que ceux posant des Akra sur Tmax afin de faire peur aux mamies dans la rue et déranger tout le quartier donc un son plus flateur : oui ! Un ramdam désagréable : non ! A suivre pour l'entretien mais je suis pour l'instant aux anges.
