Par crf250rally
bonjour, est ce que la position de conduite est similaire au forza 350 ? meme espace pour les jambes..../....
sinon avec 1m87, est ce que le scooter est adapté ? merci
Essai - Honda ADV 350 : le baroudeur des routes
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Par crf250rally
bonjour, est ce que la position de conduite est similaire au forza 350 ? meme espace pour les jambes..../....
sinon avec 1m87, est ce que le scooter est adapté ? merci
Par Altrico
En réponse à crf250rally
bonjour, est ce que la position de conduite est similaire au forza 350 ? meme espace pour les jambes..../....
sinon avec 1m87, est ce que le scooter est adapté ? merci
Je ne vais rien apprendre à personne, mais question ergonomie, le mieux reste de s'installer dessus.
En plus de la concess Honda c'est pas ce qu il se fait de plus rare.
Je connais des grands qui se satisfont de jouer les crapauds sur des brèles de nains, et d'autres qui ne trouvent jamais assez haut.
Par crf250rally
je pose la question car je ne suis pas en Europe et ici en asie ce modele n'est pas encore disponible, ca ne devrait pas tarder (avril peut etre)....donc je me renseigne sur ce modele qui pourrait m interesser en complement avec mon Honda Rally 250
Par Kriss 69
Bonjour,
J'apprécie bien vos essais, mais note une petite imprécision concernant la consommation du 350 Adv , présente également sur l'essai du 350 Forza : vous indiquez une autonomie de 300 km, avec une conso de 4,1 L pour un réservoir de 11,5 l. Sauf erreur de ma part, on serait plutôt sur du 280 km maxi, réserve inclue...
Par JOAHPI
En réponse à crf250rally
bonjour, est ce que la position de conduite est similaire au forza 350 ? meme espace pour les jambes..../....
sinon avec 1m87, est ce que le scooter est adapté ? merci
J’ai un Forza 350 qui me convient particulièrement bien, et j’ai envisagé l’ADV 350 pour les débattements de suspensions supérieurs , censés procurer plus de confort et mieux absorber les irrégularités.
Et bien après essai de l’ADV , je ne remarque aucune différence malgré la fourche de moto greffée, qui en revanche occupe suffisamment de place sur l’ADV pour nous priver d’un très efficace pare-brise électrique et de l’excellent tableau de bord qu’offre le Forza . Idem pour le carénage avant qui sur le Forza permet de rouler sous la pluie sans mouiller son pantalon, le tablier de l’ADV exposant les genoux au froid et à la pluie ...
Dommage car une protection préservée et une suspension réellement améliorée m’aurait fait signer sur le champ.
Le comportement du Forza ne justifie pas d’amélioration autre que de retarder l’arrivée en butée de la fourche sur certains trous ou bosses , ce que la Showa inversée de l’ADV n’améliore pas .
La garde au sol rehaussée d’1 cm ne change rien en mieux, car très symbolique.
Pour ceux qui veulent faire baroudeur pourquoi pas, je me contenterai de mettre les excellents Metzeler de l’ADV sur mon Forza quand il faudra changer ´ car je passe parfois sur un long chemin de terre , que le Forza accepte volontiers.
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