Commentaires - Essai - DS 7 Crossback BlueHdi 130 : que vaut la version d'accès ?

Le soucis quand on veut se positionner comme premium c'est justement de ne PAS descendre en gamme.

DS pouerra devenir la mlarque des entrée de gamme....mais la marque s'auto dévalorise avec ce genre d'initiative.

C'est quand même dommage que le journaliste Caradisiac ne prenne même pas la peine de cliquer sur l'onglet d'à-côté du site de son employeur, appelé "forum-auto", et ne pipe pas mot des 51 pages (au jour d'écriture de ce commentaire) qu'on y trouve concernant toutes les défaillances techniques, les finitions pourries, les bugs électroniques en tout genre qui ont totalement douché l'enthousiasme de la plupart des acheteurs des premiers DS7.

Bref, c'est du publi-reportage et certainement pas du journalisme objectif. La moindre des choses d'un "premium" c'est d'offrir une fiabilité des prestations au moins digne des voitures "non premium". Avec le DS7, on en est TRÈS loin. Cette voiture est la preuve parfaite de la déshérence fantastique de l'industrie française : un encadrement (top management) composé uniquement de commerciaux, marketeux sortis d'HEC & co. et non plus d'ingénieurs et des ouvriers totalement désabusés sur leurs chaînes de montage, qui encaissent plans sociaux sur plans sociaux, délocalisations sur délocalisations, alors qu'ils ont la productivité la plus haute du monde.

Bref, n'achetez pas ce DS7, déjà pour éviter les innombrables problèmes de fiabilité qui vous tomberont sur la tête, mais aussi pour que nos PSA et autres Renault remettent en question leurs modèles économiques et de management qui les conduisent, une fois de plus, tout droit vers la catastrophe. Renault a au moins l'avantage d'avoir su garder Dacia dans son esprit originel et d'avoir fait alliance avec Nissan, pas par hasard que les japonais, au bout de 10 ans de collaboration active désormais, cherchent à se barrer en mettant la tête de Ghosn à prix. Ils ont compris leur erreur...

aie ça va faire mal à l'égo du conducteur de premioume quand il se fera déposer par le cousin c5 aircross avec la même motorisation

bah, y a(vait) bien des mercedes avec un moteur renault diesel de moins de 130cv, sans que ça n'ait vraiment impacté l'image de la marque à l'étoile.

en revanche, faut tout de même éviter les moteurs poussifs.

après, pour ma part, une caisse premium, c'est de l'essence, pas du gasole qui pue lors du passage à la pompe.

à propos de la commande de lève-vitres à côté de la boite de vitesse, je ne vois pas en quoi c'est un problème.

sur ma saxo, c'est comme ça et à l'usage, c'est bien plus pratique que la commande positionnée à gauche comme sur ma c3.

en effet, par défaut, je tiens toujours le volant au minimum avec la main gauche et utile ma main droite pour la boite de vitesse. donc, pour ouvrir la vitre, j'utilise cette même main droite.

avec la c3, je suis obligé de changer de main pour le volant et c'est désagréable car je suis moins habitué ce qui génère moins de precision dans la conduite.

Ho! un essai avec un moteur diesel, sa fait longtemps, et puis 130 bourrins pour faire avancer ce gros pachiderme, quelle pied sa doit être!!

ben dans ce cas, pourquoi Toyota sous-traite-t-il ses utilitaires à PSA?

pour le plaisir de proposer des utilitaires pourris à ses clients, donc, selon toi?

en dessous de 14 pour une marque française

OMG que se passe t'il chez cara ?!

Vous prétendez essayer le DS7 d'entrée de gamme, mais vous nous présentez une finition Performance Line, qui est un milieu de gamme ! Evidemment que ça présente donc plutôt bien !

Pourquoi ne parlez-vous pas de la vraie finition d'entrée de gamme (Chic), avec ses petites jantes 17 pouces et pneus à flancs hauts, son petit écran tactile mal intégré, ses compteurs à aiguilles, ses sièges en tissu et un superbe cache en plastique laqué noir à la place de la montre BRM ?

Cet essai est donc à la limite de la désinformation...

Parce que Toyota n'en a rien à foutre des utilitaires qu'il vend en Europe ? Ceux vendus en Asie / Pacifique ou aux USA sont justement des Toyota pur jus (ou des produits en commun avec Isuzu, ce qui revient à peu près au même niveau fiabilité et qualité).

Un peu bizarre cet essai, vous prétendez essayer une entrée de gamme et en fait il n'y a que le moteur d'entrée de gamme.

Faut pas jouer sur les mots comme ça c'est trompeur

Le reste moi je suis pas fan de SUV mais je souhaite bonne chance à DS, à partir du moment ou c'est produit en France je ne déteste pas

Les vitres sont toujours fixes pour les passagers arrières?

Comme d'habitude....

Non bien sûr. C'était le cas uniquement (pour une 5 portes) sur la DS4

Je pensais lire ici un essai de Mister Patate en version de base, celle qui est donc vendue moins de 32 000 € ( va savoir exactemet combien, y'a écart entre le rédactionnel et le tableau récapitulatif ), et l'on se retrouve avec ça :

" Le BlueHdi 130 est en effet compatible avec de gros niveaux de finition comme c’est le cas ici, avec le niveau Performance Line+ facturé 40 500 €. "

Vou irez nous expliquer l'intérêt d'aller affubler d'un look sportif une pauvre motorisation 130 ch posée sur une lourdasse pareille....sans évoquer l'affreuse tocante BRM qui va avec ces versions...

Bref, je crois depuis le début que pour amateurs de gros machins dégoulinants, à 32 000 €, y'a pas scandale, mais ce n'est pas encore sur la base de cet essai qu'on s'en rendra compte....

On se rendra compte ici que la planche de bord de Mister Patate en version base de chez base n'a vraiment rien de repoussant :

https://www.dsautomobiles.fr/guide-d-achat/configurateur/modeles/ds-7-crossback/finitions-et-motorisations/finitions.html?pid=14714

+1

les clients de par le monde ne s'y trompent pas, et ce DS7 est un échec en Europe et une catastrophe en Chine ou il tourne désormais a - de 200 voitures par mois

c'est triste pour PSA, mais c'est la réalité

Un vrai SUV premium une vraie légitimité pour le français on est sur du lourd, allo didi..sparu, bobo ..!!??

Plus original, aussi bien fini, bien mieux équipé, disposant du meilleur châssis de la catégorie et bien plus fiable qu'un Q3.

What else?

Pourquoi pas, c'était évident que ce moteur pouvait suffire sans frustration aucune on le trouve bien sous une 508 SW ce sont bien souvent les versions d'accès qui en donnent le plus, sachant dès que l'on vise les 180 200ch on s'attend à un avion et pour le prix demandé on reste sur sa faim.

Pas même une R'nô Kodiak Mouldu ?

Oh comme je suis déçu.....

Parce que les haut-de-gamme des autres nationalités ne tombent jamais en panne, n'ont jamais de problèmes, etc ???

Une 208 HDI 120 la poutre quelle honte

le pus drôle (ou le plus triste, c'est selon) dans le topic pannes & dysfonctionnements, c'est le client qui, dégouté, a carrément ramené son DS7 au cc et exigé le remboursement (ce que le cc a très honnêtement accepté)

Effectivement tu as raison.

Alors que lorsque tu ramènes ton Audi pour cause de moteur cassé net au bout de 3 ans, le Sav te propose soit de payer au moins 80% de la note, soit...de repartir avec ton déchet.

Pas mal hein?

Par des employés français qui sont incapables d’acheter ça en étant payés au SMIC. Ça donne envie de l’acheter c’est clair !

C’est pour ça qu’il y a ... lexus. Du vrai premium quoi !

Bon, contrairement à beaucoup d'experts qui commentent ici sans avoir essayé la voiture, je peux vous dire que j'ai réalisé un essai d'une demi-journée, seul au volant (donc j'ai pu conduire sans contraintes). J'ai eu à ma disposition le modèle essence 1.6l 225cv.

Alors, si le moteur a une sonorité agréable il est très loin de donner des performances en rapport avec sa puissance et il y a un un gros manque de couple à bas régime (merci le 1.6) sinon pour le reste il fait le job et roule très correctement. Niveau consommation, j'ai fait un gros 9l/100 avec un maximum de petite route, cela me semble correct vu le niveau de puissance et le poids de l'engin.

Je n'ai pas trouvé le confort optimal. J'ai pu jouer avec les différents modes de suspensions mais aucun ne m'a semblé idéal. Bien trop mollasson en confort (le vendeur m'avait bien dit de ne l'utiliser qu'en ville ou sur mauvais chemins (pavés par ex), et bien trop dure en mode sport. Au final le mode normal est celui qui passe le mieux sans être parfait.

Après pour un véhicule neuf avec peu de kms j'ai déjà eu l'occasion d'avoir pas mal de bruits parasites qui ont le dont de m'horripiler... ça fait tâche dans cette voiture qui propose un superbe intérieur, une belle finition (j'ai pas dit bonne!) (et les ouvertures de vitres quasi inaccessibles en roulant sans quitter la route des yeux...grrrr!).

Au final c'est une bonne voiture malheureusement vendue bien trop chère.... Offre de prix au retour de l'essai : 50k€ en finition Performance (pas les bling bling extérieur et voiture bien plus classe comme ça) et une misérable remise de 1.500€...si ça ce n'est pas mesquin il faudra qu'on m'explique... Bref pour une voiture qui ne vaudra plus grand chose dans 4 ans je ne suis pas prêt à investir une somme pareille.

Et encore une fois chacun fait ce qu'il veut avec son argent! L'essai du Volvo XC-40 m'a autrement plus convaincu, son souci est son prix encore bien pire que chez DS, enfin là y'a du 4*4, du "gros" moteur mais des prix à faire rire Audi...J'attends maintenant un essai du nouveau Q3 en 2.0 230cv 4*4.

Pour avoir des ventes médiocres lol

Effectivement Lexus réalise des véhicules de tout premier ordre, avec certainement la meilleure fiabilité au monde.

Seul reproche véritable que je leur fais : des châssis trop peu communicatifs.

Mal fini , 2 seules roues motrices , un moteur de 308 ( tu me diras c'est son châssis ) un prix hors normes pour le produits un SAV en construction les chiffres parlent d'eux mêmes .

Bonjour la revente !!!!! A donner comme DS4/DS5 entouteobjectivité

Bizarrement, dans cette configuration, avec cette nuance surtout, je le trouve pas trop mal

Plateforme c'est différent de châssis TonTon jacquo !

Une proposition intéressante , cette DS7 d'entrée de gamme.130 cv , pas besoin de plus et pour 10000 euros de moins que l'équivalent allemand à la fiabilité très surestimée.

Si tu cherches du confort tout en ayant une conduite dynamique : S-T-E-L-V-I-O !

Le prémiome à la française. Quel talent.

Oui mais non.... Désolé mais j'ai donné chez Alfa par 2 fois et trop de mauvais souvenirs. Sinon je reconnais qu'elle est très belle et puis malheureusement encore plus chère que la DS7 (ça ne se compare pas on est bien d'accord).

Une Audi Q5 dépouillée et 150ch diesel commence à 41000€ (certainement la même chose chez les copains Merco et BMW). 10000€ plus chère, soit presque 33% de plus !

La proposition DS7 est très honnête dans la catégorie. Après, les goûts et les couleurs...

Sacré coup de pouce au pouvoir d'achat, un SUV diesel faisant le 0-100 en 11 secondes, vendu plus de 40.000 euros pour avoir quelques options dont certaines ne fonctionneront déjà plus au bout de 2 ans...

Mais c'est vrai, les gens n'ont plus d'argent, obligés de rogner sur la taille du moteur pour pouvoir tout juste boucler les fins de mois miséreuses, ça se voit avec ce type de proposition, la population se paupérise, vite une révolution.

Bon, encore un engin bling-bling pour en mettre plein la vue à ses voisins de lotissement....

quand on regarde les stats réelles des problemes graves de sav les parpaings du groupe VW sont devant, et les citroen sont plutot bien loties, alors garde tes pseudos conseils pour le troupeau de moutons d'ou tu t'"es echapé, c'est risible et pas crédible

alfa mdr, neuve et deja des bruit de rossignol, en location a la limite comme ca au bout de 3 dans bon débarras...

Celui que suppose être un "mouton" fustige tout autant la fiabilité médiocre des VAG que des PSA. Sauf que là, ce n'était pas un véhicule VAG qui était essayé mais un énième truc "tout-pourri" (comme dirait une petite fille de 5 ans) de chez PSA. Donc, je ne parle que du machin PSA. Ceci dit 51 pages de dysfonctionnements sur forum-auto en si peu de temps de commercialisation, sauf erreur, ça tient du record absolu, toutes marques et tous modèles confondus...

*que tu supposes

Euh, c' est pas du HG ..??!! Qui disparait sinon didi..sparu au plan europe ..??!!

DS = français = nul, naze = autre marque au cric ! C'est intelligent comme post, n'est-ce pas ?

sur que le nouveau Q3 va rabattre les cartes et reléguer, et on le déjà au fond du trou DS7 au rang d 'antiquailles qui a complétement raté son positionnement

sera intéressant de verifier si un Q3 avec suspensions pilotés propose un confort proche du DS7

sur que le nouveau Q3 va rabattre les cartes de la catégorie et reléguer le (déjà au fond du trou) DS7 au rang d 'antiquailles qui a complétement raté son positionnement

sera intéressant de vérifier si un Q3 avec suspensions pilotées propose un confort proche du DS7

EH BE consommation sobre de 6,1 l pour 130 petits bourrins dites vous ? vous rigolez pas un peu ? avec un X3 2.0Xdrive de 190 cv je suis à 6,5l depuis que je l'ai (fin 2014), je trouve ça effectivement raisonnable. alors pas d'enfummage SVP.

+1 ... Même si j'aime aussi certaines productions teutonnes !

Moins,beaucoup moins que le prix affiché.

Oui c'est vrai ce n'est pas le même moteur pas la même boîte de vitesse juste une hauteur différente .

Dur dur de payer si cher pour une 308 surélevée

rien à foutre?

rien à foutre de son image en Europe?

j'emmets un TRES GROS DOUTE là-dessus. je ne pense que cracher sur la gueule de 350 millions d'européens soit dans leur stratégie...

Excellent!

Et encore : un mouton est certainement plus charmant...

C'est cher.

C'est lent.

Ça consommera beaucoup plus que les chiffres annoncés.

Ça tombera en panne sans arrêt.

Ça se revendra mal.

« En effet, si extérieurement le design du DS 7 Crossback prête à discussion, l’habitacle, lui, met tout le monde d’accord ». Ah bon? Personnellement c’est l’inverse voyez vous, mais puisque apparemment « tout le monde » est d’accord la dessus....

50€ le kit sécurité en option (gilet + triangle) ! Je croyais que ça devait être obligatoirement de série sur tous les véhicules. Bref, achetez des kits sur Amazon avec parfois trousse de secours pour env 20€.

Et puis les écrans tactiles ça se démode et au bout de qques années ça risque de ne plus bien fonctionner. Les compteurs à aiguille sont beaucoup plus fiables.

DS Automobiles a envoyé les consignes et les petits fours à Caradisiac, le dernier site d'infos automobile.

C'est toute la différence entre Premium (BMW, Mercedes, Volvo) et Premioume (le Kube, Alfa Roméo, PSA).

Dans le Premioume on met du plastique moussé, des touches piano, du cuir à l'intérieur, et des mécaniques et une électronique défaillantes sous le capot...

Sinon Nissan n'a fait aucune erreur puisque personne ne voulait cette marque quand Renault en a pris le contrôle : c'était ça ou la clef sous la porte, à l'arrivée un sauvetage réussi et le premier groupe automobile mondial... Tu parles d'une erreur !

Ah... Alors Merco a raison aussi de sous traiter ses petits moteurs chez Renault ?

Y'a pas 350 millions d'européens qui achètent de l'utilitaire Toyota, pour commencer. Les constructeurs européens sont largement devant en termes de ventes, c'est un marché très secondaire pour le constructeur japonais par rapport aux véhicules de tourisme.

Du coup sous traiter à un constructeur de seconde zone peut passer sans problème.

moins clinquant il devient plus attirant.

oui c'est sur que l'intérieur "Versailles toc" a mis d'accord plein de chinois

Cette ds7 est l’opposé de la classe, du mauvais goût, du bling bling, une 3008 déguisée. La finition est peut-être meilleure que sur la 3008 mais par pitié, arrêtez chers journalistes d’évoquer Volvo quand vous parlez de cette Ds7. Pas la même classe et pas le même monde...

C'était peut être en référence aux nobles motorisations DS the must

Cela sent le vécu .... tu avais une Ds avant ?

Isuzu? Des moteurs diesel peu fiables qu'on trouvait chez Opel et Renault...

Très belle voiture française qui plus est. Ligne élégante et intérieure sublime. Bravo DS.

Et en plus elle fait chier tous les konnards qui bavent devant les allemandes qu ils n ont pas les moyens d acheté. C parfait

Le même monde, aux mains des actionnaires chinois...

On trouve aussi des 2,3l Renault sur le pick up Mercedes classe X

Bah vos baratins de vendeurs ne nous intéressent pas vraiment, réglez vos compte en privé !

Je suggère aux lecteurs d'aller jeter un oeil à ton compte...Môssieur roule en Merco GLE !!

Du coup, bien sûr...Le premium Français ne PEUT PAS exister !!!

Continue donc à rouler avec ton panzer teuton diforme, et laisse les amateurs du raffinement apprécier ce qui mérite de l'être.

Inutile de me répondre, je ne lirai pas plus de niaiserie de ta part.

Vous faites allusion aux 4 cylindres Volvo ? Oui effectivement Volvo ne propose plus de 5 et encore moins de 8 cylindres. Modernité oblige... C’est triste mais les 6 pattes n’ont plus d’avenir ( et c’est bien regrettable). Par contre Volvo propose des PHEV de 400cv depuis 2015. C’est pour quand chez ds ?

Et bien le haut de gamme à la française est à la fête entre la fiche de la latitude du cric et cette 308 à grosses roulette et son moulin de tondeuse ça envoie du lourd!

Ça doit être une semaine qui commence par une franche rigolade chez les allemands et chez Volvo .

Deutch parpaings, tu me la prêtes celle-là ..?? VVé grpe ou Cubaroulette, la seule boite qui offre 10 ans -dix- de garantie aux chinois et aux usains sur sa merveilleuse dsg ..!!

Quand on voit didi..sparu, le vulien n' a sûrement pas très envie de rire ..!!!

Je ne sais plus qui a écrit DS7 = 308 à grosses roues avec moteur de tondeuse à gazon . Pas loin d'être vrai ...

Au moins une tondeuse a gazon a quelque utilité....

Chez Ds pas besoin de la ramener en concession, certains non même pas voulu en sortir tellement la finition était soignée

Depuis quand PSA prend ses moteurs chez Honda ?

Toi, je te conseille alors de retourner en CE1 apprendre à lire des textes basiques avec des fiches de lecture sur Pinpin le petit lapin qui essayait de connecter ses deux neurones pour savoir où était cachée la carotte. Le GLE, je l'ai eu en location pendant 15 jours, en surclassement en plus... Ma voiture des 2,5 dernières années était une MX-5, soit tout à fait à l'opposé. Et si tu lis ce que j'ai écrit sur le GLE : j'ai détesté à peu près tout. Bref, c'est déjà faire preuve d'un esprit très médiocre de faire des attaques perso, mais si en plus, ces attaques sont mensongères, on va demander à ce qu'ils ferment les accès Internet dans les SEGPA.

il me semble que PSA utilise les boîtes de l'utilitaire Toyota

Ben tu vois, c'est ça la qualité Audi, même avec un moteur cassé tu arrives encore rouler pour la ramener au garage.

Question fiabilité, ce sont plutôt les caisses pourries de chez VW/audi et consorts qui sont au ras des pâquerettes. PSA est très loin devant en termes de fiabilité et très souvent parmi les premiers. C'est même le TÜV (organisme allemand) qui le dit... Alors tes commentaires diffamatoires, tu peux te les mettre où je pense.

C'est totalement faux. La DS 7 Crossback (et non pas DS 7...) se porte très bien et ses ventes sont en constante augmentation. Il faut du temps à une marque pour s'installer. La marque aux 4 anus a bien mis 20 ans pour nous tromper et nous vendre ses merdasses !

C'est vrai DS a 10 ans déjà et cela se sent . Les ventes sont en constante augmentation et la Chine succombe .

Un pur bonheur . Les concessionnaires sont réputés gagner de l'argent en France pays d'origine de la marque .

Plus que 10 ans pour faire comme Audi . Comme si c'était fait ...

Décidemment la mauvaise foi (très excessive ici) démontre si besoin que cette DS7 C. est redoutée par une concurrence dépassée sur de nombreux points et cela pour un coût moindre, tout le monde y gagne car cette compétition fait évoluer les techniques, les styles et les tarifs, très peu hélas les mentalités comme on peut le voir !

également chez Saab pour 3.0 v6 une vrai cochonnerie.

Bof c'est un 3008 en plus cher et pas tellement plus sexy. Du coup autant prendre le 3008 sauvé un peu de sous et se dire que c'était bien moins cher qu'un Q5.

les fanboys DS, champions du monde du déni de réalité

du bling bling, encore pour epater les voisins , dit une personne dans les commentaires...... mince, par les temps qui courrent, ça pourrait se retrouver sur le toit, et partir en fumée,,, bref à cramer sur la voie publique.....

Allez plutot cramer les fameuses "EM", ces caisses dont le numéro minéralogique sortait pendant la derniere campagne presidentielle, ou juste apres l'election, j'sais plus..... et que les médias, meme caradisiac, ont largement relayé.....

Putain, que j'suis content d'pas avoir ces saloperies de deux premieres lettres sur mes plaques..... j'plains l'mec qui veut vendre sa caisse avec ces 2 putain d'lettres, ça vaut plus rien, faudra qu'il brade à mort, avis aux amateurs voulant faire de bonnes affaires...... les gars vont se mettre à genoux , et vous supplier de leur acheter leur bagnole, meme bradée, et avec le plein de carburant offert.....

.... drôles de fixettes Jeanpepierre... person, j'ai pas la moindre idée de ce qu'il peut y avoir inscrit sur les plaques d'immat' de mes caisses...

Tu devrais te concentrer sur l'essentiel : rouler dans autre chose que la caisse de Oui-Oui qu'on voit posée devant ton pavillon de maniaque de la haie bien tondue...

Aaaaahhhh les fameux 4 anus entrelaçés, ça rassure certains de circuler à bord de ces caisses là, ça les rassure et les conforte au milieu de la circulation automobile, face aux autres, dans des voitures beaucoup plus insignifiantes à leurs yeux, ces autres là, qu'ils peuvent d'ailleurs plus saquer, ni blairer, car en surnombre, ils les empechent d'évoluer normalement, et sont constemment dans une circulation dense ou dans les embouteillages.....

Mais c'est pas grave, ça donne un sens à leur vie de parader avec leur auto bling bling au milieu des autres, encore heureux qu'ils evoluent dans des zones surpeuplées, si ils habitaient dans des coins désertiques, ils friseraient la dépression.....

Ah l'amour des 4 anus entrelaçés, en meme temps, pour certains, y'a longtemps qu'ils n'ont pas été entrelaçés par quelqu'un.......

hazard de l'epoque ou la photo a été prise c'est tout, la haie était surement assez fraichement tondue..... pourquoi chez toi , c'est le bordel, la foret vierge, quand on a une baraque, on entretient à minima, non, pour reprendre une de tes boufonnes d'expressions.....

t'inquiétes pas pour les caisses, et les motos, que j'ai , et que je conduit encore..... et meme avec c'te 108 en 82 cv, tu serais surpris, de comment j'te laisse sur place, par une conduite tres pertinente......

putain, par curiosité, j'ai regardé la photo de mon avatar, on voit à peine que c'est bien taillé derriere les arbustes, car y'a effectivement à gauche, une assez longue haie de tuyas, la seule que j'ai pas supprimé, mais invisible, pour toi, tu peux pas la voir.....

PUTAIN LE MEC, le dingue que tu es, t'as été jusqu'à eplucher la photo au microscope, pour trouver un truc à dire, mais c'est vrai ma parole, caradisiac et ses commentaires, c'est ta bible, ton quotidien, sans cara, t'es rien alors, tu creves donc??????

j't'ai manqué à ce point, ne postant que rarement en ce moment, tu reves de moi la nuit????ça te manque que je te tacle subtilement ????

Depechez vous de lire mes commentaires, car ne plaisant pas, ils vont etre rapidement effacés, ou mis n'importe comment, bref on ne saura pas que j'ai répondu à l'autre espece d'agitateur de caradisiac , servant à faire du buzz, sur le site, qu'est roc et gravillon...

Mmmh, entre 1 et 2 litres de moins que Spritmonitor...

Pipeau ?

Moi aussi je sais faire (sur certains trajets, en mode éco-conduite, en été,...) 6,5l/100 avec mon SUV 4x4, plus gros et plus puissant que le tien, mais ce n'est pas représentatif. Ta conso annoncée probablement pas non plus, même si BMW est un excellent motoriste.

Va chez Lexus leur dire que les 6 cylindres n'ont pas d'avenir, ça va rigoler sévère !

Attends, le son sur les HP, c'est super noble, c'est le must de la production automobile...

Damn, vous êtes un peu dur sur ce DS7. C'est vrai qu'il fait très bling bling mais ça va l'intérieur est correcte pour du haut de gamme.

C'est sûr qu'il n'arrive pas à la cheville d'un Q5 ou X3 ou XC60 mais faut dire qu'ils ont fait du progrès.

Je trouve ce modèle plus sérieux que les DS3/4/5.

Après, 50k€, flemme. A 45k€, il glisse parfaitement et avec une petite remise pour tomber à 42k€, c'est encore mieux.